CN210914079U - 一种鞍架座输送机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种鞍架座输送机，包括：机架,所述机架包括左纵梁、右纵梁,所述左纵梁的顶面、右纵梁的顶面分别连接左轨道、右轨道，所述机架连接传动组件；所述传动组件包括位于机架的前端连接在安装架上的电机，左链条依次连接左主动齿轮、左一传动齿轮、左二传动齿轮，左三传动齿轮、左从动轮；右链条依次连接右主动齿轮、右一传动齿轮、右二传动齿轮，右三传动齿轮、右从动轮；所述左链条的侧面、右链条的侧面分别连接左翼板、右翼板。本实用新型一种鞍架座输送机，该输送机结构简单，操作便捷，能安全、可靠的输送鞍架座，节约了能耗，避免了安全隐患，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型属于建材生产技术领域,尤其涉及一种鞍架座输送机。
背景技术
在加气混凝土板材生产线中，需要对电动鞍架座进行不断的输送，以满足生产流程的要求，目前大多采用链条托运的方式进行输送，即：使用传动链条托起鞍架座进行输送。采用这种方式，其传动链条不仅承担输送功能，而且担负承载功能，这不仅导致传动部件功耗过大，而且往往由于传动链条承载过重，造成传动链条断开，给安全生产造成严重影响。
实用新型内容
为了解决上述存在的问题，本实用新型提出一种鞍架座输送机，该输送机结构简单，操作便捷，能安全、可靠的输送鞍架座，节约了能耗，避免了安全隐患，提高了生产效率。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案，包括：
机架,所述机架包括左纵梁、右纵梁,所述左纵梁的顶面、右纵梁的顶面分别连接左轨道、右轨道，所述机架连接传动组件；
所述传动组件包括位于机架的前端连接在安装架上的电机，电机的输出端连接传动箱，传动箱的两侧分别连接左传动杆、右传动杆，左传动杆的端部、右传动杆的端部分别连接左主动齿轮、右主动齿轮；所述左纵梁的前端转动连接左一传动齿轮、左二传动齿轮，左纵梁的后端转动连接左三传动齿轮,左纵梁的末端通过左张紧机构连接左从动轮；所述右纵梁的前端转动连接右一传动齿轮、右二传动齿轮，右纵梁的后端转动连接右三传动齿轮,右纵梁的末端通过右张紧机构连接右从动轮；左链条依次连接左主动齿轮、左一传动齿轮、左二传动齿轮，左三传动齿轮、左从动轮；右链条依次连接右主动齿轮、右一传动齿轮、右二传动齿轮，右三传动齿轮、右从动轮；所述左链条的侧面、右链条的侧面分别连接左翼板、右翼板。
所述左张紧机构包括左调节螺栓,所述左调节螺栓穿过左从动轮连接轴端部的通孔后螺纹连接左纵梁上的连接件，所述左调节螺栓螺纹连接左调节螺母,所述左从动轮转动连接左从动轮连接轴的另一端；所述右张紧机构包括右调节螺栓，所述右调节螺栓穿过右从动轮连接轴端部的通孔后螺纹连接右纵梁上的连接件，所述右调节螺栓螺纹连接右调节螺母，所述右从动轮转动连接右从动轮连接轴的另一端。
所述左翼板等距离间隔连接在左链条的侧面，所述右翼板等距离间隔连接在右链条的侧面，所述左翼板、右翼板一一对应。
每两两相邻左翼板的间隔距离、每两两相邻右翼板的间隔距离均为2米。
本实用新型一种鞍架座输送机，该输送机结构简单，操作便捷，能安全、可靠的输送鞍架座，节约了能耗，避免了安全隐患，提高了生产效率。
附图说明
图1是本实用新型主视结构示意图。
图2是图1的后视结构示意图。
图3是图1的左视结构示意图。
图4是本实用新型输送鞍架座时的示意图。
图5是图4的左视示意图。
图6是图5的局部A放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，以利于本领域技术人员能够更加清楚的理解。
如图1、图2、图3所示，本实用新型包括：机架,所述机架包括左纵梁1、右纵梁2,所述左纵梁的顶面、右纵梁的顶面分别连接左轨道3、右轨道4，所述机架连接传动组件；
所述传动组件包括位于机架的前端连接在安装架上的电机5，电机的输出端连接传动箱6，传动箱的两侧分别连接左传动杆7、右传动杆8，左传动杆的端部、右传动杆的端部分别连接左主动齿轮9、右主动齿轮10；所述左纵梁的前端转动连接左一传动齿轮11、左二传动齿轮12，左纵梁的后端转动连接左三传动齿轮13,左纵梁的末端通过左张紧机构连接左从动轮14；所述右纵梁的前端转动连接右一传动齿轮15、右二传动齿轮16，右纵梁的后端转动连接右三传动齿轮17,右纵梁的末端通过右张紧机构连接右从动轮18；左链条19依次连接左主动齿轮、左一传动齿轮、左二传动齿轮，左三传动齿轮、左从动轮；右链条20依次连接右主动齿轮、右一传动齿轮、右二传动齿轮，右三传动齿轮、右从动轮；所述左链条的侧面、右链条的侧面分别连接左翼板21、右翼板22。
所述左张紧机构包括左调节螺栓23,所述左调节螺栓穿过左从动轮连接轴27端部的通孔后螺纹连接左纵梁上的连接件，所述左调节螺栓螺纹连接左调节螺母25,所述左从动轮转动连接左从动轮连接轴的另一端；所述右张紧机构包括右调节螺栓24，所述右调节螺栓穿过右从动轮连接轴28端部的通孔后螺纹连接右纵梁上的连接件，所述右调节螺栓螺纹连接右调节螺母26，所述右从动轮转动连接右从动轮连接轴的另一端。
所述左翼板等距离间隔连接在左链条的侧面，所述右翼板等距离间隔连接在右链条的侧面，所述左翼板、右翼板一一对应。
每两两相邻左翼板的间隔距离、每两两相邻右翼板的间隔距离均为2米。
如图4、图5、图6所示，输送时，左链条19、右链条20在行走时，其左链条上的左翼板21、右链条上的右翼板22推动鞍架座座体29，鞍架座利用自身两侧的滚轮30在左轨道3、右轨道4上滚动行进，左链条、右链条只担负传动作用，不担负承载作用，大大减轻了左链条、右链条的承受力。
本实用新型一种鞍架座输送机，该输送机结构简单，操作便捷，能安全、可靠的输送鞍架座，节约了能耗，避免了安全隐患，提高了生产效率。
Claims (4)
1.一种鞍架座输送机,包括机架,所述机架包括左纵梁(1)、右纵梁(2),其特征在于：所述左纵梁的顶面、右纵梁的顶面分别连接左轨道(3)、右轨道(4)，所述机架连接传动组件；
所述传动组件包括位于机架的前端连接在安装架上的电机(5)，电机的输出端连接传动箱(6)，传动箱的两侧分别连接左传动杆(7)、右传动杆(8)，左传动杆的端部、右传动杆的端部分别连接左主动齿轮(9)、右主动齿轮(10)；所述左纵梁的前端转动连接左一传动齿轮(11)、左二传动齿轮(12)，左纵梁的后端转动连接左三传动齿轮(13),左纵梁的末端通过左张紧机构连接左从动轮(14)；所述右纵梁的前端转动连接右一传动齿轮(15)、右二传动齿轮(16)，右纵梁的后端转动连接右三传动齿轮(17),右纵梁的末端通过右张紧机构连接右从动轮(18)；左链条(19)依次连接左主动齿轮、左一传动齿轮、左二传动齿轮，左三传动齿轮、左从动轮；右链条(20)依次连接右主动齿轮、右一传动齿轮、右二传动齿轮，右三传动齿轮、右从动轮；所述左链条的侧面、右链条的侧面分别连接左翼板(21)、右翼板(22)。
2.根据权利要求1所述鞍架座输送机，其特征在于：所述左张紧机构包括左调节螺栓(23),所述左调节螺栓穿过左从动轮连接轴(27)端部的通孔后螺纹连接左纵梁上的连接件，所述左调节螺栓螺纹连接左调节螺母(25),所述左从动轮转动连接左从动轮连接轴的另一端；所述右张紧机构包括右调节螺栓(24)，所述右调节螺栓穿过右从动轮连接轴(28)端部的通孔后螺纹连接右纵梁上的连接件，所述右调节螺栓螺纹连接右调节螺母(26)，所述右从动轮转动连接右从动轮连接轴的另一端。
3.根据权利要求2所述鞍架座输送机，其特征在于：所述左翼板等距离间隔连接在左链条的侧面，所述右翼板等距离间隔连接在右链条的侧面，所述左翼板、右翼板一一对应。
4.根据权利要求3所述鞍架座输送机，其特征在于：每两两相邻左翼板的间隔距离、每两两相邻右翼板的间隔距离均为2米。
Priority Applications (1)
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| CN201922083975.6U CN210914079U (zh) | 2019-11-28 | 2019-11-28 | 一种鞍架座输送机 |
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Family
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2019
- 2019-11-28 CN CN201922083975.6U patent/CN210914079U/zh active Active
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Address after: 243000 555 north section of Ling Xiao Road, Ma'anshan economic and Technological Development Zone, Anhui Patentee after: Anhui Keda electromechanical Co.,Ltd. Address before: 243000 555 north section of Ling Xiao Road, Ma'anshan economic and Technological Development Zone, Anhui Patentee before: ANHUI KEDA INDUSTRIAL Co.,Ltd. |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |