CN211006606U - 变配重升船机 - Google Patents
变配重升船机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211006606U CN211006606U CN201921871466.3U CN201921871466U CN211006606U CN 211006606 U CN211006606 U CN 211006606U CN 201921871466 U CN201921871466 U CN 201921871466U CN 211006606 U CN211006606 U CN 211006606U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cavity
- counterweight
- ship
- variable
- ship lift
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种变配重升船机,本实用新型所述的平衡重设置为体积可调。本实用新型该平衡重其中一种结构为,包括第一腔体和第二腔体,所述的第一腔体和第二腔体为套接设置;第一腔体和第二腔体连接处设置有密封件;第一腔体和第二腔体套接处构成可压缩空间;在第一腔体内部固定设置有液压缸,该液压缸的活塞杆与第二腔体的内壁固定连接;液压缸的活塞杆往复运动改变可压缩空间的大小。本实用新型结构巧妙,变配重升船机由于在运行过程中不耗水,无需充泄水系统及相关设备即可完成船舶的抬升或下降目的,效率十分显著;同时本实用新型运行操作简单,运行安全性十分显著。
Description
技术领域
本实用新型属于水运通航领域,具体涉及一种变配重升船机结构及其使用方法技术领域。
背景技术
升船机,是指为船舶通过航道上集中水位落差而设置的一种“通航建筑物”。变配重升船机基本技术原理是将竖井充水,平衡重在竖井水中淹没,通过改变平衡重在水体中的体积,即增加或减少平衡重的浮力,使平衡重的重力产生变化,从而获得驱动承船厢上升或下降的驱动力,实现升船机运行。传统的升船机耗能巨大:全平衡式升船机在升、降过程中需要消耗承船厢重量×(2%-5%)×升船机全行程能量;水力式升船机在运行过程中需要消耗数万方发电水量,升船机行程越长,消耗的发电水量越大,水电站的发电水头越高,升船机耗水产生的电量损失越大。
发明内容
本实用新型的目的在于避免现有技术的不足,提供一种不耗水、故障率相对较低,功耗相对较小的变配重升船机,从而有效解决现有技术的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种变配重升船机,本实用新型所述的平衡重设置为体积可调。
进一步为,本实用新型该平衡重结构为,包括第一腔体和第二腔体,所述的第一腔体和第二腔体为套接设置;第一腔体和第二腔体连接处设置有密封件;第一腔体和第二腔体套接处包括可压缩空间;在第一腔体内固定设置有液压缸,该液压缸的活塞杆与第二腔体的内壁固定连接;液压缸的活塞杆往复运动改变可压缩空间的大小。
本实用新型的第一腔体和第二腔体横向设置后纵向设置均可。
进一步为,本实用新型设置有真空破装置,该真空破装置与可压缩空间连接。
进一步为,本实用新型所述的真空破装置为真空破坏机。
进一步为,本实用新型所述的真空破装置结构为,在第二腔体的腔壁上设置有通孔,可压缩空间通过管路与通孔连接,在管路上设置有控制开关。
进一步为,本实用新型该升船机包括支撑结构、承船厢、平衡重和升降装置;所述支撑结构对称设置为两个,每个支撑结构包括水平支撑部分和垂直支撑部分,两个垂直支撑部分垂直与地面平行设置,水平支撑部分设置垂直支撑部分的下底部外侧;承船厢设置于两个支撑结构之中;升降装置包括传动机构、连接绳和容器;所述的传动机构设置在垂直支撑部分的顶部,容器固定设置在水平支撑部分之上,平衡重设置在容器内部;承船厢的侧壁、传动机构、容器三者之间通过连接绳固定连接。
进一步为,本实用新型该平衡重设置为圆柱体或矩形体;对应容器设置为中空的圆柱体或矩形体。
进一步为,本实用新型所述的升降装置中的容器为竖井,在竖井的顶部两侧对称固定设置有导向轮支架,导向轮支架之间设置有导向滑轮;平衡重通过连接绳依次与导向滑轮、传动机构、承船厢连接。
进一步为,本实用新型所述的传动机构为定滑轮组或卷筒。
进一步为,本实用新型所述的升降装置为对称设置,且数量设置为一组及其以上。本实用新型升降装置的设置根据所需升降船舶的大小而设置。
使用上述变配重升船机的方法,本实用新型的方法为,在升降装置的容器内充水;当需要升高承船厢时,控制液压缸工作,活塞杆带动第二腔体向第一腔体靠近,此时可压缩空间内的空间被压缩,平衡重的整体体积减小,浮力减少,对承船厢的拉力增大,驱动承船厢向上运动;
当需要下降承船厢时,控制液压缸的活塞杆带动第二腔体向第一腔体远离,此时可压缩空间内的空间被扩展,平衡重的整体体积增大,浮力增大,对承船厢的拉力减少,承船厢向下运动。
当可压缩空间内的空间被压缩产生真空时,开启真空破装置从而达到破坏真空的目的。
与现有技术相比,本实用新型至少具有以下有益效果:
(1)节能效果与传统的全平衡式升船机比较
本实用新型只需在平衡重容器伸缩过程中耗少量能量,伸缩量一般为圆形容器(或矩形容器)长度方向尺寸的2%-5%,即可获得克服船机升降的摩阻力,以及满足设计要求的加速度。
(2)与新型的水力式升船机比较
变配重升船机由于在运行过程中不耗水,无需充泄水系统及相关设备;竖井布置高程不受站下游水位影响,可采用单倍率定滑轮提升方案,提升能力比动滑轮方案增加了一倍,大大减少了竖井直径及配重尺度,节约了提升系统的钢材用量,可节约工程投资超过30%。同时运行操作更加简单,运行安全性明显提高。
(3)采用平衡重和升降装置分离的方式
平衡重的形式可以多种多样,但其特征要点在于体积可以变化,由于体积变化带来的浮力变化可以满足升降装置的联动升降,从而带动承船厢的升降。同理升降装置的结构亦可以变化多样,根据需求可以设置多种组合。
附图说明
图1是本实用新型平衡重其中一种实施方式的结构示意图。
图2是本实用新型平衡重伸展后的升船机结构示意图;
图3是本实用新型平衡重收缩后的升船机过程示意图。
图中:支撑结构(1);承船厢(2);平衡重(3);竖井(4);水平支撑部分(5);垂直支撑部分(6);传动机构(7);第一腔体(8)、第二腔体(9)、密封件(10)、可压缩空间(11)、真空破坏机(12)、通孔(13)、液压缸(14)、活塞杆(15)、导向滑轮(16)、导向轮支架(17)。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
如图1所示。一种变配重升船机,本实用新型所述的平衡重3设置为体积可调。
进一步为,本实用新型该平衡重结构为,包括第一腔体8和第二腔体9,所述的第一腔体8和第二腔体9为套接设置;第一腔体8和第二腔体9连接处设置有密封件10;第一腔体8和第二腔体9套接处包括可压缩空间11;在第一腔体8内固定设置有液压缸14,该液压缸14的活塞杆15与第二腔体9的内壁固定连接;液压缸14的活塞杆15往复运动改变可压缩空间11的大小。
本实用新型的第一腔体8和第二腔体9横向设置后纵向设置均可。
进一步为,本实用新型设置有真空破装置,该真空破装置与可压缩空间11连接。
进一步为,本实用新型所述的真空破装置为真空破坏机12。
进一步为,本实用新型所述的真空破装置结构为,在第二腔体9的腔壁上设置有通孔13,可压缩空间11通过管路与通孔13连接,在管路上设置有控制开关。
如图2-3所示。进一步为,本实用新型该升船机包括支撑结构1、承船厢2、平衡重3和升降装置;所述支撑结构1对称设置为两个,每个支撑结构1包括水平支撑部分5和垂直支撑部分6,两个垂直支撑部分6垂直与地面平行设置,水平支撑部分5设置垂直支撑部分6的下底部外侧;承船厢2设置于两个支撑结构1之中;升降装置包括传动机构7、连接绳和容器;所述的传动机构7设置在垂直支撑部分6的顶部,容器固定设置在水平支撑部分5之上,平衡重3设置在容器内部;承船厢2的侧壁、传动机构7、容器三者之间通过连接绳固定连接。
进一步为,本实用新型该平衡重3设置为圆柱体或矩形体;对应容器设置为中空的圆柱体或矩形体。
进一步为,本实用新型所述的升降装置中的容器为竖井4,在竖井4的顶部两侧对称固定设置有导向轮支架17,导向轮支架17之间设置有导向滑轮14;平衡重3通过连接绳依次与导向滑轮14、传动机构7、承船厢2连接。
进一步为,本实用新型所述的传动机构7为定滑轮组或卷筒。
进一步为,本实用新型所述的升降装置为对称设置,且数量设置为一组及其以上。本实用新型升降装置的设置根据所需升降船舶的大小而设置。
使用上述变配重升船机的方法,本实用新型的方法为,在升降装置的容器内充水;当需要升高承船厢时,控制液压缸工作,活塞杆15带动第二腔体9向第一腔体8靠近,此时可压缩空间11内的空间被压缩,平衡重3的整体体积减小,浮力减少,对承船厢的拉力增大,驱动承船厢向上运动;
当需要下降承船厢时,控制液压缸的活塞杆15带动第二腔体9向第一腔体8远离,此时可压缩空间11内的空间被扩展,平衡重3的整体体积增大,浮力增大,对承船厢的拉力减少,承船厢向下运动。
当可压缩空间11内的空间被压缩产生真空时,开启真空破装置从而达到破坏真空的目的。
本实用新型最大的发明点在于把平衡重设计为体积可调,通过改变圆柱体或矩形体的体积,使平衡重在水体中的浮力增加或减少,从而使其对承船厢的拉力产生变化,打破平衡重与承船厢重量之间的平衡,获得驱动承船厢上下运行的驱动力,实现升船机运行。
在使用过程中,仅需在升降装置的容器内充水一次即可实现长久使用的目的。在承船厢升降运行过程中无需充水或泄水,不消耗水量。在长期运行过程中只需补充少量因蒸发、或渗漏产生的水体损失。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种变配重升船机,该升船机包含平衡重(3),其特征在于,所述的平衡重(3)设置为体积可调;该升船机包括支撑结构(1)、承船厢(2)、平衡重(3)和升降装置;所述支撑结构(1)对称设置为两个,每个支撑结构(1)包括水平支撑部分(5)和垂直支撑部分(6),两个垂直支撑部分(6)垂直与地面平行设置,水平支撑部分(5)设置垂直支撑部分(6)的下底部外侧;承船厢(2)设置于两个支撑结构(1)之中;升降装置包括传动机构(7)、连接绳和容器;所述的传动机构(7)设置在垂直支撑部分(6)的顶部,容器固定设置在水平支撑部分(5)之上,平衡重(3)设置在容器内部;承船厢(2)的侧壁、传动机构(7)、容器三者之间通过连接绳固定连接。
2.根据权利要求1所述的变配重升船机,其特征在于,该平衡重结构为,包括第一腔体(8)和第二腔体(9);所述的第一腔体(8)和第二腔体(9)为套接设置;第一腔体(8)和第二腔体(9)连接处设置有密封件(10);第一腔体(8)和第二腔体(9)套接处包括可压缩空间(11);在第一腔体(8)内固定设置有液压缸(14),该液压缸(14)的活塞杆(15)与第二腔体(9)的内壁固定连接;液压缸(14)的活塞杆(15)往复运动改变可压缩空间(11)的大小。
3.根据权利要求2所述的变配重升船机,其特征在于,设置有真空破装置,该真空破装置与可压缩空间(11)连接。
4.根据权利要求3所述的变配重升船机,其特征在于,所述的真空破装置为真空破坏机(12)。
5.根据权利要求3所述的变配重升船机,其特征在于,所述的真空破装置结构为,在第二腔体(9)的腔壁上设置有通孔(13),可压缩空间(11)通过管路与通孔(13)连接,在管路上设置有控制开关。
6.根据权利要求1所述的变配重升船机,其特征在于,该平衡重(3)设置为圆柱体或矩形体;对应容器设置为中空的圆柱体或矩形体。
7.根据权利要求1所述的变配重升船机,其特征在于,所述的升降装置中的容器为竖井(4),在竖井(4)的顶部两侧对称固定设置有导向轮支架(17),导向轮支架(17)之间设置有导向滑轮(16);平衡重(3)通过连接绳依次与导向滑轮(16)、传动机构(7)、承船厢(2)连接。
8.根据权利要求1所述的变配重升船机,其特征在于,所述的传动机构(7)为定滑轮组或卷筒。
9.根据权利要求1所述的变配重升船机,其特征在于,所述的升降装置为对称设置,且数量设置为一组及其以上。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201921871466.3U CN211006606U (zh) | 2019-11-01 | 2019-11-01 | 变配重升船机 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201921871466.3U CN211006606U (zh) | 2019-11-01 | 2019-11-01 | 变配重升船机 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN211006606U true CN211006606U (zh) | 2020-07-14 |
Family
ID=71480744
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201921871466.3U Active CN211006606U (zh) | 2019-11-01 | 2019-11-01 | 变配重升船机 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN211006606U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110670567A (zh) * | 2019-11-01 | 2020-01-10 | 曹以南 | 变配重升船机及其使用方法 |
-
2019
- 2019-11-01 CN CN201921871466.3U patent/CN211006606U/zh active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110670567A (zh) * | 2019-11-01 | 2020-01-10 | 曹以南 | 变配重升船机及其使用方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN1332119C (zh) | 塔式液压长冲程抽油机 | |
CN211006606U (zh) | 变配重升船机 | |
CN108716371B (zh) | 钻柱升沉补偿系统的补偿功能逆向试验装置及其控制方法 | |
CN103215954B (zh) | 增力型密闭筒式液压打桩锤 | |
CN105089574A (zh) | 采用液压缸拉升的移动式试采设备 | |
CN202926293U (zh) | 一种全自动液压抽油机 | |
CN110468840A (zh) | 一种负压桶式单桩抱桩器施工机构及其施工方法 | |
CN202688982U (zh) | 用于强夯机的减震系统及具有其的强夯机 | |
CN2403818Y (zh) | 水力浮动式转矩平衡重升船机 | |
CN204878978U (zh) | 一种超大型水库放空阀的液压驱动系统 | |
CN102588201A (zh) | 流体压强转换能量断续采集筒 | |
CN102828729A (zh) | 一种全自动液压抽油机 | |
CN203270571U (zh) | 增力型密闭筒式液压打桩锤 | |
CN110670567A (zh) | 变配重升船机及其使用方法 | |
CN103452091A (zh) | 用于强夯机的减震系统及具有其的强夯机 | |
CN216589339U (zh) | 一种双向式的液压缸双作用馈能结构 | |
CN210660846U (zh) | 一种水电站单泵站多机防下滑自缓冲快速门液压系统 | |
CN101509366A (zh) | 重锤机控门框式石油抽油机 | |
CN2769552Y (zh) | 塔式液压长冲程抽油机 | |
CN101545448A (zh) | 水往高处流动力机 | |
CN113339361A (zh) | 一种六自由度液压力平衡装置 | |
CN108128743B (zh) | 一种钢包回转台升降缸及控制方法 | |
CN203879469U (zh) | 一种双油井互平衡液压抽油机液压系统 | |
CN201883695U (zh) | 球形网架垂直顶升设备 | |
CN203176016U (zh) | 增压蓄能型节能液压抽油机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |