CN210920811U

CN210920811U - 一种桥梁勘测设备用支架

Info

Publication number: CN210920811U
Application number: CN201921383494.0U
Authority: CN
Inventors: 薄海宁
Original assignee: Tai'an Highway Planning And Design Institute
Current assignee: Tai'an Highway Planning And Design Institute
Priority date: 2019-08-24
Filing date: 2019-08-24
Publication date: 2020-07-03
Anticipated expiration: 2029-08-24

Abstract

本实用新型涉及一种桥梁勘测设备用支架，其壳体内腔的两侧均焊接有第一轴承，壳体的内腔设置有转动轴，转动轴的两端分别与两个第一轴承套接，所述转动轴的表面套接有第一齿轮，壳体的右侧设置有限位机构，转动轴的右端依次贯穿壳体和限位机构并焊接有摇把，壳体的内部设置有升降杆，升降杆的顶端贯穿至壳体的顶部并焊接有微调机构，升降杆的表面冲压有齿牙，第一齿轮的表面通过齿牙与升降杆啮合，壳体的底部焊接有套管，升降杆的底端贯穿至套管的内部，壳体的外侧铰接有调节杆，套管的表面套设有滑套，滑套的表面与调节杆之间铰接有连接杆，壳体内腔的后侧壁焊接有滑轨，升降杆的背部焊接有滑块。该支架具备可调节升降和可旋转微调的优点。

Description

一种桥梁勘测设备用支架

技术领域

本实用新型涉及工程设备技术领域，具体为一种桥梁勘测设备用支架。

背景技术

勘测是指查勘、勘探和测量工作的总称，施工前对实地进行调查测量，在建造桥梁时，需要利用工程勘测来进行桥梁的选址和设计，进而使桥梁在结构和设计上与桥梁所处的地质相结合，达到桥梁的稳固性，勘测工作是建造桥梁必备的不可或缺的一步，传统的桥梁勘测设备的支架，不能通过支架本身对勘测设备进行向上或者向下调节，也不能通过支架进行旋转微调，在勘测过程中不方便使用者对其进行操作，从而降低了工作效率，为解决上述问题，我们提供一种桥梁勘测设备用支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁勘测设备用支架，该支架具备可调节升降和可旋转微调的优点，解决了现有支架不能调节升降和旋转微调的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁勘测设备用支架，包括壳体，所述壳体内腔的两侧均焊接有第一轴承，所述壳体的内腔设置有转动轴，所述转动轴的两端分别与两个第一轴承套接，所述转动轴的表面套接有第一齿轮，所述壳体的右侧设置有限位机构，所述转动轴的右端依次贯穿壳体和限位机构并焊接有摇把，所述壳体的右侧开设有与转动轴相适配的第一通孔，所述壳体的内部设置有升降杆，所述升降杆的顶端贯穿至壳体的顶部并焊接有微调机构，所述壳体的顶部开设有与升降杆相适配的第三通孔，所述升降杆的表面冲压有齿牙，所述第一齿轮的表面通过齿牙与升降杆啮合，所述壳体的底部焊接有套管，所述升降杆的底端贯穿至套管的内部，所述壳体的底部开设有与升降杆相适配的第二通孔，所述壳体的外侧铰接有调节杆，且调节杆的数量为三个，所述套管的表面套设有滑套，所述滑套的表面与调节杆之间铰接有连接杆，所述壳体内腔的后侧壁焊接有滑轨，所述升降杆的背部焊接有滑块，所述滑轨的内壁与滑块滑动连接。

优选的，所述微调机构包括微调壳体，所述微调壳体的顶部设置有转盘，所述转盘的底部焊接有齿轮盘，所述微调壳体的顶部开设有与齿轮盘相适配的安装孔，所述齿轮盘的底部焊接有支撑杆，所述微调壳体内腔的底部焊接有第二轴承，所述第二轴承的内壁与支撑杆套接，所述微调壳体的内部设置有微调杆，所述微调杆的表面套接第二齿轮，所述第二齿轮通过齿牙与齿轮盘啮合，所述微调杆的表面套接有第三轴承，所述第三轴承的底部与微调壳体焊接，所述微调杆的底端贯穿至微调壳体的底部并焊接有旋钮，所述微调壳体的底部开设有与微调杆相适配第四通孔。

优选的，所述限位机构包括限位套，所述限位套的顶部设置有限位螺栓，所述限位螺栓的底端通过螺纹槽贯穿至限位套的内部。

优选的，所述调节杆的底端焊接有锥形块。

优选的，所述调节杆外侧的底部焊接有踏板。

优选的，所述滑套的正面设置有调节螺栓，且调节螺栓的一端贯穿至滑套的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置壳体、第一轴承、转动轴、第一齿轮、限位机构、摇把、升降杆、微调机构、套管、调节杆、连接杆、滑套、滑轨和滑块，解决了现有支架不能调节升降和旋转微调的问题，具备可调节升降和可旋转微调的优点，使用该支架在桥梁勘测过程中能通过支架本身对勘测设备进行向上或者向下调节，还可以对勘测设备进行旋转微调，从而在勘测过程中方便使用者进行勘测，且提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为图1中B处的放大图；

图4为本实用新型机构第一齿轮、升降杆、滑轨和滑块的装配结构示意图。

图中：1、壳体；2、第一轴承；3、转动轴；4、第一齿轮；5、限位机构；501、限位套；502、限位螺栓；6、摇把；7、升降杆；8、微调机构；801、微调壳体；802、转盘；803、齿轮盘；804、支撑杆；805、第二轴承；806、微调杆；807、第二齿轮；808、第三轴承；9、套管；10、调节杆；11、连接杆；12、滑套；13、锥形块；14、踏板；15、滑轨；16、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种桥梁勘测设备用支架，包括壳体1，所述壳体1内腔的两侧均焊接有第一轴承2，所述壳体1的内腔设置有转动轴3，所述转动轴3的两端分别与两个第一轴承2套接，所述转动轴3的表面套接有第一齿轮4，所述壳体1的右侧设置有限位机构5，所述转动轴3的右端依次贯穿壳体1和限位机构5并焊接有摇把6，所述壳体1的右侧开设有与转动轴3相适配的第一通孔，所述壳体1的内部设置有升降杆7，所述升降杆7的顶端贯穿至壳体1的顶部并焊接有微调机构8，所述壳体1的顶部开设有与升降杆7相适配的第三通孔，所述升降杆7的表面冲压有齿牙，所述第一齿轮4的表面通过齿牙与升降杆7啮合，所述壳体1的底部焊接有套管9，所述升降杆7的底端贯穿至套管9的内部，所述壳体1的底部开设有与升降杆7相适配的第二通孔，所述壳体1的外侧铰接有调节杆10，且调节杆10的数量为三个，所述套管9的表面套设有滑套12，所述滑套12的表面与调节杆10之间铰接有连接杆11，所述壳体1内腔的后侧壁焊接有滑轨15，所述升降杆7的背部焊接有滑块16，所述滑轨15的内壁与滑块16滑动连接。本实用新型通过设置壳体1、第一轴承2、转动轴3、第一齿轮4、限位机构5、摇把6、升降杆7、微调机构8、套管9、调节杆10、连接杆11、滑套12、滑轨15和滑块16，解决了现有支架不能调节升降和旋转微调的问题，使该支架具备可调节升降和可旋转微调的优点，使用该支架在桥梁勘测过程中能通过支架本身对勘测设备进行向上或者向下调节，还可以对勘测设备进行旋转微调，从而在勘测过程中方便使用者进行勘测，且提高了工作效率。

所述微调机构8包括微调壳体801，所述微调壳体801的顶部设置有转盘802，所述转盘802的底部焊接有齿轮盘803，所述微调壳体801的顶部开设有与齿轮盘803所述相适配的安装孔，所述齿轮盘803的底部焊接有支撑杆804，所述微调壳体801内腔的底部焊接有第二轴承805，所述第二轴承805的内壁与支撑杆804套接，所述微调壳体801的内部设置有微调杆806，所述微调杆806的表面套接第二齿轮807，所述第二齿轮807通过齿牙与齿轮盘803啮合，所述微调杆806的表面套接有第三轴承808，所述第三轴承808的底部与微调壳体801焊接，所述微调杆806的底端贯穿至微调壳体801的底部并焊接有旋钮，所述微调壳体801的底部开设有与微调杆806相适配第四通孔，通过设置微调机构8，能方便使用者对勘测设备进行旋转微调。

所述限位机构5包括限位套501，限位套501的顶部设置有限位螺栓502，所述限位螺栓502的底端通过螺纹槽贯穿至限位套501的内部，通过设置限位机构5，能够有效的对转动轴3进行限位，从而达到了对升降杆7进行限位的目的。

所述调节杆10的底端焊接有锥形块13，且锥形块13的高度为5cm，通过设置锥形块13，能够方便使用者在土地上对该支架进行限位，从而方便使用者进行勘测。

所述调节杆10外侧的底部焊接有踏板14，且踏板14的长度为5cm，通过设置踏板14，能够方便使使用者对锥形块13进行限位。

所述滑套12的正面设置有调节螺栓，且调节螺栓的一端贯穿至滑套12的内部，通过设置限位螺栓502，能有效对调节杆10的支撑高度进行限位。

工作原理：在使用该支架时，首先将调节杆10通过第一铰接件的配合撑开，随后调节杆10通过连接杆11的配合带动滑套12向下运动，当滑套12运动到合适的位置时，转动调节螺栓对滑套12进行固定，当需要将勘测设备向上调节时，首先转动摇把6带动转动轴3转动，随后转动轴3通过第一轴承2的配合带动第一齿轮4转动，然后第一齿轮4通过齿牙的配合带动升降杆7向上运动，从而升降杆7带动微调机构8向上运动，当升降杆7运动到合适的位置时，旋转限位螺栓502，使限位螺栓502通过限位套501上的螺纹槽配合对转动轴3进行限位，需要对勘测设备进行旋转调节时，首先转动旋钮带动微调杆806进行转动，随后微调杆806通过第三轴承808的配合带动第二齿轮807进行转动，然后第二齿轮807通过支撑杆804和第二轴承805的配合带动齿轮盘803进行转动，且齿轮盘803带动转盘802进行旋转，从而实现了对勘测设备进行旋转调节。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种桥梁勘测设备用支架，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）内腔的两侧均焊接有第一轴承（2），所述壳体（1）的内腔设置有转动轴（3），所述转动轴（3）的两端分别与两个第一轴承（2）套接，所述转动轴（3）的表面套接有第一齿轮（4），所述壳体（1）的右侧设置有限位机构（5），所述转动轴（3）的右端依次贯穿壳体（1）和限位机构（5）并焊接有摇把（6），所述壳体（1）的右侧开设有与转动轴（3）相适配的第一通孔，所述壳体（1）的内部设置有升降杆（7），所述升降杆（7）的顶端贯穿至壳体（1）的顶部并焊接有微调机构（8），所述壳体（1）的顶部开设有与升降杆（7）相适配的第三通孔，所述升降杆（7）的表面冲压有齿牙，所述第一齿轮（4）的表面通过齿牙与升降杆（7）啮合，所述壳体（1）的底部焊接有套管（9），所述升降杆（7）的底端贯穿至套管（9）的内部，所述壳体（1）的底部开设有与升降杆（7）相适配的第二通孔，所述壳体（1）的外侧铰接有调节杆（10），且调节杆（10）的数量为三个，所述套管（9）的表面套设有滑套（12），所述滑套（12）的表面与调节杆（10）之间铰接有连接杆（11），所述壳体（1）内腔的后侧壁焊接有滑轨（15），所述升降杆（7）的背部焊接有滑块（16），所述滑轨（15）的内壁与滑块（16）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁勘测设备用支架，其特征在于：所述微调机构（8）包括微调壳体（801），所述微调壳体（801）的顶部设置有转盘（802），所述转盘（802）的底部焊接有齿轮盘（803），所述微调壳体（801）的顶部开设有与齿轮盘（803）相适配的安装孔，所述齿轮盘（803）的底部焊接有支撑杆（804），所述微调壳体（801）内腔的底部焊接有第二轴承（805），所述第二轴承（805）的内壁与支撑杆（804）套接，所述微调壳体（801）的内部设置有微调杆（806），所述微调杆（806）的表面套接第二齿轮（807），所述第二齿轮（807）通过齿牙与齿轮盘（803）啮合，所述微调杆（806）的表面套接有第三轴承（808），所述第三轴承（808）的底部与微调壳体（801）焊接，所述微调杆（806）的底端贯穿至微调壳体（801）的底部并焊接有旋钮，所述微调壳体（801）的底部开设有与微调杆（806）相适配第四通孔。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁勘测设备用支架，其特征在于：所述限位机构（5）包括限位套（501），所述限位套（501）的顶部设置有限位螺栓（502），所述限位螺栓（502）的底端通过螺纹槽贯穿至限位套（501）的内部。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁勘测设备用支架，其特征在于：所述调节杆（10）的底端焊接有锥形块（13）。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁勘测设备用支架，其特征在于：所述调节杆（10）外侧的底部焊接有踏板（14）。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁勘测设备用支架，其特征在于：所述滑套（12）的正面设置有调节螺栓，且调节螺栓的一端贯穿至滑套（12）的内部。