CN211042865U - 一种汽车尾气检测使用的尾气取样装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车尾气检测使用的尾气取样装置，属于尾气检测技术领域，包括第一支撑板，第一支撑板的上方设置有连接软管，第一支撑板的上表面设置有与连接软管相对应的第一限位座，所述连接软管上远离第一限位座的一端设置有吸气箱，吸气箱上设置有与连接软管相对应的第二限位座，吸气箱的一端设置有导气软管，吸气箱的另一端设置有采样管，吸气箱的外侧套设有防护挡板；本实用新型结构简单，使用方便，使用时通过防护挡板对汽车尾气进行遮挡和净化，并且通过吸气箱的配合缩短用户的取样时间，防止用户在取样时吸入大量的汽车尾气，使取样装置的使用更加人性化。

Description

一种汽车尾气检测使用的尾气取样装置

技术领域

本实用新型属于尾气检测技术领域，具体涉及一种汽车尾气检测使用的尾气取样装置。

背景技术

中国专利（公开号为CN207472625U）公开了一种汽车尾气检测用取样装置，包括：滑座，其底部通过滑块滑动安装在底座的滑道上，且滑座的上部表面固定连接有伸缩杆；取样探头管，其一端固定连接在伸缩杆上端的一侧；所述伸缩杆的下部一侧安装有锁紧旋钮，所述滑座的上表面一侧螺纹安装有锁紧手轮。

该汽车尾气检测用取样装置的优点在于可以无接触排气管进行取样，不会受到排气管震动影响，同时不会磨损或碰撞排气管。

然而该取样装置由于缺少相应的净化结构，导致用户在进行取样时依旧会吸入大量的汽车尾气，使得取样装置的使用不够人性化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气检测使用的尾气取样装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾气检测使用的尾气取样装置，包括第一支撑板，第一支撑板的上方设置有连接软管，第一支撑板的上表面设置有与连接软管相对应的第一限位座，所述连接软管上远离第一限位座的一端设置有吸气箱，吸气箱上设置有与连接软管相对应的第二限位座，吸气箱的一端设置有导气软管，吸气箱的另一端设置有采样管，吸气箱的外侧套设有防护挡板，吸气箱上设置有与防护挡板相对应的第三限位座，第一支撑板的上表面两端设置有侧板，侧板的顶端设置有提手。

作为本实用新型进一步的方案：所述防护挡板的材质为活性炭，防护挡板与第三限位座通过螺栓固定连接，防护挡板上开设有吸附通孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接软管为万向金属软管，提手的底端与侧板通过焊接方式固定连接，吸气箱的内部设置有风机。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一支撑板的下方设置有第二支撑板，第一支撑板与第二支撑板的连接处设置有减震弹簧，减震弹簧的顶端与第一支撑板通过焊接方式固定连接，减震弹簧的底端与第二支撑板通过焊接方式固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二支撑板的上表面两端设置有限位套筒，第一支撑板的下表面两端设置有与限位套筒相对应的限位杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二支撑板的下表面两端设置有地轮，地轮的顶端与第二支撑板通过焊接方式固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二支撑板的上表面一端设置有把手，把手的底端与第二支撑板通过焊接方式固定连接，把手上远离第二支撑板的一端设置有防护套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，使用时通过防护挡板对汽车尾气进行遮挡和净化，并且通过吸气箱的配合缩短用户的取样时间，防止用户在取样时吸入大量的汽车尾气，使取样装置的使用更加人性化，其次，本实用新型还具有良好的减震功能，而且可以通过地轮和提手的相互配合对取样装置进行移动，使取样装置的移动以及携带更加方便，值得推广和使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型对应的吸气箱的结构剖视图；

图3为本实用新型对应的防护挡板的结构示意图；

图4为本实用新型对应的侧板的结构示意图；

图中：1-第一支撑板、2-第一限位座、3-第二支撑板、4-地轮、5-限位套筒、6-限位杆、7-侧板、8-减震弹簧、9-连接软管、10-吸气箱、11-防护套、12-把手、13-采样管、14-第二限位座、15-防护挡板、16-第三限位座、17-导气软管、18-风机、19-吸附通孔、20-提手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车尾气检测使用的尾气取样装置，包括第一支撑板1，第一支撑板1的上方设置有连接软管9，第一支撑板1的上表面焊接有与连接软管9相对应的第一限位座2，连接软管9上远离第一限位座2的一端设置有吸气箱10，吸气箱10上设置有与连接软管9相对应的第二限位座14，吸气箱10的一端设置有导气软管17，吸气箱10的另一端设置有采样管13，吸气箱10的外侧套设有防护挡板15，吸气箱10上设置有与防护挡板15相对应的第三限位座16，第三限位座16与吸气箱10为一体成型结构，第一支撑板1的上表面两端焊接有侧板7，侧板7的顶端设置有提手20；

为了使防护挡板15为尾气的吸附和净化效果更好，本实施例中，优选的，防护挡板15的材质为活性炭，防护挡板15与第三限位座16通过螺栓固定连接，防护挡板15上开设有吸附通孔19，吸附通孔19可以增加防护挡板15的吸附面积，从而提升其吸附效果；

为了使连接软管9的支撑效果更好，本实施例中，优选的，连接软管9为万向金属软管，连接软管9的两端均通过焊接方式固定连接，提手20的底端与侧板7通过焊接方式固定连接，吸气箱10的内部设置有风机18，风机18通过开关与电源电连接。

实施例2：

在实施例1的基础上，为了使取样装置的减震效果更好，本实施例中，优选的，第一支撑板1的下方设置有第二支撑板3，第一支撑板1与第二支撑板3的连接处设置有减震弹簧8，减震弹簧8的顶端与第一支撑板1通过焊接方式固定连接；

减震弹簧8的底端与第二支撑板3通过焊接方式固定连接，使用时减震弹簧8将接收到的动能转化为自身的弹性势能，从而起到减震作用，防止移动时的剧烈震动导致取样装置的结构发生损坏；

为了使第一支撑板1的使用更加可靠，本实施例中，优选的，第二支撑板3的上表面两端焊接有限位套筒5，第一支撑板1的下表面两端焊接有与限位套筒5相对应的限位杆6，限位杆6可以在限位套筒5中竖向滑动，使用时通过限位套筒5和限位杆6的相互配合对第一支撑板1起到限位作用，防止第一支撑板1在使用时发生倾斜；

为了使取样装置的移动更加方便，本实施例中，优选的，第二支撑板3的下表面两端设置有地轮4，地轮4的顶端与第二支撑板3通过焊接方式固定连接，地轮4为具有自锁功能的万向轮，使用时通过地轮4对取样装置的位置进行移动，使用户对取样装置的移动更加方便，省时省力；

为了使取样装置的使用更加人性化，本实施例中，优选的，第二支撑板3的上表面一端设置有把手12，把手12的底端与第二支撑板3通过焊接方式固定连接，把手12上远离第二支撑板3的一端设置有防护套11，防护套11为橡胶套，起到防滑作用，使用时通过把手12的设置便于用户推动取样装置进行移动，从而使用户对取样装置的移动更加方便。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时推动取样装置到需要取样的位置，然后根据汽车排气管的高度通过连接软管9调整吸气箱10的位置，使导气软管17插入汽车排气管中，然后启动汽车，接通风机18的电源，风机18运转时产生负压，从而将尾气吸入吸气箱10中，从而缩短用户的取样时间，然后通过采样管13对尾气进行采样，此时防护挡板15对汽车排出的尾气起到遮挡和吸附作用，防止尾气用户吸入大量的汽车尾气，使取样装置的使用更加人性化。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种汽车尾气检测使用的尾气取样装置，包括第一支撑板（1），第一支撑板（1）的上方设置有连接软管（9），第一支撑板（1）的上表面设置有与连接软管（9）相对应的第一限位座（2），其特征在于：所述连接软管（9）上远离第一限位座（2）的一端设置有吸气箱（10），吸气箱（10）上设置有与连接软管（9）相对应的第二限位座（14），吸气箱（10）的一端设置有导气软管（17），吸气箱（10）的另一端设置有采样管（13），吸气箱（10）的外侧套设有防护挡板（15），吸气箱（10）上设置有与防护挡板（15）相对应的第三限位座（16），第一支撑板（1）的上表面两端设置有侧板（7），侧板（7）的顶端设置有提手（20）。

2.根据权利要求1所述的汽车尾气检测使用的尾气取样装置，其特征在于：所述防护挡板（15）的材质为活性炭，防护挡板（15）与第三限位座（16）通过螺栓固定连接，防护挡板（15）上开设有吸附通孔（19）。

3.根据权利要求2所述的汽车尾气检测使用的尾气取样装置，其特征在于：所述连接软管（9）为万向金属软管，提手（20）的底端与侧板（7）通过焊接方式固定连接，吸气箱（10）的内部设置有风机（18）。

4.根据权利要求1所述的汽车尾气检测使用的尾气取样装置，其特征在于：所述第一支撑板（1）的下方设置有第二支撑板（3），第一支撑板（1）与第二支撑板（3）的连接处设置有减震弹簧（8），减震弹簧（8）的顶端与第一支撑板（1）通过焊接方式固定连接，减震弹簧（8）的底端与第二支撑板（3）通过焊接方式固定连接。

5.根据权利要求4所述的汽车尾气检测使用的尾气取样装置，其特征在于：所述第二支撑板（3）的上表面两端设置有限位套筒（5），第一支撑板（1）的下表面两端设置有与限位套筒（5）相对应的限位杆（6）。

6.根据权利要求5所述的汽车尾气检测使用的尾气取样装置，其特征在于：所述第二支撑板（3）的下表面两端设置有地轮（4），地轮（4）的顶端与第二支撑板（3）通过焊接方式固定连接。

7.根据权利要求4-6任一所述的汽车尾气检测使用的尾气取样装置，其特征在于：所述第二支撑板（3）的上表面一端设置有把手（12），把手（12）的底端与第二支撑板（3）通过焊接方式固定连接，把手（12）上远离第二支撑板（3）的一端设置有防护套（11）。

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