CN211055150U - 坡地管道运输推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种坡地管道运输推车，涉及管道运输设备技术领域，主要目的是提供一种人工推动且能够对管道进行固定的坡地管道运输推车。本实用新型的主要技术方案为：一种坡地管道运输推车，包括：车体，第一凹口和第二凹口的轴线相互重合，用于放置管道；固定部件，固定块设置在连接架的一端，用于固定管道，交叉部件设置在连接架的另一端，第一支撑架的一端固定连接于车体的底部，另一端转动连接于第一固定架的连接架，第二支撑架的一端固定连接于车体的底部，另一端转动连接于第二固定架的连接架，第一固定架的交叉部件与第二固定架的交叉部件相互交叉，第一弹性部件设置在交叉部件的一端。本实用新型主要用于运输管道。

Description

坡地管道运输推车

技术领域

本实用新型涉及管道运输设备技术领域，尤其涉及一种坡地管道运输推车。

背景技术

管道主要是将管道埋入地下，并且对水进行运输的一种方式。需要在丘陵地带铺设管道时，由于丘陵地带没有道路，使得车辆很难将地埋管道运输至丘陵的上方，通常情况下，是通过人工将地埋管道拉上丘陵，但是，在拉动的过程中，地埋管道内会进入泥土、杂草或者其他杂质，导致地埋管道需要清理后才能够使用，从而降低了管道铺设的效率，现有的管道运输方式通常是将管道捆绑在推车上，捆绑的时间长，由于管道的长度较长，并且为圆柱体，捆绑后依然容易与推车分离，容易造成管道滚落，还会造成一定的人员伤害。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种坡地管道运输推车，主要目的是提供一种人工推动且能够对管道进行固定的坡地管道运输推车。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

本实用新型实施例提供了一种坡地管道运输推车，包括：

车体，所述车体具有相对的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面具有第一凹口，所述第二侧面具有第二凹口，所述第一凹口和所述第二凹口的轴线相互重合，用于放置管道；

固定部件，所述固定部件包括两个固定架、支撑架和第一弹性部件，每个所述固定架包括连接架、固定块和交叉部件，所述固定块设置在所述连接架的一端，用于固定管道，所述交叉部件设置在所述连接架的另一端，两个所述固定架为第一固定架和第二固定架，所述支撑架包括第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架的一端固定连接于所述车体的底部，另一端转动连接于所述第一固定架的所述连接架，所述第二支撑架的一端固定连接于所述车体的底部，另一端转动连接于所述第二固定架的所述连接架，所述第一固定架和所述第二固定架相对设置，所述第一固定架的所述交叉部件与所述第二固定架的所述交叉部件相互交叉，所述第一弹性部件设置在所述交叉部件的一端，用于拉动所述交叉部件。

进一步的，所述第一固定架和所述第二固定架相互轴对称并形成中心轴，所述中心轴同时与所述第一凹口和所述第二凹口的轴线相交。

进一步的，每个所述固定架具有相对于的第三侧面和第四侧面，所述第三侧面设置在靠近中心轴的一侧，所述第四侧面设置在远离中心轴的一侧，其中，所述第三侧面为圆弧面。

进一步的，所述第三侧面设置防滑层。

进一步的，所述固定架还包括拉手，所述拉手固定连接于所述固定块，用于使所述固定架绕所述支撑架转动。

进一步的，伸缩部件，所述伸缩部件包括第一卡扣、第二卡扣和第二弹性部件，所述第一卡扣可拆卸连接于所述第一固定架的所述固定块，所述第二卡扣可拆卸连接于所述第二固定架的所述固定块。

进一步的，所述第四侧面设置卡接口，用于连接所述第一卡扣或者第二卡扣。

进一步的，所述车体包括装载体、滚轮和扶手，所述第一侧面和所述第二侧面设置在所述装载体的两侧，所述滚轮连接于所述装载体的下部，所述扶手设置在所述第一侧面。

进一步的，所述第一凹口和所述第二凹口均为两个，所述扶手设置在两个所述第一凹口之间。

与现有技术相比，本实用新型具有如下技术效果：

本实用新型实施例提供的技术方案中，车体的作用是运输管道，车体具有相对的第一侧面和第二侧面，第一侧面具有第一凹口，第二侧面具有第二凹口，第一凹口和第二凹口的轴线相互重合，用于放置管道；固定部件的作用是对管道进行固定，固定部件包括两个固定架、支撑架和第一弹性部件，每个固定架包括连接架、固定块和交叉部件，固定块设置在连接架的一端，用于固定管道，交叉部件设置在连接架的另一端，两个固定架为第一固定架和第二固定架，支撑架包括第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架的一端固定连接于车体的底部，另一端转动连接于第一固定架的连接架，第二支撑架的一端固定连接于车体的底部，另一端转动连接于第二固定架的连接架，第一固定架和第二固定架相对设置，第一固定架的交叉部件与第二固定架的交叉部件相互交叉，第一弹性部件设置在交叉部件的一端，用于拉动交叉部件，需要对管道进行固定时，转动第一固定架，使第一固定架的固定块朝向远离第二固定架的固定块的方向转动，转动第二固定架，使第二固定架的固定块朝向远离第一固定架的固定块的方向转动，此时，第一固定架的交叉部件朝向远离第二固定架的交叉部件的方向转动，第二固定架的交叉部件朝向远离第一固定架的交叉部件的方向转动，第一弹性部件被拉伸，第一固定架和第二固定架之间形成一个放置空间，然后将管道放置在放置空间内，同时，由于管道较长，管道的外壁会和第一凹口以及所述第二凹口相互接触，第一凹口和第二凹口能够对管道进行支撑，然后松开第一固定架和第二固定架，第一弹性部件在弹力的拉动作用下使第一固定架的固定块朝向第二固定架的固定块的方向转动，第二固定架的固定块朝向第一固定架的固定块的方向转动，直至两个固定块与管道相互接触，两个固定块对管道进行固定，同时，由于管道设置在两个固定架之间，使得第一弹性部件不能恢复到拉伸之前的位置，使得第一弹性部件对第一固定架和第二固定架施加了拉力，因此，两个固定块能够对管道施加挤压力，使管道固定在第一固定架和第二固定架之间，相对于现有技术，通过人工将地埋管道拉上丘陵，但是，在拉动的过程中，地埋管道内会进入泥土、杂草或者其他杂质，导致地埋管道需要清理后才能够使用，从而降低了管道铺设的效率，现有的管道运输方式通常是将管道捆绑在推车上，捆绑的时间长，由于管道的长度较长，并且为圆柱体，捆绑后依然容易与推车分离，容易造成管道滚落，还会造成一定的人员伤害，本实用新型实施例中，通过第一弹性部件对第一固定架和第二固定架施加拉力，使得第一固定架的固定块和第二固定架的固定块同时对管道施加挤压力，从而达到固定管道的技术效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种坡地管道运输推车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种坡地管道运输推车的右视结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种坡地管道运输推车的左视结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种固定部件的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种固定部件的使用状态结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的一种第一固定架的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的一种第二固定架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1至图7所示，本实用新型实施例提供了一种坡地管道运输推车，包括：

车体1，车体1具有相对的第一侧面14和第二侧面15，第一侧面14具有第一凹口16，第二侧面15具有第二凹口17，第一凹口16和第二凹口17的轴线相互重合，用于放置管道；

固定部件，固定部件包括两个固定架、支撑架和第一弹性部件23，每个固定架包括连接架211、固定块212和交叉部件213，固定块212设置在连接架211的一端，用于固定管道，交叉部件213设置在连接架211的另一端，两个固定架为第一固定架214和第二固定架215，支撑架包括第一支撑架221和第二支撑架222，第一支撑架221的一端固定连接于车体1的底部，另一端转动连接于第一固定架214的连接架211，第二支撑架222的一端固定连接于车体1的底部，另一端转动连接于第二固定架215的连接架211，第一固定架214和第二固定架215相对设置，第一固定架214的交叉部件213与第二固定架215的交叉部件213相互交叉，第一弹性部件23设置在交叉部件213的一端，用于拉动交叉部件213。

本实用新型实施例提供的技术方案中，车体1的作用是运输管道，车体1具有相对的第一侧面14和第二侧面15，第一侧面14具有第一凹口16，第二侧面15具有第二凹口17，第一凹口16和第二凹口17的轴线相互重合，用于放置管道；固定部件的作用是对管道进行固定，固定部件包括两个固定架、支撑架和第一弹性部件23，每个固定架包括连接架211、固定块212和交叉部件213，固定块212设置在连接架211的一端，用于固定管道，交叉部件213设置在连接架211的另一端，两个固定架为第一固定架214和第二固定架215，支撑架包括第一支撑架221和第二支撑架222，第一支撑架221的一端固定连接于车体1的底部，另一端转动连接于第一固定架214的连接架211，第二支撑架222的一端固定连接于车体1的底部，另一端转动连接于第二固定架215的连接架211，第一固定架214和第二固定架215相对设置，第一固定架214的交叉部件213与第二固定架215的交叉部件213相互交叉，第一弹性部件23设置在交叉部件213的一端，用于拉动交叉部件213，需要对管道进行固定时，转动第一固定架214，使第一固定架214的固定块212朝向远离第二固定架215的固定块212的方向转动，转动第二固定架215，使第二固定架215的固定块212朝向远离第一固定架214的固定块212的方向转动，此时，第一固定架214的交叉部件213朝向远离第二固定架215的交叉部件213的方向转动，第二固定架215的交叉部件213朝向远离第一固定架214的交叉部件213的方向转动，第一弹性部件23被拉伸，第一固定架214和第二固定架215之间形成一个放置空间，然后将管道放置在放置空间内，同时，由于管道较长，管道的外壁会和第一凹口16以及第二凹口17相互接触，第一凹口16和第二凹口17能够对管道进行支撑，然后松开第一固定架214和第二固定架215，第一弹性部件23在弹力的拉动作用下使第一固定架214的固定块212朝向第二固定架215的固定块212的方向转动，第二固定架215的固定块212朝向第一固定架214的固定块212的方向转动，直至两个固定块212与管道相互接触，两个固定块212对管道进行固定，同时，由于管道设置在两个固定架之间，使得第一弹性部件23不能恢复到拉伸之前的位置，使得第一弹性部件23对第一固定架214和第二固定架215施加了拉力，因此，两个固定块212能够对管道施加挤压力，使管道固定在第一固定架214和第二固定架215之间，相对于现有技术，通过人工将地埋管道拉上丘陵，但是，在拉动的过程中，地埋管道内会进入泥土、杂草或者其他杂质，导致地埋管道需要清理后才能够使用，从而降低了管道铺设的效率，现有的管道运输方式通常是将管道捆绑在推车上，捆绑的时间长，由于管道的长度较长，并且为圆柱体，捆绑后依然容易与推车分离，容易造成管道滚落，还会造成一定的人员伤害，本实用新型实施例中，通过第一弹性部件23对第一固定架214和第二固定架215施加拉力，使得第一固定架214的固定块212和第二固定架215的固定块212同时对管道施加挤压力，从而达到固定管道的技术效果。

上述车体1的作用是运输管道，车体1具有相对的第一侧面14和第二侧面15，第一侧面14具有第一凹口16，第二侧面15具有第二凹口17，第一凹口16和第二凹口17的轴线相互重合，用于放置管道，车体1通常包括装载体11、滚轮12和扶手13，第一侧面14和第二侧面15设置在装载体11的两侧，滚轮12连接于装载体11的下部，扶手13设置在第一侧面14，装载体11内为空心结构，固定部件设置在装载体11内，装载体11通常为长方体，长方体的两侧为第一侧面14和第二侧面15，扶手13的作用是方便人员推动车体1，扶手13设置在第一侧面14的中间位置，第一凹口16设置在扶手13的两侧，滚轮12设置在装载体11的下部，能够带动装载体11移动，装载体11通常采用不锈钢材料制成，提高装载体11的支撑强度，第一凹口16和第二凹口17的形状相同，通常采用圆弧形，并且第一凹口16和第二凹口17的直径相同；固定部件的作用是对管道进行固定，固定部件包括两个固定架、支撑架和第一弹性部件23，每个固定架包括连接架211、固定块212和交叉部件213，固定块212设置在连接架211的一端，用于固定管道，交叉部件213设置在连接架211的另一端，两个固定架为第一固定架214和第二固定架215，支撑架包括第一支撑架221和第二支撑架222，第一支撑架221的一端固定连接于车体1的底部，另一端转动连接于第一固定架214的连接架211，第二支撑架222的一端固定连接于车体1的底部，另一端转动连接于第二固定架215的连接架211，第一固定架214和第二固定架215相对设置，第一固定架214的交叉部件213与第二固定架215的交叉部件213相互交叉，第一弹性部件23设置在交叉部件213的一端，用于拉动交叉部件213，支撑架的作用是对固定架进行支撑，并且，支撑架的另一端转动连接于固定架，使得固定架能够绕支撑架的另一端转动，第一支撑架221的交叉部件213和第二支撑架222的交叉部件213始终处于相互交叉的位置，第一弹性部件23设置在交叉部件213远离连接架211的一端，第一弹性部件23通常采用拉伸弹簧，连接架211、固定块212和交叉部件213为一体成型结构，能够提高固定架的强度和使用寿命，固定块212的作用是对管道进行固定，因此，可以在固定块212的表面设置防滑层或者突起层，目的是增加固定块212和管道之间的摩擦力，从而防止在运输管道的过程中，管道与固定块212相互分离，本实用新型实施例中，通过第一弹性部件23对第一固定架214和第二固定架215施加拉力，使得第一固定架214的固定块212和第二固定架215的固定块212同时对管道施加挤压力，从而达到固定管道的技术效果。

进一步的，如图3和图4所示，第一固定架214和第二固定架215相互轴对称并形成中心轴，中心轴同时与第一凹口16和第二凹口17的轴线相交。本实施例中，进一步限定了第一固定架214和第二固定架215的位置，第一固定架214和第二固定架215相互轴对称并形成中心轴，也就是说，第一固定架214和第二固定架215相互交叉形成X形，并且，第一固定架214和第二固定架215之间的垂直中心轴分别与第一凹口16和第二凹口17的轴线相交，第一固定架214和第二固定架215相互交叉，第一固定架214的固定块212和第二固定架215的固定块212之间具有一个间隔，第一凹口16和第二凹口17的轴线会穿过间隔，这样设置的目的是使管道的轴线能够与中心轴相交，从而防止管道在运输过程中发生偏离的技术效果。

进一步的，如图3所示，每个固定架具有相对于的第三侧面216和第四侧面217，第三侧面216设置在靠近中心轴的一侧，第四侧面217设置在远离中心轴的一侧，其中，第三侧面216为圆弧面。本实施例中，进一步限定了固定架，第三侧面216设置在靠近中心轴的一侧，第四侧面217设置在远离中心轴的一侧，其中，第三侧面216为圆弧面，由于管道为圆柱体，第三侧面216直接与管道相互接触，为了增加管道和固定块212之间的接触面积，将第三侧面216设置为圆弧面，从而达到提高管道和固定块212的接触面积的技术效果。

进一步的，如图3和图4所示，固定架还包括拉手218，拉手218固定连接于固定块212，用于使固定架绕支撑架转动。本实施例中，进一步限定了固定架，拉手218的作用是方便人员转动固定架，第一弹性部件23设置交叉部件213远离固定架的一端，而拉手218设置在固定块212远离固定架的一端，通过拉动拉手218，能够使固定块212朝向远离中心轴的方向移动，从而达到方便转动固定架的技术效果。

进一步的，如图3所示，增加了伸缩部件，伸缩部件包括第一卡扣41、第二卡扣42和第二弹性部件43，第一卡扣41可拆卸连接于第一固定架214的固定块212，第二卡扣42可拆卸连接于第二固定架215的固定块212。本实施例中，增加了伸缩部件，伸缩部件的作用是进一步固定管道，由于第一固定架214和第二固定架215相互交叉，当管道的直径较大时，第一固定架214和第二固定架215接触管道的面积逐渐减小，为了防止管道脱离第一固定架214和第二固定架215，在第一固定架214和第二固定架215之间可拆卸的设置了伸缩部件，伸缩部件能够从固定架上拆下下来，需要固定管道时，先将管道放置在第一固定架214和第二固定架215之间，第一固定架214和第二固定架215对管道进行夹持，同时，将第一卡扣41卡接在第一固定架214的固定块212上，再将第二卡扣42卡接在第二固定架215的固定块212上，通过第二弹性部件43对第一固定架214和第二固定架215施加的回弹力，以及第二弹性部件43对管道施加的约束力，从而达到固定管道的技术效果；可选的，第四侧面217设置卡接口，第一卡扣41可以连接第一固定架214的卡接口，第二卡扣42可以连接第二固定架215的卡接口，当然，由于第一卡扣41和第二卡扣42的结构相同，还可以将第一卡扣41连接在第二固定架215的卡接口上，第二卡扣42连接在第一固定架214的卡接口上。

进一步的，如图2和图3所示，第一凹口16和第二凹口17均为两个，扶手13设置在两个第一凹口16之间。本实施例中，进一步限定了装载体11，由于管道较长，为了保持装载体11在移动过程中的平衡，将扶手13设置在两个第一凹口16之间，每个第一凹口16可以放置一个管道，因此，每次可以运输两个管道，从而提高了运输管道的效率，需要说明的是，当第一凹口16和第二凹口17的数量增加时，固定部件的数量也随之增加。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种坡地管道运输推车，其特征在于，包括：

车体，所述车体具有相对的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面具有第一凹口，所述第二侧面具有第二凹口，所述第一凹口和所述第二凹口的轴线相互重合，用于放置管道；

固定部件，所述固定部件包括两个固定架、支撑架和第一弹性部件，每个所述固定架包括连接架、固定块和交叉部件，所述固定块设置在所述连接架的一端，用于固定管道，所述交叉部件设置在所述连接架的另一端，两个所述固定架为第一固定架和第二固定架，所述支撑架包括第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架的一端固定连接于所述车体的底部，另一端转动连接于所述第一固定架的所述连接架，所述第二支撑架的一端固定连接于所述车体的底部，另一端转动连接于所述第二固定架的所述连接架，所述第一固定架和所述第二固定架相对设置，所述第一固定架的所述交叉部件与所述第二固定架的所述交叉部件相互交叉，所述第一弹性部件设置在所述交叉部件的一端，用于拉动所述交叉部件。

2.根据权利要求1所述的坡地管道运输推车，其特征在于，

所述第一固定架和所述第二固定架相互轴对称并形成中心轴，所述中心轴同时与所述第一凹口和所述第二凹口的轴线相交。

3.根据权利要求2所述的坡地管道运输推车，其特征在于，

每个所述固定架具有相对于的第三侧面和第四侧面，所述第三侧面设置在靠近中心轴的一侧，所述第四侧面设置在远离中心轴的一侧，其中，所述第三侧面为圆弧面。

4.根据权利要求3所述的坡地管道运输推车，其特征在于，

所述第三侧面设置防滑层。

5.根据权利要求3所述的坡地管道运输推车，其特征在于，

所述固定架还包括拉手，所述拉手固定连接于所述固定块，用于使所述固定架绕所述支撑架转动。

6.根据权利要求3所述的坡地管道运输推车，其特征在于，还包括；

伸缩部件，所述伸缩部件包括第一卡扣、第二卡扣和第二弹性部件，所述第一卡扣可拆卸连接于所述第一固定架的所述固定块，所述第二卡扣可拆卸连接于所述第二固定架的所述固定块。

7.根据权利要求6所述的坡地管道运输推车，其特征在于，

所述第四侧面设置卡接口，用于连接所述第一卡扣或者第二卡扣。

8.根据权利要求1至7任一所述的坡地管道运输推车，其特征在于，

所述车体包括装载体、滚轮和扶手，所述第一侧面和所述第二侧面设置在所述装载体的两侧，所述滚轮连接于所述装载体的下部，所述扶手设置在所述第一侧面。

9.根据权利要求8所述的坡地管道运输推车，其特征在于，

所述第一凹口和所述第二凹口均为两个，所述扶手设置在两个所述第一凹口之间。

Images