CN210956807U - 一种动力电池包箱体结构 - Google Patents
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Abstract
一种动力电池包箱体结构，属于汽车动力电池系统技术领域，该动力电池包箱体结构，包括箱体外框架、安装底板和支撑板，所述安装底板设置为铝型材，所述安装底板沿其宽度方向设置多个通孔，所述安装底板设置有多个且多个安装底板之间通过搅拌摩擦焊拼接相连形成箱体底板；所述箱体底板与所述箱体外框架的底部内侧焊接相连，所述支撑板焊接在所述箱体外框架上端相对的两侧，所述箱体外框架外侧焊接有安装支耳，本实用新型的有益效果是，该该动力电池包箱体结构加工工艺简单，结构强度高，结构表面平整，制造成本低，使用寿命长，便于安装定位，而且达到了轻量化的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车动力电池系统技术领域，尤其涉及一种动力电池包箱体结构。
背景技术
随着新能源汽车的不断普及，人们对新能源汽车的续航要求越来越高，影响新能源汽车续航的因素很多，其中核心的因素是轻量化和高强度。其中，动力电池系统作为新能源汽车的核心部件，重量往往占到整车重量的20～40％以上，而动力电池中的箱体又占到了动力电池系统重量的30％左右，所以设计一种轻量化、高强度的动力电池包箱体结构尤为重要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种动力电池包箱体结构，主要解决了现有的动力电池包箱体结构重量大、结构强度低的问题，目的在于，通过对动力电池包箱体结构进行设计改进，使整体加工简单，结构强度高，可达到轻量化的目的。
为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述动力电池包箱体结构，包括箱体外框架、安装底板和支撑板，所述安装底板设置为铝型材，所述安装底板沿其宽度方向设置多个通孔，所述安装底板设置有多个且多个安装底板之间通过搅拌摩擦焊拼接相连形成箱体底板；所述箱体底板与所述箱体外框架的底部内侧焊接相连，所述支撑板焊接在所述箱体外框架上端相对的两侧，所述箱体外框架外侧焊接有安装支耳。
进一步地，所述箱体底板的四周端面内部与所述箱体外框架的内壁接触后通过MIG焊的方式焊接相连，所述箱体底板的四周端面外缘与箱体外框架通过搅拌摩擦焊焊接相连，所述支撑板的底端与所述箱体外框架的上端通过MIG焊的方式焊接相连，所述安装支耳与所述箱体外框架外侧通过MIG焊的方式焊接相连。
进一步地，所述箱体外框架与所述支撑板连接形成的上端端面设置有安装凹槽，所述安装凹槽内卡接有密封条。
进一步地，所述安装底板上设置有多个与保温棉和液冷板可拆卸相连的固定组件，所述保温棉设置在所述液冷板的下端。
进一步地，所述固定组件包括固定块，所述固定块上设置有铆接螺母。
进一步地，所述支撑板设置为等腰梯形板件，所述支撑板上设置有安装连接器接头的安装孔。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型涉及的动力电池包箱体结构包括箱体外框架、安装底板和支撑板，安装底板设置成中空铝型材且多个安装地板通过搅拌摩擦焊拼接相连形成箱体底板，箱体底板作为承重的重要结构，既降低了箱体结构的重量，使箱体底板整体更平整，而且又达到了增加箱体底板强度的目的，箱体底板的四周与箱体外框架焊接相连，箱体外框架上焊接支撑板和安装支耳，整体结构加工工艺简单，结构强度高，而且达到了轻量化的目的。
2、箱体底板的四周端面内部与箱体外框架的内壁接触后通过MIG焊的方式焊接相连，MIG焊的焊接成本低，焊接效率高，焊后变形小，而且箱体底板的四周端面外缘与箱体外框架通过搅拌摩擦焊焊接相连，提高了箱体焊缝处的平整度和连接强度，使整体结构强度更高，结构更稳定；安装底板上设置有多个包括固定块和铆接螺母的固定组件，方便了保温棉和液冷板的定位安装。
综上，该动力电池包箱体结构加工工艺简单，结构强度高，结构表面平整，制造成本低，使用寿命长，便于安装定位，而且达到了轻量化的目的。
附图说明
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的爆炸图；
上述图中的标记均为：1.箱体外框架，2.安装底板，21.通孔，3.支撑板，31.安装孔，4.箱体底板，5.安装支耳，6.安装凹槽，7.固定组件，71.固定块，72.铆接螺母。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型具体的实施方案为：如图1和图2所示，一种动力电池包箱体结构，包括箱体外框架1、安装底板2和支撑板3，安装底板2设置为铝型材，安装底板2沿其宽度方向设置多个通孔21，安装底板2设置有多个且多个安装底板2之间通过搅拌摩擦焊拼接相连形成箱体底板4，箱体底板4作为承重的重要结构，既降低了箱体结构的重量，使箱体底板4整体更平整，而且又达到了增加箱体底板4强度的目的；箱体底板4与箱体外框架1的底部内侧焊接相连，支撑板3焊接在箱体外框架1上端相对的两侧，支撑板3上设置有安装连接器接头的安装孔31，用于与外部电源相连，箱体外框架1外侧焊接有安装支耳5，用于将该箱体结构固定在车体上，整个箱体结构采用焊接的方式加工成一个整体，整体结构加工工艺简单，结构强度高，而且达到了轻量化的目的。
具体地，其中的箱体底板4的四周端面内部与箱体外框架1的内壁接触后通过MIG焊的方式焊接相连，MIG焊的焊接成本低，焊接效率高，操作简便，焊后变形小，箱体底板4的四周端面外缘与箱体外框架1通过搅拌摩擦焊焊接相连，提高了箱体结构焊缝处的平整度和连接强度，使整体结构强度更高，结构更稳定，支撑板3的底端与箱体外框架1的上端通过MIG焊的方式焊接相连，安装支耳5与箱体外框架1外侧通过MIG焊的方式焊接相连，整体结构满足了强度和刚度要求。
具体地，其中的箱体外框架1与支撑板3连接形成的上端端面设置有安装凹槽6，安装凹槽6内卡接有密封条，该密封条的截面可设置成凸字形，便于与安装凹槽6卡接配合，提高密封效果，其中的支撑板3设置为等腰梯形板件，便于安装凹槽6的加工和密封条的安装；安装底板2上设置有多个与保温棉和液冷板可拆卸相连的固定组件7，保温棉设置在液冷板的下端，起到隔热缓冲的作用，固定组件7既起到定位的作用，而且使液冷板上的电池模组与箱体底板4相隔一段距离，使散热效果更好，该固定组件7包括固定块71，固定块71通过焊接的方式固定在安装底板2上，固定块71上设置有铆接螺母72，铆接螺母72可设置有多个，用于与螺栓相配合，保温棉上安装螺栓并将螺栓安装在对应固定组件7的铆接螺母72上，液冷板的四周安装螺栓并将螺栓安装定位在相应的铆接螺母72上，使保温棉和液冷板的定位安装更方便。
综上，该动力电池包箱体结构加工工艺简单，结构强度高，结构表面平整，制造成本低，使用寿命长，便于安装定位，而且达到了轻量化的目的。
以上所述，只是用图解说明本实用新型的一些原理，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
Claims (6)
1.一种动力电池包箱体结构，其特征在于，包括箱体外框架(1)、安装底板(2)和支撑板(3)，所述安装底板(2)设置为铝型材，所述安装底板(2)沿其宽度方向设置多个通孔(21)，所述安装底板(2)设置有多个且多个安装底板(2)之间通过搅拌摩擦焊拼接相连形成箱体底板(4)；所述箱体底板(4)与所述箱体外框架(1)的底部内侧焊接相连，所述支撑板(3)焊接在所述箱体外框架(1)上端相对的两侧，所述箱体外框架(1)外侧焊接有安装支耳(5)。
2.根据权利要求1所述的动力电池包箱体结构，其特征在于，所述箱体底板(4)的四周端面内部与所述箱体外框架(1)的内壁接触后通过MIG焊的方式焊接相连，所述箱体底板(4)的四周端面外缘与箱体外框架(1)通过搅拌摩擦焊焊接相连，所述支撑板(3)的底端与所述箱体外框架(1)的上端通过MIG焊的方式焊接相连，所述安装支耳(5)与所述箱体外框架(1)外侧通过MIG焊的方式焊接相连。
3.根据权利要求2所述的动力电池包箱体结构，其特征在于，所述箱体外框架(1)与所述支撑板(3)连接形成的上端端面设置有安装凹槽(6)，所述安装凹槽(6)内卡接有密封条。
4.根据权利要求1～3任意一项所述的动力电池包箱体结构，其特征在于，所述安装底板(2)上设置有多个与保温棉和液冷板可拆卸相连的固定组件(7)，所述保温棉设置在所述液冷板的下端。
5.根据权利要求4所述的动力电池包箱体结构，其特征在于，所述固定组件(7)包括固定块(71)，所述固定块(71)上设置有铆接螺母(72)。
6.根据权利要求4所述的动力电池包箱体结构，其特征在于，所述支撑板(3)设置为等腰梯形板件，所述支撑板(3)上设置有安装连接器接头的安装孔(31)。
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