CN210926472U - 一种便于埋线的汽车用连接线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于埋线的汽车用连接线束，包括线体、pvc接头和安装板，所述线体两端设置有pvc接头，所述pvc接头一侧分别设置有凹槽，所述线体由线芯、外基层和内基层组成，所述内基层和外基层之间设置有尼龙编织层，所述线体外表层为环氧树脂层，所述安装板顶部设置有pc锁扣且pc锁扣套设于线体外围，所述pvc接头一端通过安装槽安装有出线接头，所述pvc接头另一端通过固定槽安装有进线接头。本实用新型耐黄变效果好，抗拉伸效果佳，接头方便进行拼接，便于在埋线时对线束进行束缚，适合被广泛推广和使用。

Description

一种便于埋线的汽车用连接线束

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，特别涉及一种便于埋线的汽车用连接线束。

背景技术

汽车线束作为一种常见的传输电力的线材，在汽车行业中起到重要作用。

专利号CN201821666487.7公布了一种具备耐热性的汽车线束，通过设置隔热层和真空层来隔绝外界温度，从而避免了外界温度过高对汽车线束的影响。

该汽车线束虽然耐热效果好，但存在以下缺点：1、耐黄变效果差；2、抗拉伸效果不佳；3、接头不方便进行拼接；4、不能方便在埋线时对线束进行束缚。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种便于埋线的汽车用连接线束，可以有效解决技术背景中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种便于埋线的汽车用连接线束，包括线体、pvc接头和安装板，所述线体两端设置有pvc接头，所述pvc接头一侧分别设置有凹槽，所述线体由线芯、外基层和内基层组成，所述内基层和外基层之间设置有尼龙编织层，所述线体外表层为环氧树脂层，所述安装板顶部设置有pc锁扣且pc锁扣套设于线体外围，所述pvc接头一端通过安装槽安装有出线接头，所述pvc接头另一端通过固定槽安装有进线接头。

进一步地，所述进线接头一端外围通过胶水粘黏有eva热缩套头。

进一步地，所述pvc接头的数量具体设置为多组，所述pvc接头一端设置有与凹槽对应的凸头。

进一步地，所述环氧树脂层和外基层之间设置有电磁屏蔽铝箔。

进一步地，所述线体内表层为pet防水膜。

进一步地，所述安装板底部设置有双面胶。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置环氧树脂层，利用线体外表层的环氧树脂层，方便提升线体表面的耐黄变效果，从而防止线体长时间使用后表面易于老化黄变，从而有利于延长使用寿命。

2.通过设置尼龙编织层，利用内基层和外基层之间的尼龙编织层，方便提升线体整体的耐拉伸效果，防止线体在使用过程中受到外力的拉扯而撕裂。

3.通过设置凹槽和凸头，利用凹槽和凸头，方便对pvc接头进行拼接，从而使pvc接头更加整齐。

4.通过设置安装板、双面胶和pc锁扣，利用安装板底部的双面胶，方便将pc锁扣粘黏安装在待埋线的线槽内，将线体穿过 pc锁扣，利用pc锁扣方便对线体起到束缚效果，从而有效提升线束埋线后的稳定性。

附图说明

图1为本实用一种便于埋线的汽车用连接线束的整体结构示意图。

图2为本实用一种便于埋线的汽车用连接线束的线体剖面结构示意图。

图3为本实用一种便于埋线的汽车用连接线束的pc锁扣和双面胶示意图。

图4为本实用一种便于埋线的汽车用连接线束的pvc接头内部结构示意图。

图中：1、线体；2、pvc接头；3、进线接头；4、出线接头； 5、pc锁扣；6、安装板；7、外基层；8、内基层；9、电磁屏蔽铝箔；10、尼龙编织层；11、pet防水膜；12、环氧树脂层；13、双面胶；14、eva热缩套头；15、凹槽；16、凸头。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种便于埋线的汽车用连接线束，包括线体 1、pvc接头2和安装板6，所述线体1两端设置有pvc接头2，所述pvc接头2一侧分别设置有凹槽15，所述线体1由线芯、外基层7和内基层8组成，所述内基层8和外基层7之间设置有尼龙编织层10，所述线体1外表层为环氧树脂层12，所述安装板6 顶部设置有pc锁扣5且pc锁扣5套设于线体1外围，所述pvc接头2一端通过安装槽安装有出线接头4，所述pvc接头2另一端通过固定槽安装有进线接头3。

其中，所述进线接头3一端外围通过胶水粘黏有eva热缩套头14。

本实施例中如图4所示，利用外部热源烘热eva热缩套头14 使eva热缩套头14收缩，从而方便对线体1一端与进线接头3 连接固定。

其中，所述pvc接头2的数量具体设置为多组，所述pvc接头2一端设置有与凹槽15对应的凸头16。

本实施例中如图1所示，利用凹槽15和凸头16，方便对pvc接头2进行拼接，从而使pvc接头2更加整齐。

其中，所述环氧树脂层12和外基层7之间设置有电磁屏蔽铝箔9。

本实施例中如图2所示，利用环氧树脂层12和外基层7之间的电磁屏蔽铝箔9，方便提升电磁屏蔽铝箔9的防电磁屏蔽效果。

其中，所述线体1内表层为pet防水膜11。

本实施例中如图2所示，利用pet防水膜11可以有效提升线体1的防水效果。

其中，所述安装板6底部设置有双面胶13。

本实施例中如图3所示，利用安装板6底部的双面胶13，方便将pc锁扣5粘黏安装在待埋线的线槽内，将线体1穿过pc锁扣5，利用pc锁扣5方便对线体1起到束缚效果，从而有效提升线束埋线后的稳定性。

需要说明的是，本实用新型为一种便于埋线的汽车用连接线束，工作时，利用线体1外表层的环氧树脂层12，方便提升线体 1表面的耐黄变效果，从而防止线体1长时间使用后表面易于老化黄变，从而有利于延长使用寿命，利用内基层8和外基层7之间的尼龙编织层10，方便提升线体1整体的耐拉伸效果，防止线体1在使用过程中受到外力的拉扯而撕裂，利用环氧树脂层12 和外基层7之间的电磁屏蔽铝箔9，方便提升电磁屏蔽铝箔9的防电磁屏蔽效果，利用pet防水膜11可以有效提升线体1的防水效果，安装时，人员将线体1一端伸入进线接头3中，使线体1 与出线接头4连接，利用外部热源烘热eva热缩套头14使eva热缩套头14收缩，从而方便对线体1一端与进线接头3连接固定，利用凹槽15和凸头16，方便对pvc接头2进行拼接，从而使pvc接头2更加整齐，利用安装板6底部的双面胶13，方便将pc锁扣5粘黏安装在待埋线的线槽内，将线体1穿过pc锁扣5，利用 pc锁扣5方便对线体1起到束缚效果，从而有效提升线束埋线后的稳定性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种便于埋线的汽车用连接线束，包括线体(1)、pvc接头(2)和安装板(6)，其特征在于：所述线体(1)两端设置有pvc接头(2)，所述pvc接头(2)一侧分别设置有凹槽(15)，所述线体(1)由线芯、外基层(7)和内基层(8)组成，所述内基层(8)和外基层(7)之间设置有尼龙编织层(10)，所述线体(1)外表层为环氧树脂层(12)，所述安装板(6)顶部设置有pc锁扣(5)且pc锁扣(5)套设于线体(1)外围，所述pvc接头(2)一端通过安装槽安装有出线接头(4)，所述pvc接头(2)另一端通过固定槽安装有进线接头(3)。

2.根据权利要求1所述的一种便于埋线的汽车用连接线束，其特征在于：所述进线接头(3)一端外围通过胶水粘黏有eva热缩套头(14)。

3.根据权利要求1所述的一种便于埋线的汽车用连接线束，其特征在于：所述pvc接头(2)的数量具体设置为多组，所述pvc接头(2)一端设置有与凹槽(15)对应的凸头(16)。

4.根据权利要求1所述的一种便于埋线的汽车用连接线束，其特征在于：所述环氧树脂层(12)和外基层(7)之间设置有电磁屏蔽铝箔(9)。

5.根据权利要求1所述的一种便于埋线的汽车用连接线束，其特征在于：所述线体(1)内表层为pet防水膜(11)。

6.根据权利要求1所述的一种便于埋线的汽车用连接线束，其特征在于：所述安装板(6)底部设置有双面胶(13)。

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