CN210934521U - 一种用于油气回收船岸安全装置的惰气浓度调节混合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于油气回收船岸安全装置的惰气浓度调节混合装置，包括管道，管道两端分别进气口和出气口，还包括惰气加注口，所述的惰气加注口靠近进气口，并垂直于管道，从管道切线方向进入到管道内。所述惰气加注口到出气口之间的管道内依次设有正向混合器、反向混合器，所述的正向混合器和反向混合器内都设有多个导流片，所述的导流片都固定在管道的内壁上，所述正向混合器内的导流片安装方向和反向混合器导流片的安装方向相反，使气体在正向混合器内的旋转方向和反向混合器内的旋转方向相反本实用新型提供的用于油气回收系统船岸安全装置的惰气浓度调节混合装置，提高船岸安装装置的混合效果，并减少船岸安全装置的制造尺寸。

Description

一种用于油气回收船岸安全装置的惰气浓度调节混合装置

技术领域

本实用新型属于船岸安全领域，涉及到一种用于油气回收船岸安全装置的惰气浓度调节混合装置。

背景技术

船岸安全装置是为了保护液货船油气回收作业中船舶和船上设备安全，以及保护岸上油气处理单元作业安全而设置在码头前沿的专用设备装置。是在码头联接船舶油气回收管线与码头油气回收处理设备的中间安装模块单元。当油气回收船岸安全装置接收过来的油气中惰气含氧量低于6%时，船岸安全装置会在管线中加注惰气来控制接收的油气中的氧含量始终<6，这种做法理论可行，但实际操作过程中直接加注惰气，由于流体流动的动力学关系，这种普通的加注是无法充分混合两种气体的，如果传感器距离加注点过近，将会造成出口的惰气氧含量检测误差，造成后部油气回收装置的危险隐患，如果无限加长管线，则会增加船岸安全装置的长度及布置尺寸。

发明内容

1、所要解决的技术问题：

提高船岸安装装置的混合效果，并减少船岸安全装置的制造尺寸，统船岸安全装置的惰气浓度调节混合装置。

2、技术方案：

为了解决以上问题，本实用新型提供了一种用于油气回收船岸安全装置的惰气浓度调节混合装置，包括管道，管道两端分别进气口和出气口，还包括惰气加注口，所述的惰气加注口靠近进气口，并垂直于管道，从管道切线方向进入到管道内。

所述惰气加注口到出气口之间的管道内依次设有正向混合器、反向混合器，所述的正向混合器和反向混合器内都设有多个导流片，所述的导流片都固定在管道的内壁上，所述正向混合器内的导流片安装方向和反向混合器导流片的安装方向相反，使气体在正向混合器内的旋转方向和反向混合器内的旋转方向相反。

所述的导流片为交叉的两个叶片。

所述的导流片为曲面。

所述导流片为螺旋桨叶装。

所述加注口处设有控制阀门，所述控制阀门和PLC连接。

所述的进气口和出气口处都设有惰气传感器，两个所述的惰气传感器和PLC连接。

3、有益效果：

本实用新型提供的用于油气回收系统船岸安全装置的惰气浓度调节混合装置，提高船岸安装装置的混合效果，并减少船岸安全装置的制造尺寸。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为加注口和管道的连接示意图。

图3为导流片正向反向对照结构示意图一。

图4为导流片正向反向对照结构示意图二。

图5为导流片的结构示意图三。

具体实施方式

下面通过附图来对本实用新型进行详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种用于油气回收船岸安全装置的惰气浓度调节混合装置，包括管道1，管道两端分别进气口2和出气口3，还包括惰气加注口4，所述的惰气加注口4靠近进气口2，并垂直于管道1，从管道1切线方向进入到管道1内。

由于惰气为压缩气体，压力在4-7bar,从切线方向从惰气加注口4释放时，高速运通的流体沿着管道内壁进行旋转运行，带动入口的流体动力旋转，导致从进气口2进来的VOC气体外围受到圆周加速动力的影响，流动变为旋转流动。

所述惰气加注口4到出气口3之间的管道1内依次设有正向混合器5、反向混合器6，所述的正向混合器5和反向混合器6内都设有多个导流片，所述的导流片都固定在管道1的内壁上，所述正向混合器5内的导流片安装方向和反向混合器6导流片的安装方向相反，使气体在正向混合器5内的旋转方向和反向混合器6内的旋转方向相反。

正向混合器5的作用是对惰气加注后的旋流气体在相同方向进一步加速圆周旋转运动，使VOC气体具有较强的正向旋转动力，反向混合器6是对带有正向转动惯性力的流体突然改变旋转方向，彻底打乱原有气体的流动方向，使得气体得到均匀的混合效果。

如图3所示，所述的导流片为交叉的两个叶片。这种制作简单，左边为正向导流，右边为反向导流，这样来达到一种均匀混合气体的目的。

流体在管道内通过交差的两个叶片表面进行导流，在左边叶片按正向旋转进行流动，进入右侧叶片，反方向导流，突然改变流体运动方向，直接打乱原来的流动方向，达到混合的效果。

如图4所示，所述的导流片为曲面。左边为正向导流，右边为反向导流。

这种制作工艺稍复杂，但对曲面对流体的导流性能优于第一种，在左侧液体沿着曲面进行正向旋转流动，到右侧叶片时，曲线导程为反向，突然改变流体的运动，达到混合的目的，这种形式的叶片使用过程中对流体造成的压力损失较小。

如图5所示，所述导流片为螺旋桨叶装。

这种螺旋浆叶状，制作工艺复杂，与前两种达到的效果是一样的，这款叶片的混合效果更好，且安装空间节省。

所述加注口4处设有控制阀门7，所述控制阀门和PLC8连接。所述的进气口2和出气口3处都设有惰气传感器9，两个所述的惰气传感器9和PLC8连接。

根据进气口2侧的惰气传感器9实时检测接收的油气的氧含量是否始终保持<6%，并将数据传输到PLC8，如果高于这个值系统会PL,8打开控制阀门7，向管道1内添加惰性气体，由出口的惰气传感器9检测混合后的浓度，达到设定要求浓度后，PLC8调节控制阀门7的开度比例，来维持惰气加注量。

虽然本实用新型已以较佳实施例公开如上，但它们并不是用来限定本实用新型的，任何熟习此技艺者，在不脱离本实用新型之精神和范围内，自当可作各种变化或润饰，因此本实用新型的保护范围应当以本申请的权利要求保护范围所界定的为准。

Claims (7)

1.一种用于油气回收船岸安全装置的惰气浓度调节混合装置，包括管道（1），管道两端分别进气口（2）和出气口（3），其特征在于：还包括惰气加注口（4），所述的惰气加注口（4）靠近进气口（2），并垂直于管道（1），从管道（1）切线方向进入到管道（1）内。

2.如权利要求1所述的用于油气回收船岸安全装置的惰气浓度调节混合装置，其特征在于：所述惰气加注口（4）到出气口（3）之间的管道（1）内依次设有正向混合器（5）、反向混合器（6），所述的正向混合器（5）和反向混合器（6）内都设有多个导流片，所述的导流片都固定在管道（1）的内壁上，所述正向混合器（5）内的导流片安装方向和反向混合器（6）导流片的安装方向相反，使气体在正向混合器（5）内的旋转方向和反向混合器（6）内的旋转方向相反。

3.如权利要求2所述的用于油气回收船岸安全装置的惰气浓度调节混合装置，其特征在于：所述的导流片为交叉的两个叶片。

4.如权利要求2所述的用于油气回收船岸安全装置的惰气浓度调节混合装置，其特征在于：所述的导流片为曲面。

5.如权利要求2所述的用于油气回收船岸安全装置的惰气浓度调节混合装置，其特征在于：所述导流片为螺旋桨叶装。

6.如权利要求1-5任一权利要求所述的用于油气回收船岸安全装置的惰气浓度调节混合装置，其特征在于：所述加注口（4）处设有控制阀门（7），所述控制阀门和PLC（8）连接。

7.如权利要求1-5任一权利要求所述的用于油气回收船岸安全装置的惰气浓度调节混合装置，其特征在于：所述的进气口（2）和出气口（3）处都设有惰气传感器（9），两个所述的惰气传感器（9）和PLC（8）连接。

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