CN211003895U - 一种线缆车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及线缆车技术领域，尤其涉及一种线缆车，解决了现有技术中成本过高，以及线缆的折损和磨损较大，造成线缆的使用寿命较低的问题。一种线缆车，包括车架以及安装在车架内部的两条呈对称分布的线缆，车架的顶部滑动连接有用于连接线缆用的引线架，车架的底部设有用于车架移动的滑动机构，滑动机构的内部设有用于固定线缆的安装壳，车架的内部设有用于导向线缆运动的导向机构，导向机构的表面套设有钢丝绳。本实用新型通过车架、导向机构、滑动机构和辅助机构共同完成整个线缆的输送，结构简单，线缆的使用量较小，线缆的材料成本较低，而且导向轮和导向辊与线缆滚动摩擦，摩擦力较小，线缆的磨损较小，使用寿命较长。

Description

一种线缆车

技术领域

本实用新型涉及线缆车技术领域，尤其涉及一种线缆车。

背景技术

线缆车主要应用于移动主体(如机电设备等)能源(如电、气、液)等移动管线支撑与输送。

目前类似管线的主要采用挂线滑车式和工程拖链传送的方式，挂线滑车式是将管线沿主体旁边的固定物(如车间立柱)，悬挂在滑车上，管线呈W弯折曲，随主体移动，工程拖链式，是将管线安装在专用的工程拖链槽内，工程拖链呈倒U型安装，管线与拖链同步移动，所需线缆长度约行程一半。

现有的挂线滑车式在使用时管线长度是行程的两倍以上，管线成本高，而且管线频繁往复折损，使用寿命低，工程拖链自身成本过高，而且线缆存在反复折损，与拖链之间磨损严重，使用寿命低，也就是成本过高，以及线缆的折损和磨损较大，造成线缆的使用寿命较低。

为此，需要提供一种线缆车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种线缆车，解决了现有技术中成本过高，以及线缆的折损和磨损较大，造成线缆的使用寿命较低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种线缆车，包括车架以及安装在车架内部的两条呈对称分布的线缆，车架的顶部滑动连接有用于连接线缆用的引线架，车架的底部设有用于车架移动的滑动机构，滑动机构的内部设有用于固定线缆的安装壳，车架的内部设有用于导向线缆运动的导向机构，导向机构的表面套设有钢丝绳，钢丝绳的两端分别与引线架位于车架长度方向的两个侧面固定连接。

优选的，滑动机构包括两个呈平行分布的槽钢导轨，每个槽钢导轨的内部均开设有滑槽，滑槽的上方等距设有若干个用于连接车架的支撑轮架，每个支撑轮架的底部均安装有可在滑槽内转动的滑轮。

优选的，每个槽钢导轨的两端均设有两个呈对称分布的限位撞块。

优选的，限位撞块的一侧固定连接有橡胶块。

优选的，导向机构包括两个呈对称分布的导向轮，两个导向轮之间设有若干个与车架转动连接的导向辊，若干个导向辊沿车架方向等距分布。

优选的，导向轮的两侧设有两个呈对称分布的挡环。

优选的，导向轮的表面开设有若干个呈环状的导向槽。

优选的，导向机构的一侧设有用于引导线缆滑动方向的两个辅助机构，其中，

每个辅助机构包括两个呈对称分布的辅助支架，两个辅助支架之间设有辅助辊。

本实用新型至少具备以下有益效果：

使用车架、引线架和槽钢导轨共同带动线缆运动，线缆在运动时，支撑线缆的导向轮和导向辊都是可以转动的，导向轮和导向辊与线缆支架是滚动摩擦力，相对于现有技术中，工程拖链式传送，工程拖链成本过高，而且线缆存在反复折损，同时与拖链之间磨损严重，使用寿命低，本实施例的结构简单，成本较低，而且线缆与导向辊和导向轮之间的摩擦较小，线缆的磨损较小，线缆的使用寿命较长。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型实施例二示意图。

图中：1、车架；2、引线架；3、安装壳；4、导向机构；40、导向轮；41、导向辊；42、挡环；43、导向槽；5、滑动机构；50、槽钢导轨；51、滑轮；52、滑槽；53、支撑轮架；6、辅助机构；60、辅助支架；61、辅助辊；7、限位撞块；8、线缆；9、钢丝绳；10、橡胶块；11、端部架；12、连接横架。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1和图2，本实用新型实施例一，一种线缆车，包括车架 1以及安装在车架1内部的两条呈对称分布的线缆8，具体的，车架 1还包括两个呈平行分布的端部架11和连接横架12，两个端部架11 之间通过连接横架12固定连接，端部架11起到为引线架2提供导向的作用，横架提供稳定端部架11的作用，车架1的顶部滑动连接有用于连接线缆8用的引线架2，具体的，引线架2与车架1滑动连接，引线架2用于安装线缆8的外部接头，为设备(未视出)供电的作用，车架1的底部设有用于车架1移动的滑动机构5，滑动机构5的内部设有用于固定线缆8的安装壳3，车架1的内部设有用于导向线缆8 运动的导向机构4，导向机构4的表面套设有钢丝绳9，钢丝绳9的两端分别与引线架2位于车架1长度方向的两个侧面固定连接，具体的，钢丝绳9绕在导向装置外侧，整体钢丝绳9随着引线架2的移动而移动，钢丝绳9的起到拉紧的作用，保护线缆8，防止线缆8被引线架2拉坏，具体的，

滑动机构5包括两个呈平行分布的槽钢导轨50，每个槽钢导轨 50的内部均开设有滑槽52，滑槽52的上方等距设有若干个用于连接车架1的支撑轮架53，具体的，支撑轮架53与车架1固定连接，支撑轮架53起到为滑轮51提供安装位置，每个支撑轮架53的底部均安装有可在滑槽52内转动的滑轮51，具体的，滑轮51相对支撑轮架53转动连接，滑轮51位于滑槽52内部，且滑轮51与滑槽52相对滚动，滑轮51方便车架1的移动。

进一步的，每个槽钢导轨50的两端均设有两个呈对称分布的限位撞块7，具体的，限位撞块7与槽钢导轨50固定连接，限位撞块7 起到限制滑轮51的作用，防止滑落脱离槽钢导轨50。

进一步的，限位撞块7的一侧固定连接有橡胶块10，具体的，橡胶块10固定在限位撞块7的一侧，橡胶块10起到吸收滑轮51撞击力的作用，进一步的方便滑轮51的停止，防止小车损坏。

导向机构4包括两个呈对称分布的导向轮40，两个导向轮40之间设有若干个与车架1转动连接的导向辊41，若干个导向辊41沿车架1方向等距分布，具体的，导向轮40安装在车架1内部，导向轮 40与车架1转动连接，线缆8绕在导向轮40的表面，导向轮40增大线缆8运动的直径，使线缆8呈弧形运动，防止线缆8弯折后损坏，导向辊41与车架1转动连接，导向辊41起到托起线缆8的作用，减小线缆8与车架1的摩擦，减小线缆8的磨损。

进一步的，导向轮40的两侧设有两个呈对称分布的挡环42，具体的，挡环42与导向轮40固定连接，挡环42纠正线缆8的运动方向，减小线缆8脱离导向轮40的可能性，进一步方便导向轮40的导向。

进一步的，导向轮40的表面开设有若干个呈环状的导向槽43，具体的，导向槽43呈等距分布，每个导向槽43对应一根线缆8，对线缆8进行进一步的限位，防止线缆8脱离导向轮40，更加方便导向轮40的导向。

本实施例具备以下工作过程：

在外部设备(未视出)需要移动至其它部位使用时，使用者一只手推动车架1向需要加工的位置移动，车架1底部的滑轮51在滑槽 52内转动，车架1移动至一侧的最远端，同时，另一只手向相同方向推动引线架2，引线架2在车架1的顶部滑动，此时钢丝绳9和线缆8共同顺着导向轮40转动，线缆8经过导向辊41时，导向辊41 自转，线缆8不与导向辊41产生静摩擦力，待引线架2滑动至一侧的最远端时，整个引线架2滑动的长度接近线缆8的长度，同理，在运动至另一侧时，引线架2滑动的长度接近线缆8的长度，也就是引线架2可以移动接近两倍的线缆8长度，在调节至合适位置后，设备 (未视出)可以工作。

由上述实施例的操作可知：

在引线架2运动至一侧的最远端时，线缆8总的行程为一侧行程的两倍，接近线缆8长度的两倍，而且线缆8在导向轮40转动，线缆8的运动方向为圆弧形，相对于现有技术中，挂线滑车式的小车，管线长度是行程的两倍以上，管线成本高，管线频繁往复折损，使用寿命低，本实施例的线缆8使用长度较短，能到达到接近线缆8长度两倍的行程，而且线缆8是通过导向轮40传输的，线缆8的运动弧度较大，产生的折损较小，使用寿命较长

使用车架1、引线架2和槽钢导轨50共同带动线缆8运动，线缆8在运动时，支撑线缆8的导向轮40和导向辊41都是可以转动的，导向轮40和导向辊41与线缆8支架是滚动摩擦力，相对于现有技术中，工程拖链式传送，工程拖链成本过高，而且线缆8存在反复折损，同时与拖链之间磨损严重，使用寿命低，本实施例的结构简单，成本较低，而且线缆8与导向辊41和导向轮40之间的摩擦较小，线缆8 的磨损较小，线缆8的使用寿命较长。

总的来说，本实施例的结构简单，成本较低，线缆8的使用寿命较长。

根据上述实施例，请参照图3，实施例二，导向机构4的一侧设有用于引导线缆8滑动方向的两个辅助机构6，其中，

每个辅助机构6包括两个呈对称分布的辅助支架60，两个辅助支架60之间设有辅助辊61，具体的，辅助支架60与车架1固定连接，两个辅助支架60与辅助辊61转动连接，辅助支架60起到安装辅助辊61的作用，辅助辊61起到辅助线缆8运动的作用。

本实施例具备以下工作过程：

在上述实施例中线缆8在需要运动时，线缆8需要移动，在线缆 8移动至导向轮40的底部时，辅助轮托起线缆8，辅助轮随着线缆8 的移动而转动，起到更好的辅助线缆8运动的作用，而且，在线缆8 发生意外，断裂时，辅助轮还可以托举断裂的线缆8，减小线缆8接地带来的危险，保护使用的安全。

综上，本方案通过车架1、导向机构4、滑动机构5和辅助机构 6共同完成整个线缆8的输送，结构简单，线缆8的使用量较小，线缆8的材料成本较低，而且导向轮40和导向辊41与线缆8滚动摩擦，摩擦力较小，线缆8的磨损较小，使用寿命较长。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (8)

1.一种线缆车，包括车架(1)以及安装在车架(1)内部的两条呈对称分布的线缆(8)，其特征在于，所述车架(1)的顶部滑动连接有用于连接线缆(8)用的引线架(2)，所述车架(1)的底部设有用于车架(1)移动的滑动机构(5)，所述滑动机构(5)的内部设有用于固定线缆(8)的安装壳(3)，所述车架(1)的内部设有用于导向线缆(8)运动的导向机构(4)，所述导向机构(4)的表面套设有钢丝绳(9)，所述钢丝绳(9)的两端分别与引线架(2)位于车架(1)长度方向的两个侧面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种线缆车，其特征在于，所述滑动机构(5)包括两个呈平行分布的槽钢导轨(50)，每个所述槽钢导轨(50)的内部均开设有滑槽(52)，所述滑槽(52)的上方等距设有若干个用于连接车架(1)的支撑轮架(53)，每个所述支撑轮架(53)的底部均安装有可在滑槽(52)内转动的滑轮(51)。

3.根据权利要求2所述的一种线缆车，其特征在于，每个所述槽钢导轨(50)的两端均设有两个呈对称分布的限位撞块(7)。

4.根据权利要求3所述的一种线缆车，其特征在于，所述限位撞块(7)的一侧固定连接有橡胶块(10)。

5.根据权利要求1所述的一种线缆车，其特征在于，所述导向机构(4)包括两个呈对称分布的导向轮(40)，两个所述导向轮(40)之间设有若干个与车架(1)转动连接的导向辊(41)，若干个所述导向辊(41)沿车架(1)方向等距分布。

6.根据权利要求5所述的一种线缆车，其特征在于，所述导向轮(40)的两侧设有两个呈对称分布的挡环(42)。

7.根据权利要求5所述的一种线缆车，其特征在于，所述导向轮(40)的表面开设有若干个呈环状的导向槽(43)。

8.根据权利要求1所述的一种线缆车，其特征在于，所述导向机构(4)的一侧设有用于引导线缆(8)滑动方向的两个辅助机构(6)，其中，

每个所述辅助机构(6)包括两个呈对称分布的辅助支架(60)，两个所述辅助支架(60)之间设有辅助辊(61)。

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