CN211036584U - 一种高铁轨道轨距用高精度测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高铁轨道轨距用高精度测量装置，包括与两条轨道匹配的标准杆，所述标准杆两端分别设置有对应的衔接板，每个所述衔接板内均设有空腔，所述空腔内设置有匹配的滑块，且衔接板下侧壁设置有与空腔连通的滑口，所述滑口的宽度小于空腔的宽度，所述衔接板远离标准杆的一端侧壁螺纹连接有对应的第一螺栓，所述第一螺栓向内贯穿空腔侧壁与滑块转动连接，所述滑块下侧壁固定设置有连接杆，所述连接杆向下贯穿滑口固定连接有粗夹紧板，所述粗夹紧板远离轨道的一侧侧壁固定设置有微型灯泡。本实用新型利用液压和机械结构配合使用，测量结果更为准确,结构简单，操作简便、便于维修，实用性较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道测量装置技术领域，尤其涉及一种高铁轨道轨距用高精度测量装置。
背景技术
近年来中国高铁得到了飞速的发展，高速铁路有其行车速度高、安全性高、舒适性高等特点，这一切都离不开其轨道的高平顺性，因此，如何将保证轨道的高平顺性，即如何高效、稳定、可靠地检测轨道的内部和外部几何形态，并将轨道的平顺性和空间位置调整到符合设计要求，是高速铁路轨道工程施工的关键技术之一。其中轨距作为评价轨道平顺性的主要技术指标之一，现实生活中，往往需要一种高铁轨道轨距用高精度测量装置来测量轨距。
现有的高精度测量装置，大多采用带有具有传感器等电子设备的仪器进行测量，这种方法存在着一些不足之处，生产成本、制造成本较高，而且操作复杂，需要具备专业的技术知识才能操作，设备发生故障维修不便，此外，一些采用机械标尺进行测量的装置，紧掩不足的操作人员往往无法把握夹紧板推进的深度，用力过大则夹板与轨道发生细微形变，用力过小则夹紧板不与轨道接触，从而导致测量的结果出现较大误差。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中生产成本和制造成本高、操作复杂的缺点，而提出的一种高铁轨道轨距用高精度测量装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种高铁轨道轨距用高精度测量装置，包括与两条轨道匹配的标准杆，所述标准杆两端分别设置有对应的衔接板，每个所述衔接板内均设有空腔，所述空腔内设置有匹配的滑块，且衔接板下侧壁设置有与空腔连通的滑口，所述滑口的宽度小于空腔的宽度，所述衔接板远离标准杆的一端侧壁螺纹连接有对应的第一螺栓，所述第一螺栓向内贯穿空腔侧壁与滑块转动连接，所述滑块下侧壁固定设置有连接杆，所述连接杆向下贯穿滑口固定连接有粗夹紧板，所述粗夹紧板远离轨道的一侧侧壁固定设置有微型灯泡，且粗夹紧板另一侧壁镶嵌设置有与微型灯泡匹配的导电块，所述标准杆下侧壁对称设置有细调节装置。
优选地，每个所述细调节装置均包括调节筒和第二螺栓，所述第二螺栓与调节筒远离轨道的一端侧壁螺纹连接，且第二螺栓向内贯穿调节筒一端侧壁转动连接有第一活塞板，所述第一活塞板与调节筒内壁密封滑动连接，所述调节筒内还密封滑动连接有第二活塞板，所述第一活塞板与第二活塞板之间固定设置有液压油和伸缩管，所述第一活塞板内镶嵌设置有小型蓄电池，所述第二活塞板远离第一活塞板的一端侧壁固定设置有推杆，所述推杆向外贯穿调节筒端壁固定连接有细夹紧板，所述推杆上设置有均匀分布的刻度线，且推杆上套设有匹配的弹簧，所述弹簧位于第二活塞板远离第一活塞板的一侧侧壁与调节筒一端内壁之间，所述细夹紧板靠近轨道的一侧侧壁镶嵌设置有导电块，所述导电块与小型蓄电池之间通过导线连接，所述导线依次贯穿伸缩管、第二活塞板、推杆、和细夹紧板设置，所述标准杆上设置有与细夹紧板初始位置匹配的标准线。
优选地，所述细夹紧板所述调节筒外侧壁包裹有一层厚度均匀的绝缘橡胶片。
优选地，所述标准杆内设置有水平腔，所述水平腔内设置有水平液，所述水平液内漂浮有水平泡，且标准杆上方设置有与水平腔匹配的透明观察窗。
优选地，每个所述第一螺栓头部均包裹有一层质地柔润的软质海绵。
优选地，所述弹簧采用锰钢材料制作而成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在标准杆内设置水平腔和水平泡，确保在进行测量的时候标准杆处于水平状态，从而提高轨距测量结果的准确性，在细夹紧板和推杆外侧壁设置绝缘橡胶片是为了避免当导线发生漏电的时候，工作人员在调试的时候手指不会出现刺痛感，降低了本实用存在的安全隐患，本实用新型利用液压和机械结构配合使用，测量结果更为准确，而且避免了传统的电子仪器生产制造成本高，发生故障，不便维修，操作复杂的特点，具有很高的实用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高铁轨道轨距用高精度测量装置的俯视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种高铁轨道轨距用高精度测量装置的截面结构示意图；
图3为图2中A处的放大图；
图4为图2中B处的放大图。
图中：1标准杆、2衔接板、3轨道、4第一螺栓、5粗夹紧板、 6水平腔、7水平泡、8标准线、9滑块、10滑口、11微型灯泡、12 导电块、13调节筒、14第一活塞板、15第二活塞板、16小型蓄电池、 17第二螺栓、18细夹紧板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-4，一种高铁轨道轨距用高精度测量装置，包括与两条轨道3匹配的标准杆1，标准杆1两端分别设置有对应的衔接板2，标准杆1内设置有水平腔6，水平腔6内设置有水平液，水平液内漂浮有水平泡7，且标准杆1上方设置有与水平腔6匹配的透明观察窗，通过在标准杆1内设置水平腔6和水平泡7，确保在进行测量的时候，标准杆1处于水平状态，从而提高轨距测量结果的准确性，每个衔接板2内均设有空腔，空腔内设置有匹配的滑块9，且衔接板2下侧壁设置有与空腔连通的滑口10，滑口10的宽度小于空腔的宽度，衔接板2远离标准杆1的一端侧壁螺纹连接有对应的第一螺栓4，每个第一螺栓4头部均包裹有一层质地柔润的软质海绵，软质海绵的设置是为了避免工作人员在拧动第一螺栓4或第二螺栓17的时候，手指出现勒痕，更好的提高人体舒适度，第一螺栓4向内贯穿空腔侧壁与滑块9转动连接，滑块9下侧壁固定设置有连接杆，连接杆向下贯穿滑口10固定连接有粗夹紧板5，粗夹紧板5远离轨道3的一侧侧壁固定设置有微型灯泡11，且粗夹紧板5另一侧壁镶嵌设置有与微型灯泡11匹配的导电块12；
标准杆1下侧壁对称设置有细调节装置，每个细调节装置均包括调节筒13和第二螺栓17，第二螺栓17与调节筒13远离轨道3的一端侧壁螺纹连接，且第二螺栓17向内贯穿调节筒13一端侧壁转动连接有第一活塞板14，第一活塞板14与调节筒13内壁密封滑动连接，调节筒13内还密封滑动连接有第二活塞板15，第一活塞板14与第二活塞板15之间固定设置有液压油和伸缩管，第一活塞板14内镶嵌设置有小型蓄电池16，第二活塞板15远离第一活塞板14的一端侧壁固定设置有推杆，推杆向外贯穿调节筒13端壁固定连接有细夹紧板18，细夹紧板18调节筒13外侧壁包裹有一层厚度均匀的绝缘橡胶片，绝缘橡胶片的设置是为了避免当导线发生漏电的时候，工作人员在调试的时候手指不会出现刺痛感，降低了本实用存在的安全隐患；
推杆上设置有均匀分布的刻度线，且推杆上套设有匹配的弹簧，弹簧采用锰钢材料制作而成，锰钢制作的弹簧，具有较强的耐磨、抗挤压能力，提高了弹簧的使用寿命，弹簧位于第二活塞板15远离第一活塞板14的一侧侧壁与调节筒13一端内壁之间，将弹簧设置在此处，通过弹簧处于压缩状态时的推力和第二活塞板15与调节筒13内壁存在的摩擦力更好的固定住细夹紧板18的初始位置，确保细夹紧板18与标准线8对其，便于精确的测量出两轨道3之间的距离，细夹紧板18靠近轨道3的一侧侧壁镶嵌设置有导电块12，导电块12 与小型蓄电池16之间通过导线连接，导线依次贯穿伸缩管、第二活塞板15、推杆、和细夹紧板18设置，标准杆1上设置有与细夹紧板 18初始位置匹配的标准线8。
本实用新型中，控制标准杆1两端的衔接板2对应的放在轨道3 上，确保水平液内的水平泡7处于水平腔8的中心位置，同时拧紧两边的第一螺栓4，因为第一螺栓4与衔接板2螺纹连接，且第一螺栓 4与滑块9转动连接，随着第一螺栓4的拧紧，当粗夹紧板5与轨道 3外侧壁紧紧相抵时，停止拧动第一螺栓4，然后拧动与调节筒13端壁螺纹连接的第二螺栓17，因为第二螺栓17与第一活塞板14转动连接，随着第二螺栓17的拧紧，第一活塞板14推动液压油向着轨道 3的方向移动，从而推动第二活塞板15同向运动，带动推杆与细夹紧板18向着轨道3的一侧移动，当细夹紧板18侧壁镶嵌设置的导电块12与轨道3相抵时，此时小型蓄电池16内的电流经过导线、导电块12和轨道3流进微型灯泡11，当微型灯泡11亮起的时候，停止拧动第二螺栓17，此时便可观察两根推杆伸出调节筒13端壁的距离再加上两个标准线8之间固定的距离便是轨距。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高铁轨道轨距用高精度测量装置，包括与两条轨道(3)匹配的标准杆(1)，所述标准杆(1)两端分别设置有对应的衔接板(2)，其特征在于，每个所述衔接板(2)内均设有空腔，所述空腔内设置有匹配的滑块(9)，且衔接板(2)下侧壁设置有与空腔连通的滑口(10)，所述滑口(10)的宽度小于空腔的宽度，所述衔接板(2)远离标准杆(1)的一端侧壁螺纹连接有对应的第一螺栓(4)，所述第一螺栓(4)向内贯穿空腔侧壁与滑块(9)转动连接，所述滑块(9)下侧壁固定设置有连接杆，所述连接杆向下贯穿滑口(10)固定连接有粗夹紧板(5)，所述粗夹紧板(5)远离轨道(3)的一侧侧壁固定设置有微型灯泡(11)，且粗夹紧板(5)另一侧壁镶嵌设置有与微型灯泡(11)匹配的导电块(12)，所述标准杆(1)下侧壁对称设置有细调节装置。
2.根据权利要求1所述的一种高铁轨道轨距用高精度测量装置，其特征在于，每个所述细调节装置均包括调节筒(13)和第二螺栓(17)，所述第二螺栓(17)与调节筒(13)远离轨道(3)的一端侧壁螺纹连接，且第二螺栓(17)向内贯穿调节筒(13)一端侧壁转动连接有第一活塞板(14)，所述第一活塞板(14)与调节筒(13)内壁密封滑动连接，所述调节筒(13)内还密封滑动连接有第二活塞板(15)，所述第一活塞板(14)与第二活塞板(15)之间固定设置有液压油和伸缩管，所述第一活塞板(14)内镶嵌设置有小型蓄电池(16)，所述第二活塞板(15)远离第一活塞板(14)的一端侧壁固定设置有推杆，所述推杆向外贯穿调节筒(13)端壁固定连接有细夹紧板(18)，所述推杆上设置有均匀分布的刻度线，且推杆上套设有匹配的弹簧，所述弹簧位于第二活塞板(15)远离第一活塞板(14)的一侧侧壁与调节筒(13)一端内壁之间，所述细夹紧板(18)靠近轨道(3)的一侧侧壁镶嵌设置有导电块(12)，所述导电块(12)与小型蓄电池(16)之间通过导线连接，所述导线依次贯穿伸缩管、第二活塞板(15)、推杆、和细夹紧板(18)设置，所述标准杆(1)上设置有与细夹紧板(18)初始位置匹配的标准线(8)。
3.根据权利要求2所述的一种高铁轨道轨距用高精度测量装置，其特征在于，所述细夹紧板(18)所述调节筒(13)外侧壁包裹有一层厚度均匀的绝缘橡胶片。
4.根据权利要求1所述的一种高铁轨道轨距用高精度测量装置，其特征在于，所述标准杆(1)内设置有水平腔(6)，所述水平腔(6)内设置有水平液，所述水平液内漂浮有水平泡(7)，且标准杆(1)上方设置有与水平腔(6)匹配的透明观察窗。
5.根据权利要求1所述的一种高铁轨道轨距用高精度测量装置，其特征在于，每个所述第一螺栓(4)头部均包裹有一层质地柔润的软质海绵。
6.根据权利要求2所述的一种高铁轨道轨距用高精度测量装置，其特征在于，所述弹簧采用锰钢材料制作而成。
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