CN211039151U - 一种蜗壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于离心压缩机技术领域，具体公开了一种蜗壳，包括蜗壳本体以及设于蜗壳本体内的用于收集气体的第一排气流道和第二排气流道，所述第一排气流道的两端分别与压缩机一段末级叶轮的出口端和中间冷却器的进气端连通，所述中间冷却器的排气端与压缩机二段首级叶轮的进口端连通，所述第二排气流道的两端分别与压缩机二段末级叶轮的出口端和输气管道连通；所述第一排气流道和第二排气流道均设为长方体，并且其截面为矩形。具有上述结构的蜗壳，能够解决现有技术中蜗壳的轴向宽度较大，因此压缩机主轴的长度也比较长，这样会提高压缩机转子动力学上的设计难度的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于离心压缩机技术领域，尤其涉及一种蜗壳。
背景技术
众所周知，目前国内外煤化工、石油化工等行业中使用的大型离心式制冷压缩机都需要通过蜗壳来将经过叶轮压缩的气体引到冷却器或者引出压缩机进入输气管道，为保证气体的排气温度、节约能量以及提高效率，压缩机会对气体进行两段压缩，分为压缩机一段和压缩机二段，并且这两段压缩分别由数个叶轮组合而成。现有技术中的蜗壳的轴向宽度较大，因此压缩机主轴的长度也比较长，这样会提高压缩机转子动力学上的设计难度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种蜗壳，以解决现有技术中蜗壳的轴向宽度较大，因此压缩机主轴的长度也比较长，这样会提高压缩机转子动力学上的设计难度的问题。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案为：一种蜗壳，包括蜗壳本体以及设于蜗壳本体内的用于收集气体的第一排气流道和第二排气流道，所述第一排气流道的两端分别与压缩机一段末级叶轮的出口端和中间冷却器的进气端连通，所述中间冷却器的排气端与压缩机二段首级叶轮的进口端连通，所述第二排气流道的两端分别与压缩机二段末级叶轮的出口端和输气管道连通；所述第一排气流道和第二排气流道均设为长方体，并且其截面为矩形。
本技术方案的工作原理在于：经过压缩机一段压缩的气体从压缩机一段末级叶轮的出口端通过第一排气流道进入到中间冷却器进行冷却，冷却后的气体进入到压缩机二段进行二次压缩，压缩后的气体从压缩机二段末级叶轮的出口端进入第二排气流道，然后输送到压缩机排气管道。
本技术方案的有益效果在于：本技术方案采用矩形截面的第一排气流道和第二排气流道，比起采用圆形截面的排气流道相比，在能够保证在流通面积的情况下，减小了蜗壳的轴向尺寸，可以有效减少压缩机主轴的长度，从而优化压缩机的性能。
进一步，所述压缩机一段的所有叶轮和压缩机二段的所有叶轮均背靠设置，所述压缩机一段的叶轮和二段的叶轮相互靠近的一端均为末端，所述第一排气流道和第二排气流道呈背靠式安装。
进一步，所述第一排气流道和第二排气流道的截面积均随着气体流动方向逐渐增大。本技术方案能够减小气体的流速。
进一步，所述蜗壳本体为铸钢壳体。
进一步，第一排气流道和第二排气流道均一体成型。一体成型的第一排气流道和第二排气流道使蜗壳的装配和加工都更加的简单。
进一步，所述压缩机二段的首级处连通有二级进气管，二级进气管上设有单向进气阀，二级进气管的进气端连通有进气罐。
附图说明
图1为本实用新型一种蜗壳应用在压缩机上的结构示意图；
图2为本实用新型一种蜗壳的剖视图；
图3为图2中B-B的剖视图；
图4为图2中C-C的剖视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
说明书附图中的附图标记包括：第一排气流道1、第二排气流道2、压缩机一段末级叶轮3、压缩机二段末级叶轮4、蜗壳本体5。
实施例基本如附图1-4所示：一种蜗壳，包括蜗壳本体5以及设于蜗壳本体5内的用于收集气体的第一排气流道1和第二排气流道2，蜗壳本体1为铸钢壳体。第一排气流道1的两端分别与压缩机一段末级叶轮3的出口端和中间冷却器的进气端连通，中间冷却器的排气端与压缩机二段首级叶轮的进口端连通，第二排气流道2的两端分别与压缩机二段末级叶轮4的出口端和输气管道连通；第一排气流道1和第二排气流道2截面均为矩形。压缩机一段的所有叶轮和压缩机二段的所有叶轮均背靠设置，压缩机一段末级叶轮3的出口端和压缩机二段末级叶轮4的出口端相互靠近，第一排气流道1和第二排气流道2呈背靠式安装。第一排气流道1和第二排气流道2的截面积均随着气体流动方向逐渐增大。第一排气流道1和第二排气流道2均一体成型，一体成型的第一排气流道1和第二排气流道2使蜗壳的装配和加工都更加的简单。压缩机二段的首级处连通有二级进气管，二级进气管上设有单向进气阀，二级进气管的进气端连通有进气罐。
具体实施过程如下：
经过压缩机一段压缩的气体从压缩机一段末级叶轮3的出口端通过第一排气流道1进入到中间冷却器进行冷却，冷却后的气体进入到压缩机二段进行二次压缩，压缩后的气体从压缩机二段末级叶轮4的出口端进入第二排气流道2，然后输送到压缩机排气管道。在这个过程中，进气罐内的气体会通过二级进气管进入到压缩机二段内进行压缩。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (6)
1.一种蜗壳，其特征在于：包括蜗壳本体以及设于蜗壳本体内的用于收集气体的第一排气流道和第二排气流道，所述第一排气流道的两端分别与压缩机一段末级叶轮的出口端和中间冷却器的进气端连通，所述中间冷却器的排气端与压缩机二段首级叶轮的进口端连通，所述第二排气流道的两端分别与压缩机二段末级叶轮的出口端和输气管道连通；所述第一排气流道和第二排气流道均设为长方体，并且其截面为矩形。
2.根据权利要求1所述的一种蜗壳，其特征在于：所述压缩机一段的所有叶轮和压缩机二段的所有叶轮均背靠设置，所述压缩机一段末级叶轮的出口端和压缩机二段叶轮的出口端相互靠近，所述第一排气流道和第二排气流道呈背靠式安装。
3.根据权利要求1所述的一种蜗壳，其特征在于：所述第一排气流道和第二排气流道的截面积均随着气体流动方向逐渐增大。
4.根据权利要求1所述的一种蜗壳，其特征在于：所述蜗壳本体为铸钢壳体。
5.根据权利要求1所述的一种蜗壳，其特征在于：所述第一排气流道和第二排气流道均为一体成型。
6.根据权利要求1所述的一种蜗壳，其特征在于：所述压缩机二段的首级处连通有二级进气管，二级进气管上设有单向进气阀，二级进气管的进气端连通有进气罐。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921593599.9U CN211039151U (zh) | 2019-09-24 | 2019-09-24 | 一种蜗壳 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921593599.9U CN211039151U (zh) | 2019-09-24 | 2019-09-24 | 一种蜗壳 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211039151U true CN211039151U (zh) | 2020-07-17 |
Family
ID=71536627
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921593599.9U Active CN211039151U (zh) | 2019-09-24 | 2019-09-24 | 一种蜗壳 |
Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110454439A (zh) * | 2019-09-24 | 2019-11-15 | 重庆通用工业(集团)有限责任公司 | 一种蜗壳 |
-
2019
- 2019-09-24 CN CN201921593599.9U patent/CN211039151U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110454439A (zh) * | 2019-09-24 | 2019-11-15 | 重庆通用工业(集团)有限责任公司 | 一种蜗壳 |
| CN110454439B (zh) * | 2019-09-24 | 2024-06-07 | 重庆通用工业(集团)有限责任公司 | 一种蜗壳 |
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