CN211001531U - 一种婴儿车的防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种婴儿车的防护装置，包括底盘，所述底盘一侧外壁的两端均通过螺栓固定有滚轮，且底盘另一侧外壁的两端均通过螺栓固定有万向轮，所述底盘顶部外壁一侧的两端均设置有减震机构，所述底盘顶部外壁另一侧的两端铰接有车架，所述车架的两侧外壁均通过螺栓固定有支撑柱，所述减震机构包括拐臂，且拐臂的一端通过螺栓固定在底盘上，所述拐臂的一侧外壁通过轴承固定有三角减震板，所述拐臂的另一端通过螺栓固定有拉簧。本实用新型通过减震机构上的三角减震板和拐臂的配合来帮助婴儿车进行减震，解决了现有的婴儿车减震效果差的问题，通过在减震机构上设置限位杆和限位块，避免拉簧失去效果发生危险。
Description
技术领域
本实用新型涉及婴儿车技术领域，尤其涉及一种婴儿车的防护装置。
背景技术
婴儿车是一种为婴儿户外活动提供便利而设计的工具车，有各种车型，一般1到2岁的孩子玩的是婴儿车，2岁以上玩的是有带轮子的玩具车，婴儿车会给孩子的智力发育带来一定的好处，增加孩子的头脑发育。婴儿车，是宝宝最喜爱的散步交通工具，更是妈妈带宝宝上街购物时的必须品。然而根据宝宝的成长、使用用途，婴儿车又可以分成很多种类。主要是依照载重量为标准，一般测试标准为九到十五公斤。一般的婴儿车大约可使用四到五年。
现有的婴儿车上的减震防护装置结构简单，减震的效果也一般，婴儿车的减震效果直接影响使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种婴儿车的防护装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种婴儿车的防护装置，包括底盘，所述底盘一侧外壁的两端均通过螺栓固定有滚轮，且底盘另一侧外壁的两端均通过螺栓固定有万向轮，所述底盘顶部外壁一侧的两端均设置有减震机构，所述底盘顶部外壁另一侧的两端铰接有车架，所述车架的两侧外壁均通过螺栓固定有支撑柱，所述减震机构包括拐臂，且拐臂的一端通过螺栓固定在底盘上，所述拐臂的一侧外壁通过轴承固定有三角减震板，所述拐臂的另一端通过螺栓固定有拉簧，且拉簧的一端通过螺栓固定在三角减震板上，所述三角减震板的一侧外壁开设有螺纹孔。
优选的，所述螺纹孔的内壁螺接有调节螺栓。
优选的，所述支撑柱的外壁均开设有等距离分布的通孔，且支撑柱通过调节螺栓固定在三角减震板上。
优选的，所述车架的两侧内壁通过螺栓固定有安装框，且安装框的内壁通过螺栓固定有婴儿篮。
优选的，所述车架顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有笼架，且笼架的外壁设置有遮阳布。
优选的，所述三角减震板的一侧外壁开设有限位槽，且限位槽的两侧内壁均滑动连接有限位块，所述拐臂的一侧外壁铰接有限位杆，且限位杆的一端通过螺栓固定在限位块上。
本实用新型的有益效果为：
1.本婴儿车的防护装置，通过在底盘上设置减震机构，通过减震机构上的三角减震板和拐臂的配合来帮助婴儿车进行减震，解决了现有的婴儿车减震效果差的问题。
2.本婴儿车的防护装置，通过在减震机构上设置限位杆和限位块，避免拉簧失去效果发生危险，限位杆的转动角度范围为120度到 160度，又在支撑柱上设置通孔，通过调节螺栓的调节可以调节车架的角度。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种婴儿车的防护装置的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种婴儿车的防护装置的减震机构结构示意图。
图中：1底盘、2滚轮、3万向轮、4车架、5支撑柱、6减震机构、7调节螺栓、8婴儿篮、9遮阳布、10拐臂、11三角减震板、12 拉簧、13螺纹孔、14限位杆、15限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种婴儿车的防护装置，包括底盘1，底盘1一侧外壁的两端均通过螺栓固定有滚轮2，且底盘1另一侧外壁的两端均通过螺栓固定有万向轮3，底盘1顶部外壁一侧的两端均设置有减震机构6，底盘1顶部外壁另一侧的两端铰接有车架4，车架4的两侧外壁均通过螺栓固定有支撑柱5，减震机构6包括拐臂10，且拐臂 10的一端通过螺栓固定在底盘1上，拐臂10的一侧外壁通过轴承固定有三角减震板11，拐臂10的另一端通过螺栓固定有拉簧12，且拉簧12的一端通过螺栓固定在三角减震板11上，三角减震板11的一侧外壁开设有螺纹孔13，螺纹孔13的内壁螺接有调节螺栓7，支撑柱5的外壁均开设有等距离分布的通孔，且支撑柱5通过调节螺栓7 固定在三角减震板11上，车架4的两侧内壁通过螺栓固定有安装框，且安装框的内壁通过螺栓固定有婴儿篮8，车架4顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有笼架，且笼架的外壁设置有遮阳布9，三角减震板11 的一侧外壁开设有限位槽，且限位槽的两侧内壁均滑动连接有限位块 15，拐臂10的一侧外壁铰接有限位杆14，且限位杆14的一端通过螺栓固定在限位块15上。
工作原理：使用时，通过在底盘1上设置减震机构6，通过减震机构6上的三角减震板11和拐臂10的配合来帮助婴儿车进行减震，当车架4下压支撑柱5带动三角减震板11绕拐臂10做圆周运动，又因为拉簧12的作用限制三角减震板11的运动，进而将车架4受的力缓冲掉，通过在减震机构6上设置限位杆14和限位块15，避免拉簧 12失去效果发生危险，限位杆14的转动角度范围为120度到160度，又在支撑柱5上设置通孔，通过调节螺栓7的调节可以调节车架4的角度。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种婴儿车的防护装置，包括底盘(1)，其特征在于，所述底盘(1)一侧外壁的两端均通过螺栓固定有滚轮(2)，且底盘(1)另一侧外壁的两端均通过螺栓固定有万向轮(3)，所述底盘(1)顶部外壁一侧的两端均设置有减震机构(6)，所述底盘(1)顶部外壁另一侧的两端铰接有车架(4)，所述车架(4)的两侧外壁均通过螺栓固定有支撑柱(5)，所述减震机构(6)包括拐臂(10)，且拐臂(10)的一端通过螺栓固定在底盘(1)上，所述拐臂(10)的一侧外壁通过轴承固定有三角减震板(11)，所述拐臂(10)的另一端通过螺栓固定有拉簧(12)，且拉簧(12)的一端通过螺栓固定在三角减震板(11)上，所述三角减震板(11)的一侧外壁开设有螺纹孔(13)。
2.根据权利要求1所述的一种婴儿车的防护装置，其特征在于，所述螺纹孔(13)的内壁螺接有调节螺栓(7)。
3.根据权利要求1所述的一种婴儿车的防护装置，其特征在于，所述支撑柱(5)的外壁均开设有等距离分布的通孔，且支撑柱(5)通过调节螺栓(7)固定在三角减震板(11)上。
4.根据权利要求1所述的一种婴儿车的防护装置，其特征在于，所述车架(4)的两侧内壁通过螺栓固定有安装框，且安装框的内壁通过螺栓固定有婴儿篮(8)。
5.根据权利要求1所述的一种婴儿车的防护装置，其特征在于，所述车架(4)顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有笼架，且笼架的外壁设置有遮阳布(9)。
6.根据权利要求1所述的一种婴儿车的防护装置，其特征在于，所述三角减震板(11)的一侧外壁开设有限位槽，且限位槽的两侧内壁均滑动连接有限位块(15)，所述拐臂(10)的一侧外壁铰接有限位杆(14)，且限位杆(14)的一端通过螺栓固定在限位块(15)上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921256049.8U CN211001531U (zh) | 2019-08-05 | 2019-08-05 | 一种婴儿车的防护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN211001531U true CN211001531U (zh) | 2020-07-14 |
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ID=71498861
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN211001531U (zh) |
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2019
- 2019-08-05 CN CN201921256049.8U patent/CN211001531U/zh active Active
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