CN210867562U

CN210867562U - 高速公路光伏隔板发电系统

Info

Publication number: CN210867562U
Application number: CN201921456801.3U
Authority: CN
Inventors: 刘子涵; 刘义军
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-09-03
Filing date: 2019-09-03
Publication date: 2020-06-26
Anticipated expiration: 2029-09-03

Abstract

本实用新型适用于光伏隔板技术领域，提供了一种高速公路光伏隔板发电系统，包括转换器、若干光伏组件、隔板和固定件，所述隔板通过固定件连接高速公路护栏中间隔离带，且所述光伏组件连接隔板，所述光伏组件通过传输件经转换器连接服务器；所述隔板为T型或L型设置，且所述光伏组件位于隔板一侧，所述隔板的倾斜角度为10～30°，所述光伏组件位于固定支架上，所述固定支架位于高速公路护栏中间隔离带上，且所述固定支架两端分别连接高速公路护栏。借此，本实用新型能够有效提高发电效率，且维护简便，极大的提高了高速光伏的投资回报率，并易于建设。

Description

高速公路光伏隔板发电系统

技术领域

本实用新型涉及光伏隔板技术领域，尤其涉及一种高速公路光伏隔板发电系统。

背景技术

中国的高速公路越建越多，通车里程已经是世界第一，而且在建里程也在快速增长，但是高速公路的其他应用还没有相应的提上来，远远落后与公路里程的发展。高速公路也会变成公路能源带，为将来电动汽车的普及提供最好的能源支撑，公路能源带取自于高速，服务于高速公路的客户群体，将是一举多得的事情。

国内高速公路中间的隔离带全部为绿化苗木，用以隔阻对向的车灯造成的光污染，但是绿化苗木种植成本高，维护成本更高，已经成了高速公路见识的鸡肋。2017年齐鲁高速建成世界第一条光伏高速试验段，长度600米，地址位于济南绕城高速南段，在建成后出现许多的问题。第一就是在透光率差的条件下，这种高速光伏的光电转换率低，仅为正常光伏的三分之一左右。第二就是高速光伏的投资回报率低，可能整个光伏组件的生命周期内无法实现回收成本。第三就是高速光伏的维护成本高，并间接的影响高速公路的正常安全通行。

对比文件CN204906255U公开了一种与公路相结合的分布式光伏发电系统，该系统通过在公路的上方分布若干光伏支架和光伏发电组件，实现发电节能减排的效果，该系统主要分布在公路两侧，且光伏组件与地面平行安装，该安装方式在光能利用率上低，且对于不同走向的公路，光照利用能够浪费50％以上。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种高速公路光伏隔板发电系统，其可以有效提高发电效率，降低维修成本，且提高投资回报率。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种高速公路光伏隔板发电系统，包括转换器、若干光伏组件、隔板和固定件，所述隔板通过固定件连接高速公路护栏中间隔离带，且所述光伏组件连接隔板，所述光伏组件通过传输件经转换器连接服务器；所述隔板为T型或L型设置，且所述光伏组件位于隔板一侧，所述隔板的倾斜角度为10～30°，所述光伏组件位于固定支架上，所述固定支架位于高速公路护栏中间隔离带上，且所述固定支架两端分别连接高速公路护栏。

根据本实用新型的高速公路光伏隔板发电系统，所述光伏组件宽度为15～35cm，高度为50～90cm，厚度为1～5mm。

根据本实用新型的高速公路光伏隔板发电系统，所述光伏组件宽度为26cm，高度为70cm，厚度为3mm。

根据本实用新型的高速公路光伏隔板发电系统，所述传输件包括12V电源线和380V电源线，所述转换器为逆变器，且所述光伏组件、12V电源线、逆变器和380V电源线依次连接。

根据本实用新型的高速公路光伏隔板发电系统，所述相邻光伏组件之间的距离为0.5～1.5m。

根据本实用新型的高速公路光伏隔板发电系统，所述相邻光伏组件之间的距离为1m。

根据本实用新型的高速公路光伏隔板发电系统，所述隔板与高速公路护栏之间安装有固定底座，且所述固定底座通过固定件连接高速公路护栏，所述固定件为固定螺栓。

根据本实用新型的高速公路光伏隔板发电系统，所述光伏组件滑动连接隔板，且所述光伏组件上设有限位柱，所述隔板上设有移动轨道，且所述移动轨道内设有卡槽，所述卡槽与限位柱相匹配。

根据本实用新型的高速公路光伏隔板发电系统，所述隔板下方设有旋转柱和与旋转柱相匹配的固定装置。

本实用新型提供了一种高速公路光伏隔板发电系统，包括转换器、若干光伏组件、隔板和固定件，所述隔板通过固定件连接高速公路护栏中间隔离带，且所述光伏组件连接隔板，所述光伏组件通过传输件经转换器连接服务器，利用固定件对隔板的位置进行固定，使其能够保证位于隔板上的光伏组件在工作过程中的稳定性；所述隔板为T型或L型设置，且所述光伏组件位于隔板一侧，所述隔板的倾斜角度为10～30°，所述光伏组件位于固定支架上，所述固定支架位于高速公路护栏中间隔离带上，且所述固定支架两端分别连接高速公路护栏，利用不同形状的隔板，使其能够针对不同走向的公路进行安装，从而保证对光能的有效吸收，同时利用具有倾斜角度的隔板，能够实现对一天当中不同位置的太阳光能进行有效吸收，提高利用率。本实用新型的有益效果：通过光伏组件和日光实现发电，其发电效率高于原有发电光伏的3倍以上，且维护简便，极大的提高了高速光伏的投资回报率，并易于建设。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中光伏组件的安装结构示意图；

图3是本实用新型中光伏组件的另一安装结构示意图；

图4是本实用新型的局部俯视图；

图5是本实用新型隔板和光伏组件的连接结构示意图；

图6是本实用新型限位柱和卡槽的结构示意图；

在图中，1-转换器，11-12V电源线，12-380V电源线，2-光伏组件，21-限位柱，3-隔板，31-卡槽，4-固定件，5-高速公路护栏，6-固定底座。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1，本实用新型提供了一种高速公路光伏隔板发电系统，包括转换器1、若干光伏组件2、隔板3和固定件4，所述隔板3通过固定件4连接高速公路护栏5中间隔离带，且所述光伏组件2连接隔板3，所述光伏组件2通过传输件经转换器1连接服务器，利用固定件4对隔板3的位置进行固定，使其能够保证位于隔板3上的光伏组件2在工作过程中的稳定性；所述隔板3为T型或L型设置，且所述光伏组件2位于隔板3一侧，所述隔板3的倾斜角度为10～30°，所述光伏组件2位于固定支架上，所述固定支架位于高速公路护栏5中间隔离带上，且所述固定支架两端分别连接高速公路护栏5，利用不同形状的隔板3，使其能够针对不同走向的公路进行安装，从而保证对光能的有效吸收，同时利用具有倾斜角度的隔板3，能够实现对一天当中不同位置的太阳光能进行有效吸收，提高利用率。

优选的是，本实用新型的隔板3与高速公路护栏5之间安装有固定底座6，且所述固定底座6通过固定件4连接高速公路护栏5，所述固定件4为固定螺栓，利用固定螺栓对固定底座6进行固定，能够实现有效拆卸与安装，提高工作效率。

另外，如图5～6所示，本实用新型的光伏组件2滑动连接隔板3，且所述光伏组件2上设有限位柱21，所述隔板3上设有移动轨道，且所述移动轨道内设有卡槽31，所述卡槽31与限位柱21相匹配，利用卡槽31和与之相匹配的限位柱21对光伏组件2的位置进行限定，从而实现对光伏组件2的单独拆卸更换，提高工作效率，该处卡槽31材质可以为橡胶，便于限位柱21的有效移动机固定。

进一步的，本实用新型的光伏组件2宽度为15～35cm，高度为50～90cm，厚度为1～5mm，能够有效实现光照转换的电能，提高发电效率。

更好的，本实用新型的传输件包括12V电源线11和380V电源线12，所述转换器1为逆变器，且所述光伏组件2、12V电源线11、逆变器1和380V电源线12依次连接，通过光伏组件2利用光照实现发电，其发电电压大多为12V，12V电压经12V电源线11流入到逆变器1内，经逆变器1将12V电压转换为380V电压，然后经380V电源线12传输至服务器，该服务器位于高速公路服务区内，可实现高速公路服务区内各电源应用中。

实施例一：

一种高速公路光伏隔板发电系统，包括转换器1、若干光伏组件2、隔板3和固定件4，所述隔板3通过固定件4连接高速公路护栏5，所述光伏组件2通过传输件经转换器1连接服务器。如图2所示，所述光伏组件2利用T型隔板3进行固定，且所述光伏组件2滑动连接隔板3，且所述光伏组件2上设有限位柱21，所述隔板3上设有移动轨道，且所述移动轨道内设有卡槽31，所述卡槽31与限位柱21相匹配，利用卡槽31和限位柱21对光伏组件2的位置进行固定，保证其能够实现有效安装。光伏组件2宽度为15～35cm，高度为50～90cm，厚度为1～5mm，为了便于其安装和有效发电，多采用宽度为26cm，高度为70cm，厚度为3mm的光伏组件。所述相邻光伏组件2之间的距离为0.5～1.5m，经实验测试，相邻光伏组件2之间的距离为1m时，能够有效对对向车辆灯光进行阻挡的同时，发电效率最高。该设置的光伏组件2适合应用于南北向的高速路段，且光伏组件2朝南安装，有效提高光伏组件2的发电效率，为了防止光伏组件2在强烈阳光照射下，对相向而行的驾驶员造成折射影响，可以将隔板3和光伏组件2的安装角度进行适当调节，使其实现倾斜状态，其倾斜角度为10～30°，能够有效防止对光线折射造成的安全隐患，同时扩大了光线照射时间和照射范围，提高发电效率。隔板3下方设有旋转柱和与旋转柱相匹配的固定装置，固定装置采用塑料卡扣，利用旋转柱的旋转带动隔板3实现倾斜，进而能够对隔板3的倾斜角度进行调节。所述光伏组件2位于固定支架上，所述固定支架位于高速公路护栏5中间隔离带上，且所述固定支架两端分别连接高速公路护栏5，将光伏组件2安装在高速公路护栏5中间隔离带上，能够提高其安全性的同时，可以防止车辆在高速行驶过程中对光伏组件2造成煽动，影响光伏组件2在发电过程中的稳定性。所述传输件包括12V电源线11和380V电源线12，所述转换器1为逆变器，且所述光伏组件2、12V电源线11、逆变器1和380V电源线12依次连接，光伏组件2对光能转换为电能的电压一般是12V左右，且光伏组件2利用光能转换为电能属于现有技术，在此不详细列举其转换过程及转换原理，转换的12V电压经12V电源线11流入到逆变器1内，通过逆变器1将12V电压转换为380V电压，利用逆变器1对电压大小进行转换属于现有技术，且逆变器1属于本领域中的公知技术，对其工作原理及结构部件在此不详细列举，转换后的电压经380V电源线12传输至服务器，该服务器位于高速公路服务区内，可实现高速公路服务区内各电源应用中。所述隔板3与高速公路护栏5之间安装有固定底座6，且所述固定底座6通过固定件4连接高速公路护栏5，所述固定件4为固定螺栓，通过固定螺栓实现对固定底座6的有效固定，节约成本的同时，提高隔板3在发电过程中的稳定性。

实施例二：

一种高速公路光伏隔板发电系统，包括转换器1、若干光伏组件2、隔板3和固定件4，所述隔板3通过固定件4连接高速公路护栏5，且所述光伏组件2固定连接隔板3，所述光伏组件2通过传输件经转换器1连接服务器。如图3所示，光伏组件2采用L型隔板3进行固定，使光伏组件2和隔板3形成直角安装，便于应用于东西方向的高速路段，提高发电效率的同时，实现挡光，能够有效保护司机行驶过程中的安全性。光伏组件2宽度为15～35cm，高度为50～90cm，厚度为1～5mm，为了便于其安装和有效发电，多采用宽度为26cm，高度为70cm，厚度为3mm的光伏组件。所述相邻光伏组件2之间的距离为0.5～1.5m，经实验测试，相邻光伏组件2之间的距离为1m时，能够有效对对向车辆灯光进行阻挡的同时，发电效率最高。该设置的光伏组件2适合应用于东西向的高速路段，且光伏组件2朝南安装，有效提高光伏组件2的发电效率，为了防止光伏组件2在强烈阳光照射下，对相向而行的驾驶员造成折射影响，可以将隔板3和光伏组件2的安装角度进行适当调节，使其实现倾斜状态，其倾斜角度为10～30°，能够有效防止对光线折射造成的安全隐患，同时扩大了光线照射时间和照射范围，提高发电效率。所述光伏组件2位于固定支架上，所述固定支架位于高速公路护栏5中间隔离带上，且所述固定支架两端分别连接高速公路护栏5，将光伏组件2安装在高速公路护栏5中间隔离带上，能够提高其安全性的同时，可以防止车辆在高速行驶过程中对光伏组件2造成煽动，影响光伏组件2在发电过程中的稳定性。所述传输件包括12V电源线11和380V电源线12，所述转换器1为逆变器，且所述光伏组件2、12V电源线11、逆变器1和380V电源线12依次连接，光伏组件2对光能转换为电能的电压一般是12V左右，且光伏组件2利用光能转换为电能属于现有技术，在此不详细列举其转换过程及转换原理，转换的12V电压经12V电源线11流入到逆变器1内，通过逆变器1将12V电压转换为380V电压，利用逆变器1对电压大小进行转换属于现有技术，且逆变器1属于本领域中的公知技术，对其工作原理及结构部件在此不详细列举，转换后的电压经380V电源线12传输至服务器，该服务器位于高速公路服务区内，可实现高速公路服务区内各电源应用中。所述隔板3与高速公路护栏5之间安装有固定底座6，且所述固定底座6通过固定件4连接高速公路护栏5，所述固定件4为固定螺栓，通过固定螺栓实现对固定底座6的有效固定，节约成本的同时，提高隔板3在发电过程中的稳定性。

本申请相对于对比文件所公开的技术内容，提高了光伏组件2的光照发电效率，能够最大限度的实现光照利用，同时利用不同形状的隔板3对光伏组件2进行固定，使其能够根据公路朝向进行合理固定，实现有效光能转换的同时，能够对行驶过程中的灯光进行有效阻挡，提高安全性。

综上所述，本实用新型提供了一种高速公路光伏隔板发电系统，包括转换器、若干光伏组件、隔板和固定件，所述隔板通过固定件连接高速公路护栏中间隔离带，且所述光伏组件连接隔板，所述光伏组件通过传输件经转换器连接服务器，利用固定件对隔板的位置进行固定，使其能够保证位于隔板上的光伏组件在工作过程中的稳定性；所述隔板为T型或L型设置，且所述光伏组件位于隔板一侧，所述隔板的倾斜角度为10～30°，所述光伏组件位于固定支架上，所述固定支架位于高速公路护栏中间隔离带上，且所述固定支架两端分别连接高速公路护栏，利用不同形状的隔板，使其能够针对不同走向的公路进行安装，从而保证对光能的有效吸收，同时利用具有倾斜角度的隔板，能够实现对一天当中不同位置的太阳光能进行有效吸收，提高利用率。本实用新型的有益效果：通过光伏组件和日光实现发电，其发电效率高于原有发电光伏的3倍以上，且维护简便，极大的提高了高速光伏的投资回报率，并易于建设。

当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims

1.一种高速公路光伏隔板发电系统，其特征在于，包括转换器、若干光伏组件、隔板和固定件，所述隔板通过固定件连接高速公路护栏中间隔离带，且所述光伏组件连接隔板，所述光伏组件通过传输件经转换器连接服务器；

所述隔板为T型或L型设置，且所述光伏组件位于隔板一侧，所述隔板的倾斜角度为10～30°，所述光伏组件位于固定支架上，所述固定支架位于高速公路护栏中间隔离带上，且所述固定支架两端分别连接高速公路护栏，所述光伏组件滑动连接隔板，且所述光伏组件上设有限位柱，所述隔板上设有移动轨道，且所述移动轨道内设有卡槽，所述卡槽与限位柱相匹配。

2.根据权利要求1所述的高速公路光伏隔板发电系统，其特征在于，所述光伏组件宽度为15～35cm，高度为50～90cm，厚度为1～5mm。

3.根据权利要求2所述的高速公路光伏隔板发电系统，其特征在于，所述光伏组件宽度为26cm，高度为70cm，厚度为3mm。

4.根据权利要求1所述的高速公路光伏隔板发电系统，其特征在于，所述传输件包括12V电源线和380V电源线，所述转换器为逆变器，且所述光伏组件、12V电源线、逆变器和380V电源线依次连接。

5.根据权利要求1所述的高速公路光伏隔板发电系统，其特征在于，所述相邻光伏组件之间的距离为0.5～1.5m。

6.根据权利要求5所述的高速公路光伏隔板发电系统，其特征在于，所述相邻光伏组件之间的距离为1m。

7.根据权利要求1所述的高速公路光伏隔板发电系统，其特征在于，所述隔板与高速公路护栏之间安装有固定底座，且所述固定底座通过固定件连接高速公路护栏，所述固定件为固定螺栓。

8.根据权利要求1所述的高速公路光伏隔板发电系统，其特征在于，所述隔板下方设有旋转柱和与旋转柱相匹配的固定装置。