CN210965624U - 一种汽车模具喷漆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车模具喷漆装置，包括：基座、固定板、驱动电机、第一定位杆、驱动箱、螺纹杆、皮带、滑动杆、承载板、喷头及加热灯；所述固定板设置于所述基座上；所述驱动电机设置于所述固定板上，所述第一定位杆可转动的穿过所述固定板与所述驱动电机相连接；所述驱动箱设置于所述固定板远离所述驱动电机一侧上，所述螺纹杆设置于所述驱动箱内，所述驱动电机输出端与所述螺纹杆通过所述皮带相连接，所述驱动箱下壁面上设置有滑动孔，本实用新型通过驱动电机带动汽车减震器模具转动的同时，带动喷头往复移动对其进行自动喷漆，喷漆更为均匀，不需要人工进行，提高工作效率，喷漆后，自动对其干燥，提高生产效率。

Description

一种汽车模具喷漆装置

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体而言，是一种汽车模具喷漆装置。

背景技术

在汽车的生产加工过程中，汽车模具种类繁多，各种模具零件生产结束后需要对其进行喷漆，对其进行有效的防护，汽车减震器，是汽车生产中不可或缺的一部分，现在对其进行喷漆的过程中，大多需要人工进行喷漆作业，这样不仅浪费人力，工作效率低，而且喷出的漆中含有大量对人身体有害的气体，在人工进行喷漆中会威胁到身体健康，而且喷漆结束后，自然干燥缓慢，降低工作效率。

实用新型内容

为了解决现有技术中的例如上述技术问题，本实用新型公开了一种汽车模具喷漆装置，包括：基座、固定板、驱动电机、第一定位杆、驱动箱、螺纹杆、皮带、滑动杆、承载板、喷头及加热灯；

所述固定板设置于所述基座上；

所述驱动电机设置于所述固定板上，所述第一定位杆可转动的穿过所述固定板与所述驱动电机相连接；

所述驱动箱设置于所述固定板远离所述驱动电机一侧上，所述螺纹杆设置于所述驱动箱内，所述驱动电机输出端与所述螺纹杆通过所述皮带相连接，所述驱动箱下壁面上设置有滑动孔，所述滑动杆一端设置于所述螺纹杆上，另一端穿过所述滑动孔与所述承载板相连接，所述喷头及所述加热灯分别设置于所述承载板两侧。

优选的，还包括弹簧、限位杆及第二定位杆，所述基座上开设有滑槽，所述弹簧设置于所述滑槽内，所述限位杆一端设置于所述滑槽内，与所述弹簧相连接，所述限位杆另一端设置有第二定位杆。

优选的，所述第二定位杆与所述限位杆通过轴承相连接。

优选的，所述第二定位杆和所述第一定位杆水平中心相同。

优选的，其还包括存储箱及导管，所述存储箱设置于所述驱动箱上，所述存储箱与所述喷头之间通过所述导管相连接。

优选的，所述基座底部四角处分别设置有支撑杆。

本实用新型提供了一种汽车模具喷漆装置。具备以下有益效果：通过驱动电机带动汽车减震器模具转动的同时，带动喷头往复移动对其进行自动喷漆，喷漆更为均匀，不需要人工进行，提高工作效率，喷漆后，自动对其干燥，提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型所述汽车模具喷漆装置的主视结构示意图；

图2是本实用新型所述汽车模具喷漆装置的侧视结构示意图；

图3是本实用新型所述汽车模具喷漆装置的俯视结构示意图；

附图标识：

1、基座；2、固定板；3、驱动电机；4、第一定位杆；5、驱动箱；6、螺纹杆；7、皮带；8、滑动杆；9、承载板；10、喷头；11、加热灯；12、弹簧；13、限位杆；14、第二定位杆；15、存储箱；16、导管；17、支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

根据附图1-3所示，本实用新型的实施例提供一种汽车模具喷漆装置，包括：基座1、固定板2、驱动电机3、第一定位杆4、驱动箱5、螺纹杆6、皮带7、滑动杆8、承载板9、喷头10及加热灯11；所述固定板2设置于所述基座1上；所述驱动电机3设置于所述固定板2上，所述第一定位杆4可转动的穿过所述固定板2与所述驱动电机3相连接；所述驱动箱5设置于所述固定板2远离所述驱动电机3一侧上，所述螺纹杆6设置于所述驱动箱5内，所述驱动电机3输出端与所述螺纹杆6通过所述皮带7相连接，所述驱动箱5下壁面上设置有滑动孔，所述滑动杆8一端设置于所述螺纹杆6上，另一端穿过所述滑动孔与所述承载板9相连接，所述喷头10及所述加热灯11分别设置于所述承载板9两侧；还包括弹簧12、限位杆13及第二定位杆14，所述基座1上开设有滑槽，所述弹簧12设置于所述滑槽内，所述限位杆13一端设置于所述滑槽内，与所述弹簧12相连接，所述限位杆13另一端设置有第二定位杆14；所述第二定位杆14与所述限位杆13通过轴承相连接；所述第二定位杆14和所述第一定位杆4水平中心相同；其还包括存储箱15及导管16，所述存储箱15设置于所述驱动箱5上，所述存储箱15与所述喷头10之间通过所述导管16相连接；所述基座1底部四角处分别设置有支撑杆17。

由以上技术方案可知，本实用新型实施例提供的一种汽车模具喷漆装置，使用时，首先，将汽车减震器外筒一端插入到与其大小相匹配的第一定位杆4上，向后推动限位杆13，限位杆13会压缩弹簧12，向后移动，然后第二定位杆14插入到汽车减震器另一端的，放松限位杆13，第一定位杆4和第二定位杆14能够对汽车减震器外筒进行固定；

其次，固定完毕后，接通电源，驱动电机3启动，顺时针转动，带动第一定位杆4顺时针转动，从而带动汽车减震器外筒顺时针转动，在驱动电机3顺时针转动的同时，通过皮带7传输，带动螺纹杆6顺时针转动，喷头10启动，进行喷漆，在螺纹杆6顺时针转动的过程中，带动喷头10向前移动，对汽车减震器外筒进行自动喷漆，在喷漆过程中汽车减震器外筒不断的转动，使得喷漆更为均匀，在喷头10移动到另一端后，驱动电机3逆时针转动，从而使得喷头10自动往复喷漆，提高喷漆效率；

最后，喷漆结束后，关闭喷头10，打开加热灯11，驱动电机3转动，带动加热灯11往复移动，同时在加热灯11对喷漆后的汽车减震器外筒进行烘干过程中，汽车减震器外筒不断的转动，提高烘干效率，缩短喷漆的时间。

作为优选方案，更进一步的，还包括弹簧12、限位杆13及第二定位杆14，所述基座1上开设有滑槽，所述弹簧12设置于所述滑槽内，所述限位杆13一端设置于所述滑槽内，与所述弹簧12相连接，所述限位杆13另一端设置有第二定位杆14。

作为优选方案，更进一步的，所述第二定位杆14与所述限位杆13通过轴承相连接。

作为优选方案，更进一步的，所述第二定位杆14和所述第一定位杆4水平中心相同。

作为优选方案，更进一步的，其还包括存储箱15及导管16，所述存储箱15设置于所述驱动箱5上，所述存储箱15与所述喷头10之间通过所述导管16相连接。

作为优选方案，更进一步的，所述基座1底部四角处分别设置有支撑杆17。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车模具喷漆装置，其特征在于，包括：基座(1)、固定板(2)、驱动电机(3)、第一定位杆(4)、驱动箱(5)、螺纹杆(6)、皮带(7)、滑动杆(8)、承载板(9)、喷头(10)及加热灯(11)；

所述固定板(2)设置于所述基座(1)上；

所述驱动电机(3)设置于所述固定板(2)上，所述第一定位杆(4)可转动的穿过所述固定板(2)与所述驱动电机(3)相连接；

所述驱动箱(5)设置于所述固定板(2)远离所述驱动电机(3)一侧上，所述螺纹杆(6)设置于所述驱动箱(5)内，所述驱动电机(3)输出端与所述螺纹杆(6)通过所述皮带(7)相连接，所述驱动箱(5)下壁面上设置有滑动孔，所述滑动杆(8)一端设置于所述螺纹杆(6)上，另一端穿过所述滑动孔与所述承载板(9)相连接，所述喷头(10)及所述加热灯(11)分别设置于所述承载板(9)两侧。

2.根据权利要求1所述的汽车模具喷漆装置，其特征在于，还包括弹簧(12)、限位杆(13)及第二定位杆(14)，所述基座(1)上开设有滑槽，所述弹簧(12)设置于所述滑槽内，所述限位杆(13)一端设置于所述滑槽内，与所述弹簧(12)相连接，所述限位杆(13)另一端设置有第二定位杆(14)。

3.根据权利要求2所述的汽车模具喷漆装置，其特征在于，所述第二定位杆(14)与所述限位杆(13)通过轴承相连接。

4.根据权利要求3所述的汽车模具喷漆装置，其特征在于，所述第二定位杆(14)和所述第一定位杆(4)水平中心相同。

5.根据权利要求1所述的汽车模具喷漆装置，其特征在于，其还包括存储箱(15)及导管(16)，所述存储箱(15)设置于所述驱动箱(5)上，所述存储箱(15)与所述喷头(10)之间通过所述导管(16)相连接。

6.根据权利要求1所述的汽车模具喷漆装置，其特征在于，所述基座(1)底部四角处分别设置有支撑杆(17)。

Images