CN210968721U - 一种电动车轴承拆除装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车轴承拆除装置，包括一侧为开口设置的安装箱，安装箱的上方设有车轮，所述安装箱的顶部固定安装有第一U形板，所述第一U形板的上方设有第二U形板，第二U形板的底部两侧均延伸至第一U形板内，第二U形板的顶部内壁和第一U形板的顶部之间固定安装有多个第一弹簧，所述第二U形板的顶部内壁上固定安装有撞击杆，撞击杆的底端延伸至第一U形板内，所述安装箱的底部内壁上固定安装有驱动电机，安装箱的顶部内壁上转动安装有两个螺杆。本实用新型结构简单，操作方便，便于自动对不同规格的车轮进行固定，且在不会发生危险的情况下快速的将车轮内的轴承取出，满足使用需求，有利于使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及拆除设备技术领域，尤其涉及一种电动车轴承拆除装置。
背景技术
电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，由于电动车十分适合短途使用，进而电动车的普及量十分的大，而由于电动车使用频繁，进而电动车的车轮容易出现故障，维修人员在需要将电动车的车轮内的轴承拆下检查。
传统的检查方式为工作人员工作人员脚踩车轮，对车轮进行固定，然后一只手持锤子，一只手持撞击杆，锤子用力敲击在撞击杆上将车轮内的轴承击出取下，但是工作人员通过脚踩车轮时，在锤子敲击的过程中，车轮的位置容易发生移动，使得车轮内轴承的位置发生改变，不便于稳定固定，造成不能够快速的将车轮内的轴承取下，同时在锤子敲击的过程中容易发生危险，出现锤子砸伤脚和手的现象，因此我们提出了一种电动车轴承拆除装置用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车轴承拆除装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电动车轴承拆除装置，包括一侧为开口设置的安装箱，安装箱的上方设有车轮，所述安装箱的顶部固定安装有第一U形板，所述第一U形板的上方设有第二U形板，第二U形板的底部两侧均延伸至第一U形板内，第二U形板的顶部内壁和第一U形板的顶部之间固定安装有多个第一弹簧，所述第二U形板的顶部内壁上固定安装有撞击杆，撞击杆的底端延伸至第一U形板内，所述安装箱的底部内壁上固定安装有驱动电机，安装箱的顶部内壁上转动安装有两个螺杆，驱动电机的输出轴顶端与两个螺杆中的一个螺杆的底端固定连接，所述螺杆上固定套设有链轮，两个链轮上传动连接有同一个链条，螺杆上螺纹套设有移动板，移动板的顶部固定安装有竖杆，竖杆的顶端延伸至安装箱的上方，第一U形板滑动套设在两个竖杆上，安装箱内设有两个竖板，竖板的顶部延伸至安装箱的上方，车轮位于两个竖板之间，两个竖板相互远离的一侧均铰接有倾斜设置的连接杆，两个连接杆均位于安装箱内，连接杆远离对应的竖板的一端与移动板靠近竖板的一侧相铰接，两个连接杆对称设置，安装箱的顶部固定安装有两个固定块，两个固定块的顶部均与车轮的底部活动接触，第一U形板的两侧内壁上均固定安装有横杆的一端，横杆的另一端与对应的固定块靠近螺杆的一侧固定连接，竖板滑动套设在对应的横杆上，第一U形板的两侧内壁上均固定安装有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端与对应的固定块靠近螺杆的一侧固定连接，第二弹簧活动套设在对应的横杆上，两个竖板相互靠近的一侧均固定安装有夹板。
优选的，所述安装箱的顶部内壁上开设有两个第一矩形孔，竖板位于对应的第一矩形孔内，竖板的两侧分别与对应的第一矩形孔的两侧内壁滑动连接。
优选的，所述竖板的一侧开设有第二矩形孔，第二矩形孔的侧壁与对应的横杆的外侧滑动连接。
优选的，所述安装箱的顶部内壁上开设有两个第三矩形孔，第一U形板的底部开设有两个矩形槽，竖杆的外侧与对应的第三矩形孔的侧壁和矩形槽的侧壁滑动连接。
优选的，所述移动板的顶部开设有螺纹孔，螺纹孔与对应的螺杆螺纹连接。
优选的，所述安装箱的顶部内壁上焊接有两个轴承，轴承的内圈与对应的螺杆的外侧固定套装。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过设置的安装箱、第一U形板、第二U形板、第一弹簧、驱动电机、螺杆、链轮、链条、移动板、竖杆、竖板、连接杆、固定块、横杆、第二弹簧和夹板相配合，需要对车轮进行固定时，正向启动驱动电机带动一个螺杆转动，一个螺杆转动带动一个链轮转动，一个链轮通过链条带动另一个链轮转动，另一个链轮带动另一个螺杆转动，螺杆转动带动对应的移动板向上移动，移动板通过挤压对应的连接杆带动竖板向远离竖杆的方向移动，竖板在对应的横杆上滑动并对第二弹簧进行拉伸，竖板带动对应的夹板移动，两个夹板相互靠近并对车轮进行夹紧固定，紧接着用脚踩在第二U形板对第一弹簧进行压缩，第三第一U形板带动撞击杆向下移动并将车轮内的轴承撞出。
本实用新型结构简单，操作方便，便于自动对不同规格的车轮进行固定，且在不会发生危险的情况下快速的将车轮内的轴承取出，满足使用需求，有利于使用。
附图说明
图1为按照本实用新型的一种电动车轴承拆除装置的一优选实施例的结构示意图；
图2为按照本实用新型的一种电动车轴承拆除装置的一优选实施例的A部分结构示意图。
图中：1-安装箱，2-第一U形板，3-第二U形板，4-第一弹簧，5-驱动电机，6-螺杆，7-链轮，8-链条，9-移动板，10-竖杆，11-竖板，12-连接杆，13-固定块，14-横杆，15-第二弹簧，16-夹板。
具体实施方式
为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
参照图1-2，一种电动车轴承拆除装置，包括一侧为开口设置的安装箱1，安装箱1的上方设有车轮，安装箱1的顶部固定安装有第一U形板2，第一U形板2的上方设有第二U形板3，第二U形板3的底部两侧均延伸至第一U形板2内，第二U形板3的顶部内壁和第一U形板2的顶部之间固定安装有多个第一弹簧4，第二U形板3的顶部内壁上固定安装有撞击杆，撞击杆的底端延伸至第一U形板2内，安装箱1的底部内壁上固定安装有驱动电机5，安装箱1的顶部内壁上转动安装有两个螺杆6，驱动电机5的输出轴顶端与两个螺杆6中的一个螺杆6的底端固定连接，螺杆6上固定套设有链轮7，两个链轮7上传动连接有同一个链条8，螺杆6上螺纹套设有移动板9，移动板9的顶部固定安装有竖杆10，竖杆10的顶端延伸至安装箱1的上方，第一U形板2滑动套设在两个竖杆10上，安装箱1内设有两个竖板11，竖板11的顶部延伸至安装箱1的上方，车轮位于两个竖板11之间，两个竖板11相互远离的一侧均铰接有倾斜设置的连接杆12，两个连接杆12均位于安装箱1内，连接杆12远离对应的竖板11的一端与移动板9靠近竖板11的一侧相铰接，两个连接杆12对称设置，安装箱1的顶部固定安装有两个固定块13，两个固定块13的顶部均与车轮的底部活动接触，第一U形板2的两侧内壁上均固定安装有横杆14的一端，横杆14的另一端与对应的固定块13靠近螺杆6的一侧固定连接，竖板11滑动套设在对应的横杆14上，第一U形板2的两侧内壁上均固定安装有第二弹簧15的一端，第二弹簧15的另一端与对应的固定块13靠近螺杆6的一侧固定连接，第二弹簧15活动套设在对应的横杆14上，两个竖板11相互靠近的一侧均固定安装有夹板16，本实用新型结构简单，操作方便，便于自动对不同规格的车轮进行固定，且在不会发生危险的情况下快速的将车轮内的轴承取出，满足使用需求，有利于使用。
本实用新型中，安装箱1的顶部内壁上开设有两个第一矩形孔，竖板11位于对应的第一矩形孔内，竖板11的两侧分别与对应的第一矩形孔的两侧内壁滑动连接，竖板11的一侧开设有第二矩形孔，第二矩形孔的侧壁与对应的横杆14的外侧滑动连接，安装箱1的顶部内壁上开设有两个第三矩形孔，第一U形板2的底部开设有两个矩形槽，竖杆10的外侧与对应的第三矩形孔的侧壁和矩形槽的侧壁滑动连接，移动板9的顶部开设有螺纹孔，螺纹孔与对应的螺杆6螺纹连接，安装箱1的顶部内壁上焊接有两个轴承，轴承的内圈与对应的螺杆6的外侧固定套装，本实用新型结构简单，操作方便，便于自动对不同规格的车轮进行固定，且在不会发生危险的情况下快速的将车轮内的轴承取出，满足使用需求，有利于使用。
工作原理：使用时，需要对车轮进行固定时，正向启动驱动电机5，驱动电机5工作带动两个螺杆6中的一个螺杆6转动，一个螺杆6转动带动两个链轮7中的一个链轮7转动，一个链轮7通过链条8带动另一个链轮7转动，另一个链轮7带动另一个螺杆6转动，在移动板9顶部开设的螺纹孔的作用下，螺杆6转动带动对应的移动板9向上移动，移动板9带动对应的竖杆10向上移动，竖杆10在对应的第三矩形孔和矩形槽内滑动，移动板9在移动的过程中对对应的连接杆12进行挤压，在挤压力的作用下，连接杆12移动并转动，连接杆12带动对应的竖板11向远离竖杆10的方向移动，竖板11在对应的横杆14上滑动，竖板11在移动的过程中对对应的第二弹簧15进行拉伸，竖板11带动对应的夹板16移动，两个夹板16相互靠近并对车轮进行夹紧固定，紧接着用锤砸在第二U形板3上，向下用力砸第二U形板3，第二U形板3向下移动的过程中对第一弹簧4进行压缩，第三第一U形板3在移动的过程中带动撞击杆向下移动，撞击杆将车轮内的轴承撞出，便于自动对不同规格的车轮进行固定，且在不会发生危险的情况下快速的将车轮内的轴承取出。
以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种电动车轴承拆除装置，包括一侧为开口设置的安装箱(1)，安装箱(1)的上方设有车轮，其特征在于，所述安装箱(1)的顶部固定安装有第一U形板(2)，所述第一U形板(2)的上方设有第二U形板(3)，第二U形板(3)的底部两侧均延伸至第一U形板(2)内，第二U形板(3)的顶部内壁和第一U形板(2)的顶部之间固定安装有多个第一弹簧(4)，所述第二U形板(3)的顶部内壁上固定安装有撞击杆，撞击杆的底端延伸至第一U形板(2)内，所述安装箱(1)的底部内壁上固定安装有驱动电机(5)，安装箱(1)的顶部内壁上转动安装有两个螺杆(6)，驱动电机(5)的输出轴顶端与两个螺杆(6)中的一个螺杆(6)的底端固定连接，所述螺杆(6)上固定套设有链轮(7)，两个链轮(7)上传动连接有同一个链条(8)，螺杆(6)上螺纹套设有移动板(9)，移动板(9)的顶部固定安装有竖杆(10)，竖杆(10)的顶端延伸至安装箱(1)的上方，第一U形板(2)滑动套设在两个竖杆(10)上，安装箱(1)内设有两个竖板(11)，竖板(11)的顶部延伸至安装箱(1)的上方，车轮位于两个竖板(11)之间，两个竖板(11)相互远离的一侧均铰接有倾斜设置的连接杆(12)，两个连接杆(12)均位于安装箱(1)内，连接杆(12)远离对应的竖板(11)的一端与移动板(9)靠近竖板(11)的一侧相铰接，两个连接杆(12)对称设置，安装箱(1)的顶部固定安装有两个固定块(13)，两个固定块(13)的顶部均与车轮的底部活动接触，第一U形板(2)的两侧内壁上均固定安装有横杆(14)的一端，横杆(14)的另一端与对应的固定块(13)靠近螺杆(6)的一侧固定连接，竖板(11)滑动套设在对应的横杆(14)上，第一U形板(2)的两侧内壁上均固定安装有第二弹簧(15)的一端，第二弹簧(15)的另一端与对应的固定块(13)靠近螺杆(6)的一侧固定连接，第二弹簧(15)活动套设在对应的横杆(14)上，两个竖板(11)相互靠近的一侧均固定安装有夹板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车轴承拆除装置，其特征在于，所述安装箱(1)的顶部内壁上开设有两个第一矩形孔，竖板(11)位于对应的第一矩形孔内，竖板(11)的两侧分别与对应的第一矩形孔的两侧内壁滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动车轴承拆除装置，其特征在于，所述竖板(11)的一侧开设有第二矩形孔，第二矩形孔的侧壁与对应的横杆(14)的外侧滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动车轴承拆除装置，其特征在于，所述安装箱(1)的顶部内壁上开设有两个第三矩形孔，第一U形板(2)的底部开设有两个矩形槽，竖杆(10)的外侧与对应的第三矩形孔的侧壁和矩形槽的侧壁滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动车轴承拆除装置，其特征在于，所述移动板(9)的顶部开设有螺纹孔，螺纹孔与对应的螺杆(6)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动车轴承拆除装置，其特征在于，所述安装箱(1)的顶部内壁上焊接有两个轴承，轴承的内圈与对应的螺杆(6)的外侧固定套装。
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