CN210980526U - 一种热油冷却降温装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种热油冷却降温装置，包括冷却降温装置，第一从动轮通过第一转动轴与冷却箱的一端连接，第二从动轮通过第二转动轴与冷却箱的另一端连接，第一电机和第二电机均为间歇式电机结构，且第一电机和第二电机之间的转向相反，冷却箱在第一电机和第二电机的作用下来回旋转，冷却管为U型结构，增加了热油与冷却水的接触时间，对热油进行快速冷却，提高了热油的冷却效率，减震弹簧、第一密封圈和第二密封圈的设置增加了装置的安全性，延长了装置的使用寿命，冷却箱内的水经过冷凝器和循环水管流向储水箱，在供水泵的作用下循环使用，不仅节约资源，而且降低了生产成本。

Description

一种热油冷却降温装置

技术领域

本实用新型涉及热油装置技术领域，具体为一种热油冷却降温装置。

背景技术

油是常温下为液体的憎水性物质的总称，由一种或多种液态的碳氢化合物组成(硅油有很大部分由硅氧化合物组成)，与醇、酮和醚等碳氢化合物的区别在于油的组成部分不极化。与脂肪的区别在于组成油的化合物的分子长度和分子之间的连接比较小。

传统的热油冷却降温装置冷却的常用方法为自然冷却和盘管冷却，其中自然冷却是以长时间的空气冷却，效率很低；而盘管冷却依靠盘管管壁的热交换作用，冷却能力有限，高温使得挥发的油品油气大量在管体内聚集，容易造成安全隐患，而且装置在热油长时间的作用下，会对装置本身造成损伤，降低装置的使用寿命。

针对上述问题，为提高热油的冷却效率，增加装置的安全性，延长装置的使用寿命，节约资源，降低生产成本，我们提出一种热油冷却降温装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种热油冷却降温装置，提高了热油的冷却效率，增加了装置的安全性，延长了装置的使用寿命，节约资源，降低了生产成本，解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种热油冷却降温装置，包括冷却降温装置，所述冷却降温装置包括循环供水结构、供油结构、冷却箱和旋转结构，循环供水结构设置在冷却箱的一侧，供油结构设置在冷却箱的另一侧，旋转结构分别设置在冷却箱的两侧；所述循环供水结构包括储水箱、水阀、供水泵、供水管、冷凝器和循环水管，供水管的一端贯穿储水箱的顶部设置在储水箱的内腔，供水管的另一端与冷却箱的内腔连通，水阀设置在供水管上，供水泵设置在水阀的上端，循环水管的一端设置在储水箱的侧壁上，且与储水箱连通，循环水管的另一端与冷却箱侧壁的下端连通；所述供油结构包括储油箱、油阀、供油泵和供油管，供油管的一端贯穿储油箱的顶部设置在储油箱的内腔，油阀设置在供油管上，供油泵设置在油阀的上端。

进一步地，所述冷却箱包括出油管、减震弹簧、冷却管、第一密封圈和第二密封圈，减震弹簧设置在冷却箱侧壁的内腔，出油管设置在冷却箱一侧的上端，冷却管设置在冷却箱的内腔，且冷却管的一端与出油管连通，第一密封圈和第二密封圈均设置在冷却箱的两端。

进一步地，所述冷却管为U型结构，且冷却管远离出油管的一端与供油管连通。

进一步地，所述第一密封圈分别设置在供水管和供油管与冷却箱接触的侧壁上，第二密封圈分别设置在供油管和出油管与冷却箱接触的侧壁上。

进一步地，所述旋转结构包括第一电机、第一主动轮、第一皮带、第一转动轴、第一从动轮、第二电机、第二主动轮、第二皮带、第二从动轮和第二转动轴，第一主动轮与第一电机的输出端连接，第一从动轮设置在第一主动轮的上端，且第一主动轮和第一从动轮之间通过第一皮带连接，第一从动轮通过第一转动轴与冷却箱的一端连接，第二主动轮与第二电机的输出端连接，第二从动轮设置在第二主动轮的上端，且第二主动轮和第二从动轮之间通过第二皮带连接，第二从动轮通过第二转动轴与冷却箱的另一端连接。

进一步地，所述第一电机和第二电机均为间歇式电机结构，且第一电机和第二电机之间的转向相反。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提出的热油冷却降温装置，第一从动轮通过第一转动轴与冷却箱的一端连接，第二从动轮通过第二转动轴与冷却箱的另一端连接，第一电机和第二电机均为间歇式电机结构，且第一电机和第二电机之间的转向相反，冷却箱在第一电机和第二电机的作用下来回旋转，冷却管为U型结构，增加了热油与冷却水的接触时间，对热油进行快速冷却，提高了热油的冷却效率。

2、本实用新型提出的热油冷却降温装置，减震弹簧设置在冷却箱侧壁的内腔，第一密封圈分别设置在供水管和供油管与冷却箱接触的侧壁上，第二密封圈分别设置在供油管和出油管与冷却箱接触的侧壁上，增加了装置的安全性，延长了装置的使用寿命。

3、本实用新型提出的热油冷却降温装置，冷却箱内的水经过冷凝器和循环水管流向储水箱，在供水泵的作用下循环使用，不仅节约资源，而且降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型的循环供水结构和旋转结构示意图；

图3为本实用新型的冷却箱结构图；

图4为本实用新型的供油结构和旋转结构示意图。

图中：1、冷却降温装置；11、循环供水结构；111、储水箱；112、水阀；113、供水泵；114、供水管；115、冷凝器；116、循环水管；12、供油结构；121、储油箱；122、油阀；123、供油泵；124、供油管；13、冷却箱；131、出油管；132、减震弹簧；133、冷却管；134、第一密封圈；135、第二密封圈；14、旋转结构；141、第一电机；142、第一主动轮；143、第一皮带；144、第一转动轴；145、第一从动轮；146、第二电机；147、第二主动轮；148、第二皮带；149、第二从动轮；1410、第二转动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种热油冷却降温装置，包括冷却降温装置1，冷却降温装置1包括循环供水结构11、供油结构12、冷却箱13和旋转结构14，循环供水结构11设置在冷却箱13的一侧，供油结构12设置在冷却箱13的另一侧，旋转结构14分别设置在冷却箱13的两侧，循环供水结构11包括储水箱111、水阀112、供水泵113、供水管114、冷凝器115和循环水管116，供水管114的一端贯穿储水箱111的顶部设置在储水箱111的内腔，供水管114的另一端与冷却箱13的内腔连通，水阀112设置在供水管114上，供水泵113设置在水阀112的上端，循环水管116的一端设置在储水箱111的侧壁上，且与储水箱111连通，循环水管116的另一端与冷却箱13侧壁的下端连通，冷却箱13内的水经过冷凝器115和循环水管116流向储水箱111，在供水泵113的作用下循环使用，不仅节约资源，而且降低了生产成本，供油结构12包括储油箱121、油阀122、供油泵123和供油管124，供油管124的一端贯穿储油箱121的顶部设置在储油箱121的内腔，油阀122设置在供油管124上，供油泵123设置在油阀122的上端，冷却箱13包括出油管131、减震弹簧132、冷却管133、第一密封圈134和第二密封圈135，减震弹簧132设置在冷却箱13侧壁的内腔，出油管131设置在冷却箱13一侧的上端，冷却管133设置在冷却箱13的内腔，且冷却管133的一端与出油管131连通，第一密封圈134和第二密封圈135均设置在冷却箱13的两端，冷却管133为U型结构，且冷却管133远离出油管131的一端与供油管124连通，增加了热油与冷却水的接触时间，第一密封圈134分别设置在供水管114和供油管124与冷却箱13接触的侧壁上，第二密封圈135分别设置在供油管124和出油管131与冷却箱13接触的侧壁上，增加了装置的安全性，延长了装置的使用寿命，旋转结构14包括第一电机141、第一主动轮142、第一皮带143、第一转动轴144、第一从动轮145、第二电机146、第二主动轮147、第二皮带148、第二从动轮149和第二转动轴1410，第一主动轮142与第一电机141的输出端连接，第一从动轮145设置在第一主动轮142的上端，且第一主动轮142和第一从动轮145之间通过第一皮带143连接，第一从动轮145通过第一转动轴144与冷却箱13的一端连接，第二主动轮147与第二电机146的输出端连接，第二从动轮149设置在第二主动轮147的上端，且第二主动轮147和第二从动轮149之间通过第二皮带148连接，第二从动轮149通过第二转动轴1410与冷却箱13的另一端连接，第一电机141和第二电机146均为间歇式电机结构，且第一电机141和第二电机146之间的转向相反，冷却箱13在第一电机141和第二电机146的作用下来回旋转，对热油进行快速冷却，提高了热油的冷却效率。

综上所述：本实用新型提出的热油冷却降温装置，包括冷却降温装置1，第一从动轮145通过第一转动轴144与冷却箱13的一端连接，第二从动轮149通过第二转动轴1410与冷却箱13的另一端连接，第一电机141和第二电机146均为间歇式电机结构，且第一电机141和第二电机146之间的转向相反，冷却箱13在第一电机141和第二电机146的作用下来回旋转，冷却管133为U型结构，增加了热油与冷却水的接触时间，对热油进行快速冷却，提高了热油的冷却效率，减震弹簧132设置在冷却箱13侧壁的内腔，第一密封圈134分别设置在供水管114和供油管124与冷却箱13接触的侧壁上，第二密封圈135分别设置在供油管124和出油管131与冷却箱13接触的侧壁上，增加了装置的安全性，延长了装置的使用寿命，冷却箱13内的水经过冷凝器115和循环水管116流向储水箱111，在供水泵113的作用下循环使用，不仅节约资源，而且降低了生产成本。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种热油冷却降温装置，包括冷却降温装置(1)，其特征在于：所述冷却降温装置(1)包括循环供水结构(11)、供油结构(12)、冷却箱(13)和旋转结构(14)，循环供水结构(11)设置在冷却箱(13)的一侧，供油结构(12)设置在冷却箱(13)的另一侧，旋转结构(14)分别设置在冷却箱(13)的两侧；所述循环供水结构(11)包括储水箱(111)、水阀(112)、供水泵(113)、供水管(114)、冷凝器(115)和循环水管(116)，供水管(114)的一端贯穿储水箱(111)的顶部设置在储水箱(111)的内腔，供水管(114)的另一端与冷却箱(13)的内腔连通，水阀(112)设置在供水管(114)上，供水泵(113)设置在水阀(112)的上端，循环水管(116)的一端设置在储水箱(111)的侧壁上，且与储水箱(111)连通，循环水管(116)的另一端与冷却箱(13)侧壁的下端连通；所述供油结构(12)包括储油箱(121)、油阀(122)、供油泵(123)和供油管(124)，供油管(124)的一端贯穿储油箱(121)的顶部设置在储油箱(121)的内腔，油阀(122)设置在供油管(124)上，供油泵(123)设置在油阀(122)的上端。

2.根据权利要求1所述的一种热油冷却降温装置，其特征在于：所述冷却箱(13)包括出油管(131)、减震弹簧(132)、冷却管(133)、第一密封圈(134)和第二密封圈(135)，减震弹簧(132)设置在冷却箱(13)侧壁的内腔，出油管(131)设置在冷却箱(13)一侧的上端，冷却管(133)设置在冷却箱(13)的内腔，且冷却管(133)的一端与出油管(131)连通，第一密封圈(134)和第二密封圈(135)均设置在冷却箱(13)的两端。

3.根据权利要求2所述的一种热油冷却降温装置，其特征在于：所述冷却管(133)为U型结构，且冷却管(133)远离出油管(131)的一端与供油管(124)连通。

4.根据权利要求2所述的一种热油冷却降温装置，其特征在于：所述第一密封圈(134)分别设置在供水管(114)和供油管(124)与冷却箱(13)接触的侧壁上，第二密封圈(135)分别设置在供油管(124)和出油管(131)与冷却箱(13)接触的侧壁上。

5.根据权利要求1所述的一种热油冷却降温装置，其特征在于：所述旋转结构(14)包括第一电机(141)、第一主动轮(142)、第一皮带(143)、第一转动轴(144)、第一从动轮(145)、第二电机(146)、第二主动轮(147)、第二皮带(148)、第二从动轮(149)和第二转动轴(1410)，第一主动轮(142)与第一电机(141)的输出端连接，第一从动轮(145)设置在第一主动轮(142)的上端，且第一主动轮(142)和第一从动轮(145)之间通过第一皮带(143)连接，第一从动轮(145)通过第一转动轴(144)与冷却箱(13)的一端连接，第二主动轮(147)与第二电机(146)的输出端连接，第二从动轮(149)设置在第二主动轮(147)的上端，且第二主动轮(147)和第二从动轮(149)之间通过第二皮带(148)连接，第二从动轮(149)通过第二转动轴(1410)与冷却箱(13)的另一端连接。

6.根据权利要求5所述的一种热油冷却降温装置，其特征在于：所述第一电机(141)和第二电机(146)均为间歇式电机结构，且第一电机(141)和第二电机(146)之间的转向相反。

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