CN210919862U - 一种新型翼轮固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新型翼轮固定装置技术领域，公开了一种新型翼轮固定装置，所述翼轮包括翼轮本体和安装座，所述翼轮本体固定于所述安装座的中部，所述安装座的两侧分别设有安装槽，各所述安装槽设有第一安装孔，其包括安装轴和若干定位部，所述安装轴设有若干与所述第一安装孔相对应的第二安装孔；所述定位部包括定位环，所述定位环的中部向内凹陷以形成卡扣，当所述翼轮固定于所述安装轴时，所述第一安装孔与所述第二安装孔对齐，所述卡扣卡设于所述第二安装孔内，所述定位环的内壁抵接于所述安装槽。本实用新型能解决现有技术中翼轮和安装轴的安装和拆卸存在操作不便的问题。

Description

一种新型翼轮固定装置

技术领域

本实用新型涉及金融设备技术领域，特别是涉及一种新型翼轮固定装置。

背景技术

目前，应用于金融设备上的翼轮，其固定方式为先在安装轴上钻孔以形成安装孔，然后往安装孔内插入弹性销，接着将翼轮上的定位孔对准弹性销的凸出部分，最后通过O型圈或者扎带箍紧翼轮，上述翼轮的固定方式存在如下缺点：(1)弹性销的装配需要大型的压入工装和相对固定的工作台，从而不便于生产线的灵活排布；(2)弹性销的凸起部分导致其他零件无法拆装，从而不便于灵活安排生产流程；(3) 当需要对翼轮和安装轴进行拆卸时，弹性销很难拆除，从而增加各零件的维护难度；(4)O型圈容易老化断裂，因而会导致后期维护时无法单独更换翼轮；(5)扎带的体积较大，从而对翼轮和安装轴的空间利用率过低，导致设计不紧凑。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：本实用新型提供一种新型翼轮固定装置，以解决现有技术中翼轮和安装轴的安装和拆卸存在操作不便的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新型翼轮固定装置，所述翼轮包括翼轮本体和安装座，所述翼轮本体固定于所述安装座的中部，所述安装座的两侧分别设有安装槽，各所述安装槽设有第一安装孔，其特征在于，包括安装轴和若干定位部，所述安装轴设有若干与所述第一安装孔相对应的第二安装孔；

所述定位部包括定位环，所述定位环的中部向内凹陷以形成卡扣，当所述翼轮固定于所述安装轴时，所述第一安装孔与所述第二安装孔对齐，所述卡扣卡设于所述第二安装孔内，所述定位环的内壁抵接于所述安装槽。

可选的，所述定位部还包括两个定位块，所述定位环设有开口，以使所述定位环形成有第一配合端和与所述第一配合端相对设置的第二配合端，两个所述定位块分别设置于所述第一配合端和所述第二配合端，且两个所述定位块朝外延伸。

可选的，所述第二安装孔的直径与所述卡扣的外径相等。

可选的，所述相邻的两个所述第二安装孔相对于所述安装轴的轴线对称设置。

可选的，所述第一安装孔的直径与所述第二安装孔的直径相等。

可选的，所述定位部为弹簧钢丝。

本实用新型实施例一种新型翼轮固定装置与现有技术相比，其有益效果在于：

本实用新型实施例的新型翼轮固定装置，当需要将翼轮固定于安装轴时，首先将翼轮的各第一安装孔对准与其对应的第二安装孔，最后将卡扣卡设于第二安装孔内和将定位环的内壁抵接于安装槽；当需要将翼轮从安装轴拆除时，首先将卡扣从第二安装孔中拔出和将定位环从安装槽中拔出，最后将翼轮从安装轴中拔出即可；

因此，本实用新型实施例的翼轮固定装置具有如下优点：

(1)卡扣穿过第一安装孔与第二安装孔卡接，从而实现翼轮固定于安装轴中，整个装配过程具有操作简单的优点，从而提升生产效率；

(2)整个装配和拆卸过程无需特殊的工装，从而便于生产流程的安排和流水线的排布；

(3)定位环安装于安装槽，卡扣卡设于第二安装孔内，从而使得翼轮和翼轮固定装置装配完成后所占用的空间不大，进而有效利用设计空间。

附图说明

图1是本实用新型实施例的新型翼轮固定装置的结构示意图一。

图2是图1的局部放大结构示意图。

图3是本实用新型实施例的新型翼轮固定装置的结构示意图二。

图4是本实用新型实施例的新型翼轮固定装置的剖视图。

图5是图4的局部放大结构示意图。

图6是本实用新型实施例的定位部的结构示意图。

图中，1、翼轮本体；2、安装座；3、安装轴；4、安装槽；5、第一安装孔；6、定位部；61、定位环；62、卡扣；63、定位块；7、第二安装孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1～6所示，本实用新型实施例优选实施例提供了一种新型翼轮固定装置，翼轮包括翼轮本体1和安装座2，翼轮本体1固定于安装座2的中部，安装座2的两侧分别设有安装槽4，各安装槽4设有第一安装孔5，其包括安装轴3和若干定位部6，安装轴3设有若干与第一安装孔5相对应的第二安装孔7；

定位部6包括定位环61，定位环61的中部向内凹陷以形成卡扣 62，当翼轮固定于安装轴3时，第一安装孔5与第二安装孔7对齐，卡扣62卡设于第二安装孔7内，定位环61的内壁抵接于安装槽4。

基于上述设置，本实用新型实施例的新型翼轮固定装置，当需要将翼轮固定于安装轴3时，首先将翼轮的各第一安装孔5对准与其对应的第二安装孔7，最后将卡扣62卡设于第二安装孔7内和将定位环61的内壁抵接于安装槽4；当需要将翼轮从安装轴3拆除时，首先将卡扣62 从第二安装孔7中拔出和将定位环61从安装槽4中拔出，最后将翼轮从安装轴3中拔出即可；

因此，本实用新型实施例的翼轮固定装置具有如下优点：

(1)卡扣62穿过第一安装孔5与第二安装孔7卡接，从而实现翼轮固定于安装轴3中，整个装配过程具有操作简单的优点，从而提升生产效率；

(2)整个装配和拆卸过程无需特殊的工装，从而便于生产流程的安排和流水线的排布；

(3)定位环61安装于安装槽4，卡扣62卡设于第二安装孔7内，从而使得翼轮和翼轮固定装置装配完成后所占用的空间不大，进而有效利用设计空间。

本实施例中，如图1～6所示，定位部6还包括两个定位块63，定位环61设有开口，以使定位环61形成有第一配合端和与第一配合端相对设置的第二配合端，两个定位块63分别设置于第一配合端和第二配合端，且两个定位块63朝外延伸，其中，定位环61和两个定位块63能很好地对翼轮进行定位，防止各翼轮相对于安装轴3移动，进而保证了翼轮的定位；通过设置开口，从而能便于定位环61的内壁与安装槽4的抵接。

本实施例中，如图1～6所示，第二安装孔7的直径与卡扣62的外径相等，第二安装孔7对卡扣62起到限位的作用，从而使得卡扣62 不易从安装轴3和安装座2中脱离，进而保证了翼轮与安装轴3的连接稳固性。

本实施例中，如图1～6所示，相邻的两个第二安装孔7相对于安装轴3的轴线对称设置，因此，固定同一翼轮的两个定位部6相对于安装轴3的轴线对称设置，从而提高翼轮与安装轴3的紧固性。

本实施例中，如图1～6所示，第一安装孔5的直径与第二安装孔7 的直径相等，不仅便于第一安装孔5和第二安装孔7的对准，而且便于使得翼轮与安装轴3的固定更为紧固。

本实施例中，如图1～6所示，定位部6为弹簧钢丝，弹簧钢丝不会因为时效而老化，因而不会带来后期额外的维护成本。

综上，本实用新型实施例的新型翼轮固定装置，当需要将翼轮固定于安装轴3时，首先将翼轮的各第一安装孔5对准与其对应的第二安装孔7，最后将卡扣62卡设于第二安装孔7内和将定位环61的内壁抵接于安装槽4；当需要将翼轮从安装轴3拆除时，首先将卡扣62从第二安装孔7中拔出和将定位环61从安装槽4中拔出，最后将翼轮从安装轴3中拔出即可；

因此，本实用新型实施例的翼轮固定装置具有如下优点：

(1)卡扣62穿过第一安装孔5与第二安装孔7卡接，从而实现翼轮固定于安装轴3中，整个装配过程具有操作简单的优点，从而提升生产效率；

(2)整个装配和拆卸过程无需特殊的工装，从而便于生产流程的安排和流水线的排布；

(3)定位环61安装于安装槽4，卡扣62卡设于第二安装孔7内，从而使得翼轮和翼轮固定装置装配完成后所占用的空间不大，进而有效利用设计空间。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种新型翼轮固定装置，所述翼轮包括翼轮本体和安装座，所述翼轮本体固定于所述安装座的中部，所述安装座的两侧分别设有安装槽，各所述安装槽设有第一安装孔，其特征在于，包括安装轴和若干定位部，所述安装轴设有若干与所述第一安装孔相对应的第二安装孔；

所述定位部包括定位环，所述定位环的中部向内凹陷以形成卡扣，当所述翼轮固定于所述安装轴时，所述第一安装孔与所述第二安装孔对齐，所述卡扣卡设于所述第二安装孔内，所述定位环的内壁抵接于所述安装槽。

2.如权利要求1所述的新型翼轮固定装置，其特征在于，所述定位部还包括两个定位块，所述定位环设有开口，以使所述定位环形成有第一配合端和与所述第一配合端相对设置的第二配合端，两个所述定位块分别设置于所述第一配合端和所述第二配合端，且两个所述定位块朝外延伸。

3.如权利要求2所述的新型翼轮固定装置，其特征在于，所述第二安装孔的直径与所述卡扣的外径相等。

4.如权利要求2所述的新型翼轮固定装置，其特征在于，所述相邻的两个所述第二安装孔相对于所述安装轴的轴线对称设置。

5.如权利要求2所述的新型翼轮固定装置，其特征在于，所述第一安装孔的直径与所述第二安装孔的直径相等。

6.如权利要求2所述的新型翼轮固定装置，其特征在于，所述定位部为弹簧钢丝。

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