CN210941486U - 一种可拆卸的方舱 - Google Patents

Abstract

一种可拆卸的方舱，属于方舱技术领域，其包括舱底座和顶盖，顶盖设置在舱底座上，舱底座呈矩形平板结构，所述舱底座的四个角落上设有导向柱，所述顶盖外设有与导向柱套合的导向套，所述舱底座和顶盖之间设有多个搭扣，所述搭扣包括活动件和扣钩，活动件与所述舱底座螺栓连接，扣钩与所述顶盖螺栓连接，本实用新型包括顶盖和舱底座，两者通过导向柱和导向套实现可拆卸连接，顶盖与舱底座分开后，能吊装一些体积比较大、重量比较重的设备出入方舱。

Description

一种可拆卸的方舱

技术领域

本实用新型涉及方舱领域，尤其是涉及一种可拆卸的方舱。

背景技术

方舱起源于美国，最初应用于美军，均配有载车，具有较高的机动性能，根据不同需求，在其内部进行相应的结构设计，安装相关设备，具备特定的功能。广泛应用于美军机动指挥系统、通信、医疗、后勤保障等，是美军机动部队的重要装备之一。上个世纪五六十年代，美国房车空前发展，期间也引进了方舱生产制造的相关工艺及结构，提高了房车的可靠性和适用性，现今我们所见到的各类房车多数为厢式车，其厢体的选材及结构形式均与方舱类似。

方舱是机动部队的重要装备之一，配有载车，需要具有较高的机动性能。方舱用各种坚固材料有地组合在一起 ,形成方便、可移动的整体，为军事人员和车载设备提供适宜的工作环境 ,便于实施多种方式载运的独立舱室，车载方舱可替代部分厢式汽车功能,作为武器装备系统、指挥通信中心、技术保障器材，以及各类军事人员的装载体和工作间,广泛应用于军队各军种、兵种。

目前方舱舱体都是一体式的，作为安装平台使用，通过在舱体上设置舱门，用于人员和设备的出入，但是对于一些体积比较大、重量比较重的设备，需要采用吊装才能出入舱体，现有的一体式方舱无法满足。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种可拆卸的方舱。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可拆卸方舱，包括舱底座和顶盖，顶盖设置在舱底座上，舱底座呈矩形平板结构，所述舱底座的四个角落上设有导向柱，所述顶盖外设有与导向柱套合的导向套，顶盖的导向套套设在舱底座的导向柱上，实现顶盖与舱底座的可拆卸连接；公知的，方舱一般都是长方体，故将导向柱设置在舱底座的四个角落，每个角落一个导向柱即可，本实用新型未描述的部分为现有技术。

进一步，所述舱底座和顶盖之间设有多个搭扣，搭扣，顾名思义，搭接在两个物品用来扣紧的物件叫搭扣，适用于推拉或上下拉动的单、双开门窗、箱柜及抽屉等。搭扣锁的历史要追溯到二战时期，德国的战略意图扩张到全世界，为了达到这个目的，德国的军需后备需要大量的运输与使用。庞大的机械运输需要大量的箱子，当然箱子需要安装一种即方便又快捷而且能反复开启/关闭，同时安全性非常稳定的锁扣件，此时，一种不为人知的机械配件横空出世——搭扣锁，搭扣的发明推动着人类进步的步伐，从军事使用到航天航空，船舶海运,医疗科技，再到民生民用，搭扣锁起到了无以言表的作用；搭扣分为：不锈钢扁嘴搭扣、重型军用搭扣、长型搭扣、弹簧搭扣、调节搭扣、车厢搭扣、桥架扣、箱包搭扣、自锁搭扣。本实用新型可以采用的搭扣为重型军用搭扣，搭扣为现有技术，其结构不做过多的赘述，在本实用新型中搭扣用于连接餐底座和顶盖。

进一步，所述搭扣包括活动件和扣钩，活动件与所述舱底座螺栓连接，扣钩与所述顶盖螺栓连接。

进一步，所述相邻搭扣间隔为30cm~50cm，搭扣的间隔最好相等，且在舱底座和顶盖之间能恰好等分。

进一步，所述顶盖的四个角落均设有40cm*45°的倒角，倒角指的是把工件的棱角切削成一定斜面的加工。倒角是为了去除零件上因机加工产生的毛刺，也为了便于零件装配，一般在零件端部做出倒角；本实用新型倒角长40cm，角度倾斜45°。

进一步，所述一个倒角上设有两个导向套。

进一步，所述导向柱与舱底座的四个角落螺栓连接，导向柱位于倒角外，常规设置。

进一步，所述导向柱为三棱柱形，所述导向套为等腰直角三角形，且斜边长为40cm，因为顶盖设置的倒角，致使顶盖四个角落缺失了一个三棱柱形的空间，故，倒角外的导向套与导向柱设置成对应的形状，导向套斜边长40cm是与倒角长相等，这样设置具有一定的线条感和科技感。

进一步，所述顶盖上设有两根吊装绳，吊装绳两端与顶盖两角固定连接，吊装同时钩住两吊装绳，确保能平稳抬起顶盖，固定连接的方式可以为铁链与顶盖的焊接连接，也可以是其他固定连接的方式，此处为现有技术，故不做过多的赘述。

进一步，所述顶盖上设有舱门、百叶窗和扶梯，常规设置，舱门用于进出方舱内，百叶窗是一种透气和观察窗口，其百叶通常与顶盖材料一致，百叶固定连接，百叶方向朝下；扶梯用于爬至顶盖上，用于将吊装绳与吊钩连接或者其他作用。

本实用新型的有益效果：本实用新型包括顶盖和舱底座，两者通过导向柱和导向套实现可拆卸连接，顶盖与舱底座分开后，能吊装一些体积比较大、重量比较重的设备出入方舱。

附图说明

图1—为本实用新型主视图；

图2—为本实用新型侧视图；

图3—为本实用新型俯视图；

图中：1-舱底座，2-顶盖，3-导向柱，4-导向套，5-搭扣，6-吊装绳，7-舱门，8-百叶窗，9-扶梯。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、 “水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或 暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定” 等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可 以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“上方”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“下方”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“具体实施例”、“示例”或“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的 至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施 例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

参照图1~3：本实施例的一种可拆卸的方舱，包括舱底座1和顶盖2，顶盖2设置在舱底座1上，舱底座1呈矩形平板结构，舱底座1的四个角落上设有导向柱3，所述顶盖2外设有与导向柱3套合的导向套4，顶盖2的四个角落均设有40cm*45°的倒角，每一个倒角上设有两个导向套4，导向柱3与舱底座1的四个角落螺栓连接，导向套4与顶盖2螺栓连接，导向柱3位于倒角外；导向柱3为三棱柱形，导向套4为等腰直角三角形，且斜边长为40cm，倒角可以在30cm~50cm的范围之间。

舱底座1和顶盖2之间设有多个搭扣5，搭扣5包括活动件和扣钩，活动件与所述舱底座1螺栓连接，扣钩与所述顶盖2螺栓连接，相邻搭扣5间隔为30cm~50cm，图中本实用新型搭扣5的数量有20个。

顶盖2上设有两根吊装绳6，吊装绳6两端与顶盖2两角固定连接，顶盖2上设有舱门7、百叶窗8和扶梯9。

本实用新型的工作原理及使用方法：本实用新型通过分别固定在舱底座1和顶盖2上的导向柱3和导向套4可拆卸连接，实现舱底座1和顶盖2的可拆卸连接，舱底座1与顶盖2之间的搭扣5进一步固定稳定两者，导向柱3和导向套4不能限制顶盖2的上下移动，故设置搭扣5限制顶盖2的上下移动，防止方舱在运输过程中上下颠簸，顶盖2上设置的吊装绳6，利用常规的吊装技术，利用两根吊装绳6，与顶盖2的四个角落固定，在吊装的时候，能使顶盖2平稳吊装。

本实用新型使用方法：手动松开所有搭扣5，解除顶盖2固定状态，用吊具钩住吊装绳6，吊起顶盖2沿导向柱3缓缓上升，待升到一定高度后，将顶盖2向侧边空旷地方移动，再放到平坦地面上，使顶盖2和舱底座1处于分离状态；用吊具将顶盖2从地面吊起，移动到舱底座1正上方，缓缓落下，顶盖2上的导向套4沿着导向柱3下降，待顶盖2与舱底座1接触不再下降后，再把所有搭扣5扣紧，使顶盖2和舱底座1处于连接固定状态。

Claims (10)

1.一种可拆卸的方舱，包括舱底座（1）和顶盖（2），顶盖（2）设置在舱底座（1）上，舱底座（1）呈矩形平板结构，其特征在于：所述舱底座（1）的四个角落上设有导向柱（3），所述顶盖（2）外设有与导向柱（3）套合的导向套（4）。

2.如权利要求1所述的一种可拆卸的方舱，其特征在于：所述舱底座（1）和顶盖（2）之间设有多个搭扣（5）。

3.如权利要求2所述的一种可拆卸的方舱，其特征在于：所述搭扣（5）包括活动件和扣钩，活动件与所述舱底座（1）螺栓连接，扣钩与所述顶盖（2）螺栓连接。

4.如权利要求3所述的一种可拆卸的方舱，其特征在于：所述相邻搭扣（5）间隔为30cm~50cm。

5.如权利要求1~4任一项所述的一种可拆卸的方舱，其特征在于：所述顶盖（2）的四个角落均设有40cm*45°的倒角。

6.如权利要求5所述的一种可拆卸的方舱，其特征在于：所述倒角上设有两个导向套（4）。

7.如权利要求5所述的一种可拆卸的方舱，其特征在于：所述导向柱（3）与舱底座（1）的四个角落螺栓连接，导向柱（3）位于倒角外。

8.如权利要求7所述的一种可拆卸的方舱，其特征在于：所述导向柱（3）为三棱柱形，所述导向套（4）为等腰直角三角形，且斜边长为40cm。

9.如权利要求1~4任一项所述的一种可拆卸的方舱，其特征在于：所述顶盖（2）上设有两根吊装绳（6），吊装绳（6）两端与顶盖（2）两角固定连接。

10.如权利要求1~4任一项所述的一种可拆卸的方舱，其特征在于：所述顶盖（2）上设有舱门（7）、百叶窗（8）和扶梯（9）。

Images