CN211009390U - 一种大型液压油箱油温冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大型液压油箱油温冷却装置，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有大型液压油箱本体，所述大型液压油箱本体右侧的底部连通有第一传输管，所述底板的顶部且位于大型液压油箱本体的右侧固定连接有第一抽油泵。本实用新型通过设置大型液压油箱本体、第一传输管、第一抽油泵、第二传输管、冷却箱、第二抽油泵、冷却管、输油管、支撑板、抽风机、电机、螺纹杆、螺纹套、喷油头、第一传送管、第三抽油泵、第二传送管和冷却软管的配合使用，使大型液压油箱本体内部油进入冷却箱，通过风机进行冷却，再通过第二抽油泵、冷却管和输油管使喷油头喷油，通过喷油头喷油提高冷却的效果。

Description

一种大型液压油箱油温冷却装置

技术领域

本实用新型涉及液压油箱技术领域，具体为一种大型液压油箱油温冷却装置。

背景技术

液压油箱是指用来储存保证液压系统工作所需的油液的容器，液压油箱的主要作用是储存油液，此外还起着对油液的冷却、杂质沉淀和使油液中的空气逸出等作用，按油箱液面是否与大气相通，油箱可分为开式与闭式两种，开式油箱用于一般的液压系统中；闭式油箱用于水下和对工作稳定性、噪声有严格要求的液压系统中，大型液压油箱是液压油箱的一种，由于大型液压机的长时间生产会造成油温温度快速升高，所以需要油温冷却装置对油温进行冷却，但是现有的油温冷却装置冷却效果差，导致使用者在使用时油温冷却效果低，从而浪费了大量的时间，降低了油温冷却装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大型液压油箱油温冷却装置，具备冷却效果好的优点，解决了现有的油温冷却装置冷却效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大型液压油箱油温冷却装置，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有大型液压油箱本体，所述大型液压油箱本体右侧的底部连通有第一传输管，所述底板的顶部且位于大型液压油箱本体的右侧固定连接有第一抽油泵，所述第一抽油泵的进油口与第一传输管连通，所述第一抽油泵的出油口连通有第二传输管，所述底板顶部的右侧固定连接有冷却箱，所述第二传输管的右端与冷却箱连通，所述冷却箱的背面固定连接有第二抽油泵，所述第二抽油泵的进油口连通有冷却管，所述冷却管远离第二抽油泵的一端与冷却箱背面的底部连通，所述第二抽油泵的出油口连通有冷却软管，所述冷却软管远离第二抽油泵的一端连通有输油管，所述输油管远离冷却软管的一端延伸至冷却箱的内部，所述冷却箱顶部的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有抽风机，所述冷却箱右侧的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿冷却箱并延伸至冷却箱的内部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的底部固定连接有喷油头，所述喷油头的正面与输油管连通，所述冷却箱右侧的底部连通有第一传送管，所述第一传送管的右侧设置有第三抽油泵，所述第三抽油泵的底部与底板固定连接，所述第三抽油泵的进油口与第一传送管连通，所述第三抽油泵的出油口连通有第二传送管，所述第二传送管远离第三抽油泵的一端与大型液压油箱本体连通。

优选的，所述螺纹杆的左端固定连接有第一轴承，所述第一轴承的左侧与冷却箱固定连接。

优选的，所述螺纹杆的表面设置有外螺纹，所述螺纹套的内部设置有与外螺纹配合使用的内螺纹。

优选的，所述螺纹套的背面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的背面固定连接有滑块，所述冷却箱内壁背面的顶部开设有滑槽，所述滑槽与滑块滑动连接。

优选的，所述电机的底部固定连接有稳定板，所述稳定板的左侧与冷却箱固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置大型液压油箱本体、第一传输管、第一抽油泵、第二传输管、冷却箱、第二抽油泵、冷却管、输油管、支撑板、抽风机、电机、螺纹杆、螺纹套、喷油头、第一传送管、第三抽油泵、第二传送管和冷却软管的配合使用，使大型液压油箱本体内部油进入冷却箱，通过抽风机进行冷却，再通过第二抽油泵、冷却管和输油管使喷油头喷油，通过喷油头喷油提高冷却的效果，解决了现有的油温冷却装置冷却效果差的问题，该大型液压油箱油温冷却装置，具备冷却效果好的优点，使用者在使用时油温冷却效果高，从而节省了大量的时间，提高了油温冷却装置的实用性。

2、本实用新型通过设置第一轴承，可以增加螺纹杆的稳定性，防止螺纹杆出现晃动的现象，通过设置外螺纹和内螺纹，可以使螺纹杆对螺纹套进行更好的传动，通过设置支撑杆、滑块和滑槽，可以固定螺纹套，防止螺纹套出现转动的现象，通过设置稳定板，可以增加电机的稳定性，防止电机出现晃动的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的冷却箱结构左视示意图。

图中：1底板、2大型液压油箱本体、3第一传输管、4第一抽油泵、5第二传输管、6冷却箱、7第二抽油泵、8冷却管、9输油管、10支撑板、11抽风机、12电机、13螺纹杆、14螺纹套、15喷油头、16第一传送管、17第三抽油泵、18第二传送管、19第一轴承、20支撑杆、21滑块、22滑槽、23稳定板、24冷却软管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种大型液压油箱油温冷却装置，包括底板1，底板1顶部的左侧固定连接有大型液压油箱本体2，大型液压油箱本体2右侧的底部连通有第一传输管3，底板1的顶部且位于大型液压油箱本体2的右侧固定连接有第一抽油泵4，第一抽油泵4的进油口与第一传输管3连通，第一抽油泵4的出油口连通有第二传输管5，底板1顶部的右侧固定连接有冷却箱6，第二传输管5的右端与冷却箱6连通，冷却箱6的背面固定连接有第二抽油泵7，第二抽油泵7的进油口连通有冷却管8，冷却管8远离第二抽油泵7的一端与冷却箱6背面的底部连通，第二抽油泵7的出油口连通有冷却软管24，冷却软管24远离第二抽油泵7的一端连通有输油管9，输油管9远离冷却软管24的一端延伸至冷却箱6的内部，冷却箱6顶部的两侧均固定连接有支撑板10，支撑板10的顶部固定连接有抽风机11，冷却箱6右侧的顶部固定连接有电机12，电机12的底部固定连接有稳定板23，稳定板23的左侧与冷却箱6固定连接，通过设置稳定板23，可以增加电机12的稳定性，防止电机12出现晃动的现象，电机12的输出端贯穿冷却箱6并延伸至冷却箱6的内部固定连接有螺纹杆13，螺纹杆13的左端固定连接有第一轴承19，第一轴承19的左侧与冷却箱6固定连接，通过设置第一轴承19，可以增加螺纹杆13的稳定性，防止螺纹杆13出现晃动的现象，螺纹杆13的表面螺纹连接有螺纹套14，螺纹杆13的表面设置有外螺纹，螺纹套14的内部设置有与外螺纹配合使用的内螺纹，通过设置外螺纹和内螺纹，可以使螺纹杆13对螺纹套14进行更好的传动，螺纹套14的背面固定连接有支撑杆20，支撑杆20的背面固定连接有滑块21，冷却箱6内壁背面的顶部开设有滑槽22，滑槽22与滑块21滑动连接，通过设置支撑杆20、滑块21和滑槽22，可以固定螺纹套14，防止螺纹套14出现转动的现象，螺纹套14的底部固定连接有喷油头15，喷油头15的正面与输油管9连通，冷却箱6右侧的底部连通有第一传送管16，第一传送管16的右侧设置有第三抽油泵17，第三抽油泵17的底部与底板1固定连接，第三抽油泵17的进油口与第一传送管16连通，第三抽油泵17的出油口连通有第二传送管18，第二传送管18远离第三抽油泵17的一端与大型液压油箱本体2连通，通过设置大型液压油箱本体2、第一传输管3、第一抽油泵4、第二传输管5、冷却箱6、第二抽油泵7、冷却管8、输油管9、支撑板10、抽风机11、电机12、螺纹杆13、螺纹套14、喷油头15、第一传送管16、第三抽油泵17、第二传送管18和冷却软管24的配合使用，使大型液压油箱本体2内部油进入冷却箱6，通过抽风机11进行冷却，再通过第二抽油泵7、冷却管8和输油管9使喷油头15喷油，通过喷油头15喷油提高冷却的效果，解决了现有的油温冷却装置冷却效果差的问题，该大型液压油箱油温冷却装置，具备冷却效果好的优点，使用者在使用时油温冷却效果高，从而节省了大量的时间，提高了油温冷却装置的实用性。

使用时，使用者通过外设控制器开启第一抽油泵4、第二抽油泵7、抽风机11、电机12和第三抽油泵17，第一抽油泵4通过第一传输管3将大型液压油箱本体2内部的油抽出，再通过第二传输管5传入冷却箱6的内部，通过抽风机11对冷却箱6内部的油进行冷却，再通过第二抽油泵7和冷却管8将冷却箱6内部的油传入冷却软管24内部，冷却软管24将油传入输油管9的内部，输油管9通过喷油头15将油喷出提高冷却的效果，电机12带动螺纹杆13旋转，螺纹杆13通过螺纹带动螺纹套14左右移动，螺纹套14带动喷油头15左右移动进一步的提高冷却箱6内部油的冷却效果，第三抽油泵17通过第一传送管16将冷却箱6内部冷却后的油传入第二传送管18内部，第二传送管18将冷却后的油传入大型液压油箱本体2内部，从而达到了冷却效果好的目的。

综上所述：该大型液压油箱油温冷却装置，通过大型液压油箱本体2、第一传输管3、第一抽油泵4、第二传输管5、冷却箱6、第二抽油泵7、冷却管8、输油管9、支撑板10、抽风机11、电机12、螺纹杆13、螺纹套14、喷油头15、第一传送管16、第三抽油泵17、第二传送管18和冷却软管24的配合，解决了现有的油温冷却装置冷却效果差的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种大型液压油箱油温冷却装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部的左侧固定连接有大型液压油箱本体（2），所述大型液压油箱本体（2）右侧的底部连通有第一传输管（3），所述底板（1）的顶部且位于大型液压油箱本体（2）的右侧固定连接有第一抽油泵（4），所述第一抽油泵（4）的进油口与第一传输管（3）连通，所述第一抽油泵（4）的出油口连通有第二传输管（5），所述底板（1）顶部的右侧固定连接有冷却箱（6），所述第二传输管（5）的右端与冷却箱（6）连通，所述冷却箱（6）的背面固定连接有第二抽油泵（7），所述第二抽油泵（7）的进油口连通有冷却管（8），所述冷却管（8）远离第二抽油泵（7）的一端与冷却箱（6）背面的底部连通，所述第二抽油泵（7）的出油口连通有冷却软管（24），所述冷却软管（24）远离第二抽油泵（7）的一端连通有输油管（9），所述输油管（9）远离冷却软管（24）的一端延伸至冷却箱（6）的内部，所述冷却箱（6）顶部的两侧均固定连接有支撑板（10），所述支撑板（10）的顶部固定连接有抽风机（11），所述冷却箱（6）右侧的顶部固定连接有电机（12），所述电机（12）的输出端贯穿冷却箱（6）并延伸至冷却箱（6）的内部固定连接有螺纹杆（13），所述螺纹杆（13）的表面螺纹连接有螺纹套（14），所述螺纹套（14）的底部固定连接有喷油头（15），所述喷油头（15）的正面与输油管（9）连通，所述冷却箱（6）右侧的底部连通有第一传送管（16），所述第一传送管（16）的右侧设置有第三抽油泵（17），所述第三抽油泵（17）的底部与底板（1）固定连接，所述第三抽油泵（17）的进油口与第一传送管（16）连通，所述第三抽油泵（17）的出油口连通有第二传送管（18），所述第二传送管（18）远离第三抽油泵（17）的一端与大型液压油箱本体（2）连通。

2.根据权利要求1所述的一种大型液压油箱油温冷却装置，其特征在于：所述螺纹杆（13）的左端固定连接有第一轴承（19），所述第一轴承（19）的左侧与冷却箱（6）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种大型液压油箱油温冷却装置，其特征在于：所述螺纹杆（13）的表面设置有外螺纹，所述螺纹套（14）的内部设置有与外螺纹配合使用的内螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种大型液压油箱油温冷却装置，其特征在于：所述螺纹套（14）的背面固定连接有支撑杆（20），所述支撑杆（20）的背面固定连接有滑块（21），所述冷却箱（6）内壁背面的顶部开设有滑槽（22），所述滑槽（22）与滑块（21）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种大型液压油箱油温冷却装置，其特征在于：所述电机（12）的底部固定连接有稳定板（23），所述稳定板（23）的左侧与冷却箱（6）固定连接。

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