CN210912528U - 一种物业管理用物品运输车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种物业管理用物品运输车,包括车主体、置物滑板、封闭门和万向轮。本实用新型的有益效果是:该装置通过设置车主体、置物滑板、封闭门、活动限位块和卡板等,不拔掉卡板能够限制封闭门转动,使置物滑板只能在滑槽滑动而无法完全滑出,具有一定的保护作用,当需要放置大物品时,拔掉卡板不在限制封闭门的转动,可以使置物滑板从滑槽完全滑出,根据物品大小取出相对应的置物滑板来放置大物品,再将卡板安装在固定卡孔内,又能限制封闭门的转动,装置具有能够根据所放置的物品大小取出相对应的置物滑板和方便物品取放的功能,又能够通过卡板控制置物滑板能否完全滑出,具有一定的保护作用。

Description

一种物业管理用物品运输车
技术领域
本实用新型涉及一种物品运输车,具体为一种物业管理用物品运输车,属于物品运输技术领域。
背景技术
物业管理需要用到很多的物品,这些物品种类很多,在运输这些物品时需要用到一种物业管理用物品运输车。
现有的物业管理用物品运输车存在以下不足,物业管理所需要的物品有大物品和小物品,这些物品有时不能够随意摆放,需要分层摆放,这样使得车内空间不易根据物品大小进行调整,对物品的取放很不方便,所以需要一种能够根据所要放置物品的大小能够调整车内空间,又能在方便取放物品的同时具有一定保护作用的一种物业管理用物品运输车,针对现有技术的不足,本实用新型公开了一种物业管理用物品运输车,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种物业管理用物品运输车,能够根据所要放置物品的大小能够调整车内空间,又能在方便取放物品的同时具有一定保护作用。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种物业管理用物品运输车,包括车主体、置物滑板、封闭门和万向轮,所述车主体的底部固定连接有万向轮,所述车主体的内腔通过滑槽滑动安装有置物滑板,所述置物滑板可放置在储存斗的内部,所述车主体的正面通过销轴台、旋转销轴和销轴座转动连接有封闭门;
所述销轴台的顶部通过固定卡孔滑动安装有卡板,所述卡板和固定卡孔的配合能将活动限位块固定在卡板和旋转销轴之间,所述销轴座的底部设置有固定限位块,所述固定限位块的侧壁可与活动限位块的侧壁相抵。
优选的,所述车主体的一侧设置有两个把手,所述万向轮的数量为四个且分别连接在车主体的四个角端。
优选的,所述车主体的另一侧设置有销轴台,所述销轴台上设置有旋转销轴,所述封闭门的一侧设置有与旋转销轴相接触的销轴座。
优选的,所述销轴台的顶开设有固定卡孔,所述活动限位块为半圆筒状且圆表面上开设有配合槽,所述活动限位块的内圆表面与旋转销轴相抵,所述卡板滑动安装在配合槽和固定卡孔内。
优选的,所述销轴座的数量为两个,所述固定限位块的数量为一个且设置在上方的销轴座的底部。
优选的,所述固定限位块为四分之一圆筒状,所述封闭门与车主体的正面平行时固定限位块的一侧壁与活动限位块的一侧壁相抵,所述封闭门与车主体的正面垂直时固定限位块的另一侧壁与活动限位块的另一侧壁相抵。
优选的,所述车主体的内腔两侧开设有若干个滑槽,所述置物滑板的数量与滑槽相对应,所述置物滑板的上表面开设有手握孔,所述封闭门的背部设置有挡板,所述封闭门与车主体的正面平行时挡板放置在手握孔的内部,所述封闭门与车主体的正面垂直时置物滑板的前端可与挡板相抵,所述车主体的背部设置有储存斗。
本实用新型的有益效果是:1、该物业管理用物品运输车通过设置车主体、置物滑板、封闭门、活动限位块和卡板等,不拔掉卡板时能够限制封闭门的转动,使得置物滑板只能在滑槽滑动而无法完全滑出,具有一定的保护作用,当需要放置大物品时,拔掉卡板不在限制封闭门的转动,可以使置物滑板从滑槽完全滑出,根据物品大小取出相对应的置物滑板来放置大物品,再将卡板安装在固定卡孔内,又能限制封闭门的转动,装置具有能够根据所放置的物品大小取出相对应的置物滑板、方便物品取放的功能,又能够通过卡板控制置物滑板能否完全滑出,具有一定的保护作用。
2、该物业管理用物品运输车通过设置储存斗等,放置大物品所取出的置物滑板能够放在储存斗内,不需要放置大物品时从储存斗中取出置物滑板,再将置物滑板滑动安装在滑槽内,装置具有通过储存斗方便存放和取用置物滑板的功能。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为图1所示的封闭门受限制状态的整体结构示意图;
图3为图1所示的封闭门不受限制状态的整体结构示意图;
图4为图1所示的车主体结构示意图;
图5为图1所示的封闭门结构示意图;
图6为图1所示的活动限位块结构示意图;
图7为图1所示的销轴台、活动限位块和卡板的连接结构示意图。
图中:1、车主体,101、把手,102、滑槽,103、储存斗,104、销轴台,105、旋转销轴,106、固定卡孔,2、置物滑板,201、手握孔,3、封闭门,301、挡板,302、销轴座,303、固定限位块,4、万向轮,5、活动限位块,501、配合槽,6、卡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-7所示,一种物业管理用物品运输车,包括车主体1、置物滑板2、封闭门3和万向轮4,车主体1的底部固定连接有万向轮4,万向轮4的数量为四个且分别连接在车主体1的四个角端,通过万向轮4能够使车主体1轻松在地面上移动,车主体1的一侧设置有两个把手101,使用者可通过把手101来推动车主体1。
作为本实用新型的一种技术优化方案,车主体1的另一侧设置有销轴台104,销轴台104上设置有旋转销轴105,旋转销轴105能够使封闭门3在1的正面转动,封闭门3的一侧设置有与旋转销轴105相接触的销轴座302,车主体1的正面通过销轴台104、旋转销轴105和销轴座302转动连接有封闭门3,这样能够使封闭门3能在车主体1的正面转动。
作为本实用新型的一种技术优化方案,销轴台104的顶开设有固定卡孔106,固定卡孔106是为了安装卡板6销轴台104的顶部通过固定卡孔106滑动安装有卡板6,活动限位块5为半圆筒状且圆表面上开设有配合槽501,配合槽501也是为了安装卡板6,活动限位块5的内圆表面与旋转销轴105相抵,卡板6滑动安装在配合槽501和固定卡孔106内,卡板6和固定卡孔106的配合能将活动限位块5固定在卡板6和旋转销轴105之间,销轴座302的底部设置有固定限位块303,销轴座302的数量为两个,固定限位块303的数量为一个且设置在上方的销轴座302的底部,固定限位块303为四分之一圆筒状,封闭门3与车主体1的正面平行时固定限位块303的一侧壁与活动限位块5的一侧壁相抵,封闭门3与车主体1的正面垂直时固定限位块303的另一侧壁与活动限位块5的另一侧壁相抵,固定限位块303的侧壁可与活动限位块5的侧壁相抵,这样能够在不拔出卡板6时能够限制封闭门3的转动,拔出卡板6时则不限制封闭门3的转动。
作为本实用新型的一种技术优化方案,车主体1的内腔两侧开设有若干个滑槽102,置物滑板2的数量与滑槽102相对应,车主体1的内腔通过滑槽102滑动安装有置物滑板2置物滑板2的上表面开设有手握孔201,使用者手握孔201来使置物滑板2在滑槽102内滑动,封闭门3的背部设置有挡板301,封闭门3与车主体1的正面平行时挡板301放置在手握孔201的内部,封闭门3与车主体1的正面垂直时置物滑板2的前端可与挡板301相抵,这样在封闭门3的转动受到限制时无法使置物滑板2从滑槽102内完全滑出,当封闭门3的转动不受限制时才能将置物滑板2从滑槽102内完全滑出。
该装置通过设置车主体1、置物滑板2、封闭门3、活动限位块5和卡板6等,不拔掉卡板6时能够限制封闭门3的转动,使得置物滑板2只能在滑槽102滑动而无法完全滑出,具有一定的保护作用,当需要放置大物品时,拔掉卡板6不在限制封闭门3的转动,可以使置物滑板2从滑槽102完全滑出,根据物品大小取出相对应的置物滑板2来放置大物品,再将卡板6安装在固定卡孔106内,又能限制封闭门3的转动,装置具有能够根据所放置的物品大小取出相对应的置物滑板2、方便物品取放的功能,且能够通过卡板6控制置物滑板2能否完全滑出,具有一定的保护作用。
作为本实用新型的一种技术优化方案,车主体1的背部设置有储存斗103,置物滑板2可放置在储存斗103的内部,储存斗103方便了置物滑板2的存放和取用。
该装置通过设置储存斗103等,放置大物品所取出的置物滑板2能够放在储存斗103内,不需要放置大物品时从储存斗103中取出置物滑板2,再将置物滑板2滑动安装在滑槽102内,装置具有通过储存斗103方便存放和取用置物滑板2的功能。
本实用新型在使用时,使用者可通过把手101推动车主体1,车主体1的底部固定连接的万向轮4能够使车主体1轻松移动,当不拔掉卡板6时,通过卡板6、配合槽501和固定卡孔106的配合使活动限位块5固定在旋转销轴105的顶部且内圆表面与旋转销轴105相抵,而其中一个销轴座302下方设置的固定限位块303会与活动限位块5相抵,使得封闭门3的转动受到限制,当固定限位块303的一侧壁与活动限位块5的一侧壁相抵时,封闭门3与车主体1的正面平行即封闭门3对车主体1进行封闭,当固定限位块303的另一侧壁与活动限位块5的另一侧壁相抵时,封闭门3与车主体1的正面垂直即封闭门3不再对车主体1进行封闭,进而使得置物滑板2能够在滑槽102内滑动,但置物滑板2的前端会与挡板301相抵,从而使得置物滑板2只能在滑槽102内滑动而无法完全滑出,每层置物滑板2的上面可放置比较小的物品,这样可以通过置物滑板2的滑动取出放在置物滑板2的上小物品且不会完全使置物滑板2滑出。
当拔掉卡板6时,活动限位块5能够绕旋转销轴105转动甚至与旋转销轴105脱离,进而使得封闭门3的转动不受限制,封闭门3的转动角度过大,能够将置物滑板2从滑槽102内完全滑出,将合适数量的置物滑板2从滑槽102完全滑出后,可以根据放置比较大的物品,而取出的置物滑板2能够放在储存斗103内,储存斗103方便了置物滑板2存放和取用,在将卡板6安装在固定卡孔106内后,又能限制封闭门3的旋转。
对于本领域技术人员而言,装置通过卡板6、活动限位块5和固定限位块303的配合,能够控制是否将置物滑板2从滑槽102内滑出,可以根据放置大物品的大小来确定取出的置物滑板2的数量,且储存斗103又能够存放从滑槽102滑出的置物滑板2,该装置具有很强的实用性。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种物业管理用物品运输车,包括车主体(1)、置物滑板(2)、封闭门(3)和万向轮(4),其特征在于:所述车主体(1)的底部固定连接有万向轮(4),所述车主体(1)的内腔通过滑槽(102)滑动安装有置物滑板(2),所述置物滑板(2)可放置在储存斗(103)的内部,所述车主体(1)的正面通过销轴台(104)、旋转销轴(105)和销轴座(302)转动连接有封闭门(3);
所述销轴台(104)的顶部通过固定卡孔(106)滑动安装有卡板(6),所述卡板(6)和固定卡孔(106)的配合能将活动限位块(5)固定在卡板(6)和旋转销轴(105)之间,所述销轴座(302)的底部设置有固定限位块(303),所述固定限位块(303)的侧壁可与活动限位块(5)的侧壁相抵。
2.根据权利要求1所述的一种物业管理用物品运输车,其特征在于:所述车主体(1)的一侧设置有两个把手(101),所述万向轮(4)的数量为四个且分别连接在车主体(1)的四个角端。
3.根据权利要求1所述的一种物业管理用物品运输车,其特征在于:所述车主体(1)的另一侧设置有销轴台(104),所述销轴台(104)上设置有旋转销轴(105),所述封闭门(3)的一侧设置有与旋转销轴(105)相接触的销轴座(302)。
4.根据权利要求1所述的一种物业管理用物品运输车,其特征在于:所述销轴台(104)的顶开设有固定卡孔(106),所述活动限位块(5)为半圆筒状且圆表面上开设有配合槽(501),所述活动限位块(5)的内圆表面与旋转销轴(105)相抵,所述卡板(6)滑动安装在配合槽(501)和固定卡孔(106)内。
5.根据权利要求1所述的一种物业管理用物品运输车,其特征在于:所述销轴座(302)的数量为两个,所述固定限位块(303)的数量为一个且设置在上方的销轴座(302)的底部。
6.根据权利要求1所述的一种物业管理用物品运输车,其特征在于:所述固定限位块(303)为四分之一圆筒状,所述封闭门(3)与车主体(1)的正面平行时固定限位块(303)的一侧壁与活动限位块(5)的一侧壁相抵,所述封闭门(3)与车主体(1)的正面垂直时固定限位块(303)的另一侧壁与活动限位块(5)的另一侧壁相抵。
7.根据权利要求1所述的一种物业管理用物品运输车,其特征在于:所述车主体(1)的内腔两侧开设有若干个滑槽(102),所述置物滑板(2)的数量与滑槽(102)相对应,所述置物滑板(2)的上表面开设有手握孔(201),所述封闭门(3)的背部设置有挡板(301),所述封闭门(3)与车主体(1)的正面平行时挡板(301)放置在手握孔(201)的内部,所述封闭门(3)与车主体(1)的正面垂直时置物滑板(2)的前端可与挡板(301)相抵,所述车主体(1)的背部设置有储存斗(103)。
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