CN211018498U - 一种新能源汽车用水冷电机壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车用水冷电机壳体，其包括整体式铸造成型的水冷电机壳体，水冷电机壳体的外壁上设置有进水口和出水口，水冷电机壳体内部设有冷却水道，冷却水道一侧连通进水口、另一侧连通出水口，水冷电机壳体的一侧端面上设置有前端盖，水冷电机壳体的内端面上加工有定子定位槽，水冷电机壳体的另一侧端面上连接有后端盖，后端盖的内壁上连接有电机线束支架，电机线束支架与后端盖之间留有供内部线束通过的间隙，后端盖的外壁上加工有传感器安装槽和走线孔，走线孔一端与传感器安装槽连通、另一端与电机线束支架与后端盖之间的间隙连通。本实用新型结构紧凑、水道散热性能好、线束保护效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种水冷电机壳体，属于电动汽车电机壳体技术领域，具体的涉及一种新能源汽车用水冷电机壳体。
背景技术
目前水冷电机壳体一般为两种结构：集成式和非集成式，集成式壳体一般将电机壳体与电机端盖或控制器壳体集成为一个整体，集成式壳体结构紧凑，机加工少，零件数量少，装配简单，制造成本低，非集成式壳体即未集成电机端盖或控制器壳体，非集成式壳体机加工多，零件数量多，装配复杂，制造成本高。
发明内容
本实用新型的目的在于解决目前新能源电机壳体存在的问题，提供一种结构紧凑、可靠性高、成本低的整体式电机壳体。
为解决上述技术问题，本实用新型采用了这样一种新能源汽车用水冷电机壳体，其包括整体式铸造成型的水冷电机壳体，所述水冷电机壳体的外壁上设置有进水口和出水口，所述水冷电机壳体内部设有冷却水道，所述冷却水道一侧连通所述进水口、另一侧连通所述出水口，所述水冷电机壳体的一侧端面上设置有前端盖，所述水冷电机壳体的内端面上加工有沿其径向布置的定子定位槽，所述水冷电机壳体的另一侧端面上连接有后端盖，后端盖的内壁上连接有电机线束支架，所述电机线束支架与所述后端盖之间留有供内部线束通过的间隙，所述后端盖的外壁上加工有传感器安装槽和走线孔，所述走线孔一端与所述传感器安装槽连通、另一端与所述电机线束支架与所述后端盖之间的间隙连通。
在本实用新型的一种优选实施方案中，所述定子定位槽的截面形状为半圆形。
在本实用新型的一种优选实施方案中，所述前端盖的内端面上设置有与所述水冷电机壳体同轴布置的前轴承座。
在本实用新型的一种优选实施方案中，所述前端盖的外端面上设置有与所述水冷电机壳体同轴布置的电机与减速箱定位止口。
在本实用新型的一种优选实施方案中，所述冷却水道的截面形状为等腰梯形。
在本实用新型的一种优选实施方案中，所述冷却水道的两斜边与底边之间无圆角，两斜边与顶边之间设置有圆角。
在本实用新型的一种优选实施方案中，所述水冷电机壳体上集成设置有三相高压线安装孔。
在本实用新型的一种优选实施方案中，所述前端盖上设置有电机与减速箱安装孔。
在本实用新型的一种优选实施方案中，所述水冷电机壳体上集成设置有接线座安装凸台和接线座安装孔。
在本实用新型的一种优选实施方案中，所述水冷电机壳体上集成设置有三相高压线安装孔
在本实用新型的一种优选实施方案中，所述后端盖上设置有用于与水冷电机壳体装配时定位及对中的定位止口及定位销孔、用于辅助拆卸后端盖的拆卸顶升孔、用于安装整车悬置支架的悬置安装凸台。
在本实用新型的一种优选实施方案中，所述后端盖的内端面上设置有轴承安装孔及轴承压板安装面，后轴承安装在轴承安装孔，轴承压板压紧轴承端面后与轴承压板安装面贴合：所述后端盖的外端面上设置有用于固定旋变定子的旋变定子安装孔及旋变定子压板安装面。
在本实用新型的一种优选实施方案中，所述后端盖通过螺栓与所述水冷电机壳体密封连接，所述后端盖与所述水冷电机壳体之间通过密封垫。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构紧凑、成本低、可靠性高、成本低、水道散热性能好，其通过在水冷电机壳体上集成前端盖，有效地减小了电机的体积，同时其通过在后端盖上增加电机线束支架和传感器安装槽从而有效地避免了避免与电机高压线或电机运动件干涉，对线束保护效果好；进一步的，本实用新型通过在水冷电机壳体的内端面上加工有沿其径向布置的定子定位槽，从而方便了定子的定位装配；进一步的，本实用新型通过对冷却水道的设计，方便了螺旋水道砂芯成型后从砂芯模具脱模。
附图说明
图1是本实用新型实施例一种新能源汽车用水冷电机壳体的示意图；
图2是本实用新型实施例一种新能源汽车用水冷电机壳体的示意图；
图3是本实用新型实施例一种新能源汽车用水冷电机壳体的剖视图；
图4是本实用新型实施例一种新能源汽车用水冷电机壳体的装配示意图；
图5是本实用新型实施例一种新能源汽车用水冷电机壳体的后端盖的外端面结构示意图；
图6是本实用新型实施例一种新能源汽车用水冷电机壳体的后端盖的内端面结构示意图；
图中：1-电机壳体本体、2-进水口、3-出水口、4-电机与减速箱安装孔、5-电机与减速箱定位止口、6-前端盖、7-接线座安装凸台、8-三相高压线安装孔、9-接线座安装孔、10-定子定位槽、11-前轴承座、12-螺旋水道；13-后端盖；14-电机线束支架；15-传感器安装槽；16-走线孔；13.1-定位止口；13.2-定位销孔；13.3-拆卸顶升孔；13.4-轴承安装孔；13.5-轴承压板安装面；13.6-悬置安装凸台；13.7-旋变定子安装孔；13.8-旋变定子压板安装面。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
由本实用新型的说明书附图可知，本实用新型公开了一种新能源汽车用水冷电机壳体，其包括整体式铸造成型的水冷电机壳体1，水冷电机壳体1的外壁上设置有进水口2和出水口3，水冷电机壳体1内部设有冷却水道12，冷却水道12沿其轴向呈螺旋形布置，冷却水道12一侧连通进水口2、另一侧连通出水口3，水冷电机壳体1的一侧端面上设置有前端盖6，水冷电机壳体1的内端面上加工有沿其径向布置的定子定位槽10，水冷电机壳体1的另一侧端面连接有后端盖13，后端盖13的内壁上连接有电机线束支架14，电机线束支架14与后端盖13之间留有供内部线束通过的间隙，后端盖14的外壁上加工有传感器安装槽15和走线孔16，走线孔16一端与传感器安装槽15连通、另一端与电机线束支架14与后端盖13 之间的间隙连通。本实用新型电机的所有线束均固定在线束支架与电机端盖之间或线束支架内部，线束走向一致性好、线束保护效果好，避免了其与电机高压线或电机运动件干涉，其中电机线束支架 14的结构和安装方式可以参考中国实用新型专利CN209748102U。
优选地，定子定位槽10的截面形状为半圆形，定子上设有另一半圆形定位孔，两个半圆形定位孔组合成圆形孔，圆形孔内插入定位销用于定位电机定子与壳体，防止定子在电机壳体内转动。前端盖6的内端面上设置有与水冷电机壳体1同轴布置的前轴承座11。前端盖6的外端面上设置有与水冷电机壳体1同轴布置的电机与减速箱定位止口5。
优选地，冷却水道12的截面形状为等腰梯形，冷却水道12的两斜边与底边之间无圆角，两斜边与顶边之间设置有圆角，斜边与底边夹角为3°；前端盖6上设置有电机与减速箱安装孔4。水冷电机壳体1上集成设置有接线座安装凸台7和接线座安装孔9，其中接线座安装孔9为下沉式，除了有固定接线座的作用外，还具有定位接线座的功能。水冷电机壳体1上集成设置有三相高压线安装孔 8。
优选地，后端盖13上设置有用于与水冷电机壳体1装配时定位及对中的定位止口13.1及定位销孔13.2、用于辅助拆卸后端盖13 的拆卸顶升孔13.3、用于安装整车悬置支架的悬置安装凸台13.6；后端盖13的内端面上设置有轴承安装孔13.4及轴承压板安装面13.5，后轴承安装在轴承安装孔13.4，轴承压板压紧轴承端面后与轴承压板安装面13.5贴合，后端盖13的外端面上设置有用于固定旋变定子的旋变定子安装孔13.7及旋变定子压板安装面13.8；后端盖13 通过螺栓与水冷电机壳体1密封连接，后端盖13与水冷电机壳体1之间通过密封垫。
以上仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种新能源汽车用水冷电机壳体，包括整体式铸造成型的水冷电机壳体(1)，所述水冷电机壳体(1)的外壁上设置有进水口(2)和出水口(3)，所述水冷电机壳体(1)内部设有冷却水道(12)，所述冷却水道(12)一侧连通所述进水口(2)、另一侧连通所述出水口(3)，其特征在于：所述水冷电机壳体(1)的一侧端面上设置有前端盖(6)，所述水冷电机壳体(1)的内端面上加工有沿其径向布置的定子定位槽(10)，所述水冷电机壳体(1)的另一侧端面连接有后端盖(13)，后端盖(13)的内壁上连接有电机线束支架(14)，所述电机线束支架(14)与所述后端盖(13)之间留有供内部线束通过的间隙，所述后端盖(13)的外壁上加工有传感器安装槽(15)和走线孔(16)，所述走线孔(16)一端与所述传感器安装槽(15)连通、另一端与所述电机线束支架(14)与所述后端盖(13)之间的间隙连通。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车用水冷电机壳体，其特征在于：所述定子定位槽(10)的截面形状为半圆形。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车用水冷电机壳体，其特征在于：所述前端盖(6)的内端面上设置有与所述水冷电机壳体(1)同轴布置的前轴承座(11)。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车用水冷电机壳体，其特征在于：所述前端盖(6)的外端面上设置有与所述水冷电机壳体(1)同轴布置的电机与减速箱定位止口(5)。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车用水冷电机壳体，其特征在于：所述冷却水道(12)的截面形状为等腰梯形。
6.根据权利要求4所述的新能源汽车用水冷电机壳体，其特征在于：所述冷却水道(12)的两斜边与底边之间无圆角，两斜边与顶边之间设置有圆角。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车用水冷电机壳体，其特征在于：所述前端盖(6)上设置有电机与减速箱安装孔(4)、接线座安装凸台(7)、接线座安装孔(9)、三相高压线安装孔(8)和线束连接器。
8.根据权利要求7所述的新能源汽车用水冷电机壳体，其特征在于：所述后端盖(13)上设置有用于与水冷电机壳体(1)装配时定位及对中的定位止口(13.1)及定位销孔(13.2)、用于辅助拆卸后端盖(13)的拆卸顶升孔(13.3)、用于安装整车悬置支架的悬置安装凸台(13.6)。
9.根据权利要求1所述的新能源汽车用水冷电机壳体，其特征在于：所述后端盖(13)的内端面上设置有轴承安装孔(13.4)及轴承压板安装面(13.5)，后轴承安装在轴承安装孔(13.4)，轴承压板压紧轴承端面后与轴承压板安装面(13.5)贴合，所述后端盖(13)的外端面上设置有用于固定旋变定子的旋变定子安装孔(13.7) 及旋变定子压板安装面(13.8)。
10.根据权利要求1所述的新能源汽车用水冷电机壳体，其特征在于：所述后端盖(13)通过螺栓与所述水冷电机壳体(1)密封连接，所述后端盖(13)与所述水冷电机壳体(1)之间通过密封垫。
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| CN113726075A (zh) * | 2021-08-06 | 2021-11-30 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种旋变后置带线缆固定结构的多环形冷却水道增程器 |
| CN114024387A (zh) * | 2021-11-05 | 2022-02-08 | 宁德时代电机科技有限公司 | 一种轮边桥高效高功率密度水冷永磁电机 |
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