CN210919910U - 一种汽车盘式电磁制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车盘式电磁制动器，属于制动器领域，一种汽车盘式电磁制动器，包括制动器外壳与电机主体，所述制动器外壳的外圆固定连接有导线，且制动器外壳的一侧外表面中心位置活动连接有制动片，所述制动片与电机主体之间设置有导杆，且导杆的一端固定连接在电机主体转子端面上，所述导杆的另一端贯穿制动片与制动器外壳并在其延伸端通过固定螺母螺纹固定，所述制动器外壳的内部中间位置固定连接有电磁铁，且制动器外壳的内部设置有弹簧套接在导杆外部，所述电机主体转子端面中心位置开设有方形槽，且方形槽内部设置有转子轴，它可以实现快速安装与拆卸，并能在摩擦片与制动片磨损后便于快速更换，避免其影响使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及制动器领域，更具体地说，涉及一种汽车盘式电磁制动器。
背景技术
电磁制动器是一种将主动侧扭力传达给被动侧的连接器，可以据需要自由的结合，切离或制动，具有结构紧凑，操作简单，响应灵敏，寿命长久，使用可靠，易于实现远距离控制等优点。
但是，现有的汽车盘式电磁制动器在使用时存在一些缺陷:1、结构复杂，不便于拆卸；2、在摩擦片与制动片磨损后不便于快速更换，影响使用。
为此，提出一种汽车盘式电磁制动器。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车盘式电磁制动器，它可以实现快速安装与拆卸，并能在摩擦片与制动片磨损后便于快速更换，避免其影响使用。
2.技术方案
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种汽车盘式电磁制动器，包括制动器外壳与电机主体，所述制动器外壳的外圆固定连接有导线，且制动器外壳的一侧外表面中心位置活动连接有制动片，所述制动片与电机主体之间设置有导杆，且导杆的一端固定连接在电机主体转子端面上，所述导杆的另一端贯穿制动片与制动器外壳并在其延伸端通过固定螺母螺纹固定，所述制动器外壳的内部中间位置固定连接有电磁铁，且制动器外壳的内部设置有弹簧套接在导杆外部，所述电机主体转子端面中心位置开设有方形槽，且方形槽内部设置有转子轴，所述转子轴的一端贯穿方形槽连接有摩擦片，且摩擦片靠近转子轴的一侧外表面固定连接有方形凸块，所述摩擦片通过螺丝与转子轴固定连接。
进一步的，所述导杆的数量为三个，且其在电机主体转子端面上沿转子轴圆周内垂直均布，导杆能够限制制动器外壳的活动。
进一步的，所述方形凸块卡接在方形槽内部与其相吻合，且方形凸块的内部中心开设有圆槽，方形凸块与方形槽的卡和使得第一螺纹槽、第二螺纹槽能够快速对齐。
进一步的，所述转子轴贯穿在圆槽内部与其相吻合，转子轴能够带动摩擦片旋转。
进一步的，所述摩擦片的外圆开设有与螺丝相吻合的第一螺纹槽，所述转子轴外圆开设有与螺丝相吻合的第二螺纹槽，且螺丝穿过第一螺纹槽、第二螺纹槽将摩擦片与转子轴固定连接，螺丝将摩擦片固定在转子轴上跟随其运行。
进一步的，所述螺丝的数量为三个，且其以转子轴为圆心均匀分布，该设置保证摩擦片与转子轴连接的紧密性。
进一步的，所述电磁铁的输入端电性连接导线的输出端，电磁铁的断电能够使该制动器进行制动。
3.有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
能够实现快速安装与拆卸，并能在摩擦片与制动片磨损后便于快速更换，避免其影响使用；使用时，首先，将摩擦片调整角度，再将方形凸块插入方形槽中，此时，第一螺纹槽与第二螺纹槽对齐，从而节省对孔的时间，便于安装，然后，将螺丝穿过第一螺纹槽、第二螺纹槽拧紧使得摩擦片固定在转子轴上，最后，将三个导杆依次贯穿制动片、弹簧、制动器外壳后通过固定螺母螺纹固定，将电机主体与制动器外壳固定在使用位置即可开始使用，安装步骤简单便于操作，而在摩擦片与制动片磨损后只需卸下固定螺母，将电机主体与制动器外壳分离即可对摩擦片与制动片进行更换，节省工作人员的大量时间。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的制动器外壳与电机主体相结合视图；
图3为本实用新型的电机主体一侧视图；
图4为本实用新型的摩擦片一侧视图。
图中标号说明：
1、制动器外壳；2、电机主体；3、导线；4、制动片；5、导杆；6、固定螺母；7、电磁铁；8、弹簧；9、摩擦片；10、转子轴；11、螺丝；12、方形槽；13、方形凸块；14、圆槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例1：
请参阅图1至图4，一种汽车盘式电磁制动器，包括制动器外壳1与电机主体2，所述制动器外壳1的外圆固定连接有导线3，且制动器外壳1的一侧外表面中心位置活动连接有制动片4，所述制动片4与电机主体2之间设置有导杆5，且导杆5的一端固定连接在电机主体2转子端面上，所述导杆5的另一端贯穿制动片4与制动器外壳1并在其延伸端通过固定螺母6螺纹固定，所述制动器外壳1的内部中间位置固定连接有电磁铁7，且制动器外壳1的内部设置有弹簧8套接在导杆5外部，所述电机主体2转子端面中心位置开设有方形槽12，且方形槽12内部设置有转子轴10，所述转子轴10的一端贯穿方形槽12连接有摩擦片9，且摩擦片9靠近转子轴10的一侧外表面固定连接有方形凸块13，所述摩擦片9通过螺丝11与转子轴10固定连接。
如图2与图3所示，所述导杆5的数量为三个，且其在电机主体2转子端面上沿转子轴10圆周内垂直均布，导杆5能够限制制动器外壳1的活动。
如图2与图4所示，所述方形凸块13卡接在方形槽12内部与其相吻合，且方形凸块13的内部中心开设有圆槽14，方形凸块13与方形槽12的卡和使得第一螺纹槽、第二螺纹槽能够快速对齐。
如图2与图3所示，所述转子轴10贯穿在圆槽14内部与其相吻合，转子轴10能够带动摩擦片9旋转。
如图2与图3所示，所述摩擦片9的外圆开设有与螺丝11相吻合的第一螺纹槽，所述转子轴10外圆开设有与螺丝11相吻合的第二螺纹槽，且螺丝11穿过第一螺纹槽、第二螺纹槽将摩擦片9与转子轴10固定连接，螺丝11将摩擦片9固定在转子轴10上跟随其运行。
如图2与图4所示，所述螺丝11的数量为三个，且其以转子轴10为圆心均匀分布，该设置保证摩擦片9与转子轴10连接的紧密性。
如图2所示，所述电磁铁7的输入端电性连接导线3的输出端，电磁铁7的断电能够使该制动器进行制动。
工作原理：该汽车盘式电磁制动器，使用时，首先，将摩擦片9调整角度，再将方形凸块13插入方形槽12中，此时，第一螺纹槽与第二螺纹槽对齐，从而节省对孔的时间，便于安装，然后，将螺丝11穿过第一螺纹槽、第二螺纹槽拧紧使得摩擦片9固定在转子轴10上，最后，将三个导杆5依次贯穿制动片4、弹簧8、制动器外壳1后通过固定螺母6螺纹固定，将电机主体2与制动器外壳1固定在使用位置即可开始使用，将导线3与外界电源连接，当电磁铁7通电时，电磁铁7产生磁性吸引力将制动片4吸附过来，此时的弹簧8被压缩，当电磁铁7断电时，电磁铁7无法产生磁性吸引力，此时的弹簧8伸展将制动片4向摩擦片9推动，摩擦片9与制动片4接触产生摩擦力对转子轴10进行制动，弹簧8的弹性系数为10N/MM，安装步骤简单且便于操作，而在摩擦片9与制动片4磨损后只需卸下固定螺母6，将电机主体2与制动器外壳1分离即可对摩擦片9与制动片4进行更换，节省工作人员的大量时间。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车盘式电磁制动器，包括制动器外壳(1)与电机主体(2)，其特征在于：所述制动器外壳(1)的外圆固定连接有导线(3)，且制动器外壳(1)的一侧外表面中心位置活动连接有制动片(4)，所述制动片(4)与电机主体(2)之间设置有导杆(5)，且导杆(5)的一端固定连接在电机主体(2)转子端面上，所述导杆(5)的另一端贯穿制动片(4)与制动器外壳(1)并在其延伸端通过固定螺母(6)螺纹固定，所述制动器外壳(1)的内部中间位置固定连接有电磁铁(7)，且制动器外壳(1)的内部设置有弹簧(8)套接在导杆(5)外部，所述电机主体(2)转子端面中心位置开设有方形槽(12)，且方形槽(12)内部设置有转子轴(10)，所述转子轴(10)的一端贯穿方形槽(12)连接有摩擦片(9)，且摩擦片(9)靠近转子轴(10)的一侧外表面固定连接有方形凸块(13)，所述摩擦片(9)通过螺丝(11)与转子轴(10)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车盘式电磁制动器，其特征在于：所述导杆(5)的数量为三个，且其在电机主体(2)转子端面上沿转子轴(10)圆周内垂直均布。
3.根据权利要求1所述的一种汽车盘式电磁制动器，其特征在于：所述方形凸块(13)卡接在方形槽(12)内部与其相吻合，且方形凸块(13)的内部中心开设有圆槽(14)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车盘式电磁制动器，其特征在于：所述转子轴(10)贯穿在圆槽(14)内部与其相吻合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车盘式电磁制动器，其特征在于：所述摩擦片(9)的外圆开设有与螺丝(11)相吻合的第一螺纹槽，所述转子轴(10)外圆开设有与螺丝(11)相吻合的第二螺纹槽，且螺丝(11)穿过第一螺纹槽、第二螺纹槽将摩擦片(9)与转子轴(10)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车盘式电磁制动器，其特征在于：所述螺丝(11)的数量为三个，且其以转子轴(10为圆心均匀分布。
7.根据权利要求1所述的一种汽车盘式电磁制动器，其特征在于：所述电磁铁(7)的输入端电性连接导线(3)的输出端。
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| CN201921925506.8U CN210919910U (zh) | 2019-11-11 | 2019-11-11 | 一种汽车盘式电磁制动器 |
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| CN114643211B (zh) * | 2022-03-14 | 2023-12-29 | 华翔翔能科技股份有限公司 | 一种光伏板面清扫设备 |
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