CN210889258U - 一种压缩机级间冷却降噪装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种压缩机级间冷却降噪装置，该装置设置在相邻两级压缩机之间的连接管路上，用于冷却上一级压缩机排出的压缩气，所述装置包括消音单元及冷却单元，所述消音单元固定在两级压缩机之间的管路上，所述冷却单元插设在消音单元内。与现有技术相比，本实用新型的装置将消音装置与新型喷油冷却装置结合使用，并采用多点喷油，具有良好的冷却效果，结构简单，并且能降低压缩机噪音，特别适用于多级螺杆压缩机。

Description

一种压缩机级间冷却降噪装置

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体涉及一种压缩机级间冷却降噪装置。

背景技术

随着能源问题日益加重，机电产品的节能早已备受关注，而身为用电大户的压缩机则面临更为严峻的节能要求。在不断追求新型型线与加工工艺的基础上，压缩机设计中不断的采用多级压缩的方案来降低功耗，提高机组性能。与传统单级压缩相比，多级压缩有着明显的优势：理论功耗更低，通过级间冷却方案降低下一级进气温度可以有效减小压缩技术功；排气温度低，在极端工况下避免润滑油性能恶化，且减小后冷却器的负荷，进而降低排气损失；单级压差小，轴承及密封等部件的损耗也会更小。整体来说，在不断追求更高能效的目标上，多级压缩机的设计可以有效解决很多棘手的问题，具有极佳的市场前景。

但是，目前的多级压缩机普遍存在一个问题，就是在级间冷却时，存在较大的噪音，破坏生产环境。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种压缩机级间冷却降噪装置。

为了实现本实用新型之目的，本申请提供以下技术方案。

在第一方面中，本申请提供一种压缩机级间冷却降噪装置，该装置设置在相邻两级压缩机之间的连接管路上，用于冷却上一级压缩机排出的压缩气，所述装置包括消音单元及冷却单元，所述消音单元固定在两级压缩机之间的管路上，所述冷却单元插设在消音单元内。

在第一方面的一种实施方式中，所述的消音单元包括一根中空的消音管，相邻两级所述压缩机之间的连接管路断开并形成入管口和出管口，所述入管口和出管口分别从消音管的两端伸入消音管内部，所述消音管与连接管路同轴设置且消音管的内径大于连接管路的外径。

在第一方面的一种实施方式中，所述消音管的两端和所述连接管路外壁之间形成密封。

在第一方面的一种实施方式中，所述消音管的管径为连接管路管径的2.2～4倍。

在第一方面的一种实施方式中，所述消音管的外壁包裹有吸音棉。

在第一方面的一种实施方式中，所述冷却单元包括至少一根从消音管侧壁插入的喷油管，所述喷油管上设有喷油孔，冷却油从所述喷油孔中均匀喷出。

在第一方面的一种实施方式中，所述喷油管的伸入消音管内的一端封闭，所述喷油孔均匀分布在喷油管的侧壁。

在第一方面的一种实施方式中，所述喷油管和消音管侧壁的接合处设有密封单元。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

(1)该装置可以降低多级压缩机级间温度，并降低噪音；

(2)喷油冷却装置将低温的润滑油与内部压缩后的气体混合，可以大幅降低内部压缩后的气体温度。

附图说明

图1为实施例1中冷却降噪装置的结构示意图；

图2为实施例2中冷却降噪装置的结构示意图；

图3为实施例3中冷却降噪装置的结构示意图。

在附图中，1为入管口，2为消音管，3为密封圈，4为喷油管，5为出管口，6为环状密封板，7为吸音棉，8为喷油孔。

具体实施方式

除非另作定义，在本说明书和权利要求书中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属技术领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本文中列举的所有的从最低值到最高值之间的数值，是指当最低值和最高值之间相差两个单位以上时，最低值与最高值之间以一个单位为增量得到的所有数值。

以下将结合附图描述本实用新型的具体实施方式，需要指出的是，在这些实施方式的具体描述过程中，为了进行简明扼要的描述，本说明书不可能对实际的实施方式的所有特征均作详尽的描述。在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，本领域技术人员可以对本实用新型的实施方式进行修改和替换，所得实施方式也在本实用新型的保护范围之内。

传统的级间冷却装置会产生较大的噪音，从而恶化工作环境。本申请之目的在于提供一种压缩机级间冷却降噪装置。

在一种具体实施方式中，本申请提供一种压缩机级间冷却降噪装置，该装置设置在相邻两级压缩机之间的连接管路上，用于冷却上一级压缩机排出的压缩气，所述装置包括消音单元及冷却单元，所述消音单元固定在两级压缩机之间的管路上，所述冷却单元插设在消音单元内。

在一种具体实施方式中，所述的消音单元包括一根中空的消音管，相邻两级所述压缩机之间的连接管路断开并形成入管口和出管口，所述入管口和出管口分别从消音管的两端伸入消音管内部，所述消音管与连接管路同轴设置且消音管的内径大于连接管路的外径。压缩气从入管口进入消音管，由于消音管的内径大于连接管路，因此压缩气相当于进入一个扩张室，利用管道的扩张和收缩引起反射及干涉来达到消音的目的。

在一种具体实施方式中，所述消音管的两端和所述连接管路外壁之间形成密封，以防止压缩气从消音管内泄漏。该密封可以采用一块环状密封板，其内环与连接管路外壁焊接，然后外环与消音管的端头相匹配，采用法兰连接密封的形式；也可采用一块环状密封板，其外环与消音管端头焊接，然后连接管路插入密封板的内环处，配以密封圈的形式；或者上述两种密封形式的结合。

在一种具体实施方式中，所述消音管的管径为连接管路管径的2.2～4倍。当消音管管径太小，则降噪效果差；若消音管管径太大，会损耗压缩气的能量，且减小压缩气的压力。

在一种具体实施方式中，所述消音管的外壁包裹有吸音棉，该设置进一步提高了降噪的效果。

在一种具体实施方式中，所述冷却单元包括至少一根从消音管侧壁插入的喷油管，所述喷油管上设有喷油孔，冷却油从所述喷油孔中喷出形成雾状的均匀油滴，与消音管中的压缩气混合，起到冷却压缩气的作用。同时，雾状的小油滴随着压缩气从出管口中排出，因此，在进入下一级压缩机之前要设置过滤装置，将油滴回收。

在第一方面的一种实施方式中，所述喷油管的伸入消音管内的一端封闭，所述喷油孔均匀分布在喷油管的侧壁，在此处，所述的均匀分布兼顾喷油管轴向上的均匀分布以及不同方向上的均匀分布。

在第一方面的一种实施方式中，所述喷油管内冷却油的压力与压缩气在消音管内压力差，与喷油孔相匹配，该设置为了每个喷油孔都能喷出均匀的雾状油滴，从而使压缩气均匀冷却。

在第一方面的一种实施方式中，所述喷油管和消音管侧壁的接合处设有密封单元，该密封单元可采用市面上常见的密封方式，不限于密封圈。

在第一方面的一种实施方式中，在相邻两级压缩机的连接管路上可以设置多个冷却降噪装置。

实施例

下面将结合附图对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1

一种多级压缩螺杆压缩机的级间冷却装置，其安装在前一级排气口到下一级进气口之间的连接管路上，其结构如图1所示，该装置主要由两部分组成，一部分是一根消音管2，另一部分为喷油管4。当前一级压缩后的气体从入管口1进入消音管2后，利用管道的扩张和收缩引起反射及干涉来达到消音的目的；在消音管2的两端分别设有一块环状密封板6，环状密封板6的内环与连接管路焊接，环状密封板6的外环与消音管2的内壁相匹配，并起到堵塞消音管的效果。喷油管4插设在消音管2的中间部位，且喷油管4采用端部堵塞的铜管，在喷油管4的管体上均匀分布喷油孔8进气喷油，喷油管内外压差约0.6bar，喷油孔8的孔径大小为0.8mm，应在管体各段分布均布，并且兼顾不同的方向，以达到最佳的冷却效果。喷油管4和消音管2的侧壁接合处设有密封圈3。从喷油孔8内喷出的雾状冷却油滴与压缩气体混合后，一起从出管口5处排出，经后续的过滤装置后进入下一级螺杆压缩机。

实施例2

一种多级压缩螺杆压缩机的级间冷却装置，其安装在前一级排气口到下一级进气口之间的连接管路上，其结构如图1所示，该装置主要由两部分组成，一部分是一根消音管2，另一部分为喷油管4。当前一级压缩后的气体从入管口1进入消音管2后，利用管道的扩张和收缩引起反射及干涉来达到消音的目的。另外，本实施例在消音管2的外壁包裹一层吸音棉7，进一步提升降噪功能；在消音管2的两端分别设有一块环状密封板6，环状密封板6的内环与连接管路焊接，环状密封板6的外环与消音管2的内壁相匹配，并起到堵塞消音管的效果。喷油管4插设在消音管2的中间部位，且喷油管4采用端部堵塞的铜管，在喷油管4的管体上均匀分布喷油孔8进气喷油，通过调压装置，使喷油管内外压差保持在6bar左右，喷油孔8的孔径大小为0.8mm，喷油管4和消音管2的侧壁接合处设有密封圈3。

实施例3

一种多级压缩螺杆压缩机的级间冷却装置，其安装在前一级排气口到下一级进气口之间的连接管路上，且相邻两级压缩机之间设有两组冷却降噪装置，其结构如图3所示。每一组冷却降噪装置由两部分组成，一部分是一根消音管2，另一部分为喷油管4。当前一级压缩后的气体从入管口1进入消音管2后，利用管道的扩张和收缩引起反射及干涉来达到消音的目的；在消音管2的两端分别设有一块环状密封板6，环状密封板6的内环与连接管路焊接，环状密封板6的外环与消音管2的内壁相匹配，并起到堵塞消音管的效果。喷油管4插设在消音管2的中间部位，且喷油管4采用端部堵塞的铜管，在喷油管4的管体上均匀分布喷油孔8进气喷油，喷油管内外压差约5bar，喷油孔8的孔径大小为0.6mm，应在管体各段分布均布，并且兼顾不同的方向，以达到最佳的冷却效果。喷油管4和消音管2的侧壁接合处设有密封圈3。从喷油孔8内喷出的雾状冷却油滴与压缩气体混合后，一起从出管口5处排出，经后续的过滤装置后进入下一级螺杆压缩机。

上述对实施例的描述是为了便于本技术领域的普通技术人员能理解和应用本申请。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其它实施例中而不必付出创造性的劳动。因此，本申请不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本申请披露的内容，在不脱离本申请范围和精神的情况下做出的改进和修改都本申请的范围之内。

Claims (8)

1.一种压缩机级间冷却降噪装置，该装置设置在相邻两级压缩机之间的连接管路上，用于冷却上一级压缩机排出的压缩气，其特征在于，所述装置包括消音单元及冷却单元，所述消音单元固定在两级压缩机之间的管路上，所述冷却单元插设在消音单元内。

2.如权利要求1所述的压缩机级间冷却降噪装置，其特征在于，所述的消音单元包括一根中空的消音管，相邻两级所述压缩机之间的连接管路断开并形成入管口和出管口，所述入管口和出管口分别从消音管的两端伸入消音管内部，所述消音管与连接管路同轴设置且消音管的内径大于连接管路的外径。

3.如权利要求2所述的压缩机级间冷却降噪装置，其特征在于，所述消音管的两端和所述连接管路外壁之间形成密封。

4.如权利要求2所述的压缩机级间冷却降噪装置，其特征在于，所述消音管的管径为连接管路管径的2.2～4倍。

5.如权利要求2所述的压缩机级间冷却降噪装置，其特征在于，所述消音管的外壁包裹有吸音棉。

6.如权利要求2所述的压缩机级间冷却降噪装置，其特征在于，所述冷却单元包括至少一根从消音管侧壁插入的喷油管，所述喷油管上设有喷油孔，冷却油从所述喷油孔中均匀喷出。

7.如权利要求6所述的压缩机级间冷却降噪装置，其特征在于，所述喷油管的伸入消音管内的一端封闭，所述喷油孔均匀分布在喷油管的侧壁。

8.如权利要求6所述的压缩机级间冷却降噪装置，其特征在于，所述喷油管和消音管侧壁的接合处设有密封单元。

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