CN210912014U - 一种挂车用防盗单储备油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种挂车用防盗单储备油箱，包括储备油箱、第一防盗结构、第二防盗结构、第三防盗结构和控制箱，储备油箱的上端箱体油口处配合设有油管，第一防盗结构设置于储备油箱的上端，且与油管配合安装，第二防盗结构配合设置于储备油箱的上端左侧，第三防盗结构设置于储备油箱的左侧，控制箱为不锈钢控制箱，该挂车用防盗单储备油箱，通过借助机械外力对油口进行紧密封闭，起到油口防盗保障，提供柴油液位的实时检测，且设计合理，便于安装拆卸，油箱受到外来破坏发生盗油时能够准确检测，多重准确的防盗措施，保证盗油判定的准确性，当发生违法盗油时能够及时警示，实时采集违法图像信息，以便后期取证。

Description

一种挂车用防盗单储备油箱

技术领域

本实用新型涉及油箱防盗技术领域，具体为一种挂车用防盗单储备油箱。

背景技术

挂车在长途的运输过程中，需要柴油作为原料提供动力，油液的存储需要专门的储备油箱加以辅助支撑，在挂车的长途休息过程中，难免会出现不法分子偷油行为，为保护人员的财产安全，常常对油箱做出防盗保护，但传统的储备油箱防护结构，仅仅为单一的油箱盖防盗，防盗效果不佳，无法通过借助机械外力对油口进行紧密封闭，不能够很好地做到油口防盗保障，不能够提供柴油液位的实时检测，或者液位检测结构设计不够合理，不便于安装拆卸，油箱受到外来破坏发生盗油时不能够准确检测，从而不能够多重准确的防盗措施，盗油判定的准确性不佳，当发生违法盗油时不能够及时警示，不能够实时采集违法图像信息，不便于后期取证，因此能够解决此类问题的一种挂车用防盗单储备油箱的实现势在必行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种挂车用防盗单储备油箱，多重准确的防盗措施，保证盗油判定的准确性，当发生违法盗油时能够及时警示，实时采集违法图像信息，以便后期取证，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挂车用防盗单储备油箱，包括储备油箱、第一防盗结构、第二防盗结构、第三防盗结构和控制箱；

储备油箱：所述储备油箱的上端箱体油口处配合设有油管；

第一防盗结构：所述第一防盗结构设置于储备油箱的上端，且与油管配合安装；

第二防盗结构：所述第二防盗结构配合设置于储备油箱的上端左侧；

第三防盗结构：所述第三防盗结构设置于储备油箱的左侧；

控制箱：所述控制箱为不锈钢控制箱；

其中：还包括蓄电池、PLC控制器、存储器、键入面板、声光报警器和摄像头，所述蓄电池、PLC控制器和存储器自左至右依次设置于控制箱的内部，键入面板和声光报警器自左至右依次设置于控制箱的上端，摄像头设置于储备油箱的右侧，蓄电池、键入面板和摄像头的输出端均电连接PLC控制器的输入端，存储器与PLC控制器双向电连接，声光报警器的输入端电连接PLC控制器的输出端，通过借助机械外力对油口进行紧密封闭，起到油口防盗保障，提供柴油液位的实时检测，且设计合理，便于安装拆卸，油箱受到外来破坏发生盗油时能够准确检测，多重准确的防盗措施，保证盗油判定的准确性，当发生违法盗油时能够及时警示，实时采集违法图像信息，以便后期取证。

进一步的，所述第一防盗结构包括螺纹筒、板架、防护箱、电动伸缩杆、封盖和插柱，所述螺纹筒配合设置于油管的上端，且与油管相通，板架对称设置于储备油箱的上端，防护箱的两侧分别与板架的上端内侧固定连接，电动伸缩杆设置于防护箱的内部，电动伸缩杆的伸缩端穿过防护箱底部的通孔并与封盖的上端中心固定连接，封盖与螺纹筒对应配合连接，插柱设置于封盖的底面中心处，且分别与螺纹筒和油管对应配合设置，电动伸缩杆的输入端电连接PLC控制器的输出端，通过借助机械外力对油口进行封闭，起到油口防盗保障。

进一步的，所述第二防盗结构包括螺纹头、旋转柱、圆板、超声波液位传感器和内螺纹圆环圈，所述螺纹头与储备油箱上端左侧的螺纹孔连接，旋转柱与螺纹头通过防漏轴承转动连接，旋转柱延伸至螺纹头的底部且与圆板的上端固定连接，超声波液位传感器设置于圆板的底端，内螺纹圆环圈与旋转柱的端头螺纹连接，旋转柱和圆板组成整体的中心处设有线孔，超声波液位传感器的输出端电连接PLC控制器的输入端，便于安装拆卸，提供柴油液位的实时检测。

进一步的，所述第三防盗结构包括振动箱和振动探测器，所述振动箱设置于储备油箱的左侧，振动探测器配合设置于振动箱的内部右壁上，振动探测器的输出端电连接PLC控制器的输入端，油箱受到外来破坏发生盗油时能够准确检测。

进一步的，还包括圆环插槽、密封垫、圆环插块和密封套，所述圆环插槽配合设置于螺纹筒的上端，密封垫配合设置于环插槽的内部，圆环插块配合设置于封盖的底面边缘处，且与插槽插接，密封套配合设置于插柱的外表面上，保证封口的紧密性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本挂车用防盗单储备油箱，具有以下好处：

1、将超声波液位传感器输出线缆通过旋转柱和圆板组成整体的线孔中穿出，由于螺纹头与储备油箱上端左侧的螺纹孔连接，旋转柱与螺纹头通过防漏轴承转动连接，可将旋转柱相对不动而让螺纹头与储备油箱的螺纹孔连接，实现旋转柱、圆板及下方的超声波液位传感器安装，同时又避免超声波液位传感器输出线缆发生扭线情况，之后旋动内螺纹圆环圈与旋转柱的端头螺纹连接，直至内螺纹圆环圈与螺纹头上表面的紧密接触，实现旋转柱的转动锁止，超声波液位传感器发出高频脉冲声波，遇到被测油液的表面被发射回来，折回的反射回波被超声波液位传感器中换能器接收，转化成电信号，声波的传播时间与换能器到被测介质表面的距离成正比，将检测数据传递给PLC控制器整合分析，以此来了解油液实时液位信息，结构设计合理，便于安装维护，能够实时检查柴油液位信息，以此判定油液是否被盗，做到很好的油液防盗保障。

2、在存储油液时，人员通过键入面板输入操作指令，经PLC控制器调控，通过电动伸缩杆伸展，带动封盖底面的插柱完全插入油管内，密封套保证插柱与油管连接处的密闭性，此时圆环插块与插槽插接，密封垫保证圆环插块与插槽连接处的密闭性，从而紧密闭合油管，借助机械力锁止油口，避免油液通过油口被盗情况的发生。

3、如果因晃动造成柴油液位变化，因为晃动会使液位反复，不会出现大幅度液位下降，因此不会被判定为油液被盗，振动箱内的振动探测器能够实时检测振动箱和储备油箱的实时振动情况，当储备油箱收到外力破坏势必发生振动，振动探测器检测到振动信息并及时将检测数据传递给PLC控制器整合分析，结合液位下降信息判定油液被盗，通过声光报警器声光闪烁报警，提醒随车人员，摄像头实时采集违法图像信息，并及时存储在存储器中，以便后期取证，在平稳地带，如果储备油箱内油液发生很明显液位下降，也可判定油液被盗，如果此时发生是车主取油情况，可通过键入面板键入指令关闭声光报警器，可正常取油，起到多重准确的防盗措施，保证盗油判定的准确性，当发生违法盗油时能够声光报警警示，实时采集违法图像信息，以便后期取证。

附图说明

图1为本实用新型内部剖视平面结构示意图；

图2为本实用新型A处放大结构示意图；

图3为本实用新型第二防盗结构内部剖视平面结构示意图。

图中：1储备油箱、2油管、3第一防盗结构、31螺纹筒、32板架、33防护箱、34电动伸缩杆、35封盖、36插柱、4第二防盗结构、41螺纹头、42旋转柱、43圆板、44超声波液位传感器、45内螺纹圆环圈、5第三防盗结构、51振动箱、52振动探测器、6控制箱、7蓄电池、8 PLC控制器、9存储器、10键入面板、11声光报警器、12摄像头、13圆环插槽、14密封垫、15圆环插块、16密封套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种挂车用防盗单储备油箱，包括储备油箱1、第一防盗结构3、第二防盗结构4、第三防盗结构5和控制箱6；

储备油箱1：储备油箱1提供油液的存储场所，储备油箱1的上端箱体油口处配合设有油管2，油管2便于注油与取油；

第一防盗结构3：第一防盗结构3设置于储备油箱1的上端，且与油管2配合安装，第一防盗结构3包括螺纹筒31、板架32、防护箱33、电动伸缩杆34、封盖35和插柱36，螺纹筒31配合设置于油管2的上端，且与油管2相通，板架32对称设置于储备油箱1的上端，防护箱33的两侧分别与板架32的上端内侧固定连接，电动伸缩杆34设置于防护箱33的内部，电动伸缩杆34的伸缩端穿过防护箱33底部的通孔并与封盖35的上端中心固定连接，封盖35与螺纹筒31对应配合连接，插柱36设置于封盖35的底面中心处，且分别与螺纹筒31和油管2对应配合设置，通过电动伸缩杆34伸展，带动封盖35底面的插柱36完全插入油管2内，从而紧密闭合油管2，借助机械力锁止油口，避免油液通过油口被盗情况的发生；

第二防盗结构4：第二防盗结构4配合设置于储备油箱1的上端左侧，第二防盗结构4包括螺纹头41、旋转柱42、圆板43、超声波液位传感器44和内螺纹圆环圈45，螺纹头41与储备油箱1上端左侧的螺纹孔连接，旋转柱42与螺纹头41通过防漏轴承转动连接，旋转柱42延伸至螺纹头41的底部且与圆板43的上端固定连接，超声波液位传感器44设置于圆板43的底端，内螺纹圆环圈45与旋转柱42的端头螺纹连接，旋转柱42和圆板43组成整体的中心处设有线孔，将超声波液位传感器44输出线缆通过旋转柱42和圆板43组成整体的线孔中穿出，由于螺纹头41与储备油箱1上端左侧的螺纹孔连接，旋转柱42与螺纹头41通过防漏轴承转动连接，可将旋转柱42相对不动而让螺纹头41与储备油箱1的螺纹孔连接，实现旋转柱42、圆板43及下方的超声波液位传感器44安装，同时又避免超声波液位传感器44输出线缆发生扭线情况，之后旋动内螺纹圆环圈45与旋转柱42的端头螺纹连接，直至内螺纹圆环圈45与螺纹头41上表面的紧密接触，实现旋转柱42的转动锁止；

第三防盗结构5：第三防盗结构5设置于储备油箱1的左侧，第三防盗结构5包括振动箱51和振动探测器52，振动箱51设置于储备油箱1的左侧，振动探测器52配合设置于振动箱51的内部右壁上，振动箱51内的振动探测器52能够实时检测振动箱51和储备油箱1的实时振动情况，当储备油箱1收到外力破坏势必发生振动，振动探测器52检测到振动信息并及时将检测数据传递给PLC控制器8整合分析，结合液位下降信息判定油液被盗；

控制箱6：控制箱6为不锈钢控制箱，控制箱6提供安装场所；

其中：还包括蓄电池7、PLC控制器8、存储器9、键入面板10、声光报警器11和摄像头12，蓄电池7保证电能供应，PLC控制器8调控各结构的正常运转，存储器9提供数据存储，键入面板10便于人员键入操作指令，声光报警器11声光闪烁报警，摄像头12采集油箱周围的图像信息，蓄电池7、PLC控制器8和存储器9自左至右依次设置于控制箱6的内部，键入面板10和声光报警器11自左至右依次设置于控制箱6的上端，摄像头12设置于储备油箱1的右侧，蓄电池7、键入面板10、摄像头12、超声波液位传感器44和振动探测器52的输出端均电连接PLC控制器8的输入端，存储器9与PLC控制器8双向电连接，声光报警器11和电动伸缩杆34的输入端均电连接PLC控制器8的输出端。

其中：还包括圆环插槽13、密封垫14、圆环插块15和密封套16，圆环插槽13配合设置于螺纹筒31的上端，密封垫14配合设置于环插槽13的内部，圆环插块15配合设置于封盖35的底面边缘处，且与插槽13插接，密封套16配合设置于插柱36的外表面上，密封套16保证插柱36与油管2连接处的密闭性，密封垫14保证圆环插块15与插槽13连接处的密闭性，从而紧密闭合油管2。

在使用时：将储备油箱1焊接在挂车固定部位，控制箱6安装在车体驾驶室内，将超声波液位传感器44输出线缆通过旋转柱42和圆板43组成整体的线孔中穿出，由于螺纹头41与储备油箱1上端左侧的螺纹孔连接，旋转柱42与螺纹头41通过防漏轴承转动连接，可将旋转柱42相对不动而让螺纹头41与储备油箱1的螺纹孔连接，实现旋转柱42、圆板43及下方的超声波液位传感器44安装，同时又避免超声波液位传感器44输出线缆发生扭线情况，之后旋动内螺纹圆环圈45与旋转柱42的端头螺纹连接，直至内螺纹圆环圈45与螺纹头41上表面的紧密接触，实现旋转柱42的转动锁止，通过油管2注入适量的柴油，也可以借助外部吸油设备将吸油管通过油管2伸入储备油箱1内吸油，在存储油液时，人员通过键入面板10输入操作指令，经PLC控制器8调控，通过电动伸缩杆34伸展，带动封盖35底面的插柱36完全插入油管2内，密封套16保证插柱36与油管2连接处的密闭性，此时圆环插块15与插槽13插接，密封垫14保证圆环插块15与插槽13连接处的密闭性，从而紧密闭合油管2，借助机械力锁止油口，避免油液通过油口被盗情况的发生，超声波液位传感器44发出高频脉冲声波，遇到被测油液的表面被发射回来，折回的反射回波被超声波液位传感器44中换能器接收，转化成电信号，声波的传播时间与换能器到被测介质表面的距离成正比，将检测数据传递给PLC控制器8整合分析，以此来了解油液实时液位信息，如果因晃动造成油液液位变化，因为晃动会使液位反复，不会出现大幅度液位下降，因此不会被判定为油液被盗，振动箱51内的振动探测器52能够实时检测振动箱51和储备油箱1的实时振动情况，当储备油箱1收到外力破坏势必发生振动，振动探测器52检测到振动信息并及时将检测数据传递给PLC控制器8整合分析，结合液位下降信息判定油液被盗，通过声光报警器11声光闪烁报警，提醒随车人员，摄像头12实时采集违法图像信息，并及时存储在存储器9中，以便后期取证，在平稳地带，如果储备油箱1内油液发生很明显液位下降，也可判定油液被盗，如果此时发生是车主取油情况，可通过键入面板10键入指令关闭声光报警器11，可正常取油。

值得注意的是，本实施例中所公开的PLC控制器8具体型号为西门子S7-200，超声波液位传感器44可选用杭州安布雷拉自动化科技有限公司西湖XIHUYL防爆型超声波液位计，振动探测器52可选用加拿大DSC型号为SS102振动探测器，PLC控制器8控制声光报警器11和电动伸缩杆34工作均采用现有技术中常用的方法，摄像头12、超声波液位传感器44、振动探测器52、声光报警器11和电动伸缩杆34均为现有技术中油箱防盗设备常用的原件。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种挂车用防盗单储备油箱，其特征在于：包括储备油箱(1)、第一防盗结构(3)、第二防盗结构(4)、第三防盗结构(5)和控制箱(6)；

储备油箱(1)：所述储备油箱(1)的上端箱体油口处配合设有油管(2)；

第一防盗结构(3)：所述第一防盗结构(3)设置于储备油箱(1)的上端，且与油管(2)配合安装；

第二防盗结构(4)：所述第二防盗结构(4)配合设置于储备油箱(1)的上端左侧；

第三防盗结构(5)：所述第三防盗结构(5)设置于储备油箱(1)的左侧；

控制箱(6)：所述控制箱(6)为不锈钢控制箱；

其中：还包括蓄电池(7)、PLC控制器(8)、存储器(9)、键入面板(10)、声光报警器(11)和摄像头(12)，所述蓄电池(7)、PLC控制器(8)和存储器(9)自左至右依次设置于控制箱(6)的内部，键入面板(10)和声光报警器(11)自左至右依次设置于控制箱(6)的上端，摄像头(12)设置于储备油箱(1)的右侧，蓄电池(7)、键入面板(10)和摄像头(12)的输出端均电连接PLC控制器(8)的输入端，存储器(9)与PLC控制器(8)双向电连接，声光报警器(11)的输入端电连接PLC控制器(8)的输出端。

2.根据权利要求1所述的一种挂车用防盗单储备油箱，其特征在于：所述第一防盗结构(3)包括螺纹筒(31)、板架(32)、防护箱(33)、电动伸缩杆(34)、封盖(35)和插柱(36)，所述螺纹筒(31)配合设置于油管(2)的上端，且与油管(2)相通，板架(32)对称设置于储备油箱(1)的上端，防护箱(33)的两侧分别与板架(32)的上端内侧固定连接，电动伸缩杆(34)设置于防护箱(33)的内部，电动伸缩杆(34)的伸缩端穿过防护箱(33)底部的通孔并与封盖(35)的上端中心固定连接，封盖(35)与螺纹筒(31)对应配合连接，插柱(36)设置于封盖(35)的底面中心处，且分别与螺纹筒(31)和油管(2)对应配合设置，电动伸缩杆(34)的输入端电连接PLC控制器(8)的输出端。

3.根据权利要求1所述的一种挂车用防盗单储备油箱，其特征在于：所述第二防盗结构(4)包括螺纹头(41)、旋转柱(42)、圆板(43)、超声波液位传感器(44)和内螺纹圆环圈(45)，所述螺纹头(41)与储备油箱(1)上端左侧的螺纹孔连接，旋转柱(42)与螺纹头(41)通过防漏轴承转动连接，旋转柱(42)延伸至螺纹头(41)的底部且与圆板(43)的上端固定连接，超声波液位传感器(44)设置于圆板(43)的底端，内螺纹圆环圈(45)与旋转柱(42)的端头螺纹连接，旋转柱(42)和圆板(43)组成整体的中心处设有线孔，超声波液位传感器(44)的输出端电连接PLC控制器(8)的输入端。

4.根据权利要求1所述的一种挂车用防盗单储备油箱，其特征在于：所述第三防盗结构(5)包括振动箱(51)和振动探测器(52)，所述振动箱(51)设置于储备油箱(1)的左侧，振动探测器(52)配合设置于振动箱(51)的内部右壁上，振动探测器(52)的输出端电连接PLC控制器(8)的输入端。

5.根据权利要求2所述的一种挂车用防盗单储备油箱，其特征在于：还包括圆环插槽(13)、密封垫(14)、圆环插块(15)和密封套(16)，所述圆环插槽(13)配合设置于螺纹筒(31)的上端，密封垫(14)配合设置于环插槽(13)的内部，圆环插块(15)配合设置于封盖(35)的底面边缘处，且与插槽(13)插接，密封套(16)配合设置于插柱(36)的外表面上。

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