CN211007825U - 一种便于安装的膜结构车棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车棚制造技术领域，特别涉及一种便于安装的膜结构车棚，所述膜结构车棚包括立柱和棚结构，所述立柱包括安装柱和支撑柱，在安装柱和支撑柱的下端部均固定连接有法兰盘，所述棚结构包括龙骨、侧翼和棚膜，两个支撑柱分别固定连接在龙骨的两端部的下方，所述侧翼包括对称设置的第一侧翼和第二侧翼，第一侧翼和第二侧翼通过水平铰接轴铰接设置在龙骨的端部，所述膜结构车棚还包括活动组件，活动组件包括活动壳、铰接杆和锁死装置，活动壳套设在支撑柱的外侧壁上，铰接杆的两端分别与活动壳和侧翼通过水平铰接轴铰接设置，通过锁死装置能够将活动壳固定在支撑柱上。在保证车棚安装牢固性的同时，实现了使其方便安装的功能。

Description

一种便于安装的膜结构车棚

技术领域

本实用新型涉及车棚制造技术领域，特别涉及一种便于安装的膜结构车棚。

背景技术

随着社会经济的快速发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为人们日常生活中广泛使用的代步工具，因此在公共场合中对车棚数量的需求也越来越大。

现有技术的车棚包括立柱、支撑架和覆膜，立柱下端固定设置有底座，支撑架固定连接在立柱的外周壁上用以支撑覆膜，底座用于将立柱与地面固定。在安装车棚的时候，将预制好的车棚运送至施工处，然后通过底座将立柱下端与地面固定连接，当发生暴风天气或者是当立柱受到较大的冲击力时，仅通过底座使立柱与地面相连，容易造成立柱安装不稳定，在受到较大冲击力时容易倾斜，因此会造成车棚的损坏，因此人们通过采用将在立柱安装处浇铸灌注桩，然后将立柱固定设置在灌注桩上方，以使得立柱的安装更加稳定。

上述现有技术的不足之处在于，在一些特定环境的施工条件下，可能会因为施工空间较小、或者是施工场地通电情况不佳等情况下导致工人人员无法进行灌桩操作，同时灌注桩还存在花费时间较长的弊端，因此会导致车棚安装不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种便于安装的膜结构车棚，实现了在提高车棚安装稳定性的同时使得车棚便于安装的功能。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种便于安装的膜结构车棚，所述膜结构车棚包括立柱和棚结构，所述立柱包括安装柱和支撑柱，在安装柱和支撑柱的下端部均固定连接有法兰盘，棚结构连接在支撑柱的上端部，所述棚结构包括龙骨、侧翼和棚膜，两个支撑柱分别固定连接在龙骨的两端部的下方，所述侧翼对称设置在龙骨的两端，所述侧翼包括对称设置的第一侧翼和第二侧翼，第一侧翼和第二侧翼通过水平铰接轴铰接设置在龙骨的端部，第一侧翼和第二侧翼对称设置在龙骨的两侧，位于龙骨同侧的侧翼的端部之间均通过水平铰接轴连接有连接杆，棚膜固定连接在侧翼与连接杆的上表面上，所述膜结构车棚还包括活动组件，活动组件包括活动壳、铰接杆和锁死装置，活动壳套设在支撑柱的外侧壁上，活动壳能够相对于支撑柱自由转动，铰接杆连接在侧翼与活动壳之间，铰接杆的两端分别与活动壳和侧翼通过水平铰接轴铰接设置，两个铰接杆对称设置在支撑柱的两侧，通过锁死装置能够将活动壳固定在支撑柱上。

通过采用上述技术方案，在安装车棚的时候，首先将安装柱沿竖直方向打入地下，然后将支撑柱的下端部和安装柱位于地面上方的端部通过法兰可拆卸固定连接；当需要将侧翼收缩的时候，将活动壳沿支撑柱向远离侧翼的方向拉动，此时铰接杆随着活动壳的移动而转动，同时铰接杆带动第一侧翼和第二侧翼以龙骨的端部为转动中心向靠近支撑柱的方向转动，实现了将侧翼收缩的功能；当需要安装棚结构的时候，将活动壳向沿支撑柱向靠近侧翼的方向推动，使得侧翼被展开，然后通过锁死装置将活动壳固定在支撑柱上，侧翼、支撑柱、铰接杆形成稳定的三角形结构，使得侧翼被支撑，达到了将棚结构安装固定的功能，通过采用可以收缩和展开的棚结构，达到了使车棚的运输和安装过程更加方便的功能，同时通过立柱包括可拆卸固定连接的安装柱和支撑柱的结构，在保证车棚安装牢固性的同时，实现了使其方便安装的功能。

本实用新型进一步设置为：所述锁死装置为限位螺栓。

通过采用上述技术方案，当需要将活动壳固定在支撑柱上的时候，将限位螺栓穿过活动壳与支撑柱螺纹连接，以达到将活动壳固定在支撑柱上的功能。

本实用新型进一步设置为：所述支撑柱上还设置有固定组件，所述固定组件包括固定螺母，固定螺母套设在支撑柱外周壁上并且位于活动壳与法兰盘之间，支撑柱靠近活动壳被固定的位置为加工段，所述加工段的外周壁上加工有螺纹，固定螺母与加工段螺纹连接。

通过采用上述技术方案，当活动壳通过限位螺栓被固定在支撑壁上后，将固定螺母提升至加工段，转动固定螺母使其与加工段外壁螺纹连接并且使其与活动壳抵接，因此固定螺母对活动壳起到了支撑的作用，使得活动壳与支撑柱之间的连接强度进一步增强；当需要移动活动壳的时候，转动固定螺母使其远离加工段并且沿支撑柱下落，使其不会影响到活动壳的移动。

本实用新型进一步设置为：位于龙骨同侧的侧翼的端部之间均通过水平铰接轴连接有连接杆，在龙骨上沿其长度方向间隔设有加强杆，加强杆连接在连接杆与龙骨之间并且平行于第一侧翼或者第二侧翼，加强杆的两端分别与连接杆和龙骨通过水平铰接轴铰接设置。

通过采用上述技术方案，加强杆使得连接杆的连接强度增强，同时对棚膜也起到了支撑的作用。

本实用新型进一步设置为：所述龙骨上端固定连接有顶撑杆，顶撑杆与龙骨垂直，顶撑杆的上端部与连接杆之间固定连接有钢丝绳。

通过采用上述技术方案，钢丝绳对连接杆具有拉力，使得连接杆的连接强度被进一步增强，因此增强了棚结构连接的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述侧翼为弧形结构。

通过采用上述技术方案，弧形结构的侧翼增强了棚结构的美观性，同时弧形结构的侧翼使得棚顶上的大部分雨水能够沿棚膜被导向到龙骨上，进而从龙骨的两端排出，因此实现了使棚膜上的大部分雨水能够被集中排出的功能。

综上所述，本实用新型具有以下技术效果：

1、通过采用包括安装柱和支撑柱的立柱结构，实现了使车棚便于安装的功能；

2、通过采用活动组件的结构，实现了使棚结构能够伸展和收缩的功能；

3、通过采用固定组件的结构，实现了对活动壳进一步支撑的功能。

附图说明

图1是本实施例的三维立体示意图；

图2是突出棚结构连接结构的三维立体示意图。

图中，1、立柱；11、支撑柱；111、加工段；12、安装柱；13、法兰盘；2、活动组件；21、活动壳；22、铰接杆；23、限位螺栓；24、固定螺母；3、棚结构；31、龙骨；32、侧翼；321、第一侧翼；322、第二侧翼；33、加强杆；34、连接杆；35、顶撑杆；36、钢丝绳；37、棚膜；4、地面。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型介绍了一种便于安装的膜结构车棚，所述立柱1、活动组件2和棚结构3，立柱1沿竖直方向设置在地面4上，棚结构3连接在立柱1上端，棚结构3以立柱1为对称中心对称设置在立柱1的两侧，棚结构3能够以立柱1上端为转动中心转动，活动组件2连接在立柱1的外周壁上，工作人员可以通过活动组件2带动棚结构3转动，以实现棚结构3的收缩和伸展，进而达到使车棚方便安装的效果。

如图1所示，所述立柱1包括安装柱12、支撑柱11，安装柱12和立柱1均为金属钢管，在安装柱12和支撑柱11的下端部均固定连接有法兰盘13，棚结构3连接在支撑柱11的上端部。在安装车棚的时候，首先将安装柱12沿竖直方向打入在地下，然后将支撑柱11的下端部和安装柱12位于地面4上方的端部通过法兰可拆卸固定连接，所述棚结构3连接在支撑柱11的上端部，实现了在保证车棚安装牢固性的同时使其方便安装的功能。

如图1所示，所述棚结构3包括龙骨31、侧翼32和棚膜37，两个支撑柱11分别固定连接在龙骨31的两端部的下方，所述侧翼32对称设置在龙骨31的两端，所述侧翼32包括对称设置的第一侧翼321和第二侧翼322，第一侧翼321和第二侧翼322通过水平铰接轴铰接设置在龙骨31的端部，第一侧翼321和第二侧翼322对称设置在龙骨31的两侧，所述第一侧翼321和第二侧翼322均为弧形结构，弧形结构的侧翼32增强了棚结构3的美观性，同时弧形结构的侧翼32使得棚膜37上的大部分雨水能够沿弧形方向被导向到龙骨31上，进而使雨水从龙骨31的两端排出，因此实现了使棚膜37上的大部分雨水能够被集中排出的功能。

如图2所示，位于龙骨31同侧的侧翼32的端部之间均通过水平铰接轴连接有连接杆34，在龙骨31上沿其长度方向间隔设有加强杆33，加强杆33连接在连接杆34与龙骨31之间并且平行于第一侧翼321或者第二侧翼322，加强杆33的两端分别与连接杆34和龙骨31通过水平铰接轴铰接设置，棚膜37固定连接在侧翼32与加强杆33上表面上，棚膜37与连接杆34和龙骨31固定连接。加强杆33使得连接杆34的连接强度增强，同时对棚膜37也起到了支撑的作用。

如图1所示，所述龙骨31上端沿竖直方向固定连接有顶撑杆35，顶撑杆35沿龙骨31长度方向间隔设置多个，顶撑杆35的上端部与连接杆34之间固定连接有钢丝绳36。钢丝绳36对连接杆34具有拉力，使得连接杆34的连接强度被进一步增强，因此增强了棚结构3连接的稳定性。

如图1所示，所述活动组件2包括活动壳21和铰接杆22，活动壳21套设在支撑柱11的外侧壁上，活动壳21能够相对于支撑柱11自由转动，铰接杆22连接在侧翼32与活动壳21之间，铰接杆22的两端分别与活动壳21和侧翼32通过水平铰接轴铰接设置，两个铰接杆22对称设置在支撑柱11的两侧，所述活动组件2包括锁死装置，锁死装置能够将活动壳21固定在支撑柱11上。在运送棚结构3时需要将棚结构3收缩，此时将活动壳21沿支撑柱11向远离侧翼32的方向拉动，铰接杆22随着活动壳21的移动而转动，同时铰接杆22带动第一侧翼321和第二侧翼322以龙骨31的端部为转动中心向靠近支撑柱11的方向转动，第一侧翼321和第二侧翼322相互靠近使得棚结构3占用空间较小、方便运输；当需要安装棚结构3的时候，将活动壳21向沿支撑柱11向靠近侧翼32的方向推动，然后通过锁死装置将活动壳21固定在支撑柱11上，使得侧翼32、支撑柱11、铰接杆22形成稳定的三角形结构，因此使得棚结构3被展开，通过采用可以收缩和展开的棚结构3，达到了使车棚的运输和安装过程更加方便的功能。

如图1所示，锁死装置为限位螺栓23，当需要将活动壳21固定在支撑柱11上的时候，将限位螺栓23穿过活动壳21与支撑柱11螺纹连接，以达到将活动壳21固定在支撑柱11上的功能。为了使得活动壳21与支撑柱11之间的连接强度增强，所述支撑柱11上设置有固定组件，如图1所示，所述固定组件包括固定螺母24，固定螺母24套设在支撑柱11外周壁上并且位于活动壳21与法兰盘13之间，支撑柱11靠近活动壳21被固定的位置为加工段111，所述加工段111的外周壁上加工有螺纹，固定螺母24与加工段111螺纹连接。当活动壳21通过限位螺栓23被固定在支撑壁上后，将固定螺母24提升至加工段111，转动固定螺母24使其与加工段111外壁螺纹连接并且使其与活动壳21抵接，因此固定螺母24对活动壳21起到了支撑的作用，使得活动壳21与支撑柱11之间的连接强度进一步增强；当需要移动活动壳21的时候，转动固定螺母24使其远离加工段111并且沿支撑柱11下落，使其不会影响到活动壳21的移动。

本实用新型的工作原理为：

安装车棚前，首先将活动壳21向远离侧翼32的方向拉动，使得棚结构3被收缩，然后将棚结构3、立柱1和支撑柱11运送至安装地点，由于棚结构3处于收缩状态因此其占用空间较小、便于工作人员运输；当需要安装车棚的时候，首先将安装柱12预埋插入地下，然后将支撑柱11通过法兰盘13固定连接在安装柱12上端，然后将活动壳21向靠近侧翼32的方向提升，使得第一侧翼321和第二侧翼322向相互远离的方向转动，当侧翼32达到支撑高度后，将限位螺栓23穿过活动壳21与支撑柱11螺纹连接，同时将固定螺母24沿加工段111转动至与活动壳21抵接，固定螺母24对活动壳21起到了进一步支撑的作用，使得棚结构3的安装强度增强，同时顶撑杆35上的钢丝绳36对连接杆34起到拉力作用，使得棚结构3的安装稳定性得到提高，通过安装柱12和支撑柱11可拆卸固定连接以及棚结构3可伸展和收缩的结构，达到了使车棚便于安装的效果。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种便于安装的膜结构车棚，所述膜结构车棚包括立柱(1)和棚结构(3)，其特征在于，所述立柱(1)包括安装柱(12)和支撑柱(11)，在安装柱(12)和支撑柱(11)的下端部均固定连接有法兰盘(13)，棚结构(3)连接在支撑柱(11)的上端部，所述棚结构(3)包括龙骨(31)、侧翼(32)和棚膜(37)，两个支撑柱(11)分别固定连接在龙骨(31)的两端部的下方，所述侧翼(32)对称设置在龙骨(31)的两端，所述侧翼(32)包括对称设置的第一侧翼(321)和第二侧翼(322)，第一侧翼(321)和第二侧翼(322)通过水平铰接轴铰接设置在龙骨(31)的端部，第一侧翼(321)和第二侧翼(322)对称设置在龙骨(31)的两侧，位于龙骨(31)同侧的侧翼(32)的端部之间均通过水平铰接轴连接有连接杆(34)，棚膜(37)固定连接在侧翼(32)与连接杆(34)的上表面上，所述膜结构车棚还包括活动组件(2)，活动组件(2)包括活动壳(21)、铰接杆(22)和锁死装置，活动壳（21）套设在支撑柱(11)的外侧壁上，活动壳(21)能够相对于支撑柱(11)自由转动，铰接杆(22)连接在侧翼(32)与活动壳(21)之间，铰接杆(22)的两端分别与活动壳(21)和侧翼(32)通过水平铰接轴铰接设置，两个铰接杆(22)对称设置在支撑柱(11)的两侧，通过锁死装置能够将活动壳(21)固定在支撑柱(11)上。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的膜结构车棚，其特征在于，所述锁死装置为限位螺栓(23)。

3.根据权利要求2所述的一种便于安装的膜结构车棚，其特征在于，所述支撑柱(11)上还设置有固定组件，所述固定组件包括固定螺母(24)，固定螺母(24)套设在支撑柱(11)外周壁上并且位于活动壳(21)与法兰盘(13)之间，支撑柱(11)靠近活动壳(21)被固定的位置为加工段(111)，所述加工段(111)的外周壁上加工有螺纹，固定螺母(24)与加工段(111)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的膜结构车棚，其特征在于，在龙骨(31)上沿其长度方向间隔设有加强杆(33)，加强杆(33)连接在连接杆(34)与龙骨(31)之间并且平行于第一侧翼（321）或者第二侧翼（322），加强杆(33)的两端分别与连接杆(34)和龙骨(31)通过水平铰接轴铰接设置。

5.根据权利要求4所述的一种便于安装的膜结构车棚，其特征在于，所述龙骨(31)上端固定连接有顶撑杆(35)，顶撑杆(35)与龙骨(31)垂直，顶撑杆(35)的上端部与连接杆(34)之间固定连接有钢丝绳(36)。

6.根据权利要求5所述的一种便于安装的膜结构车棚，其特征在于，所述侧翼(32)为弧形结构。

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