CN210956499U - 一种耐高温火车断路器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐高温火车断路器，包括储存箱、密封槽、排气管和制冷器，所述密封槽内镶嵌有密封圈，所述储存箱左侧固定有控制箱，所述储存箱左侧内壁上螺纹固定有过滤网，且过滤网后侧设置有散热扇，所述储存箱左侧内壁上固定有温度传感器，且储存箱内部后侧通过螺栓螺纹连接有断路器，所述断路器内部上侧设置有导热片，且断路器上侧设置有散热片，同时散热片与导热片相连接，所述储存箱上侧设置有降温室，且降温室内部设置有制冷器。该耐高温火车断路器，设置有降温室和制冷器，制冷器对降温室内部的高温空气进行降温处理，防止热空气温度过高，没经过处理直接排入车厢，如车厢降温不及时，车厢温度升高，影响乘坐环境舒适度。

Description

一种耐高温火车断路器

技术领域

本实用新型涉及断路器，尤其涉及一种耐高温火车断路器。

背景技术

断路器是指能够关合、承载和开断正常回路条件下的电流并能在规定的时间内关合、承载和开断异常回路条件下的电流的开关装置。断路器按其使用范围分为高压断路器与低压断路器，高低压界线划分比较模糊，一般将3kV以上的称为高压电器，断路器一般由触头系统、灭弧系统、操作机构、脱扣器、外壳等构成。

现有的火车断路器，在对其散热后，没有对其热空气进行处理直接排入空气中，车厢内部温度升高，当断路器发生故障时，不便于将断路器拆卸，对其进行维修。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于解决上述背景技术中提到的现有断路器散热差、不便拆卸的问题。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种耐高温火车断路器，包括储存箱、密封槽、排气管和制冷器，所述密封槽内镶嵌有密封圈，所述储存箱左侧固定有控制箱，所述储存箱左侧内壁上螺纹固定有过滤网，且过滤网后侧设置有散热扇，所述储存箱左侧内壁上固定有温度传感器，且储存箱内部后侧通过螺栓螺纹连接有断路器，所述断路器内部上侧设置有导热片，且断路器上侧设置有散热片，同时散热片与导热片相连接，所述储存箱上侧设置有降温室，且降温室内部设置有制冷器。

进一步的，所述储存箱通过合页转动连接有储存箱盖，且储存箱盖上设置有密封圈，同时储存箱前侧开设有密封槽。

进一步的，所述储存箱盖前侧固定有控制箱，且储存箱盖上贯穿有观察口。

进一步的，所述排气管一端贯穿有储存箱，且排气管另一端贯穿有降温室，同时排气管内设置有进风扇。

进一步的，所述降温室左侧贯穿有排风扇。

进一步的，所述制冷器设置有两个，且两个制冷器关于降温室中轴线对称设置。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、设置有降温室和制冷器，制冷器对降温室内部的高温空气进行降温处理，防止热空气温度过高，没经过处理直接排入车厢，如车厢降温不及时，车厢温度升高，影响乘坐环境舒适度；

2、设置有螺栓，储存箱通过螺栓与断路器构成拆卸安装结构，便于后期对断路器进行拆卸，并对断路器进行维修或者更换；

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实施例的正视结构示意图；

图2为本实施例的左视结构示意图；

图3为本实施例的右视结构示意图；

图4为本实施例的温度传感器在储存箱上分布结构示意图。

图中：1、储存箱；2、合页；3、储存箱盖；4、密封圈；5、密封槽；6、控制箱；7、过滤网；8、散热扇；9、温度传感器；10、断路器；11、导热片；12、散热片；13、排气管；14、进风扇；15、降温室；16、制冷器；17、排风扇；18、螺栓。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图4，一种耐高温火车断路器，如图1、图2和图 4所示，储存箱1通过合页2转动连接有储存箱盖3，且储存箱盖3 上设置有密封圈4，同时储存箱1前侧开设有密封槽5，密封圈4和密封槽5的设置增强储存箱1内的密封性，减少粉尘进入储存箱1内部，密封槽5内镶嵌有密封圈4，储存箱1左侧固定有控制箱6，储存箱盖3前侧固定有控制箱6，且储存箱盖3上贯穿有观察口，控制箱6同时操控有散热扇8、温度传感器9、断路器10、进风扇14、制冷器16和排风扇17，储存箱盖3上观察口的设置，不需要开启储存箱盖3，操作人员就可以观察断路器10的工作情况，实用性强。

如图1和图3所示，储存箱1左侧内壁上螺纹固定有过滤网7，且过滤网7后侧设置有散热扇8，储存箱1左侧内壁上固定有温度传感器9，且储存箱1内部后侧通过螺栓18螺纹连接有断路器10，断路器10内部上侧设置有导热片11，且断路器10上侧设置有散热片 12，同时散热片12与导热片11相连接，储存箱1上侧设置有降温室 15，且降温室15内部设置有制冷器16，排气管13一端贯穿有储存箱1，且排气管13另一端贯穿有降温室15，同时排气管13内设置有进风扇14，降温室15左侧贯穿有排风扇17，制冷器16设置有两个，且两个制冷器16关于降温室15中轴线对称设置，温度传感器9将温度传输给控制箱6，如温度偏高时，在控制箱6的作用下启动散热扇 8、进风扇14、制冷器16和排风扇17，散热扇8对散热片12进行散热处理，散热后的热空气在进风扇14的作用下抽入排气管13中，热空气通过排气管13进入降温室15内部，制冷器16对热空气进行降温处理，处理完成后，在排风扇17的作用下排出降温室15，这样确保车厢内部的温度不会受热空气的影响，确保车厢内部舒适度。

本实施例的操作简单，温度传感器9型号为CWDZ11，接通外部电源，断路器10在使用时，导热片11将断路器10自身热量导热至散热片12上，通过散热片12自身散热，整个储存箱1内部温度升高，温度传感器9将温度传输给控制箱6，如温度偏高时，在控制箱6的作用下启动散热扇8、进风扇14、制冷器16和排风扇17，散热扇8 对散热片12进行散热处理，散热后的热空气在进风扇14的作用下抽入排气管13中，热空气通过排气管13进入降温室15内部，制冷器 16对热空气进行降温处理，处理完成后，在排风扇17的作用下排出降温室15，如需对断路器10进行维修时，人为旋转螺栓18，螺栓 18与储存箱1和断路器10分离，这样就可以对断路器10进行维修或者更换了。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (6)

1.一种耐高温火车断路器，包括储存箱(1)、密封槽(5)、排气管(13)和制冷器(16)，其特征在于：所述密封槽(5)内镶嵌有密封圈(4)，所述储存箱(1)左侧固定有控制箱(6)，所述储存箱(1)左侧内壁上螺纹固定有过滤网(7)，且过滤网(7)后侧设置有散热扇(8)，所述储存箱(1)左侧内壁上固定有温度传感器(9)，且储存箱(1)内部后侧通过螺栓(18)螺纹连接有断路器(10)，所述断路器(10)内部上侧设置有导热片(11)，且断路器(10)上侧设置有散热片(12)，同时散热片(12)与导热片(11)相连接，所述储存箱(1)上侧设置有降温室(15)，且降温室(15)内部设置有制冷器(16)。

2.如权利要求1所述的耐高温火车断路器，其特征在于：所述储存箱(1)通过合页(2)转动连接有储存箱盖(3)，且储存箱盖(3)上设置有密封圈(4)，同时储存箱(1)前侧开设有密封槽(5)。

3.如权利要求2所述的耐高温火车断路器，其特征在于：所述储存箱盖(3)前侧固定有控制箱(6)，且储存箱盖(3)上贯穿有观察口。

4.如权利要求1所述的耐高温火车断路器，其特征在于：所述排气管(13)一端贯穿有储存箱(1)，且排气管(13)另一端贯穿有降温室(15)，同时排气管(13)内设置有进风扇(14)。

5.如权利要求1所述的耐高温火车断路器，其特征在于：所述降温室(15)左侧贯穿有排风扇(17)。

6.如权利要求1所述的耐高温火车断路器，其特征在于：所述制冷器(16)设置有两个，且两个制冷器(16)关于降温室(15)中轴线对称设置。

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