CN210891179U - 一种高速公路网联化智能照明装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道路照明技术领域，且公开了一种高速公路网联化智能照明装置，包括照明灯，所述照明灯左侧固定安装有散热片，所述散热片左侧顶部和底部均固定安装有散热风扇，所述照明灯前后两侧均固定安装有连接片，两个所述连接片之间转动连接有固定座，所述照明灯右侧卡接有防护玻璃。该高速公路网联化智能照明装置，解决了目前市场上的隧道照明装置长时间使用后玻璃表面就会附着大量灰尘，导致照明效果变差，进而会影响行车安全，同时由于隧道灯为连续不间断照明，从而导致隧道照明装置发热量大，而现有隧道照明装置普遍为被动散热，散热效果差，容易造成内部零件故障，而高速公路车流量大，车速快，不便于维修的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路照明技术领域，具体为一种高速公路网联化智能照明装置。
背景技术
道路照明是指为道路及其附属设施设置的照明，用于提高夜间车辆行驶和行人行走的安全性，防止发生交通事故，合理设置，可以改善交通条件，减少驾驶疲劳，提高道路通行能力，有效减少交通事故，我国是一个多山的国家，全国总面积中近三分之二为山地、丘陵和比较崎岖的山区，在这些地区，为保证高等级公路技术要求，经常采用隧道穿山越岭，为解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视觉产生的“黑洞效应”或“白洞效应”，故而需要在隧道内安装照明装置。
目前市场上的隧道照明装置长时间使用后玻璃表面就会附着大量灰尘，导致照明效果变差，进而会影响行车安全，同时由于隧道灯为连续不间断照明，从而导致隧道照明装置发热量大，而现有隧道照明装置普遍为被动散热，散热效果差，容易造成内部零件故障，而高速公路车流量大，车速快，不便于维修，故而提出了一种高速公路网联化智能照明装置来解决上述所提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路网联化智能照明装置，具备散热效果好，可以远程控制清理玻璃表面灰尘，使用寿命长的优点，解决了目前市场上的隧道照明装置长时间使用后玻璃表面就会附着大量灰尘，导致照明效果变差，进而会影响行车安全，同时由于隧道灯为连续不间断照明，从而导致隧道照明装置发热量大，而现有隧道照明装置普遍为被动散热，散热效果差，容易造成内部零件故障，而高速公路车流量大，车速快，不便于维修的问题。
(二)技术方案
为实现上述散热效果好，可以远程控制清理玻璃表面灰尘，使用寿命长的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路网联化智能照明装置，包括照明灯，所述照明灯左侧固定安装有散热片，所述散热片左侧顶部和底部均固定安装有散热风扇，所述照明灯前后两侧均固定安装有连接片，两个所述连接片之间转动连接有固定座，所述照明灯右侧卡接有防护玻璃，所述照明灯右侧顶部和底部均固定安装有第一连接块，所述照明灯前侧固定安装有位于连接片底部的控制器，两个所述第一连接块之间固定连接有电动丝杆，所述电动丝杆外传动连接有丝杆螺母，所述照明灯右侧顶部和底部均固定安装有位于第一连接块后侧的第二连接块，两个所述第二连接块之间固定连接有导向杆，所述导向杆外套接有套环，所述丝杆螺母与套环之间固定连接有连接杆，所述连接杆左侧顶部和底部均固定安装有数量为两个的套筒，所述套筒左侧插接有贯穿并延伸至套筒内的活动杆，四个所述活动杆左侧均与清洁刷固定连接，所述套筒外套接有位于连接杆与清洁刷之间的弹簧。
优选的，所述照明灯由铝制外壳和LED灯泡组成，所述散热片为铝板，所述散热片左侧开设有导流槽。
优选的，所述散热风扇的数量大于四个，所述固定座左侧开设有安装孔。
优选的，所述照明灯右侧开设有与防护玻璃相适配的安装槽，所述第一连接块和第二连接块均位于防护玻璃顶部和底部两侧。
优选的，所述控制器内设置有信号接收天线，所述控制器与电动丝杆电连接，所述电动丝杆的高度大于防护玻璃的高度。
优选的，所述活动杆位于套筒内的一端固定安装有限位块，所述清洁刷为尼龙毛刷，所述弹簧压缩时清洁刷与防护玻璃接触。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种高速公路网联化智能照明装置，具备以下有益效果：
该高速公路网联化智能照明装置，通过设置散热片和散热风扇，使得照明灯照明过程中产生的热量传递给散热片，然后通过散热风扇带动空气流动给散热片散热，从而达到了散热效果好，使用寿命长的目的，通过使用者远程操控控制器使电动丝杆带动丝杆螺母上下运动，从而使得清洁刷对防护玻璃表面进行清洁，由于清洁刷通过套筒、活动杆和弹簧与连接杆活动连接，使得清洁刷在弹簧的推动下与防护玻璃表面紧密接触，降低因清洁刷磨损而需要更换的频率，从而达到了可以远程控制清理玻璃表面灰尘的目的，从而有效的解决了目前市场上的隧道照明装置长时间使用后玻璃表面就会附着大量灰尘，导致照明效果变差，进而会影响行车安全，同时由于隧道灯为连续不间断照明，从而导致隧道照明装置发热量大，而现有隧道照明装置普遍为被动散热，散热效果差，容易造成内部零件故障，而高速公路车流量大，车速快，不便于维修的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型右视图；
图3为本实用新型图1所示A处的局部放大示意图。
图中：1照明灯、2散热片、3散热风扇、4连接片、5固定座、6防护玻璃、7第一连接块、8控制器、9电动丝杆、10丝杆螺母、11第二连接块、12导向杆、13套环、14连接杆、15套筒、16活动杆、17清洁刷、18弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种高速公路网联化智能照明装置，包括照明灯1，照明灯1由铝制外壳和LED灯泡组成，照明灯1左侧固定安装有散热片2，散热片2为铝板，散热片2左侧开设有导流槽，散热片2左侧顶部和底部均固定安装有散热风扇3，散热风扇3的数量大于四个，照明灯1前后两侧均固定安装有连接片4，两个连接片4之间转动连接有固定座5，固定座5左侧开设有安装孔，照明灯1右侧卡接有防护玻璃6，照明灯1右侧开设有与防护玻璃6相适配的安装槽，照明灯1右侧顶部和底部均固定安装有第一连接块7，照明灯1前侧固定安装有位于连接片4底部的控制器8，两个第一连接块7之间固定连接有电动丝杆9，控制器8内设置有信号接收天线，控制器8与电动丝杆9电连接，电动丝杆9的高度大于防护玻璃6的高度，电动丝杆9外传动连接有丝杆螺母10，照明灯1右侧顶部和底部均固定安装有位于第一连接块7后侧的第二连接块11，第一连接块7和第二连接块11均位于防护玻璃6顶部和底部两侧，两个第二连接块11之间固定连接有导向杆12，导向杆12外套接有套环13，丝杆螺母10与套环13之间固定连接有连接杆14，连接杆14左侧顶部和底部均固定安装有数量为两个的套筒15，套筒15左侧插接有贯穿并延伸至套筒15内的活动杆16，活动杆16位于套筒15内的一端固定安装有限位块，四个活动杆16左侧均与清洁刷17固定连接，清洁刷17为尼龙毛刷，套筒15外套接有位于连接杆14与清洁刷17之间的弹簧18，弹簧18压缩时清洁刷17与防护玻璃6接触。
在使用时，通过设置散热片2和散热风扇3，使得照明灯1照明过程中产生的热量传递给散热片2，然后通过散热风扇3带动空气流动给散热片2散热，从而达到了散热效果好，使用寿命长的目的，通过使用者远程操控控制器8使电动丝杆9带动丝杆螺母10上下运动，从而使得清洁刷17对防护玻璃6表面进行清洁，由于清洁刷17通过套筒15、活动杆16和弹簧18与连接杆14活动连接，使得清洁刷17在弹簧18的推动下与防护玻璃6表面紧密接触，降低因清洁刷17磨损而需要更换的频率，从而达到了可以远程控制清理玻璃表面灰尘的目的。
综上所述，该高速公路网联化智能照明装置，通过设置散热片2和散热风扇3，使得照明灯1照明过程中产生的热量传递给散热片2，然后通过散热风扇3带动空气流动给散热片2散热，从而达到了散热效果好，使用寿命长的目的，通过使用者远程操控控制器8使电动丝杆9带动丝杆螺母10上下运动，从而使得清洁刷17对防护玻璃6表面进行清洁，由于清洁刷17通过套筒15、活动杆16和弹簧18与连接杆14活动连接，使得清洁刷17在弹簧18的推动下与防护玻璃6表面紧密接触，降低因清洁刷17磨损而需要更换的频率，从而达到了可以远程控制清理玻璃表面灰尘的目的，从而有效的解决了目前市场上的隧道照明装置长时间使用后玻璃表面就会附着大量灰尘，导致照明效果变差，进而会影响行车安全，同时由于隧道灯为连续不间断照明，从而导致隧道照明装置发热量大，而现有隧道照明装置普遍为被动散热，散热效果差，容易造成内部零件故障，而高速公路车流量大，车速快，不便于维修的问题。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种高速公路网联化智能照明装置，包括照明灯(1)，其特征在于：所述照明灯(1)左侧固定安装有散热片(2)，所述散热片(2)左侧顶部和底部均固定安装有散热风扇(3)，所述照明灯(1)前后两侧均固定安装有连接片(4)，两个所述连接片(4)之间转动连接有固定座(5)，所述照明灯(1)右侧卡接有防护玻璃(6)，所述照明灯(1)右侧顶部和底部均固定安装有第一连接块(7)，所述照明灯(1)前侧固定安装有位于连接片(4)底部的控制器(8)，两个所述第一连接块(7)之间固定连接有电动丝杆(9)，所述电动丝杆(9)外传动连接有丝杆螺母(10)，所述照明灯(1)右侧顶部和底部均固定安装有位于第一连接块(7)后侧的第二连接块(11)，两个所述第二连接块(11)之间固定连接有导向杆(12)，所述导向杆(12)外套接有套环(13)，所述丝杆螺母(10)与套环(13)之间固定连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)左侧顶部和底部均固定安装有数量为两个的套筒(15)，所述套筒(15)左侧插接有贯穿并延伸至套筒(15)内的活动杆(16)，四个所述活动杆(16)左侧均与清洁刷(17)固定连接，所述套筒(15)外套接有位于连接杆(14)与清洁刷(17)之间的弹簧(18)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路网联化智能照明装置，其特征在于：所述照明灯(1)由铝制外壳和LED灯泡组成，所述散热片(2)为铝板，所述散热片(2)左侧开设有导流槽。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路网联化智能照明装置，其特征在于：所述散热风扇(3)的数量大于四个，所述固定座(5)左侧开设有安装孔。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路网联化智能照明装置，其特征在于：所述照明灯(1)右侧开设有与防护玻璃(6)相适配的安装槽，所述第一连接块(7)和第二连接块(11)均位于防护玻璃(6)顶部和底部两侧。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路网联化智能照明装置，其特征在于：所述控制器(8)内设置有信号接收天线，所述控制器(8)与电动丝杆(9)电连接，所述电动丝杆(9)的高度大于防护玻璃(6)的高度。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路网联化智能照明装置，其特征在于：所述活动杆(16)位于套筒(15)内的一端固定安装有限位块，所述清洁刷(17)为尼龙毛刷，所述弹簧(18)压缩时清洁刷(17)与防护玻璃(6)接触。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112657108A (zh) * | 2020-12-08 | 2021-04-16 | 山西省工业设备安装集团有限公司 | 一种基于互联网的智慧型消防应急响应系统 |
| CN113701082A (zh) * | 2021-07-22 | 2021-11-26 | 安徽长龙电气集团有限公司 | 一种高速公路智能的隧道照明装置 |
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