CN210881851U - 一种道路普通货物运输车车箱遮盖装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路普通货物运输车车箱遮盖装置，包括车箱，所述车箱的上表面靠近端部的位置固定连接有挡板，且挡板内壁开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，且滑块远离滑槽的一端通过轴承转动连接有转杆，所述转杆远离轴承的一端贯穿挡板的内壁并延伸至挡板外侧设置，所述转杆靠近端部的杆壁套设有两个圆环，且圆环的圆周侧壁固定连接有伸缩杆，本实用新型涉及车箱遮盖装置技术领域，通过在车箱上方设置可以通过摇轮打开的篷布，使得车箱上方的篷布打开更加方便，易于操作人员操作，避免现有货车中，操作人员需要通过人工展开篷布覆盖车箱的情况。

Description

一种道路普通货物运输车车箱遮盖装置

技术领域

本实用新型涉及车箱遮盖装置技术领域，尤其涉及一种道路普通货物运输车车箱遮盖装置。

背景技术

货车，是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆。

现有技术中，货车的箱部为敞口结构，且大多不具有可以覆盖箱部的遮盖机构，运输人员常常需要将篷布通过手工展开的方式打开，并覆盖在箱部上方，并将篷布四角固定防止脱离箱体，实际操作起来需要多个人同时协作配合，使得箱体覆盖过程费时费力，为此，我们提出一种道路普通货物运输车车箱遮盖装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种道路普通货物运输车车箱遮盖装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路普通货物运输车车箱遮盖装置，包括车箱，所述车箱的上表面靠近端部的位置固定连接有挡板，且挡板内壁开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，且滑块远离滑槽的一端通过轴承转动连接有转杆，所述转杆远离轴承的一端贯穿挡板的内壁并延伸至挡板外侧设置，所述转杆靠近端部的杆壁套设有两个圆环，且圆环的圆周侧壁固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离圆环的一端延伸至挡板外侧设置，所述车箱远离挡板的上表面固定连接有两个凸块，且位于挡板外侧的伸缩杆的一端与凸块的侧壁通过轴承转动连接，所述伸缩杆的杆体套设有多个套环，两个所述伸缩杆之间固定连接有多个篷布，且位于每个伸缩杆一侧的篷布的端部分别与对应的两个套环固定连接，每个所述篷布靠近转杆的一侧均固定连接有铁片，且转杆的一侧圆周侧壁固定连接有磁条。

优选地，位于挡板外侧的所述转杆的一端同轴连接有摇轮，所述挡板的侧壁开设有与转杆匹配的条形开口，且条形开口的两侧由上至下对称设置有多个带有销孔的凸柱，所述销孔内插设有插销。

优选地，所述套环采用塑料材质制成，且远离转杆的套环环壁内开设有多个球形腔，多个所述球形腔沿套环的半径方向贴合排列，所述球形腔内贯穿插设有杆体，且杆体的杆壁固定连接有与球形腔相适配的球体，所述杆体远离套环的一端固定连接有凸钮。

优选地，每个所述篷布上铁片的数量均不大于两个，且多个铁片于多个篷布表面呈V字型排列，远离转杆一端的两个铁片之间的距离与磁条的长度相匹配。

优选地，所述滑槽为T型滑槽，且滑块为与T型滑槽相匹配的T型滑块。

优选地，所述摇轮与转杆之间通过焊接连接，且焊接处涂有一层防锈漆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在车箱上方设置可以通过摇轮打开的篷布，使得车箱上方的篷布打开更加方便，易于单个操作人员操作，避免现有货车中，操作人员需要通过人工展开篷布覆盖车箱的情况；

2、套环环壁内开设有多个球形腔，球形腔内贯穿插设有杆体，且杆体的杆壁固定连接有与球形腔相适配的球体，杆体远离套环的一端固定连接有凸钮，使得操作人员可以通过按下凸钮的方式使得杆体与伸缩杆相抵，二者之间的摩擦力增大，进而阻止套环下滑。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路普通货物运输车车箱遮盖装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种道路普通货物运输车车箱遮盖装置的剖面结构示意图；

图3为图2中A处的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种道路普通货物运输车车箱遮盖装置的套环剖面结构示意图；

图5为图4中B处的结构示意图。

图中：1车箱、2挡板、3滑槽、4滑块、5轴承、6转杆、7圆环、8伸缩杆、9套环、10篷布、11铁片、12磁条、13摇轮、14球形腔、15杆体、16球体、17凸钮、18凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-5，一种道路普通货物运输车车箱遮盖装置，包括车箱1，车箱1的上表面靠近端部的位置固定连接有挡板2，挡板2为倒U字型箱体结构，且挡板2内壁开设有滑槽3，滑槽3内滑动连接有滑块4，滑槽3为T型滑槽，且滑块4为与T型滑槽相匹配的T型滑块，T型滑块具有防止脱离T型滑槽的凸边，保证了滑动时的连接稳定性，且滑块4远离滑槽3的一端通过轴承5转动连接有转杆6，使得转杆6可上下滑动的同时，也可自由转动，转杆6远离轴承5的一端贯穿挡板2的内壁并延伸至挡板2外侧设置，位于挡板2外侧的转杆6的一端同轴连接有摇轮13，便于操作人员转动摇轮13的方式转动转杆6，摇轮13与转杆6之间通过焊接连接，且焊接处涂有一层防锈漆，防止锈蚀；

挡板2的侧壁开设有与转杆6匹配的条形开口，且条形开口的两侧由上至下对称设置有多个带有销孔的凸柱，销孔内插设有插销，插销的设置起到限制上移到一定高度的转杆6向下滑动的作用，转杆6靠近端部的杆壁套设有两个圆环7，且圆环7的圆周侧壁固定连接有伸缩杆8，伸缩杆8具有伸缩功能，保证转杆6上下移动时，不会受到伸缩杆8的杆长限制无法移动，伸缩杆8由内杆和外杆组成，且内杆插设于外杆内设置，伸缩杆8远离圆环7的一端延伸至挡板2外侧设置，车箱1远离挡板2的上表面固定连接有两个凸块18，且位于挡板2外侧的伸缩杆8的一端与凸块18的侧壁通过轴承5转动连接，伸缩杆8的杆体套设有多个套环9，套环9采用塑料材质制成，使得套环9具有一定的可恢复形变能力；

远离转杆6的套环9环壁内开设有多个球形腔14，多个球形腔14沿套环9的半径方向贴合排列，球形腔14内贯穿插设有杆体15，且杆体15的杆壁固定连接有与球形腔14相适配的球体16，杆体15远离套环9的一端固定连接有凸钮17，这里需要说明的是，当操作人员将套环9移动至伸缩杆8的杆体指定位置后，按下凸钮17使得球体16卡入到相邻球形腔14内，此时杆体15与伸缩杆8相抵，二者之间的摩擦力增大，进而阻止套环9下滑，起到临时固定套环9的作用，两个伸缩杆8之间固定连接有多个篷布10，每个篷布10上铁片11的数量均不大于两个，且多个铁片11于多个篷布10表面呈V字型排列，使得多个铁片11能够相互错开与磁条12磁性连接，保证套环9不会下滑，远离转杆6一端的两个铁片11之间的距离与磁条12的长度相匹配，且位于每个伸缩杆8一侧的篷布10的端部分别与对应的两个套环9固定连接，每个篷布10靠近转杆6的一侧均固定连接有铁片11，且转杆6的一侧圆周侧壁固定连接有磁条12，当转杆6转动至磁条12远离篷布10一侧时，磁条12与铁片11脱离，伸缩杆8上的套环9受铁片11的重力作用，沿杆体下滑，进而实现箱体上方的遮盖。

本实用新型中，在自然状态下，伸缩杆8上的多个篷布10为折叠状态，且篷布10上多个铁片11相互错开与磁条12磁性连接，保证套环9不会下滑，首先操作人员拔出销孔内的插销，将摇轮13向上移动至一定高度，再次沿对应的销孔内插入插销，插销起到限制转杆6向下滑动的作用，同时通过转动摇轮13的方式转动转杆6，当转杆6转动至磁条12远离篷布10一侧时，磁条12与铁片11脱离，伸缩杆8上的套环9受铁片11的重力作用，沿杆体下滑，进而实现箱体上方的遮盖。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路普通货物运输车车箱遮盖装置，包括车箱（1），其特征在于，所述车箱（1）的上表面靠近端部的位置固定连接有挡板（2），且挡板（2）内壁开设有滑槽（3），所述滑槽（3）内滑动连接有滑块（4），且滑块（4）远离滑槽（3）的一端通过轴承（5）转动连接有转杆（6），所述转杆（6）远离轴承（5）的一端贯穿挡板（2）的内壁并延伸至挡板（2）外侧设置，所述转杆（6）靠近端部的杆壁套设有两个圆环（7），且圆环（7）的圆周侧壁固定连接有伸缩杆（8），所述伸缩杆（8）远离圆环（7）的一端延伸至挡板（2）外侧设置，所述车箱（1）远离挡板（2）的上表面固定连接有两个凸块（18），且位于挡板（2）外侧的伸缩杆（8）的一端与凸块（18）的侧壁通过轴承（5）转动连接，所述伸缩杆（8）的杆体套设有多个套环（9），两个所述伸缩杆（8）之间固定连接有多个篷布（10），且位于每个伸缩杆（8）一侧的篷布（10）的端部分别与对应的两个套环（9）固定连接，每个所述篷布（10）靠近转杆（6）的一侧均固定连接有铁片（11），且转杆（6）的一侧圆周侧壁固定连接有磁条（12）。

2.根据权利要求1所述的一种道路普通货物运输车车箱遮盖装置，其特征在于，位于挡板（2）外侧的所述转杆（6）的一端同轴连接有摇轮（13），所述挡板（2）的侧壁开设有与转杆（6）匹配的条形开口，且条形开口的两侧由上至下对称设置有多个带有销孔的凸柱，所述销孔内插设有插销。

3.根据权利要求1所述的一种道路普通货物运输车车箱遮盖装置，其特征在于，所述套环（9）采用塑料材质制成，且远离转杆（6）的套环（9）环壁内开设有多个球形腔（14），多个所述球形腔（14）沿套环（9）的半径方向贴合排列，所述球形腔（14）内贯穿插设有杆体（15），且杆体（15）的杆壁固定连接有与球形腔（14）相适配的球体（16），所述杆体（15）远离套环（9）的一端固定连接有凸钮（17）。

4.根据权利要求1所述的一种道路普通货物运输车车箱遮盖装置，其特征在于，每个所述篷布（10）上铁片（11）的数量均不大于两个，且多个铁片（11）于多个篷布（10）表面呈V字型排列，远离转杆（6）一端的两个铁片（11）之间的距离与磁条（12）的长度相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种道路普通货物运输车车箱遮盖装置，其特征在于，所述滑槽（3）为T型滑槽，且滑块（4）为与T型滑槽相匹配的T型滑块。

6.根据权利要求2所述的一种道路普通货物运输车车箱遮盖装置，其特征在于，所述摇轮（13）与转杆（6）之间通过焊接连接，且焊接处涂有一层防锈漆。

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