CN211044526U - 一种智慧城市交通灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通灯技术领域，尤其是一种智慧城市交通灯，包括灯杆，所述灯杆底部固定有安装机构，所述灯杆顶部安装有上限位板，所述灯杆上方套设有上环板，所述上环板下方的灯杆上固定有限位板，所述限位板上方的灯杆上套设有下环板，所述下环板与限位板之间设置有限位机构，所述下环板一侧固定有下套管，所述上环板一侧固定有上套管，所述灯杆上方一侧设置有灯板，所述灯板上方一侧固定有上杆，且上杆插设在上套管内。该交通灯通过灯板来对交通进行指挥，需要对灯板的左右距离进行调节时，只需要将下杆在下套管内进行拉动即可。

Description

一种智慧城市交通灯

技术领域

本实用新型涉及交通灯技术领域，尤其涉及一种智慧城市交通灯。

背景技术

交通灯有两种，给机动车看的叫机动车灯，通常指由红、黄、绿(绿为蓝绿)三种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯。给行人看的叫人行横道灯，通常指由红、绿(绿为蓝绿)，现有的交通灯安装完成后，进行调节时比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不便于调节的缺点，而提出的一种智慧城市交通灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种智慧城市交通灯，包括灯杆，所述灯杆底部固定有安装机构，所述灯杆顶部安装有上限位板，所述灯杆上方套设有上环板，所述上环板下方的灯杆上固定有限位板，所述限位板上方的灯杆上套设有下环板，所述下环板与限位板之间设置有限位机构，所述下环板一侧固定有下套管，所述上环板一侧固定有上套管，所述灯杆上方一侧设置有灯板，所述灯板上方一侧固定有上杆，且上杆插设在上套管内，所述灯板下方一侧固定有下杆，且下杆插设在下套管内，所述下套管两侧均开设有滑孔，所述下杆两侧均固定有滑块，且滑块一端穿过滑孔并向外延伸，所述上杆一侧开设有多个插槽，所述上杆与上套管之间设置有固定机构。

优选的，所述安装机构包括底板，所述底板固定在灯杆底部，所述底板四角处均开设有安装孔，所述安装孔内插设有螺栓。

优选的，所述限位机构包括多个限位孔和多个限位杆，多个所述限位孔开设在下环板上，且多个限位孔呈圆形摆设，所述限位孔内侧壁均固定有橡胶垫，多个所述限位杆固定在限位板上方，且限位杆插设在限位孔内。

优选的，所述固定机构包括套管，所述套管内插设有插杆，所述插杆一端穿过上套管并插设在插槽内，所述插杆另一端穿过套管并固定有拉杆，所述插杆上套设有弹簧，所述弹簧一端固定在插杆上，所述弹簧另一端固定在套管内壁。

优选的，所述拉杆上开设有防滑纹。

本实用新型提出的一种智慧城市交通灯，有益效果在于：该交通灯通过灯板来对交通进行指挥，需要对灯板的左右距离进行调节时，只需要将下杆在下套管内进行拉动即可，等拉到合适的距离时，再将插杆插设在插槽内即可，需要对灯板的角度进行调节时，只需要先将下环板拉起，再将其进行旋转，旋转到合适的位置时，再将限位杆插设在限位孔内即可。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种智慧城市交通灯的主视结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种智慧城市交通灯的俯视结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种智慧城市交通灯的A部结构放大示意图。

图4为本实用新型提出的一种智慧城市交通灯的限位机构结构示意图。

图中：灯杆1、底板2、安装孔3、螺栓4、限位板5、下环板6、限位机构 7、限位孔71、限位杆72、橡胶垫73、下套管8、下杆9、滑孔10、滑块11、灯板12、上环板13、上限位板14、上套管15、上杆16、插槽17、插杆18、套管19、弹簧20、拉杆21。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-2，一种智慧城市交通灯，包括灯杆1，灯杆1底部固定有安装机构，灯杆1顶部安装有上限位板14，灯杆1上方套设有上环板13，上环板13 下方的灯杆1上固定有限位板5，限位板5上方的灯杆1上套设有下环板6，下环板6与限位板5之间设置有限位机构7，下环板6一侧固定有下套管8，上环板13一侧固定有上套管15，灯杆1上方一侧设置有灯板12，通过灯板12能够对交通进行指挥，灯板12上方一侧固定有上杆16，且上杆16插设在上套管15 内，灯板12下方一侧固定有下杆9，且下杆9插设在下套管8内，下套管8两侧均开设有滑孔10，下杆9两侧均固定有滑块11，且滑块11一端穿过滑孔10 并向外延伸，上杆16一侧开设有多个插槽17，上杆16与上套管15之间设置有固定机构，需要对灯板12的左右距离进行调节时，只需要将下杆9在下套管8 内进行拉动即可，等拉到合适的距离时，再通过固定机构来对其进行固定即可，

实施例2

参照图1-2，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，安装机构包括底板2，底板2固定在灯杆1底部，底板2四角处均开设有安装孔 3，安装孔3内插设有螺栓4，通过将螺栓4镶嵌到地面内，来对灯杆1进行固定。

实施例3

参照图4，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，限位机构7包括多个限位孔71和多个限位杆72，多个限位孔71开设在下环板6 上，且多个限位孔71呈圆形摆设，限位孔71内侧壁均固定有橡胶垫73，多个限位杆72固定在限位板5上方，且限位杆72插设在限位孔71内，需要对灯板 12的角度进行调节时，只需要先将下环板6拉起，再将其进行旋转，旋转到合适的位置时，再将限位杆72插设在限位孔71内即可。

实施例4

参照图3，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，固定机构包括套管19，套管19内插设有插杆18，插杆18一端穿过上套管15并插设在插槽17内，插杆18另一端穿过套管19并固定有拉杆21，拉杆21上开设有防滑纹，插杆18上套设有弹簧20，弹簧20一端固定在插杆18上，弹簧 20另一端固定在套管19内壁，通过将插杆18插设在插槽17内，来对上杆16 进行固定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种智慧城市交通灯，包括灯杆(1)，其特征在于，所述灯杆(1)底部固定有安装机构，所述灯杆(1)顶部安装有上限位板(14)，所述灯杆(1)上方套设有上环板(13)，所述上环板(13)下方的灯杆(1)上固定有限位板(5)，所述限位板(5)上方的灯杆(1)上套设有下环板(6)，所述下环板(6)与限位板(5)之间设置有限位机构(7)，所述下环板(6)一侧固定有下套管(8)，所述上环板(13)一侧固定有上套管(15)，所述灯杆(1)上方一侧设置有灯板(12)，所述灯板(12)上方一侧固定有上杆(16)，且上杆(16)插设在上套管(15)内，所述灯板(12)下方一侧固定有下杆(9)，且下杆(9)插设在下套管(8)内，所述下套管(8)两侧均开设有滑孔(10)，所述下杆(9)两侧均固定有滑块(11)，且滑块(11)一端穿过滑孔(10)并向外延伸，所述上杆(16)一侧开设有多个插槽(17)，所述上杆(16)与上套管(15)之间设置有固定机构。

2.根据权利要求1所述的一种智慧城市交通灯，其特征在于，所述安装机构包括底板(2)，所述底板(2)固定在灯杆(1)底部，所述底板(2)四角处均开设有安装孔(3)，所述安装孔(3)内插设有螺栓(4)。

3.根据权利要求1所述的一种智慧城市交通灯，其特征在于，所述限位机构(7)包括多个限位孔(71)和多个限位杆(72)，多个所述限位孔(71)开设在下环板(6)上，且多个限位孔(71)呈圆形摆设，所述限位孔(71)内侧壁均固定有橡胶垫(73)，多个所述限位杆(72)固定在限位板(5)上方，且限位杆(72)插设在限位孔(71)内。

4.根据权利要求1所述的一种智慧城市交通灯，其特征在于，所述固定机构包括套管(19)，所述套管(19)内插设有插杆(18)，所述插杆(18)一端穿过上套管(15)并插设在插槽(17)内，所述插杆(18)另一端穿过套管(19) 并固定有拉杆(21)，所述插杆(18)上套设有弹簧(20)，所述弹簧(20)一端固定在插杆(18)上，所述弹簧(20)另一端固定在套管(19)内壁。

5.根据权利要求4所述的一种智慧城市交通灯，其特征在于，所述拉杆(21)上开设有防滑纹。

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