CN210889057U - 一种电磁驱动执行机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电磁驱动执行机构，包括电磁线圈组件(1)、前轭套(2)和磁芯(4)，所述电磁线圈组件(1)、前轭套(2)、磁芯(4)共同形成内腔(5)，在前轭套(2)上形成与内腔(5)相通的油气循环通道(3)，且油气循环通道(3)内腔界面棱边与外部空间界面棱边在磁芯(4)运动轴线的垂直面上的投影不重合。本实用新型可使发动机正时系统飞溅的机油不能非常容易地进入到电磁线圈组件的内腔中，而电磁线圈组件的内腔中的机油却能够容易地流出，从而有效地减少甚至避免发动机正时系统飞溅的机油进入到电磁线圈组件的内腔中而形成内腔积液，减轻了磁芯运动的阻力，具有结构简单、实施成本低等突出优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及控制阀结构设计领域，尤其是涉及应用于内燃机凸轮轴相位调节器以及变速箱上的一种电磁驱动执行机构。
背景技术
可变气门正时调节技术是指在特定的发动机工况下，通过控制内燃机进、排气门开启角度的时机，改变进、排气门重叠角的大小，从而实现增大进气充量和效率，更好地组织进气涡流，调节气缸爆发压力与残余废气量，最终获得发动机的功率、扭矩、排放、燃油经济性等综合性能改善。现有的电磁驱动执行机构在工作过程中，发动机正时系统飞溅的机油能够非常容易地进入电磁线圈组件的内腔中形成积液，从而增加了磁芯运动的阻力。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种电磁驱动执行机构，减轻磁芯运动的阻力。
本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种电磁驱动执行机构，包括电磁线圈组件、前轭套和磁芯，所述的电磁线圈组件、前轭套、磁芯共同形成内腔，所述的前轭套上形成油气循环通道，所述的油气循环通道与内腔相通，且所述油气循环通道内腔界面棱边与外部空间界面棱边在磁芯运动轴线的垂直面上的投影不重合。
优选地，所述前轭套上的油气循环通道为直通孔结构，且所述直通孔相对于磁芯倾斜设置。
优选地，所述油气循环通道的轴线与磁芯的轴线之间的夹角为锐角。
优选地，所述前轭套上的油气循环通道为曲通孔结构，且所述曲通孔的轴线为折线。
优选地，所述曲通孔的轴线为L形结构的折线。
优选地，所述的前轭套包括外轭体和内轭体，所述的内轭体与外轭体之间形成固定连接结构，且在内轭体与外轭体之间的结合部位形成油气循环通道。
优选地，所述的外轭体、内轭体上分别形成流体缺口，且内轭体上的流体缺口与外轭体上的流体缺口共同结合而形成油气循环通道。
优选地，所述的内轭体与外轭体之间以过盈配合方式或者焊接方式形成固定连接结构。
优选地，所述的前轭套上形成辅助通道，所述的辅助通道与内腔低位连通，所述的油气循环通道与内腔高位连通。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在前轭套上形成油气循环通道、且油气循环通道与内腔相通，并使油气循环通道内腔界面棱边与外部空间界面棱边在磁芯运动轴线的垂直面上的投影不重合，从而使发动机正时系统飞溅的机油不能非常容易地进入到电磁线圈组件的内腔中，而电磁线圈组件的内腔中的机油却能够容易地流出，因此，能够有效地减少甚至避免发动机正时系统飞溅的机油进入到电磁线圈组件的内腔中而形成内腔积液，减轻了磁芯运动的阻力，不仅结构简单，而且实施成本低，也有利于保证磁芯在较低阻力下运动。
附图说明
图1为本实用新型一种电磁驱动执行机构的构造剖视图。
图2为图1中的前轭套的结构示意图(实施方式1)。
图3为图1中的前轭套的结构示意图(实施方式2)。
图4为图1中的前轭套的结构示意图(实施方式3)。
图5为图1中的前轭套的结构示意图(实施方式4)。
图中部品标记名称：1-电磁线圈组件，2-前轭套，3-油气循环通道，4-磁芯，5-内腔，6-外轭体，7-内轭体，8-辅助通道。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施方式1
如图1、图2所示的电磁驱动执行机构，主要包括电磁线圈组件1、前轭套2和磁芯4，所述的电磁线圈组件1、前轭套2、磁芯4之间共同形成内腔5，所述磁芯4的一端贯穿前轭套2、且与前轭套2之间形成相对滑动的活动连接结构，在前轭套2上形成油气循环通道3，所述的油气循环通道3与内腔5相通，且油气循环通道3内腔界面棱边与外部空间界面棱边在磁芯4运动轴线的垂直面上的投影不重合。在本实施例中，所述前轭套2上的油气循环通道3为直通孔结构，且所述直通孔相对于磁芯4倾斜设置。通常，所述油气循环通道3的轴线与磁芯4的轴线之间的夹角为锐角。
实施方式2
如图3所示，所述前轭套2上的油气循环通道3为曲通孔结构，且所述曲通孔的轴线为折线。为加工方便，所述曲通孔的轴线通常为L形结构的折线。其他同实施方式1。
实施方式3
如图4所示，所述的前轭套2包括外轭体6和内轭体7，所述的内轭体7与外轭体6之间形成固定连接结构，通常，所述的内轭体7与外轭体6之间可以采用过盈配合方式或者焊接方式来形成固定连接结构，在内轭体7与外轭体6之间的结合部位形成油气循环通道3。优选地，可以在外轭体6、内轭体7上分别形成流体缺口，并使内轭体7上的流体缺口与外轭体6上的流体缺口共同结合而形成油气循环通道3。其他同实施方式1。
采用这样的结构设计，所述的前轭套2为组合体结构，所述的油气循环通道3也为组合式通道结构，不仅加工容易，而且油气循环通道3的孔径调整也更方便。
实施方式4
如图5所示，所述的前轭套2上形成辅助通道8，所述的辅助通道8与内腔5低位连通，所述的油气循环通道3与内腔5高位连通，以使磁芯4能够得到充分润滑的同时还能使得内腔5中的积液及时排出。其他同实施方式1。
本实用新型在工作过程中，其中的磁芯4能够在电磁线圈组件1的内腔5所限定的空间内相对于前轭套2进行轴向运动，且磁芯4的运动主要依靠电磁线圈组件1的内孔或者前轭套2的内孔支撑，发动机正时系统飞溅的机油不能非常容易地进入到电磁线圈组件1的内腔5中，而电磁线圈组件1的内腔5中的机油却能够容易地从油气循环通道3流出，从而有效地减少甚至避免了发动机正时系统飞溅的机油进入到电磁线圈组件1的内腔5中而形成内腔积液，进而减轻了磁芯4的运动阻力，使磁芯4得以在较低阻力下运动更加可靠。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种电磁驱动执行机构，包括电磁线圈组件(1)、前轭套(2)和磁芯(4)，所述的电磁线圈组件(1)、前轭套(2)、磁芯(4)共同形成内腔(5)，其特征在于：所述的前轭套(2)上形成油气循环通道(3)，所述的油气循环通道(3)与内腔(5)相通，且所述油气循环通道(3)内腔界面棱边与外部空间界面棱边在磁芯(4)运动轴线的垂直面上的投影不重合。
2.根据权利要求1所述的电磁驱动执行机构，其特征在于：所述前轭套(2)上的油气循环通道(3)为直通孔结构，且所述直通孔相对于磁芯(4)倾斜设置。
3.根据权利要求2所述的电磁驱动执行机构，其特征在于：所述油气循环通道(3)的轴线与磁芯(4)的轴线之间的夹角为锐角。
4.根据权利要求1所述的电磁驱动执行机构，其特征在于：所述前轭套(2)上的油气循环通道(3)为曲通孔结构，且所述曲通孔的轴线为折线。
5.根据权利要求4所述的电磁驱动执行机构，其特征在于：所述曲通孔的轴线为L形结构的折线。
6.根据权利要求1所述的电磁驱动执行机构，其特征在于：所述的前轭套(2)包括外轭体(6)和内轭体(7)，所述的内轭体(7)与外轭体(6)之间形成固定连接结构，且在内轭体(7)与外轭体(6)之间的结合部位形成油气循环通道(3)。
7.根据权利要求6所述的电磁驱动执行机构，其特征在于：所述的外轭体(6)、内轭体(7)上分别形成流体缺口，且内轭体(7)上的流体缺口与外轭体(6)上的流体缺口共同结合而形成油气循环通道(3)。
8.根据权利要求6或者7所述的电磁驱动执行机构，其特征在于：所述的内轭体(7)与外轭体(6)之间以过盈配合方式或者焊接方式形成固定连接结构。
9.根据权利要求1所述的电磁驱动执行机构，其特征在于：所述的前轭套(2)上形成辅助通道(8)，所述的辅助通道(8)与内腔(5)低位连通，所述的油气循环通道(3)与内腔(5)高位连通。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922075288.XU CN210889057U (zh) | 2019-11-27 | 2019-11-27 | 一种电磁驱动执行机构 |
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2019
- 2019-11-27 CN CN201922075288.XU patent/CN210889057U/zh active Active
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