CN210963708U - 一种便于刹车的动感单车刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种便于刹车的动感单车刹车装置，包括位于车架上的主刹车装置，车把上设有与主刹车装置相连的刹车按钮，刹车按钮贯穿车把设置且与车把的侧壁滑动连接，车把中空设置且内腔设有支撑板，支撑板一侧固设有支撑轴，支撑轴外转动套设有收卷轴，收卷轴上收卷有钢丝绳，钢丝绳的一端与收卷轴固定连接，收卷轴同轴固设有齿轮，齿轮啮合有齿条。当需要刹车时，按压本实用新型的刹车按钮，收卷轴对钢丝绳进行收卷，间接拉动圆锥滚子轴承，进而在刹车片与飞轮的外壁之间产生一定摩擦力将飞轮刹停。这种方式使得训练者在进行急加速等不稳定状态下的训练时，可实现双手不离开车把进行刹车，大大提高了训练的稳定性，降低了安全隐患。

Description

一种便于刹车的动感单车刹车装置

技术领域

本实用新型涉及健身器材技术领域，尤其涉及一种便于刹车的动感单车刹车装置。

背景技术

目前，市场上的动感单车的刹车装置大多设置在车架的大梁上，这个位置不仅距离飞轮较近，而且训练者手动操作起来也不是很麻烦。但是，当训练者拼尽全力进行急加速的时候，训练者的身体处于极度不稳定状态，若此时需要刹车，训练者需一只手扶住车把，另一只手按下刹车装置，这种方式易导致训练者失去平衡，存在严重的安全隐患。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种便于刹车的动感单车刹车装置。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种便于刹车的动感单车刹车装置，包括位于车架上的主刹车装置，车把上设有与主刹车装置相连的刹车按钮，刹车按钮贯穿车把设置且与车把的侧壁滑动连接，车把中空设置且内腔设有支撑板，支撑板一侧固设有支撑轴，支撑轴外转动套设有收卷轴，收卷轴上收卷有钢丝绳，钢丝绳的一端与收卷轴固定连接，钢丝绳的另一端伸出车把且伸出部分滑动包有绳套，收卷轴同轴固设有齿轮，齿轮啮合有齿条，齿条与刹车按钮固定连接，

主刹车装置包括柱状腔体，柱状腔体上部螺纹旋有调节塞，调节塞同轴贯穿设有调节轴,调节轴与调节塞滑动连接，调节轴与调节塞通过平键进行环向限位，调节轴顶部伸出柱状腔体且固设有旋钮，调节轴底部转动连有压板，压板底部固设有缓冲棉，缓冲棉底部固设有用于使动感单车的飞轮减速的设有刹车片，调节塞与压板之间设有圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承的内外圈的斜面为上窄下宽，圆锥滚子轴承的内圈固定套设在调节轴上，圆锥滚子轴承与调节塞之间设有拉簧，拉簧套设在调节轴上且两端分别与圆锥滚子轴承内圈和调节塞底部固定连接，钢丝绳穿入柱状腔体且端部与圆锥滚子轴承外圈固定连接，柱状腔体内壁上固设有对钢丝绳起导向作用的定滑轮，定滑轮位于圆锥滚子轴承的下方。

优选的，刹车按钮位于车把二把位的下方。

优选的，钢丝绳穿入柱状腔体的穿孔位于定滑轮下方。

优选的，柱状腔体顶部固设有用于防尘的端盖，端盖上设有便于调节轴穿过的通孔。

本实用新型的有益效果是：当需要刹车时，按压本实用新型的刹车按钮，收卷轴对钢丝绳进行收卷，间接拉动圆锥滚子轴承，进而在刹车片与飞轮的外壁之间产生一定摩擦力将飞轮刹停。这种方式使得训练者在进行急加速等不稳定状态下的训练时，可实现双手不离开车把进行刹车，大大提高了训练的稳定性，降低了安全隐患。

附图说明

图1为动感单车的局部主视图；

图2为动感单车的局部俯视图；

图3为车把的局部剖视图；

图4为图3中A-A处的剖视图；

图5为主刹车装置的结构示意图；

图中：1-车把；2-刹车按钮；3-车架；4-主刹车装置；5-支撑板；6-支撑轴；7-收卷轴；8-钢丝绳；9-齿轮；10-齿条；11-绳套；12-柱状腔体；13-调节塞；14-调节轴；15-旋钮；16-压板；17-缓冲棉；18-刹车片；19-飞轮；20-圆锥滚子轴承；21-拉簧；22-定滑轮；23-端盖；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图所示，一种便于刹车的动感单车刹车装置，包括位于车架3上的主刹车装置4，车把1上设有与主刹车装置4相连的刹车按钮2，刹车按钮2贯穿车把1设置且与车把1的侧壁滑动连接，车把1中空设置且内腔设有支撑板5，支撑板5一侧固设有支撑轴6，支撑轴6外转动套设有收卷轴7，收卷轴7上收卷有钢丝绳8，钢丝绳8的一端与收卷轴7固定连接，钢丝绳8的另一端伸出车把1且伸出部分滑动包有绳套11，收卷轴7同轴固设有齿轮9，齿轮9啮合有齿条10，齿条10与刹车按钮2固定连接，

主刹车装置4包括柱状腔体12，柱状腔体12上部螺纹旋有调节塞13，调节塞13同轴贯穿设有调节轴14,调节轴14与调节塞13滑动连接，调节轴14与调节塞13通过平键进行环向限位，调节轴14顶部伸出柱状腔体12且固设有旋钮15，调节轴14底部转动连有压板16，压板16底部固设有缓冲棉17，缓冲棉17底部固设有用于使动感单车的飞轮19减速的设有刹车片18，调节塞13与压板16之间设有圆锥滚子轴承20，圆锥滚子轴承20的内外圈的斜面为上窄下宽，圆锥滚子轴承20的内圈固定套设在调节轴14上，圆锥滚子轴承20与调节塞13之间设有拉簧21，拉簧21套设在调节轴14上且两端分别与圆锥滚子轴承20内圈和调节塞13底部固定连接，钢丝绳8穿入柱状腔体12且端部与圆锥滚子轴承20外圈固定连接，柱状腔体12内壁上固设有对钢丝绳8起导向作用的定滑轮22，定滑轮22位于圆锥滚子轴承20的下方。

优选的，刹车按钮2位于车把1二把位的下方。

优选的，钢丝绳8穿入柱状腔体12的穿孔位于定滑轮22下方。

优选的，柱状腔体12顶部固设有用于防尘的端盖23，端盖23上设有便于调节轴14穿过的通孔。

当需要增加阻力时，旋动旋钮15，调节塞13在螺纹的作用下在柱状腔体12内下移，使刹车片18与飞轮19的外壁接触，缓冲棉17向刹车片18施加一定的压力，从而使刹车片18与飞轮19的外壁之间产生一定摩擦力，即起到增加阻力的作用。

当需要刹车时，共有两种方式。一种方式为，按压旋钮15，使调节轴14下压压板16，使刹车片18与飞轮19的外壁接触，从而在刹车片18与飞轮19的外壁之间产生一定摩擦力将飞轮19刹停；另一种方式为按压刹车按钮2，齿条10带动齿轮9转动，间接带动收卷轴7对钢丝绳8进行收卷，从而将圆锥滚子轴承20在柱状腔体12内向下拉动，进而使调节轴14下压压板16，使刹车片18与飞轮19的外壁接触，在刹车片18与飞轮19的外壁之间产生一定摩擦力将飞轮19刹停。这种方式使得训练者在进行急加速等不稳定状态下的训练时，可实现双手不离开车把进行刹车，大大提高了训练的稳定性，降低了安全隐患。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种便于刹车的动感单车刹车装置，包括位于车架(3)上的主刹车装置(4)，其特征在于，车把(1)上设有与主刹车装置(4)相连的刹车按钮(2)，刹车按钮(2)贯穿车把(1)设置且与车把(1)的侧壁滑动连接，车把(1)中空设置且内腔设有支撑板(5)，支撑板(5)一侧固设有支撑轴(6)，支撑轴(6)外转动套设有收卷轴(7)，收卷轴(7)上收卷有钢丝绳(8)，钢丝绳(8)的一端与收卷轴(7)固定连接，钢丝绳(8)的另一端伸出车把(1)且伸出部分滑动包有绳套(11)，收卷轴(7)同轴固设有齿轮(9)，齿轮(9)啮合有齿条(10)，齿条(10)与刹车按钮(2)固定连接，

主刹车装置(4)包括柱状腔体(12)，柱状腔体(12)上部螺纹旋有调节塞(13)，调节塞(13)同轴贯穿设有调节轴(14),调节轴(14)与调节塞(13)滑动连接，调节轴(14)与调节塞(13)通过平键进行环向限位，调节轴(14)顶部伸出柱状腔体(12)且固设有旋钮(15)，调节轴(14)底部转动连有压板(16)，压板(16)底部固设有缓冲棉(17)，缓冲棉(17)底部固设有用于使动感单车的飞轮(19)减速的设有刹车片(18)，调节塞(13)与压板(16)之间设有圆锥滚子轴承(20)，圆锥滚子轴承(20)的内外圈的斜面为上窄下宽，圆锥滚子轴承(20)的内圈固定套设在调节轴(14)上，圆锥滚子轴承(20)与调节塞(13)之间设有拉簧(21)，拉簧(21)套设在调节轴(14)上且两端分别与圆锥滚子轴承(20)内圈和调节塞(13)底部固定连接，钢丝绳(8)穿入柱状腔体(12)且端部与圆锥滚子轴承(20)外圈固定连接，柱状腔体(12)内壁上固设有对钢丝绳(8)起导向作用的定滑轮(22)，定滑轮(22)位于圆锥滚子轴承(20)的下方。

2.根据权利要求1所述的便于刹车的动感单车刹车装置，其特征在于，刹车按钮(2)位于车把(1)二把位的下方。

3.根据权利要求1所述的便于刹车的动感单车刹车装置，其特征在于，钢丝绳(8)穿入柱状腔体(12)的穿孔位于定滑轮(22)下方。

4.根据权利要求1所述的便于刹车的动感单车刹车装置，其特征在于，柱状腔体(12)顶部固设有用于防尘的端盖(23)，端盖(23)上设有便于调节轴(14)穿过的通孔。

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