CN206643323U - 一种用于汽车零件压铸模具的水冷管道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车零件压铸模具的水冷管道，包括水冷管路、气冷管路和模具，所述模具上分别设置有与冷却腔对应连接的冷却进口块和冷却出口块，所述冷却进口块上连接有水冷管路和气冷管路，所述水冷管路另一端与高压水泵出口端连接，气冷管路另一端与高压气泵出口端连接，所述高压水泵进口端通过管路与蓄水箱底部连通，所述冷却出口块上连接有回水管路，回水管路出口端与高温蓄水箱顶部连通，所述高温蓄水箱底部通过出水管路与淋水冷却塔连接，淋水冷却塔底部通过管道与蓄水箱顶部连通，本实用新型结构设计合理，水气结合冷却，避免模具过冷或热平衡不均匀，保证产品生产质量，使用过程损耗小，降温效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及压铸模具冷却技术领域，具体为一种用于汽车零件压铸模具的水冷管道。
背景技术
汽车配件(auto parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。
汽车零配件通过采用压铸成型，然而传统模具冷却方式是使用冷却水管与模具内冷却水孔连接，在模具内持续通入冷却水而实现模具冷却效果。这种冷却方式往往会导致模具过冷或热平衡不均匀而引发零件产品的缩裂、缩孔或外观缺陷；另外，传统的冷却循环管路的损耗较大，冷却降温效果不佳。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理，水气结合冷却，避免模具过冷或热平衡不均匀，保证产品生产质量，损耗小，降温效果好的用于汽车零件压铸模具的水冷管道，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于汽车零件压铸模具的水冷管道，包括水冷管路、气冷管路和模具，所述模具上分别设置有与冷却腔对应连接的冷却进口块和冷却出口块，所述冷却进口块上连接有水冷管路和气冷管路，所述水冷管路另一端与高压水泵出口端连接，气冷管路另一端与高压气泵出口端连接，所述高压水泵进口端通过管路与蓄水箱底部连通，所述冷却出口块上连接有回水管路，回水管路出口端与高温蓄水箱顶部连通，所述高温蓄水箱底部通过出水管路与淋水冷却塔连接，淋水冷却塔底部通过管道与蓄水箱顶部连通。
优选的，所述出水管路上设置有出水接入泵。
优选的，所述冷却进口块上设置有若干冷却进接头，所述水冷管路包括与高压水泵出口端连接的水冷总管，水冷总管上连接有若干个与冷却进接头对应的水冷分管，所述气冷管路包括与高压气泵出口端连接的气冷总管，气冷总管上连接有若干个与冷却进接头对应的气冷分管。
优选的，所述水冷分管上均设置有水冷阀门，气冷分管上均设置有气冷阀门。
优选的，所述冷却出口块上设置有与冷却进接头对应的冷却出接头，各个冷却出接头均通过回水管路与高温蓄水箱连通。
优选的，所述淋水冷却塔包括塔体，塔体内部分布设置有多个与出水管路连通的喷淋头，塔体顶部设置有排风口，排风口上设置有冷却风机，所述塔体下端圆周侧壁上分布有多个进风口，所述进风口向外部上方倾斜设置，进风口上设置有防尘挡网。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：冷却进口块上设置有若干冷却进接头，每个冷却进接头均连接有水冷分管和气冷分管，因为模具内存在若干冷却点，各冷却点的冷却程度不同，这样设置就可以使得模具内有些冷却点进行水冷，有些进行气冷，有些进行水气混合冷却，从而有效避免模具过冷或热平衡不均匀，保证产品生产质量；回收的高温水液会进入高温蓄水箱，高温蓄水箱会将高温水液导入淋水冷却塔，通过淋水冷却塔降低水液温度，保证了后续模具的冷却效果好，节省能源损耗；淋水冷却塔采用向外部上方倾斜设置的进风口，不仅方便进风冷却，还避免水液溅出塔体外部。本实用新型结构设计合理，水气结合冷却，避免模具过冷或热平衡不均匀，保证产品生产质量，使用过程损耗小，降温效果好。
附图说明
图1为一种用于汽车零件压铸模具的水冷管道的结构示意图。
图中：1-蓄水箱，2-高压水泵，3-水冷总管，4-水冷阀门，5- 水冷分管，6-气冷阀门，7-气冷分管，8-气冷总管，9-高压气泵，10- 冷却进接头，11-模具，12-冷却出口块，13-冷却出接头，14-高温蓄水箱，15-出水接入泵，16-出水管路，17-冷却风机，18-喷淋头，19-进风口，20-塔体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车零件压铸模具的水冷管道，包括水冷管路、气冷管路和模具11，所述模具11上分别设置有与冷却腔对应连接的冷却进口块和冷却出口块，所述冷却进口块上连接有水冷管路和气冷管路，所述水冷管路另一端与高压水泵2出口端连接，气冷管路另一端与高压气泵9出口端连接，所述高压水泵2进口端通过管路与蓄水箱1底部连通，所述冷却出口块12上连接有回水管路，回水管路出口端与高温蓄水箱14顶部连通，所述高温蓄水箱14底部通过出水管路16与淋水冷却塔连接，淋水冷却塔底部通过管道与蓄水箱1顶部连通。
其中，所述出水管路16上设置有出水接入泵15；所述冷却进口块上设置有若干冷却进接头10，所述水冷管路包括与高压水泵2出口端连接的水冷总管3，水冷总管3上连接有若干个与冷却进接头10 对应的水冷分管5，所述气冷管路包括与高压气泵9出口端连接的气冷总管8，气冷总管8上连接有若干个与冷却进接头10对应的气冷分管7；所述水冷分管5上均设置有水冷阀门4，气冷分管7上均设置有气冷阀门6；所述冷却出口块12上设置有与冷却进接头10对应的冷却出接头13，各个冷却出接头13均通过回水管路与高温蓄水箱14连通；所述淋水冷却塔包括塔体20，塔体20内部分布设置有多个与出水管路16连通的喷淋头18，塔体20顶部设置有排风口，排风口上设置有冷却风机17，所述塔体20下端圆周侧壁上分布有多个进风口19，所述进风口19向外部上方倾斜设置，进风口19上设置有防尘挡网。
本实用新型的工作原理是：冷却进口块上设置有若干冷却进接头 10，每个冷却进接头10均连接有水冷分管5和气冷分管7，因为模具11内存在若干冷却点，各冷却点的冷却程度不同，这样设置就可以使得模具11内有些冷却点进行水冷，有些进行气冷，有些进行水气混合冷却，从而有效避免模具11过冷或热平衡不均匀，保证产品生产质量；回收的高温水液会进入高温蓄水箱14，高温蓄水箱14会将高温水液导入淋水冷却塔，通过淋水冷却塔降低水液温度，保证了后续模具11的冷却效果好，节省能源损耗；淋水冷却塔采用向外部上方倾斜设置的进风口19，不仅方便进风冷却，还避免水液溅出塔体20外部，从而节约水资源。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种用于汽车零件压铸模具的水冷管道，包括水冷管路、气冷管路和模具，其特征在于：所述模具上分别设置有与冷却腔对应连接的冷却进口块和冷却出口块，所述冷却进口块上连接有水冷管路和气冷管路，所述水冷管路另一端与高压水泵出口端连接，气冷管路另一端与高压气泵出口端连接，所述高压水泵进口端通过管路与蓄水箱底部连通，所述冷却出口块上连接有回水管路，回水管路出口端与高温蓄水箱顶部连通，所述高温蓄水箱底部通过出水管路与淋水冷却塔连接，淋水冷却塔底部通过管道与蓄水箱顶部连通。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件压铸模具的水冷管道，其特征在于：所述出水管路上设置有出水接入泵。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件压铸模具的水冷管道，其特征在于：所述冷却进口块上设置有若干冷却进接头，所述水冷管路包括与高压水泵出口端连接的水冷总管，水冷总管上连接有若干个与冷却进接头对应的水冷分管，所述气冷管路包括与高压气泵出口端连接的气冷总管，气冷总管上连接有若干个与冷却进接头对应的气冷分管。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车零件压铸模具的水冷管道，其特征在于：所述水冷分管上均设置有水冷阀门，气冷分管上均设置有气冷阀门。
5.根据权利要求3所述的一种用于汽车零件压铸模具的水冷管道，其特征在于：所述冷却出口块上设置有与冷却进接头对应的冷却出接头，各个冷却出接头均通过回水管路与高温蓄水箱连通。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件压铸模具的水冷管道，其特征在于：所述淋水冷却塔包括塔体，塔体内部分布设置有多个与出水管路连通的喷淋头，塔体顶部设置有排风口，排风口上设置有冷却风机，所述塔体下端圆周侧壁上分布有多个进风口，所述进风口向外部上方倾斜设置，进风口上设置有防尘挡网。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113751695A (zh) * | 2021-10-13 | 2021-12-07 | 吕浩东 | 一种具有高效冷却防堵功能的压铸模具 |
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2017
- 2017-04-13 CN CN201720390464.7U patent/CN206643323U/zh not_active Expired - Fee Related
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