CN211033048U - 一种飞机硬式操纵钢索与油门关断摇臂连接的防剪切装置 - Google Patents
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Abstract
一种飞机硬式操纵钢索与油门关断摇臂连接的防剪切装置，包括螺杆、油门关断摇臂、硬式操纵钢索和螺母，所述螺杆分为螺纹段和非螺纹段两部分，还包括油门关断摇臂套筒，所述油门关断摇臂套筒的筒体一端外壁上设挡环，所述硬式操纵钢索的端头穿过螺杆的非螺纹段上的通孔，所述油门关断摇臂套筒的筒体套接在螺杆的非螺纹段上并将挡环端面紧贴硬式操纵钢索，所述油门关断摇臂通过其自由端的连接孔套接到筒体上，所述螺母旋入螺杆的螺纹段后将油门关断摇臂、挡环以及硬式操纵钢索进行限位。本实用新型具有以下有益效果：油门关断摇臂在硬式操纵钢索的带动下发生小角度转动时，由于油门关断摇臂套筒的存在，保证了安全性，结构简单合理，经久耐用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种飞机硬式操纵钢索与油门关断摇臂连接的防剪切装置，属于航空技术领域。
背景技术
现有的硬式操纵钢索与油门关断摇臂连接的方式如图1、2所示：在螺杆1上套上油门关断摇臂2后，将硬式操纵钢索3横穿螺杆1的无螺纹段，通过拧紧螺母4，使螺杆端头与螺母4压紧硬式操纵钢索3和油门关断摇臂2，实现硬式操纵钢索3与油门关断摇臂2之间的连接。当通过推杆前后带动硬式操纵钢索3时，可带动油门关断摇臂2小角度旋转，从而实现燃油关断活门的关断和开启。但这种硬式操纵钢索3与油门关断摇臂2之间的连接方式存在着不足之处，即硬式操纵钢索3、油门关断摇臂2通过螺杆1、螺母4固定在一起之后，油门关断摇臂2在旋转过程中，硬式操纵钢索3与螺杆1的连接部位受到弯曲应力，在反复弯折之后，易导致钢索发生剪切断裂，从而给飞机带来事故。由于硬式操纵钢索断裂的疲劳寿命不是一个可以准确测量的数值，因此，若不及时更换，始终是一个比较严重的安全隐患源头。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种飞机硬式操纵钢索与油门关断摇臂连接的防剪切装置，结构设计合理，经久耐用。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种飞机硬式操纵钢索与油门关断摇臂连接的防剪切装置，包括螺杆、油门关断摇臂、硬式操纵钢索和螺母，所述螺杆分为螺纹段和非螺纹段两部分，还包括油门关断摇臂套筒，所述油门关断摇臂套筒的筒体一端外壁上设挡环，所述螺杆的非螺纹段上依次设硬式操纵钢索、油门关断摇臂套筒和油门关断摇臂，所述硬式操纵钢索的端头穿过螺杆的非螺纹段上的通孔，所述油门关断摇臂套筒的筒体套接在螺杆的非螺纹段上并将挡环端面紧贴硬式操纵钢索，所述油门关断摇臂通过其自由端的连接孔套接到筒体上，所述螺母旋入螺杆的螺纹段后将油门关断摇臂、挡环以及硬式操纵钢索进行限位。
作为优选，所述筒体从一端插入油门关断摇臂端头连接孔中，但其端头不从连接孔另一端伸出。
作为优选，硬式操纵钢索过螺杆的非螺纹段上的通孔后在端头设限位结构防止硬式操纵钢索退出螺杆上的通孔。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：油门关断摇臂在硬式操纵钢索的的带动下发生小角度转动时，由于油门关断摇臂套筒的存在，螺杆不会随着油门关断摇臂发生转动，硬式操纵钢索不会反复受到折弯应力而产生疲劳断裂，从而保证了安全性，结构简单合理，经久耐用。
附图说明
图1、2为现有硬式操纵钢索与油门关断摇臂连接方式；
图3为本实用新型提供的硬式操纵钢索与油门关断摇臂连接方式；
图4为图3中标记为5的油门关断摇臂套筒的结构示意图。
附图标记：1为螺杆，2为油门关断摇臂，3为硬式操纵钢索，4为螺母，5为油门关断摇臂套筒，51为挡环，52为筒体。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本实用新型的保护范围。
实施例：
如图3、4所示，一种飞机硬式操纵钢索与油门关断摇臂连接的防剪切装置，包括螺杆1、油门关断摇臂2、硬式操纵钢索3和螺母4，所述螺杆1分为螺纹段和非螺纹段两部分，还包括油门关断摇臂套筒5，所述油门关断摇臂套筒5的筒体52一端外壁上设挡环51，所述螺杆1的非螺纹段上依次设硬式操纵钢索3、油门关断摇臂套筒5和油门关断摇臂2，所述硬式操纵钢索3的端头穿过螺杆1的非螺纹段上的通孔，所述油门关断摇臂套筒5的筒体52套接在螺杆1的非螺纹段上并将挡环51端面紧贴硬式操纵钢索3，所述油门关断摇臂2通过其自由端的连接孔套接到筒体52上，所述螺母4旋入螺杆1的螺纹段后将油门关断摇臂2、挡环51以及硬式操纵钢索3进行限位。
所述筒体52从一端插入油门关断摇臂2端头连接孔中，但其端头不从连接孔另一端伸出。
硬式操纵钢索3过螺杆1的非螺纹段上的通孔后在端头设限位结构防止硬式操纵钢索3退出螺杆1上的通孔。
Claims (3)
1.一种飞机硬式操纵钢索与油门关断摇臂连接的防剪切装置，包括螺杆（1）、油门关断摇臂（2）、硬式操纵钢索（3）和螺母（4），所述螺杆（1）分为螺纹段和非螺纹段两部分，其特征在于：还包括油门关断摇臂套筒（5），所述油门关断摇臂套筒（5）的筒体（52）一端外壁上设挡环（51），所述螺杆（1）的非螺纹段上依次设硬式操纵钢索（3）、油门关断摇臂套筒（5）和油门关断摇臂（2），所述硬式操纵钢索（3）的端头穿过螺杆（1）的非螺纹段上的通孔，所述油门关断摇臂套筒（5）的筒体（52）套接在螺杆（1）的非螺纹段上并将挡环（51）端面紧贴硬式操纵钢索（3），所述油门关断摇臂（2）通过其自由端的连接孔套接到筒体（52）上，所述螺母（4）旋入螺杆（1）的螺纹段后将油门关断摇臂（2）、挡环（51）以及硬式操纵钢索（3）进行限位。
2.根据权利要求1所述的一种飞机硬式操纵钢索与油门关断摇臂连接的防剪切装置，其特征在于：所述筒体（52）从一端插入油门关断摇臂（2）端头连接孔中，但其端头不从连接孔另一端伸出。
3.根据权利要求1所述的一种飞机硬式操纵钢索与油门关断摇臂连接的防剪切装置，其特征在于：硬式操纵钢索（3）过螺杆（1）的非螺纹段上的通孔后在端头设限位结构防止硬式操纵钢索（3）退出螺杆（1）上的通孔。
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| CN201921936936.XU CN211033048U (zh) | 2019-11-12 | 2019-11-12 | 一种飞机硬式操纵钢索与油门关断摇臂连接的防剪切装置 |
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| CN211033048U true CN211033048U (zh) | 2020-07-17 |
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2019
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