CN210971358U - 一种新能源汽车轮胎安装辅助配件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及新能源汽车装配技术领域，且公开了一种新能源汽车轮胎安装辅助配件，包括底座，所述底座底面的四角均固定安装有滚轮，所述底座顶面的两侧均固定安装有稳定套杆，所述稳定套杆内腔底面固定安装有伸缩杆，所述稳定套杆内腔的顶部活动套装有调整杆，所述伸缩杆的顶部与调整杆的底部活动套装，所述调整杆的顶部固定安装有支撑板。该新能源汽车轮胎安装辅助配件，通过将四个轮胎放置在四个固定套管中，利用锁紧装置固定，然后推动底座进行逐个快速安装，相对于机械手装配，灵活性较强，且不需要固定场地进行装配，可操控性也强，因为是四个轮子都固定在支撑板的顶部，整个车子轮胎的装配效率与机械手装配相比甚至更为高效。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车装配技术领域，具体为一种新能源汽车轮胎安装辅助配件。
背景技术
新能源汽车是指以新型环保可持续能源为动力的汽车，现有的新能源汽车以电能源汽车为主，新能源的汽车装配就显得尤为重要，在现有的电能汽车装配生产线上，汽车轮胎是人工安装，轮胎摆放在货架上通过叉车移动到生产线边，当待装配车辆到达装配点时，人工抱起轮胎进行安装。
若利用机械手进行装配机械手对准轮胎后再进行抓取，该动作需要较长的工作时间，影响工作效率的提升，同时机械手只能逐个进行安装，且机械手成本太高，造价昂贵，在轮胎装配过程实用性差。
实用新型内容
本实用新型提供了一种新能源汽车轮胎安装辅助配件，具备装配效率高，造价成本低的优点，解决了现有利用机械手进行装配机械手对准轮胎后再进行抓取，该动作需要较长的工作时间，影响工作效率的提升，同时机械手只能逐个进行安装，且机械手成本太高，造价昂贵，在轮胎装配过程实用性差问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车轮胎安装辅助配件，包括底座，所述底座底面的四角均固定安装有滚轮，所述底座顶面的两侧均固定安装有稳定套杆，所述稳定套杆内腔底面固定安装有伸缩杆，所述稳定套杆内腔的顶部活动套装有调整杆，所述伸缩杆的顶部与调整杆的底部活动套装，所述调整杆的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶面固定安装有固定套管，所述固定套管的数量为四个，所述固定套管内腔的两侧均固定安装有固定块，两个所述固定块的另一侧均固定安装有缓冲杆，所述固定套管的两端均固定套装有延伸夹杆，所述延伸夹杆的底部与缓冲杆的顶部活动套装，所述缓冲杆的外部活动套装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别与固定块的平面和延伸夹杆的底面固定连接，所述固定套管的侧面固定安装有与延伸夹杆相适配的固定螺栓，所述延伸夹杆的顶部固定安装有锁紧装置。
可选的，所述锁紧装置包括螺栓，所述螺栓的外部与延伸夹杆的另一端螺纹套装，所述螺栓的数量为两个，两个螺栓之间的一端均固定安装有夹板，所述螺栓的外部螺纹套装有位于延伸夹杆外表面的紧固螺栓。
可选的，所述调整杆的数量为两个，两个所述调整杆正面之间固定安装有调节杆，所述调节杆的两端均贯穿两个稳定套杆的正面，所述调节杆的外部固定套装有位于调整杆外部握把。
可选的，所述伸缩杆的外部活动套装有链接弹簧，所述链接弹簧的上下两端分别与调整杆的底面和稳定套杆内腔的底面固定连接。
可选的，所述稳定套杆的外部开设有与调节杆相适配的限位槽，所述稳定套杆的正面设有与调节杆相适配的刻度。
可选的，所述夹板的外部活动套装有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别与夹板和延伸夹杆之间的侧面固定连接。
本实用新型具备以下有益效果：
1、该新能源汽车轮胎安装辅助配件，通过将四个轮胎放置在四个固定套管中，利用锁紧装置固定，然后推动底座进行逐个快速安装，相对于机械手装配，灵活性较强，且不需要固定场地进行装配，可操控性也强，因为是四个轮子都固定在支撑板的顶部，整个车子轮胎的装配效率与机械手装配相比甚至更为高效。
2、该新能源汽车轮胎安装辅助配件，通过各个结构均为焊接，调整结构为螺栓固定松紧，采用此套自动组装结构，可以在机台上实现整个装置自动装配，大大提高生产效率，减少操作人员的数量，大量降低生产成本，同时使用自动机台组装，可实现整装置质量的稳定可控制性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1内部结构示意图；
图3为本实用新型固定套管侧视结构内部示意图；
图4为本实用新型A处结构示意图；
图5为本实用新型锁紧装置结构示意图。
图中：1、底座；2、滚轮；3、稳定套杆；4、调整杆；5、伸缩杆；6、链接弹簧；7、调节杆；8、支撑板；9、限位槽；10、刻度；11、固定套管；12、固定块；13；延伸夹杆；14、固定螺栓；15、锁紧装置；151、螺栓；152、夹板；153、减震弹簧；154、紧固螺栓；16、缓冲杆；17、缓冲弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，一种新能源汽车轮胎安装辅助配件，包括底座1，底座1底面的四角均固定安装有滚轮2，底座1顶面的两侧均固定安装有稳定套杆3，稳定套杆3的外部开设有与调节杆7相适配的限位槽9，稳定套杆3的正面设有与调节杆7相适配的刻度10，稳定套杆3内腔底面固定安装有伸缩杆5，稳定套杆3内腔的顶部活动套装有调整杆4，调整杆4的数量为两个，两个调整杆4正面之间固定安装有调节杆7，调节杆7的两端均贯穿两个稳定套杆3的正面，调节杆7的外部固定套装有位于调整杆4外部握把，伸缩杆5的外部活动套装有链接弹簧6，链接弹簧6的上下两端分别与调整杆4的底面和稳定套杆3内腔的底面固定连接，伸缩杆5的顶部与调整杆4的底部活动套装，调整杆4的顶部固定安装有支撑板8，支撑板8的顶面固定安装有固定套管11，固定套管11的数量为四个，固定套管11内腔的两侧均固定安装有固定块12，两个固定块12的另一侧均固定安装有缓冲杆16，固定套管11的两端均固定套装有延伸夹杆13，延伸夹杆13的底部与缓冲杆16的顶部活动套装，缓冲杆16的外部活动套装有缓冲弹簧17，缓冲弹簧17的两端分别与固定块12的平面和延伸夹杆13的底面固定连接，固定套管11的侧面固定安装有与延伸夹杆13相适配的固定螺栓14，延伸夹杆13的顶部固定安装有锁紧装置15，锁紧装置15包括螺栓151，螺栓151的外部与延伸夹杆13的另一端螺纹套装，螺栓151的数量为两个，两个螺栓151之间的一端均固定安装有夹板152，螺栓151的外部螺纹套装有位于延伸夹杆13外表面的紧固螺栓154，夹板152的外部活动套装有减震弹簧153，减震弹簧153的两端分别与夹板152和延伸夹杆13之间的侧面固定连接。
使用时，首先根据装配汽车自身高度，根据刻度10，调整调节杆7将支撑板8的高度调至预定高度，接着将四个轮胎逐个放置在四个固定套管11的内部，利用松动固定螺栓14调整延伸夹杆13使得锁紧装置15可以与轮胎的表面更好的相互适配，从而可以利用锁紧装置15稳定轮胎，接着推动该装置至需要装配轮胎，通过松动锁紧装置15，强轮胎放置轮轴上，依次如此快速放置四个轮胎，即可。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新能源汽车轮胎安装辅助配件，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底面的四角均固定安装有滚轮(2)，所述底座(1)顶面的两侧均固定安装有稳定套杆(3)，所述稳定套杆(3)内腔底面固定安装有伸缩杆(5)，所述稳定套杆(3)内腔的顶部活动套装有调整杆(4)，所述伸缩杆(5)的顶部与调整杆(4)的底部活动套装，所述调整杆(4)的顶部固定安装有支撑板(8)，所述支撑板(8)的顶面固定安装有固定套管(11)，所述固定套管(11)的数量为四个，所述固定套管(11)内腔的两侧均固定安装有固定块(12)，两个所述固定块(12)的另一侧均固定安装有缓冲杆(16)，所述固定套管(11)的两端均固定套装有延伸夹杆(13)，所述延伸夹杆(13)的底部与缓冲杆(16)的顶部活动套装，所述缓冲杆(16)的外部活动套装有缓冲弹簧(17)，所述缓冲弹簧(17)的两端分别与固定块(12)的平面和延伸夹杆(13)的底面固定连接，所述固定套管(11)的侧面固定安装有与延伸夹杆(13)相适配的固定螺栓(14)，所述延伸夹杆(13)的顶部固定安装有锁紧装置(15)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎安装辅助配件，其特征在于：所述锁紧装置(15)包括螺栓(151)，所述螺栓(151)的外部与延伸夹杆(13)的另一端螺纹套装，所述螺栓(151)的数量为两个，两个螺栓(151)之间的一端均固定安装有夹板(152)，所述螺栓(151)的外部螺纹套装有位于延伸夹杆(13)外表面的紧固螺栓(154)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎安装辅助配件，其特征在于：所述调整杆(4)的数量为两个，两个所述调整杆(4)正面之间固定安装有调节杆(7)，所述调节杆(7)的两端均贯穿两个稳定套杆(3)的正面，所述调节杆(7)的外部固定套装有位于调整杆(4)外部握把。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎安装辅助配件，其特征在于：所述伸缩杆(5)的外部活动套装有链接弹簧(6)，所述链接弹簧(6)的上下两端分别与调整杆(4)的底面和稳定套杆(3)内腔的底面固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车轮胎安装辅助配件，其特征在于：所述稳定套杆(3)的外部开设有与调节杆(7)相适配的限位槽(9)，所述稳定套杆(3)的正面设有与调节杆(7)相适配的刻度(10)。
6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车轮胎安装辅助配件，其特征在于：所述夹板(152)的外部活动套装有减震弹簧(153)，所述减震弹簧(153)的两端分别与夹板(152)和延伸夹杆(13)之间的侧面固定连接。
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