CN210968654U - 一种铝合金车轮模具上使用的特形工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铝合金车轮模具上使用的特形工具，包括竖直主杆，所述竖直主杆的底端固定有转动块，转动块的一侧壁成型向内延伸的延伸通槽，所述延伸通槽的内端面由两个斜向壁面组成；所述竖直主杆的顶端焊接固定有横向杆，横向杆上固定有扳动长形杆。它可以将转动块伸入上模反面型腔中，将待扳动的螺栓或螺母的六角转动部伸入延伸通槽中，通过扳动长形杆转动，即可实现拧紧，其拧紧效果好，效率高。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽轮制造模具技术领域，更具体地说涉及一种铝合金车轮模具上使用的特形工具。
背景技术：
铝合金车轮模具的上模，在安装水环的进、出水管引出接头时，因水环接头由内卡套、M16螺母及Φ10的管子三部分组成，而上模反面型腔100较深且空间小如图1所示的局部视图，而且Φ10的引出管子较长，导致套筒扳手无法使用，而因空间小其它扳手又无法加力，造成因M16的螺母扳不紧，而出现漏水的情况。
实用新型内容：
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种铝合金车轮模具上使用的特形工具，它可以将转动块伸入上模反面型腔中，将待扳动的螺栓或螺母的六角转动部伸入延伸通槽中，通过扳动长形杆转动，即可实现拧紧，其拧紧效果好，效率高。
本实用新型解决所述技术问题的方案是：
一种铝合金车轮模具上使用的特形工具，包括竖直主杆，所述竖直主杆的底端固定有转动块，转动块的一侧壁成型向内延伸的延伸通槽，所述延伸通槽的内端面由两个斜向壁面组成；
所述竖直主杆的顶端焊接固定有横向杆，横向杆上固定有扳动长形杆。
所述两个斜向壁面呈120°夹角，其与待扳动的螺栓或螺母的六角转动部的侧壁相配合。
所述扳动长形杆的中部的中心与延伸通槽中插套的待扳动的螺栓或螺母的六角转动部的中心处于同一竖直直线上。
所述竖直主杆的底端成型有底部螺接部，底部螺接部螺接在转动块的一侧壁上成型有的延伸块的中心螺孔中。
所述底部螺接部的上端处的竖直主杆的外侧壁上成型有径向延伸边，径向延伸边压靠在转动块的顶面上。
所述横向杆的一端处成型有竖直径向连接螺孔，扳动长形杆的中部底面成型有延伸螺柱，延伸螺柱螺接在竖直径向连接螺孔中。
本实用新型的突出效果是：
它可以将转动块伸入上模反面型腔中，将待扳动的螺栓或螺母的六角转动部伸入延伸通槽中，通过扳动长形杆转动，即可实现拧紧，其拧紧效果好，效率高。
附图说明：
图1是本实用新型的上模反面型腔处的局部安装结构示意图；
图2是本实用新型的结构示意图；
图3是本实用新型的局部侧视图；
图4是转动块与六角转动部的局部结构示意图。
具体实施方式：
实施例，见如图1至4所示，一种铝合金车轮模具上使用的特形工具，包括竖直主杆10，所述竖直主杆10的底端固定有转动块20，转动块20的一侧壁成型向内延伸的延伸通槽21，所述延伸通槽21的内端面由两个斜向壁面22组成；
所述竖直主杆10的顶端焊接固定有横向杆30，横向杆30上固定有扳动长形杆40。
进一步的说，所述两个斜向壁面22呈120°夹角，其与待扳动的螺栓或螺母的六角转动部50的侧壁相配合。
进一步的说，所述扳动长形杆40的中部的中心与延伸通槽21中插套的待扳动的螺栓或螺母的六角转动部50的中心处于同一竖直直线上。
进一步的说，所述竖直主杆10的底端成型有底部螺接部，底部螺接部螺接在转动块20的一侧壁上成型有的延伸块23的中心螺孔中。
进一步的说，所述底部螺接部的上端处的竖直主杆10的外侧壁上成型有径向延伸边11，径向延伸边11压靠在转动块20的顶面上。
进一步的说，所述横向杆30的一端处成型有竖直径向连接螺孔31，扳动长形杆40的中部底面成型有延伸螺柱41，延伸螺柱41螺接在竖直径向连接螺孔31中。
本实施例在使用时，将转动块20伸入上模反面型腔100中，本实施例中，其需要扳紧的是螺母的六角转动部50，因此，其可以将六角转动部50插套在延伸通槽21中，使得两个斜向壁面22、延伸通槽21的两侧内壁与六角转动部50的侧壁相配合，然后，通过转动扳动长形杆40，可以实现转动块20带动六角转动部50转动，使得螺母可以拧紧，其扳动效果好。效率高，安装方便。
而且其转动块20可以和竖直主杆10分离，使得当转动块20磨损或破损时可以直接更换，也有更换不同大小的延伸通槽21的转动块20，其更换维修成本低，效果好。
以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。
Claims (6)
1.一种铝合金车轮模具上使用的特形工具，包括竖直主杆(10)，其特征在于：所述竖直主杆(10)的底端固定有转动块(20)，转动块(20)的一侧壁成型向内延伸的延伸通槽(21)，所述延伸通槽(21)的内端面由两个斜向壁面(22)组成；
所述竖直主杆(10)的顶端焊接固定有横向杆(30)，横向杆(30)上固定有扳动长形杆(40)。
2.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮模具上使用的特形工具，其特征在于：所述两个斜向壁面(22)呈120°夹角，其与待扳动的螺栓或螺母的六角转动部(50)的侧壁相配合。
3.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮模具上使用的特形工具，其特征在于：所述扳动长形杆(40)的中部的中心与延伸通槽(21)中插套的待扳动的螺栓或螺母的六角转动部(50)的中心处于同一竖直直线上。
4.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮模具上使用的特形工具，其特征在于：所述竖直主杆(10)的底端成型有底部螺接部，底部螺接部螺接在转动块(20)的一侧壁上成型有的延伸块(23)的中心螺孔中。
5.根据权利要求4所述的一种铝合金车轮模具上使用的特形工具，其特征在于：所述底部螺接部的上端处的竖直主杆(10)的外侧壁上成型有径向延伸边(11)，径向延伸边(11)压靠在转动块(20)的顶面上。
6.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮模具上使用的特形工具，其特征在于：所述横向杆(30)的一端处成型有竖直径向连接螺孔(31)，扳动长形杆(40)的中部底面成型有延伸螺柱(41)，延伸螺柱(41)螺接在竖直径向连接螺孔(31)中。
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