CN210958147U - 一种航空dc-dc变流装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空DC‑DC变流装置，包括变流装置本体，所述变流装置本体的两侧底端固定连接有连接块，且连接块的内部插设有密封壳，所述密封壳的内部插设有螺杆，所述变流装置本体的底端固定连接有固定装置，且固定装置的左侧内部插设有滑块，所述滑块的左侧固定连接有滑钮，且滑钮的底端插设有外杆，所述外杆的内部插设有内杆，且内杆的底端插设在推杆的内部。本实用新型设置有推杆和卡块，通过推杆向右推动，使卡块与载物板之间的卡合松动，从而将变流装置本体拆卸，通过密封壳插设在连接块的内部，将变流装置本体密封，避免装置在高空时气压对变流装置本体内部压强破坏。

Description

一种航空DC-DC变流装置

技术领域

本实用新型涉及变流装置技术领域，具体为一种航空DC-DC变流装置。

背景技术

DC-DC是一种在直流电路中将一个电压值的电能变为另一个电压值的电能的装置，其采用微电子技术，把小型表面安装集成电路与微型电子元器件组装成一体而构成。

现在市面上的航空DC-DC变流装置大多数是采用螺纹连接的，在没有外部工具的前提下对其进行维修跟换较为麻烦，因此亟需一种航空DC-DC变流装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空DC-DC变流装置，以解决上述背景技术中提出的需要借助外部工具辅助才能拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空DC-DC变流装置，包括变流装置本体，所述变流装置本体的两侧底端固定连接有连接块，且连接块的内部插设有密封壳，所述密封壳的内部插设有螺杆，所述变流装置本体的底端固定连接有固定装置，且固定装置的左侧内部插设有滑块，所述滑块的左侧固定连接有滑钮，且滑钮的底端插设有外杆，所述外杆的内部插设有内杆，且内杆的底端插设在推杆的内部，所述推杆插设在滑套的内部，所述推杆的顶端固定连接有第一固定块，且第一固定块的左侧固定连接有滑杆，所述滑杆插设在第二固定块的内部，所述推杆的底端铰接有铰接杆，且铰接杆的底端固定连接有卡块，所述卡块插设在载物板的内部。

优选的，所述连接块内部开设有凹槽，且凹槽的内壁固定连接有内螺纹，所述螺杆的外螺纹与凹槽的内螺纹相配合使用。

优选的，所述载物板的内壁开设有卡槽，且卡槽的内壁与卡块的表面相抵触，卡块与卡槽形成卡合式结构。

优选的，所述铰接杆设置有两组，且铰接杆呈X形分布，两组铰接杆的中心位置处相互铰接。

优选的，所述固定装置的左侧开设有滑槽，且滑槽的内壁与滑块的表面相抵触，所述滑块与滑槽形成滑动式结构。

优选的，所述推杆的左侧顶端表面开设有两组弧形凹槽，且凹槽的内壁与内杆表面相抵触，所述内杆与凹槽形成卡合式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置设置有推杆和卡块，通过推杆向右推动，使卡块与载物板之间的卡合松动，从而将变流装置本体拆卸，通过密封壳插设在连接块的内部，将变流装置本体密封，避免装置在高空时气压对变流装置本体内部压强破坏。

(1)该装置设置有推杆和卡块，通过推杆向右推动，使卡块与载物板之间的卡合松动，从而将变流装置本体拆卸，对变流装置本体进行更换维修，避免传统螺栓固定需要工具才能拆卸的情况，从而及时对其更换，防止影响整个装置的运行。

(2)通过密封壳插设在连接块的内部，用螺杆将其紧固，将变流装置本体密封，避免装置在高空时气压对变流装置本体内部压强破坏，影响压强的平衡，从而影响变流装置本体的正常运行，避免电流转化出现偏差。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的图1中A处结构放大示意图；

图3为本实用新型的结构正视示意图；

图4为本实用新型的内杆和推杆结构俯视剖面示意图。

图中：1、变流装置本体；2、密封壳；3、连接块；4、螺杆；5、载物板；6、铰接杆；7、卡块；8、固定装置；9、滑块；10、滑钮；11、外杆；12、内杆；13、推杆；14、滑套；15、第一固定块；16、滑杆；17、第二固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种航空DC-DC变流装置，包括变流装置本体1，变流装置本体1的两侧底端固定连接有连接块3，且连接块3的内部插设有密封壳2，连接块3内部开设有凹槽，且凹槽的内壁固定连接有内螺纹，螺杆4的外螺纹与凹槽的内螺纹相配合使用，螺杆4的表面套接有橡胶套，螺杆4旋转中将密封壳2紧固在连接块3内部，将变流装置本体1表面密封，密封壳2的内部插设有螺杆4，变流装置本体1的底端固定连接有固定装置8，且固定装置8的左侧内部插设有滑块9，固定装置8的左侧开设有滑槽，且滑槽的内壁与滑块9的表面相抵触，滑块9与滑槽形成滑动式结构，滑块9在滑槽内部滑动，从而将外杆11拉出推杆13的内部，滑块9的左侧固定连接有滑钮10，且滑钮10的底端插设有外杆11，外杆11的内部插设有内杆12，且内杆12的底端插设在推杆13的内部，推杆13插设在滑套14的内部，推杆13的左侧顶端表面开设有两组弧形凹槽，且凹槽的内壁与内杆12表面相抵触，内杆12与凹槽形成卡合式结构，内杆12插入推杆13内部，转动内杆12，将内杆12卡合在推杆13的内部，对推杆13进行固定，推杆13的顶端固定连接有第一固定块15，且第一固定块15的左侧固定连接有滑杆16，且滑杆16插设在第二固定块17的内部，推杆13的底端铰接有铰接杆6，且铰接杆6的底端固定连接有卡块7，铰接杆6设置有两组，且铰接杆6呈X形分布，两组铰接杆6的中心位置处相互铰接，推杆13向右推动，使铰接杆6顶端向右运动，从而使铰接杆6底端向内侧运动，从而使卡块7脱离载物板5的卡合，方便将其取出，卡块7插设在载物板5的内部，载物板5的内壁开设有卡槽，且卡槽的内壁与卡块7的表面相抵触，卡块7与卡槽形成卡合式结构卡块7与载物板5卡合，将变流装置本体1固定在载物板5顶端，拆卸方便。

工作原理：使用时，根据附图1、2、3和4，当需要拆卸时，将外杆11旋转，使内杆12转动合适位置，将滑钮10向上拉动，使滑块9在固定装置8内部凹槽滑动，使滑块9顶端弹簧被压缩变形，此时外杆11拉动内杆12向上运动，使推杆13脱离卡合，将推杆13向内推动，使推杆13在滑套14内部滑动，推杆13推动使其右侧弹簧压缩变形，同时使铰接杆6顶端向右运动，铰接杆6底端向左运动，带动卡块7向左运动，使卡块7脱离载物板5的卡合，载体需要高空作业时，加工密封壳2插入连接块3内部，同时将螺杆4插入连接块3内部，进行拧紧紧固，将密封壳2进行密封，防止变流装置本体1在进行电流转换时，因压强原因使其出现转换偏差，至此，操作完毕。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种航空DC-DC变流装置，包括变流装置本体(1)，其特征在于：所述变流装置本体(1)的两侧底端固定连接有连接块(3)，且连接块(3)的内部插设有密封壳(2)，所述密封壳(2)的内部插设有螺杆(4)，所述变流装置本体(1)的底端固定连接有固定装置(8)，且固定装置(8)的左侧内部插设有滑块(9)，所述滑块(9)的左侧固定连接有滑钮(10)，且滑钮(10)的底端插设有外杆(11)，所述外杆(11)的内部插设有内杆(12)，且内杆(12)的底端插设在推杆(13)的内部，所述推杆(13)插设在滑套(14)的内部，所述推杆(13)的顶端固定连接有第一固定块(15)，且第一固定块(15)的左侧固定连接有滑杆(16)，所述滑杆(16)插设在第二固定块(17)的内部，所述推杆(13)的底端铰接有铰接杆(6)，且铰接杆(6)的底端固定连接有卡块(7)，所述卡块(7)插设在载物板(5)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种航空DC-DC变流装置，其特征在于：所述连接块(3)内部开设有凹槽，且凹槽的内壁固定连接有内螺纹，所述螺杆(4)的外螺纹与凹槽的内螺纹相配合使用。

3.根据权利要求1所述的一种航空DC-DC变流装置，其特征在于：所述载物板(5)的内壁开设有卡槽，且卡槽的内壁与卡块(7)的表面相抵触，卡块(7)与卡槽形成卡合式结构。

4.根据权利要求1所述的一种航空DC-DC变流装置，其特征在于：所述铰接杆(6)设置有两组，且铰接杆(6)呈X形分布，两组铰接杆(6)的中心位置处相互铰接。

5.根据权利要求1所述的一种航空DC-DC变流装置，其特征在于：所述固定装置(8)的左侧开设有滑槽，且滑槽的内壁与滑块(9)的表面相抵触，所述滑块(9)与滑槽形成滑动式结构。

6.根据权利要求1所述的一种航空DC-DC变流装置，其特征在于：所述推杆(13)的左侧顶端表面开设有两组弧形凹槽，且凹槽的内壁与内杆(12)表面相抵触，所述内杆(12)与凹槽形成卡合式结构。

Images