CN210861767U - 一种螺杆式混合冷剂制冷压缩机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种螺杆式混合冷剂制冷压缩机组，其包括：风冷油冷却器、润滑油过滤器、压缩机电机、压缩机、一级油分离器、气液分离器、风冷后冷却器和控制柜，所述压缩机电机与控制柜电连接；所述气液分离器的出气端与压缩机的进气口相连接；压缩机的出口与一级油分离器的入口相连接；所述一级油分离器的液体出口与风冷油冷却器的进口相连接；所述风冷油冷却器的液体出口与润滑油过滤器的入口相连接，所述一级油分离器的气体出口与风冷后冷却器的入口相连通。本实用新型机组采用三级油分设计，除油效果好，减少润滑油进入冷箱产生冻堵的风险；机组整机防爆设计，机组运行安全稳定；结构紧凑，占地面积小，便于安装和运输。

Description

一种螺杆式混合冷剂制冷压缩机组

技术领域

本实用新型涉及天然气液化工厂用压缩机组技术领域，尤其涉及一种螺杆式混合冷剂制冷压缩机组。

背景技术

天然气液化工厂经常采用的设备有天然气增压压缩机组、混合冷剂制冷压缩机组。天然气增压机组常用于天然气增压输送，混合冷剂制冷压缩机组常用于液化工艺。两类机组的设计有其相似点，如排气含油率都有较高的要求；都有防爆设计要求等。而由于应用场合的不用，两类机组的设计也有一些差异，比如天然气压缩机组往往用于开式系统，对于天然气中的水分、杂质等的处理要做相关考虑。混合冷剂制冷机组往往用于闭式系统，基于特定的混合冷剂进行设计。

专利号为CN201220316108.8，专利名称为一种撬装螺杆式天然气压缩机组，其公开了一种撬装螺杆式天然气压缩机组，包括驱动机、压缩机、进气过滤器、进气分离器、油气分离器、空冷器及冷却系统、润滑系统、控制及配电系统、箱体撬座。此压缩机组的缺点在于：空冷器与机组一体化设计，但是当排量设计更大时，将难以实现。

专利号为CN201720700214.9，专利名称为天然气压缩机系统，其公开了一种天然气压缩机系统：包括压缩机、电机、一级油分、二级油分、进气分离器、水冷气体冷却器、水冷油冷却器、油过滤器、油水分离器、活性炭过滤器等。与活塞式压缩机系统相比，压缩后天然气含水量和含油量更低，提供了一种功耗低、效率高的天然气压缩机系统。此压缩机系统的缺点在于：机组主要用于天然气压缩，天然气液化用制冷机组需差异性设计，增加了企业的生产成本。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种螺杆式混合冷剂制冷压缩机组，具有结构简单，结构紧凑，占地面积小，便于安装和运输的特点。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种螺杆式混合冷剂制冷压缩机组，其包括：风冷油冷却器、润滑油过滤器、压缩机电机、压缩机、一级油分离器、气液分离器、风冷后冷却器和控制柜，所述压缩机电机与控制柜电连接；所述压缩机电机的驱动端与压缩机的动力输入端相连接；所述气液分离器的出气端与压缩机的进气口相连接；压缩机的出口与一级油分离器的入口相连接；所述一级油分离器的液体出口与风冷油冷却器的进口相连接；所述风冷油冷却器的液体出口与润滑油过滤器的入口相连接，所述润滑油过滤器的出口与压缩机的润滑油入口相连通；所述一级油分离器的气体出口与风冷后冷却器的入口相连通。

进一步地，还包括公共底座，所述风冷油冷却器、润滑油过滤器、压缩机电机、压缩机、一级油分离器、气液分离器、风冷后冷却器和控制柜均连接在公共底座上。

进一步地，所述压缩机为螺杆压缩机。

进一步地，所述一级油分离器的出口依次连接有二级油分离器和三级油分离器。

进一步地，所述润滑油过滤器为二个。

进一步地，所述二级油分离器和三级油分离器的滤芯采用超细玻璃纤维滤芯。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果是：本制冷压缩机组基于特定混合冷剂进行设计，用于天然气液化领域；风冷油冷却器及风冷后冷却器均采用风冷形式，并集成撬块，适用于大负荷场合，同时适用于缺水或水质不好的场合；机组采用三级油分设计，二级油分离器和三级油分离器采用超细玻璃纤维滤芯，除油效果好，排气含油量低，减少润滑油进入冷箱产生冻堵的风险；机组整机防爆设计，机组运行安全稳定；机组撬块化设计，结构紧凑，占地面积小，便于安装和运输。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的整体结构示意图。

【附图标记说明】

1：风冷油冷却器；

2：润滑油过滤器；

3：压缩机电机；

4：压缩机；

5：一级油分离器；

6：二级油分离器；

7：三级油分离器；

8：气液分离器；

9：风冷后冷却器；

10：公共底座；

11：控制柜。

具体实施方式

为了更好地解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。

本实用新型一个实施例的一种螺杆式混合冷剂制冷压缩机组，如图1所示，其包括：公共底座10，所述公共底座10为撬块化设计结构，方便安装与运输，所述公共底座10上连接有风冷油冷却器1、润滑油过滤器2、压缩机电机3、压缩机4、一级油分离器5、气液分离器8、风冷后冷却器9和控制柜11，所述压缩机电机3与控制柜11电连接；所述压缩机电机3的驱动端与压缩机4的动力输入端相连接；所述气液分离器8的出气端与压缩机4的进气口相连接；压缩机4为螺杆压缩机，压缩机4的出口与一级油分离器5的入口相连接；所述一级油分离器5的液体出口与风冷油冷却器1的进口相连接；所述风冷油冷却器1的液体出口与润滑油过滤器2的入口相连接，所述润滑油过滤器2的出口与压缩机4的润滑油入口相连通；所述一级油分离器5的气体出口与风冷后冷却器9的入口相连通，风冷后冷却器9的出口与下游生产装置相连通。

进一步地，为了将排气含油量降低，所述一级油分离器5的出口依次连接有二级油分离器6和三级油分离器7。

进一步地，为了使机组能不停机检修，所述润滑油过滤器2为二个，一个作为备用。

实施时，来自冷箱的混合冷剂经气液分离器8除去气体中夹带的液滴后进入压缩机4，压缩机电机3的驱动压缩机4工作，气体在压缩机4内部升压升温，同时，对压缩机4的润滑油入口喷入润滑油冷却气体，润滑油冷却气体并润滑转动部件，从压缩机4排气口出来的油、气混合物进入一级油分离器5，大部分润滑油被一级油分离器5分离出来后进入风冷油冷却器1降温，之后经润滑油过滤器2后喷入压缩机4完成循环；一级油分离器5分离出来的气体依次进入二级油分离器6和三级油分离器7进一步除油后进入风冷后冷却器9降温，进入下游生产工艺。

本制冷压缩机组基于特定混合冷剂进行设计，用于天然气液化领域；风冷油冷却器1及风冷后冷却器9均采用风冷形式，并集成撬块，适用于大负荷场合，同时适用于缺水或水质不好的场合；机组采用三级油分设计，二级油分离器6和三级油分离器7的滤芯采用超细玻璃纤维滤芯，除油效果好，排气含油量低，减少润滑油进入冷箱产生冻堵的风险；机组整机防爆设计，机组运行安全稳定；机组撬块化设计，结构紧凑，占地面积小，便于安装和运输。

Claims (6)

1.一种螺杆式混合冷剂制冷压缩机组，其特征在于，其包括：风冷油冷却器(1)、润滑油过滤器(2)、压缩机电机(3)、压缩机(4)、一级油分离器(5)、气液分离器(8)、风冷后冷却器(9)和控制柜(11)，所述压缩机电机(3)与控制柜(11)电连接；所述压缩机电机(3)的驱动端与压缩机(4)的动力输入端相连接；所述气液分离器(8)的出气端与压缩机(4)的进气口相连接；压缩机(4)的出口与一级油分离器(5)的入口相连接；所述一级油分离器(5)的液体出口与风冷油冷却器(1)的进口相连接；所述风冷油冷却器(1)的液体出口与润滑油过滤器(2)的入口相连接，所述润滑油过滤器(2)的出口与压缩机(4)的润滑油入口相连通；所述一级油分离器(5)的气体出口与风冷后冷却器(9)的入口相连通。

2.如权利要求1所述的一种螺杆式混合冷剂制冷压缩机组，其特征在于：还包括公共底座(10)，所述风冷油冷却器(1)、润滑油过滤器(2)、压缩机电机(3)、压缩机(4)、一级油分离器(5)、气液分离器(8)、风冷后冷却器(9)和控制柜(11)均连接在公共底座(10)上。

3.如权利要求1所述的一种螺杆式混合冷剂制冷压缩机组，其特征在于：所述压缩机(4)为螺杆压缩机。

4.如权利要求1所述的一种螺杆式混合冷剂制冷压缩机组，其特征在于：所述一级油分离器(5)的出口依次连接有二级油分离器(6)和三级油分离器(7)。

5.如权利要求1所述的一种螺杆式混合冷剂制冷压缩机组，其特征在于：所述润滑油过滤器(2)为二个。

6.如权利要求4所述的一种螺杆式混合冷剂制冷压缩机组，其特征在于：所述二级油分离器(6)和三级油分离器(7)的滤芯采用超细玻璃纤维滤芯。

Images