CN210942178U - 一种铝合金船艇 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及船舶领域,提出了一种铝合金船艇,所述船艇的外底板上开设有多个向船体内侧凹陷的凹槽,多个所述凹槽沿外底板的间隔设置,每个所述凹槽内均装配有牺牲阳极,所述牺牲阳极可拆卸式嵌装并固定于所述凹槽内,所述牺牲阳极与所述凹槽间隙配合,且凹槽开口处的牺牲阳极外表面与所述外底板在同一平面。本实用新型采用设置内凹式的凹槽,在凹槽内通过间隙配合的方式嵌装牺牲阳极,并将凹槽开口处的牺牲阳极外表面与外底板设置在同一平面,由此实现了牺牲阳极的内嵌式安装,避免了凸起安装的牺牲阳极容易因磕碰造成损坏,有利于延长牺牲阳极的使用寿命,同时不会影响船体的外形、增加航行中的水阻力。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶领域,具体涉及一种铝合金船艇。
背景技术
铝合金具有比重和弹性模量小、耐腐蚀、易加工、无磁性和低温性等特点。随着船舶领域对节能、环保的关注,采用铝合金制成的船艇因其质量轻、结构强度高并且制造成本低被广泛的使用。铝合金船艇虽然耐腐蚀性比钢材好,但船艇常年与海水接触,还是避免不了发生腐蚀。船艇的防腐蚀方法多采用牺牲阳极保护法,所谓牺牲阳极保护法是在船体水线以下装置一种比船体铝材电极电位更负的金属与合金,其在海水中成为阳极被腐蚀,而船体铝合金材料则作为阴极而被保护,通常采用电位低的锌或锌合金块作为牲牺阳极保护铝合金船体不受腐蚀或减轻其腐蚀。实际应用中通常是牲牺阳极通过焊接或螺栓固定的方法固定在船体需要保护的位置,采用这种方法可以起到防腐蚀的作用,但用于防腐蚀的牲牺阳极凸出于船体表面,容易被磕碰产生破损,影响牺牲阳极的使用寿命,同时也在一定程度上影响了船艇的外形,尤其是对外观要求较高的休闲观光用的船艇,此外,由于凸出的牲牺阳极会增加水的阻力,从而影响航速。
发明内容
本实用新型的目的是解决现有技术中牺牲阳极凸出安装对其寿命、船体外形及航速的不利影响,为此提出了一种铝合金船艇,其防腐块采用嵌入式安装,避免了现有技术中牺牲阳极安装的不利影响,并且通过在船体上进行牺牲阳极的合理排布,能够有效地对铝合金船艇进行防腐。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:提出了一种铝合金船艇,所述船艇的外底板上开设有多个向船体内侧凹陷的凹槽, 多个所述凹槽沿外底板的间隔设置,每个所述凹槽内均装配有牺牲阳极,所述牺牲阳极可拆卸式嵌装并固定于所述凹槽内,所述牺牲阳极与所述凹槽间隙配合,且凹槽开口处的牺牲阳极外表面与所述外底板在同一平面。
进一步地,所述凹槽相对于所述船体的艏艉线对称设置。
进一步地,所述牺牲阳极通过螺杆及螺母固定于所述凹槽内,所述牺牲阳极上开设有螺杆容置部及与所述螺杆容置部连通的螺母容置部,所述螺杆一端焊接固定于所述凹槽的底部,其另一端穿过所述螺杆容置部和所述螺母容置部,并与所述螺母螺纹连接。
进一步地,所述牺牲阳极为锌合金块。
实施本实用新型具有以下有益效果:在铝合金船艇的外底板上开设有多个向船体内侧凹陷的凹槽,多个凹槽沿外底板的间隔设置,每个凹槽内均装配有牺牲阳极,牺牲阳极可拆卸式嵌装并固定于所述凹槽内,牺牲阳极与所述凹槽间隙配合,且凹槽开口处的牺牲阳极外表面与外底板在同一平面。通过设置内凹式的凹槽,在凹槽内通过间隙配合的方式嵌装牺牲阳极,并将凹槽开口处的牺牲阳极外表面与外底板设置在同一平面,由此实现了牺牲阳极的内嵌式安装,避免了凸起安装的牺牲阳极容易因磕碰造成损坏,有利于延长牺牲阳极的使用寿命,同时不会影响船体的外形、增加航行中的水阻力。同时,牺牲阳极沿船体底板间隔对称布置,能起到有效的底板防腐。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
其中:图1是本实用新型一个实施例的锌合金块排布示意图;
图2为本实用新型一个实施例中的锌块安装示意图;
图3为图2的A-A向视图。
图中:1-船体,2-外底板,3-凹槽,4-锌合金块,41-螺杆容置部,42-螺母容置部,5-螺杆,6-螺母,7-艏艉线。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
如图1铝合金船艇,船艇的外底板2上设置有多个用作牺牲阳极的锌合金块4,锌合金块4沿外底板的间隔设置,且相对于船体1的艏艉线7对称设置。具体应用中,可根据实际需要确定锌合金的间距值、选取锌合金块的具体尺寸。图1中的锌合金块4一一对应嵌装在底板上开设的、向船体1内侧凹陷的凹槽3中,图2、3为本实施例中锌合金块4的安装结构示意图,如图所示,锌合金块4通过螺杆5及螺母6固定于凹槽3内,具体地,锌合金块4上开设有螺杆容置部41及与螺杆容置部41连通的螺母容置部42,螺杆5一端焊接固定在凹槽3的底部,另一端穿过螺杆容置部41和所述螺母容置部42,并与螺母6螺纹连接,本实施例中一个锌合金块4采用两套螺栓固定,具体固定螺栓的数量可以根据锌合金块的尺寸确定,以确保固定的可靠性。将锌合金块4固定在凹槽3中,具体地,锌合金块4与凹槽3采用间隙配合,且凹槽3开口处的锌合金块的外表面与船体的外底板2在同一平面。
其中,锌合金块4采用三元锌-铝-锆合金ZAC,ZAC在使过程中电位稳定,具有很好的抗阳极钝化性能,阳极电流效率高,一般为90%~95%,使用寿命较长,因此ZAC采用作为牺牲阳极可取得更好的防腐蚀效果。安装前可在锌合金块的非工作面刷涂一道油漆,可防止阳极腐蚀脱落,同时也消除了阳极背面起作用,保证了阳极作用面积的稳定。但绝不可以在锌合金块的工作面,即外表面刷涂油漆,否则,会丧失防腐蚀效果。锌合金块4采用螺栓连接的方式与船体固定,方便后续的拆卸与更换。
本实施例中,通过在船体外底板上设置内凹式的凹槽,在凹槽内嵌装锌合金块,并将凹槽开口处的锌合金块外表面与外底板设置在同一平面,由此实现了锌合金块的内嵌式安装,避免了凸起安装的锌合金块容易因磕碰造成损坏,有利于延长锌合金块的使用寿命,同时不会影响船体的外形、增加航行中的水阻力。同时,锌合金块沿船体底板间隔对称排布,能起到有效的底板防腐。
以上所揭露的仅为本发明较佳实施例而已,当然不能以此来限定本发明之权利范围,因此依本发明权利要求所作的等同变化,仍属本发明所涵盖的范围。
Claims (4)
1.一种铝合金船艇,其特征在于:所述船艇的外底板上开设有多个向船体内侧凹陷的凹槽, 多个所述凹槽沿外底板的间隔设置,每个所述凹槽内均装配有牺牲阳极,所述牺牲阳极可拆卸式嵌装并固定于所述凹槽内,所述牺牲阳极与所述凹槽间隙配合,且凹槽开口处的牺牲阳极外表面与所述外底板在同一平面。
2.根据权利要求1所述的铝合金船艇,其特征在于:所述凹槽相对于所述船体的艏艉线对称设置。
3.根据权利要求1或2所述的铝合金船艇,其特征在于:所述牺牲阳极通过螺杆及螺母固定于所述凹槽内,所述牺牲阳极上开设有螺杆容置部及与所述螺杆容置部连通的螺母容置部,所述螺杆一端焊接固定于所述凹槽的底部,其另一端穿过所述螺杆容置部和所述螺母容置部,并与所述螺母螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的铝合金船艇,其特征在于:所述牺牲阳极为锌合金块。
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CN112323072A (zh) * | 2020-12-20 | 2021-02-05 | 江龙船艇科技股份有限公司 | 一种用于高速金属船的牺牲阳极结构 |
CN114475955A (zh) * | 2022-02-17 | 2022-05-13 | 山东创新精密科技有限公司 | 一种船舶用铝合金牺牲阳极防腐机构 |
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- 2019-11-27 CN CN201922068398.3U patent/CN210942178U/zh not_active Expired - Fee Related
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