CN211000308U - 轨道车辆用环保复合板材 - Google Patents
轨道车辆用环保复合板材 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211000308U CN211000308U CN201921649930.4U CN201921649930U CN211000308U CN 211000308 U CN211000308 U CN 211000308U CN 201921649930 U CN201921649930 U CN 201921649930U CN 211000308 U CN211000308 U CN 211000308U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- prepreg
- core material
- material layer
- layer
- environment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance
Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其是一种轨道车辆用环保复合板材，芯材层的上下表面上均设有预浸料蒙皮层，预浸料蒙皮层与芯材层之间通过预浸料树脂粘结层粘结，或两预浸料蒙皮层之间通过预浸料树脂粘结层粘结，预浸料蒙皮层与芯材层之间为热压罐成型或热压成型或真空袋压成型，芯材层为聚合物泡沫芯材，环保、无有机易挥发物、轻量化、可设计性强、树脂含量精确可控、制品厚度及纤维体积分数可控、制品质量稳定、制品质量一致性与可靠性高等特点，此外还具有成型工艺简单、生产效率高、性能远远高于传统玻璃钢与金属材料等优点，可在满足材料性能要求的前提下实现轻量化，具有极大的应用潜力与市场价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其是一种轨道车辆用环保复合板材。
背景技术
目前，传统的应用在轨道车辆上的内装产品为铝合金或玻璃钢结构，其中铝合金部件在生产过程包括型材下料、型材机加工、清洗、焊接、打磨、后处理等工序，总工序繁多，质量控制成本高。而且铝合金结构内装件由于刚度较差，通常需要在产品背部加框架进行补强，结构形式为铝合金+背部铝合金型材框架补强，铝的密度较大，大约2.7g/cm3，重量更是大大增加，不符合轻量化，且隔热性能差、隔声性能差。
而玻璃钢结构同样背部需要加大量补强框架，结构形式为玻璃钢+背部铝合金框架补强，纤维方向难以控制，可设计性差、树脂含量不易控制、制品厚度及纤维体积分数不易控制，产品一致性与稳定性差，玻璃钢结构内装产品刚度差，原料中含有多种挥发物，如含有甲醛、苯乙烯等易挥发性有机化合物，环保性能差；且重量较重，尺寸稳定性差，传统材料均不符合轻量化及环保要求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供轨道车辆用环保复合板材，环保、不含有有机易挥发物、轻量化，精确控制树脂含量和制品厚度，提高产品可靠性、稳定性，确保产品的质量一致性。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：轨道车辆用环保复合板材，包括预浸料蒙皮层和芯材层，所述的芯材层的上下表面上均设有预浸料蒙皮层，预浸料蒙皮层与芯材层之间通过预浸料树脂粘结层粘结，或两预浸料蒙皮层之间通过预浸料树脂粘结层粘结，预浸料蒙皮层与芯材层之间为热压罐成型或热压成型或真空袋压成型，芯材层为聚合物泡沫芯材。
进一步的，预浸料蒙皮层由玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、天然纤维中的一种或多种组成。
进一步的，预浸料树脂粘结层为聚丙烯、聚碳酸酯、聚酰胺、聚醚醚酮或其共混物，预浸料树脂粘结层中的树脂含量35％～55％。
本实用新型的有益效果是：本实用新型环保、无有机易挥发物、轻量化、可设计性强、树脂含量精确可控、制品厚度及纤维体积分数可控、制品质量稳定、制品质量一致性与可靠性高等特点，此外还具有成型工艺简单、生产效率高、性能远远高于传统玻璃钢与金属材料等优点，可在满足材料性能要求的前提下实现轻量化，具有极大的应用潜力与市场价值。
附图说明
图1是本实用新型预浸料蒙皮层与芯材层的结构示意图；
图2是本实用新型两预浸料蒙皮层的结构示意图；
图3是本实用新型应用在实施例1上的结构示意图；
图4是本实用新型应用在实施例2上的结构示意图；
图5是本实用新型应用在实施例3上的结构示意图；
图6是本实用新型应用在实施例4上的结构示意图；
图7是本实用新型应用在实施例5上的结构示意图；
图8是本实用新型应用在实施例6上的结构示意图。
图中：1.预浸料蒙皮层，2.芯材层，3.预浸料树脂粘结层。
具体实施方式
现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1～8所示的一种轨道车辆用环保复合板材，包括预浸料蒙皮层1和芯材层2，芯材层2的上下表面上均设有预浸料蒙皮层1，预浸料蒙皮层1与芯材层2之间通过预浸料树脂粘结层3粘结，或两预浸料蒙皮层1之间通过预浸料树脂粘结层3粘结，预浸料蒙皮层1与芯材层2之间为热压罐成型或热压成型或真空袋压成型，成型温度100～400℃，成型时间2～60min，芯材层2为聚合物泡沫芯材。
预浸料蒙皮层1由玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、天然纤维中的一种或多种组成。
预浸料树脂粘结层3为聚丙烯、聚碳酸酯、聚酰胺、聚醚醚酮或其共混物，预浸料树脂粘结层3中的树脂含量35％～55％。
实施例1：如图3所示的轻量化复合材料墙板
1.预浸料蒙皮层1选材：预浸料纤维为玻璃纤维；预浸料树脂粘结层3为聚丙烯，树脂含量45％；
2.成型步骤：在模具表面涂脱模剂，然后堆叠铺放预浸料，加热完成成型，加热温度60～180℃，成型时间2～120min。
实施例2：如图4所示的轻量化复合材料窗下墙板
1.预浸料蒙皮层1选材：预浸料纤维为碳纤维，预浸料树脂粘结层3为聚碳酸酯，树脂含量40％。
2.成型步骤：在模具表面涂脱模剂，然后堆叠铺放预浸料，加热完成成型，加热温度60～180℃，成型时间2～120min。
实施例3：如图5所示的轻量化复合材料门立柱罩板
1.预浸料蒙皮层1选材：预浸料纤维为玻璃纤维，预浸料树脂粘结层3为聚丙烯，树脂含量45％。
2.成型步骤：在模具表面涂脱模剂，然后堆叠铺放预浸料，加热完成成型，加热温度60～180℃，成型时间2～120min。
实施例4：如图6所示的轻量化复合材料间壁
1.预浸料蒙皮层1选材：预浸料纤维为玻璃纤维，预浸料树脂粘结层3为聚丙烯，树脂含量40％。
2.芯材层2选材：芯芯材层2为聚丙烯泡沫芯。
3.成型步骤：在模具表面涂脱模剂，然后堆叠铺放预浸料，加热完成成型，加热温度60～180℃，成型时间2～120min。
实施例5：如图7所示的轻量化复合材料地板
1.预浸料蒙皮层1选材：预浸料纤维为玻璃纤维，预浸料树脂粘结层3为聚丙烯，树脂含量40％。
2.芯材层2选材：芯材层2为聚丙烯泡沫芯。
3.成型步骤：在模具表面涂脱模剂，然后堆叠铺放预浸料，加热完成成型，加热温度60～180℃，成型时间2～120min。
实施例6：如图8所示的轻量化复合材料中顶板
1.预浸料蒙皮层1选材：预浸料纤维为玻璃纤维，预浸料树脂粘结层3为聚醚醚酮，树脂含量40％。
2.成型步骤：在模具表面涂脱模剂，然后堆叠铺放预浸料，加热完成成型。加热温度300～400℃，成型时间2～120min。
以上说明书中描述的只是本实用新型的具体实施方式，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实施方式做修改或变形，而不背离实用新型的实质和范围。
Claims (1)
1.一种轨道车辆用环保复合板材，其特征在于：包括预浸料蒙皮层(1)和芯材层(2)，所述的芯材层(2)的上下表面上均设有预浸料蒙皮层(1)，预浸料蒙皮层(1)与芯材层(2)之间通过预浸料树脂粘结层(3)粘结，或两预浸料蒙皮层(1)之间通过预浸料树脂粘结层(3)粘结，预浸料蒙皮层(1)与芯材层(2)之间为热压罐成型或热压成型或真空袋压成型，芯材层(2)为聚合物泡沫芯材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921649930.4U CN211000308U (zh) | 2019-09-29 | 2019-09-29 | 轨道车辆用环保复合板材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921649930.4U CN211000308U (zh) | 2019-09-29 | 2019-09-29 | 轨道车辆用环保复合板材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211000308U true CN211000308U (zh) | 2020-07-14 |
Family
ID=71501564
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921649930.4U Active CN211000308U (zh) | 2019-09-29 | 2019-09-29 | 轨道车辆用环保复合板材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211000308U (zh) |
-
2019
- 2019-09-29 CN CN201921649930.4U patent/CN211000308U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110641088A (zh) | 一种轨道车辆轻量化复合板材 | |
| CN106460266B (zh) | 具有高弯曲刚度的复合材料夹层 | |
| CN106608056A (zh) | 一种酚醛面板蜂窝夹层结构件成型方法 | |
| CN112969575B (zh) | 高强度低热释放复合材料 | |
| CN101678865B (zh) | 运输车辆用复合材料整体式车身及其制备方法 | |
| US20100051183A1 (en) | Method of making lightweight structures | |
| GB2502656A (en) | Press moulding method controlling resin pressure to reduce resin bleed out | |
| CN103568396A (zh) | 一种轻质高强的热塑性复合材料夹芯板及其制作方法 | |
| US6509078B1 (en) | Composite material | |
| CN104842593A (zh) | 碳纤维蜂窝结构及其制备方法 | |
| CN101443180A (zh) | 用于制造一种复合结构元件的方法 | |
| CN108407421A (zh) | 一种易于热成型的轻质高抗冲高模量多层复合板材及其制备方法 | |
| CN211000274U (zh) | 轨道车辆轻量化复合板材 | |
| JP2015178241A (ja) | 繊維強化樹脂材の製造方法 | |
| CN211000308U (zh) | 轨道车辆用环保复合板材 | |
| CN206426542U (zh) | 一种一体成型出来的阻燃高强度高铁车厢中的顶板 | |
| CN105383142A (zh) | 动车组芳纶蜂窝内装件成形工艺 | |
| CN103010321B (zh) | 一种轻量化平板半挂车车体及其制造方法 | |
| CN110626021A (zh) | 一种轨道车辆用环保复合板材 | |
| CN217197233U (zh) | 一种微纳胶体纤维混凝结构 | |
| CN104912450A (zh) | 一种整体成型的复合门扇及其制造方法 | |
| CN212373368U (zh) | 磁悬浮车辆的司机室头罩 | |
| CN106985322A (zh) | 一种采用夹芯结构的客车风道的生产工艺 | |
| EP2807027B1 (en) | Large format polystyrene panel | |
| CN209600012U (zh) | 一种易于热成型的轻质高抗冲高模量多层复合板材 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |