CN210946494U - 一种自带加劲模板超高性能混凝土组合桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自带加劲模板超高性能混凝土组合桥，包括桥面和钢主梁，桥面为超高性能混凝土桥面板，包括正交异性钢底板以及浇筑在所述正交异性钢底板上的超高性能混凝土面板，所述正交异性钢底板包括底框、平底板和侧底板和纵向加劲肋，纵向加劲肋焊接在平底板和侧底板的下板面，所述平底板的上板面焊接有伸入所述超高性能混凝土面板内的底板剪力钉，所述底框与所述的钢主梁相焊接，所述底框焊接所述钢主梁的开口端；所述超高性能混凝土面板内的上缘沿顺桥向的桥面长度方向和横桥向的桥面宽度方向均设有上缘受力钢筋网，所述正交异性钢底板组成下缘受力钢材。该组合桥抗拉和抗压强度高、连接可靠、施工方便、耐久性好且造价较低。

Description

一种自带加劲模板超高性能混凝土组合桥

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁建构，具体是指一种自带加劲模板超高性能混凝土组合桥。

背景技术

正交异性钢桥面板由钢顶板、纵向加劲肋及横隔板通过焊缝连接而成，它以具有自重轻、极限承载力大、施工周期短等一系列优点，而被广泛应用于大跨度桥梁中，但由于钢桥面板刚度较小、与沥青混凝土的粘结性能以及相互协调变形性能较差等因素，使许多在役的正交异性钢桥面板出现了疲劳开裂、铺装层损坏(车辙、坑槽)等大量病害。

而采用较重的普通混凝土桥面板代替钢梁上的正交异性钢桥面板，虽然解决了正交异性钢桥面板疲劳病害，但由于其自身抗拉强度较低，不仅板较厚、自重较大、经济性较差，而且在湿接缝、斜拉索锚固区附近桥面板以及预应力锚固区附近桥面板易产生裂缝，而超高性能混凝土(UHPC)可有效解决普通混凝土抗拉强度较低的问题，其具有以下突出优点：

(1)由于UHPC抗拉、抗压强度高，UHPC组合桥面板仅需普通混凝土桥面板一半左右的厚度，结构自重轻，有效减小了下部结构及基础工程规模，经济性好。

(2)UHPC组合桥面板代替正交异性钢桥面板，能够完全避免出现正交异性桥面板的疲劳开裂问题，提高了结构的耐久性。

(3)UHPC组合桥面板是由水泥、硅灰、石英砂、钢纤维等无机材料组成的混凝土结构，与沥青混凝土铺装的粘结性能及相互协调变形性能较好，解决了正交异性钢桥面板与沥青磨耗层的粘结容易失效以及沥青铺装层容易损坏的问题，而桥面铺装可采用常规沥青混凝土，经济性好。

(4)UHPC的高抗拉强度解决了普通混凝土桥面板因抗拉强度低而容易产生桥面板裂缝的问题，而且由于其氯离子扩散系数仅为普通混凝的1/100左右、吸水性仅为普通混凝的1/14左右、蒸养后的收缩基本为零、徐变系数仅为普通混凝土的15％左右，因此，UHPC组合桥面板耐久性高、使用寿命长，后期维护费用低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自带加劲模板超高性能混凝土组合桥，该组合桥的桥面板抗拉和抗压强度高、连接可靠、施工方便、耐久性好且造价较低，可有效解决现有采用正交异性钢桥面板而引起的疲劳开裂、桥面铺装破损和普通混凝土桥面板容易开裂等长期困扰工程界的技术难题，较一般带PBL剪力键的UHPC组合桥面板能提高桥面板刚度和增大横隔板间距，使经济性更好，同时更容易保证顺桥向和横桥向纤维的各向同性，适用于各种类型的桥梁钢梁结构。

本实用新型的目的通过如下技术方案来实现的：一种自带加劲模板超高性能混凝土组合桥，包括桥面和位于桥面下方的开口钢梁形式的钢主梁，其特征在于：所述桥面为超高性能混凝土桥面板，包括正交异性钢底板以及浇筑在所述正交异性钢底板上的超高性能混凝土面板，所述正交异性钢底板为底面开口、顶面和侧面均封闭的四棱台钢构件，包括底框、平底板、侧底板和纵向加劲肋，所述的纵向加劲肋焊接在所述平底板和侧底板的下板面，用于提高模板和桥面刚度，所述平底板的上板面焊接有伸入所述超高性能混凝土面板内的底板剪力钉，所述底框与所述的钢主梁相焊接，所述底框焊接所述钢主梁的开口端，使得钢主梁形成封闭的钢梁；所述超高性能混凝土面板内的上缘沿顺桥向的桥面长度方向和横桥向的桥面宽度方向均设有上缘受力钢筋网，所述正交异性钢底板组成下缘受力钢材，所述下缘受力钢材同时作为所述桥面的底模。

本实用新型组合桥的桥面板采用抗拉、抗压强度高、氯离子扩散系数低、吸水性低、蒸养后的收缩为零且徐变小的超高性能混凝土UHPC，能有效避免仅采用正交异性钢桥面板而引起的疲劳开裂、桥面铺装破损和普通混凝土桥面板容易开裂等长期困扰工程界的难题。

而且，本实用新型由钢底板及其下部加劲肋构成UHPC桥面板的下缘受力钢材及剪力钢材，并兼做UHPC桥面板的底模，可大量减小模板工程量，免除模板装卸工作，极易实现工厂的节段快速施工，同时通过在钢底板上部设置剪力钉，使钢底板与UHPC桥面板有效连接成一个受力整体。桥面板采用UHPC，可有效解决现有技术所存在的容易开裂、桥面铺装破损等难题，还可大幅度减小模板工程量，免除模板装卸工作，提高施工效率。

本实用新型中，所述钢主梁为PK钢箱组合梁、闭口钢箱组合梁、边钢箱组合梁、工字钢组合梁、钢桁架组合梁中的任一种；所述纵向加劲肋为板肋、倒T肋、L肋、球扁钢肋、闭口U肋中的任一种。

本实用新型中，所述底板剪力钉呈矩阵状或梅花形分布。

本实用新型中，所述的钢主梁具有上翼缘，包括纵腹板上翼缘和横隔板上翼缘，纵腹板上翼缘位于钢主梁的纵腹板上，横隔板上翼缘位于钢主梁的横隔板上，所述纵腹板和横隔板纵横交错构成格子梁，所述纵腹板上翼缘和横隔板上翼缘均与所述底框焊接成一体。

本实用新型中，所述纵腹板上翼缘和横隔板的上翼缘上均设有翼缘剪力钉，相邻翼缘剪力钉之间的间距为100～300毫米，所述翼缘剪力钉伸入所述超高性能混凝土面板内，所述纵腹板上翼缘和横隔板上翼缘以及相邻两块正交异性钢底板的侧底板之间形成桥面的加腋区，所述加腋区内设有闭合箍筋，且在加腋区中增沿横向和纵向均设有加腋区钢筋，闭合箍筋套箍所述的加腋区钢筋。

本实用新型中，所述纵向加劲肋沿顺桥向的桥面长度方向设置，并且沿横桥向的桥面宽度方向间隔并列排布，所述纵向加劲肋穿过所述加腋区时，沿所述侧底板与纵向加劲肋的交叉处设有贯穿纵向加劲肋的安装孔(221)，所述纵向加劲肋穿过侧底板进入所述加腋区100毫米后与所述的横隔板上翼缘焊接。

本实用新型中，所述桥面包括预制段和现浇段，相邻的两预制段通过现浇段相连，每个预制段包括多个所述的正交异性钢底板，相邻的正交异性钢底板下方所对应的纵向加劲肋穿过所述加腋区后通过PBL剪力键嵌补段焊接，并与所述的横隔板上翼缘相焊接，相邻两预制段相对应的纵向加劲肋之间为纵向加劲肋嵌补段，所述纵向加劲肋嵌补段与相邻两预制段的纵向加劲肋相焊接；相邻两预制段之间沿顺桥向预留有现浇段，待悬拼段所有钢梁结构完成连接后，再浇注超高性能混凝土后形成现浇段。

本实用新型中，PBL(Perfobond Strip Connector)剪力键为：开孔钢板连接件。纵腹板也可以称之为纵肋；横隔板也可以称之为横肋。

本实用新型中，所述预制段在施工缝侧还布设加密钢筋。

本实用新型中，所述正交异性钢底板由一块平板和四块侧板焊接而成，或者由一块板体压制而成，或者由一块板体热轧一体成型。

本实用新型中，所述桥面跨中厚度为120～180毫米，桥面在纵腹板和横隔板的上翼缘支点处的厚度为180～300毫米，相邻横隔板之间的间距为2500～5000毫米。

与现有技术相比，本实用新型具有如下显著的效果：

(1)本实用新型组合桥的桥面板采用抗拉、抗压强度高、氯离子扩散系数低、吸水性低、蒸养后的收缩为零且徐变小的超高性能混凝土(UHPC)，显著提高了UHPC桥面板局部刚度，解决了采用正交异性钢桥面板引起的长期困扰工程界的疲劳开裂病害；UHPC与沥青混凝土的粘结性能及相互协调变形性能较好，降低了现有正交异性钢桥面板与沥青磨耗层的粘结容易失效以及沥青铺装层容易损坏的风险，使得桥面铺装可采用常规沥青混凝土。

(2)本实用新型采用高抗拉、抗压强度的超高性能混凝土UHPC组合桥面板，桥面板厚度仅需普通混凝土桥面板的二分之一左右，自重轻，下部结构及基础规模小；同时，UHPC的高抗拉强度解决了普通混凝土桥面板因抗拉强度低而易产生桥面板裂缝的问题，而且其氯离子扩散系数低、吸水性低、蒸养后的收缩为零且徐变小、耐久性高、使用寿命长，后期维护费用低，经济性好。

(3)本实用新型采用组合桥面板跨中板厚一般为120～180毫米，如果根据受力需要配二层钢筋网，则在构造上难以实现，因此将桥面板难以配置的下层正弯矩钢筋移置底面并用等含筋量钢板代替，钢底板从而既可当作受力的下缘钢筋，又可通过纵向加劲肋的加劲而兼做预制节段及拼接湿接缝处浇筑UHPC的钢模板，即可大量减小模板工程量，免除模板装卸工作，极易实现工厂的节段快速施工；通过剪力钉的设置，使钢板与UHPC桥面板有效连接成一个受力整体。

(4)本实用新型通过加劲钢底板与开口钢箱梁而形成闭合钢壳结构，提高了钢梁节段的刚度，有利于UHPC桥面板尺寸及桥面板横坡的精度控制，有利于施工拼接缝的强度补强控制，而且有利于控制施工吊装中的变形，也有利于拼接缝的匹配精度控制。

(5)本实用新型的钢主梁可以是PK钢箱组合梁、闭口钢箱组合梁、边钢箱组合梁、工字钢组合梁以及钢桁架组合梁等，范围广泛。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

图1是本实用新型的立面图；

图2是本实用新型正交异性钢底板的俯视图；

图3是本实用新型正交异性钢底板的侧视断面图；

图4是本实用新型纵向加劲肋、剪力键和桥面板钢筋的示意图；

图5是本实用新型现浇段的示意图之一；

图6是本实用新型现浇段的示意图之二；

图7是本实用新型预应力钢束横断面布置示意图之一；

图8是本实用新型预应力钢束横断面布置示意图之二。

附图标记说明：

100、钢主梁，110、纵腹板，111、纵腹板上翼缘，120、横隔板，121、横隔板上翼缘，130、翼缘剪力钉，200、正交异性钢底板，201、底框，210、平底板，220、侧底板，221、安装孔，230、底板剪力钉，300、纵向加劲肋，310、纵向加劲肋嵌补段，320、PBL剪力键嵌补段，330、圆孔，400、超高性能混凝土面板，410、预制段，420、现浇段，500、桥面板钢筋网，510、上缘横向钢筋，520、上缘纵向钢筋，530、加腋区钢筋，540、闭合钢筋，600、预应力钢束，700、加腋区。

具体实施方式

本实用新型一种自带加劲模板超高性能混凝土组合桥如图1至图8所示，包括桥面和位于桥面下方的开口钢梁形式的钢主梁100，桥面为超高性能混凝土桥面板，包括正交异性钢底板200以及浇筑在正交异性钢底板200上的超高性能混凝土面板400。

正交异性钢底板200为扁平的底面开口、顶面和侧面均封闭的四棱台薄壁钢构件，组成正交异性钢底板200各板件的厚度是8毫米，也可以选取6毫米～10毫米，是由一块平板和四块侧板焊接而成，或者由一块板体压制而成，或者由一块板体热轧一体成型。

该正交异性钢底板200包括底框201、平底板210、侧底板220和纵向加劲肋300，纵向加劲肋300焊接在平底板210和侧底板220的下板面，用于提高模板和桥面刚度，平底板210的上板面焊接有伸入超高性能混凝土面板400内的底板剪力钉230，剪力钉230直径为16毫米，也可以在10～22毫米范围内取值，底板剪力钉230在正交异性钢底板200上呈矩阵分布，或呈梅花形布置，相邻底板剪力钉230的间距为200毫米，也可以在150～300毫米范围内取值；在板纵向加劲肋300之间设置有体外预应力钢束600，底框201与钢主梁100相焊接，底框201焊接钢主梁100的开口端，使得钢主梁100形成封闭的钢梁。

超高性能混凝土面板400内的上缘沿顺桥向的桥面长度方向设有直径为Φ12～Φ20mm的上缘横向钢筋510、沿横桥向的桥面宽度方向设有直径为Φ20～Φ25mm的上缘纵向钢筋520，上缘纵向钢筋520绑扎或点焊在上缘横向钢筋510上构成桥面板钢筋网500，该桥面板钢筋网500即为上缘受力钢筋网，正交异性钢底板200和下部的纵向加劲肋300组成下缘受力钢材，下缘受力钢材同时作为桥面的底模，承载上部超高性能混凝土面板400。

本实施例中，钢主梁100可以为PK钢箱组合梁、闭口钢箱组合梁、边钢箱组合梁、工字钢组合梁、钢桁架组合梁中的任一种；纵向加劲肋300可以为板肋、倒T肋、L肋、球扁钢肋、闭口U肋中的任一种。

本实施例中，钢主梁100具有上翼缘，包括纵腹板上翼缘111和横隔板上翼缘121，纵腹板上翼缘111位于钢主梁100的纵腹板110上，横隔板上翼缘121位于钢主梁100的横隔板120上，纵腹板110和横隔板120纵横交错构成格子梁，纵腹板上翼缘111和横隔板上翼缘121均与底框201焊接成一体。

本实施例中，纵腹板上翼缘111和横隔板的上翼缘121上均设有翼缘剪力钉130，相邻翼缘剪力钉130之间的间距为100～300毫米，优选150毫米，翼缘剪力钉130伸入超高性能混凝土面板400内，纵腹板上翼缘111和横隔板上翼缘121以及相邻两块正交异性钢底板200的侧底板220之间形成桥面的加腋区700，加腋区内设有闭合箍筋540，且在加腋区中增沿横向和纵向均设有加腋区钢筋530，闭合箍筋套箍加腋区钢筋530。

本实施例中，正交异性钢底板200下方设置的纵向加劲肋300高100毫米、厚10毫米，高度也可以在80～180毫米范围内取值，厚度也可以在6～16毫米范围内取值，纵向加劲肋300沿顺桥向设置且沿横桥向间隔并列排布，每400毫米～600毫米焊接一道纵向加劲肋300，纵向加劲肋300沿顺桥向的桥面长度方向设置，并且沿横桥向的桥面宽度方向间隔并列排布，纵向加劲肋300穿过加腋区700时，沿侧底板220与纵向加劲肋300的交叉处设有贯穿纵向加劲肋300的安装孔221，纵向加劲肋300穿过侧底板220进入加腋区700约100毫米后与横隔板上翼缘121焊接。

本实施例中，桥面包括预制段410和现浇段420，相邻的两预制段410通过现浇段420相连，每个预制段410包括多个正交异性钢底板200，相邻的正交异性钢底板200下方所对应的纵向加劲肋300穿过加腋区700后通过PBL剪力键嵌补段320焊接，并与横隔板上翼缘121相焊接，相邻两预制段410相对应的纵向加劲肋300之间为纵向加劲肋嵌补段310，纵向加劲肋嵌补段310与相邻两预制段410的纵向加劲肋300相焊接。预制段410还具有加密钢筋。相邻两预制段410之间沿顺桥向预留有现浇段，且相邻两预制段410相对应的纵向加劲肋之间为纵向加劲肋嵌补段310，该纵向加劲肋嵌补段310与相邻两预制段410的纵向加劲肋300焊接成一体，待悬拼段所有钢梁结构完成连接后，再浇注超高性能混凝土后形成现浇段420。

本实施例中，桥面跨中厚度为120～180毫米，优选150毫米，桥面在纵腹板110和横隔板120的上翼缘支点处的厚度为180～300毫米，优选250毫米，相邻横隔板120之间的间距为2500～5000毫米，优选3500毫米。桥面厚度根据纵腹板110和横隔板120的间距和预应力钢束600的布置情况而有所差别。

本实用新型的施工过程是：

(1)采用6毫米～10毫米厚的棱台形薄壁钢构件置于UHPC组合桥面板底，在正交异性钢底板200的底框201下方沿横桥向每400毫米～600毫米焊接一道纵向加劲肋300，纵向加劲肋300高80毫米～180毫米、厚6毫米～16毫米，纵向加劲肋300穿过横隔板加腋区700时每隔100毫米左右开直径为45毫米～60毫米的圆孔330，在圆孔330内穿直径为Φ12mm的加腋区钢筋530，在超高性能混凝土面板400的上方沿横桥向设置的直径为Φ12～Φ20mm的上缘横向钢筋510，另一受力主方向绑扎或点焊直径为Φ20～Φ25mm的上缘纵向钢筋520构成桥面板上缘受力钢筋网，由正交异性钢底板200构成UHPC桥面板的下缘受力钢材及剪力钢材，并兼做UHPC桥面板的加劲底模，该钢底板与开口钢梁节段构成了封底的薄壁钢箱梁结构，每一独立吊装节段两端的UHPC组合桥面板在顺桥向预留300毫米～500毫米UHPC现浇段420，预留200毫米～400毫米纵向加劲肋嵌补段310，底框201与纵腹板上翼缘111和横隔板上翼缘121焊接，在由焊接了剪力钉的纵腹板上翼缘111和横隔板上翼缘121及侧底板220构成的加腋区700设置Φ12～Φ16mm的闭合箍筋540，浇注超高性能混凝土UHPC后形成预制段410。

(2)预制段浇筑完UHPC后，进行48小时、90℃保温蒸养以消除后期收缩应变，并减少徐变变形。

(3)根据需要也可对钢底板的平台区域做成预制组合板，按上述第(2)步的要求蒸养后将钢底板与纵腹板和横隔板的上翼缘焊接，再焊PBL剪力键嵌补段和湿接缝处加密钢筋，浇筑混凝土后按上述第(2)步的要求进行养护。

(4)预制段运至桥下起吊悬拼或在支架上组拼，在节段拼接缝构件完成焊接或栓焊后，浇筑超高性能混凝土UHPC后，进行进行48小时、90℃保温蒸养(也可根据计算结果决定不采用蒸汽养护)，上述第(3)步中的纵腹板上翼缘111和横隔板上翼缘121处湿接缝也可按本步骤做同样处理。

本实用新型的上述实施例并不是对本实用新型保护范围的限定，本实用新型的实施方式不限于此，凡此种种根据本实用新型的上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，对本实用新型上述结构做出的其它多种形式的修改、替换或变更，均应落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种自带加劲模板超高性能混凝土组合桥，包括桥面和位于桥面下方的开口钢梁形式的钢主梁(100)，其特征在于：所述桥面为超高性能混凝土桥面板，包括正交异性钢底板(200)以及浇筑在所述正交异性钢底板(200)上的超高性能混凝土面板(400)，所述正交异性钢底板(200)为底面开口、顶面和侧面均封闭的四棱台钢构件，包括底框(201)、平底板(210)、侧底板(220)和纵向加劲肋(300)，所述的纵向加劲肋(300)焊接在所述平底板(210)和侧底板(220)的下板面，用于提高模板和桥面刚度，所述平底板(210)的上板面焊接有伸入所述超高性能混凝土面板(400)内的底板剪力钉(230)，所述底框(201)与所述的钢主梁(100)相焊接，所述底框(201)焊接所述钢主梁(100)的开口端，使得钢主梁(100)形成封闭的钢梁；所述超高性能混凝土面板(400)内的上缘沿顺桥向的桥面长度方向和横桥向的桥面宽度方向均设有上缘受力钢筋网，所述正交异性钢底板(200)组成下缘受力钢材，所述的下缘受力钢材同时作为所述桥面的底模。

2.根据权利要求1所述的自带加劲模板超高性能混凝土组合桥，其特征在于：所述钢主梁(100)为PK钢箱组合梁、闭口钢箱组合梁、边钢箱组合梁、工字钢组合梁、钢桁架组合梁中的任一种；所述纵向加劲肋(300)为板肋、倒T肋、L肋、球扁钢肋、闭口U肋中的任一种。

3.根据权利要求1所述的自带加劲模板超高性能混凝土组合桥，其特征在于：所述底板剪力钉(230)呈矩阵状或梅花形分布。

4.根据权利要求1至3任一项所述的自带加劲模板超高性能混凝土组合桥，其特征在于：所述的钢主梁(100)具有上翼缘，包括纵腹板上翼缘(111)和横隔板上翼缘(121)，纵腹板上翼缘(111)位于钢主梁(100)的纵腹板(110)上，横隔板上翼缘(121)位于钢主梁(100)的横隔板(120)上，所述纵腹板(110)和横隔板(120)纵横交错构成格子梁，所述纵腹板上翼缘(111)和横隔板上翼缘(121)均与所述底框(201)焊接成一体。

5.根据权利要求4所述的自带加劲模板超高性能混凝土组合桥，其特征在于：所述纵腹板上翼缘(111)和横隔板的上翼缘(121)上均设有翼缘剪力钉(130)，相邻翼缘剪力钉(130)之间的间距为150～300毫米，所述翼缘剪力钉(130)伸入所述超高性能混凝土面板(400)内，所述纵腹板上翼缘(111)和横隔板上翼缘(121)以及相邻两块正交异性钢底板(200)的侧底板(220)之间形成桥面的加腋区(700)，所述加腋区内设有闭合箍筋(540)，且在加腋区中增沿横向和纵向均设有加腋区钢筋(530)，闭合箍筋套箍所述的加腋区钢筋(530)。

6.根据权利要求5所述的自带加劲模板超高性能混凝土组合桥，其特征在于：所述纵向加劲肋(300)沿顺桥向的桥面长度方向设置，并且沿横桥向的桥面宽度方向间隔并列排布，所述纵向加劲肋(300)穿过所述加腋区(700)时，沿所述侧底板(220)与纵向加劲肋(300)的交叉处设有贯穿纵向加劲肋(300)的安装孔(221)，所述纵向加劲肋(300)穿过侧底板(220)进入所述加腋区(700)100毫米后与所述的横隔板上翼缘(121)焊接。

7.根据权利要求6所述的自带加劲模板超高性能混凝土组合桥，其特征在于：所述桥面包括预制段(410)和现浇段(420)，相邻的两预制段(410)通过现浇段(420)相连，每个预制段(410)包括多个所述的正交异性钢底板(200)，相邻的正交异性钢底板(200)下方所对应的纵向加劲肋(300)穿过所述加腋区(700)后通过PBL剪力键嵌补段(320)焊接，并与所述的横隔板上翼缘(121)相焊接，相邻两预制段(410)相对应的纵向加劲肋(300)之间为纵向加劲肋嵌补段(310)，所述纵向加劲肋嵌补段(310)与相邻两预制段(410)的纵向加劲肋(300)相焊接；相邻两预制段(410)之间沿顺桥向预留有现浇段(420)，待悬拼段所有钢梁结构完成连接后，再浇注超高性能混凝土后形成现浇段(420)。

8.根据权利要求7所述的自带加劲模板超高性能混凝土组合桥，其特征在于：所述预制段(410)还设有加密钢筋。

9.根据权利要求7所述的自带加劲模板超高性能混凝土组合桥，其特征在于：所述正交异性钢底板(200)由一块平板和四块侧板焊接而成，或者由一块板体压制而成，或者由一块板体热轧一体成型。

10.根据权利要求7所述的自带加劲模板超高性能混凝土组合桥，其特征在于：所述桥面跨中厚度为120～180毫米，桥面在纵腹板(110)和横隔板(120)的上翼缘支点处的厚度为180～300毫米，相邻横隔板(120)之间的间距为2500～5000毫米。

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