CN210841762U - 一种脚跟不易疲劳的驾驶用舒适鞋 - Google Patents
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Abstract
一种脚跟不易疲劳的驾驶用舒适鞋，包括鞋底、复位弹簧和鞋面，所述鞋底的右侧设置有安装板，且安装板的右侧设置有滚轮，所述滚轮上设置有安装轴，且滚轮通过安装轴与安装板相互连接，并且滚轮上设置有凸起，所述安装板上开设有安装槽，且安装槽的内侧设置有卡块，所述鞋底的上方安装有鞋面，且鞋底上还设置有鞋垫，所述鞋垫的表面设置有按摩珠，且鞋垫上开设有透气孔，并且鞋垫的右端设置有承托垫；该脚跟不易疲劳的驾驶用舒适鞋，能够将安装板安装在鞋底右侧，从而方便用户脚部通过带凸起的滚轮进行支撑翘起，从而更加方便用户进行倾斜踩踏动作，降低了用户脚跟的疲劳程度，同时能够防止鞋底脚跟位置出现过度磨损的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及鞋子技术领域，具体为一种脚跟不易疲劳的驾驶用舒适鞋。
背景技术
随着交通越来越发达，各个家庭以及个人也开始购买私家汽车，在假期或者外出工作时通常需要驾驶汽车进行长距离行程，由于汽车的油门以及刹车等均需要用户用脚部进行控制，因而通常需要穿着舒适的鞋子进行驾驶。
用户在进行驾驶时，通常是鞋子的后脚跟落地，通过前脚掌对刹车或者油门进行踩踏，因而鞋子的后脚跟部位容易磨损严重，同时用户脚跟需要长时间支撑脚部进行倾斜踩踏，提升了脚跟的疲劳程度。针对上述问题，在原有的鞋子的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种用户在进行驾驶时脚跟不易疲劳的驾驶用舒适鞋。
本实用新型的技术方案：一种脚跟不易疲劳的驾驶用舒适鞋，包括鞋底、复位弹簧和鞋面，所述鞋底的右侧设置有安装板，且安装板的右侧设置有滚轮，所述滚轮上设置有安装轴，且滚轮通过安装轴与安装板相互连接，并且滚轮上设置有凸起，所述安装板上开设有安装槽，且安装槽的内侧设置有卡块，所述卡块上安装有复位弹簧，且复位弹簧位于安装槽的内侧，所述卡块通过复位弹簧与安装板相互连接，且卡块的外侧安装有支杆，所述卡块的另一端位于限位槽的内侧，且限位槽开设于鞋底的侧面，所述鞋底的上方安装有鞋面，且鞋底上还设置有鞋垫，所述鞋垫的表面设置有按摩珠，且鞋垫上开设有透气孔，并且鞋垫的右端设置有承托垫。
所述安装板嵌套在鞋底的右侧，且安装板以及滚轮均为工程塑料材质。
所述滚轮的表面均匀分布有凸起，且滚轮通过安装轴与安装板构成旋转结构。
所述卡块与支杆之间为固定连接，且卡块通过复位弹簧与安装槽构成伸缩结构，并且卡块与限位槽之间相互契合。
所述按摩珠在鞋垫的左端均匀分布，且鞋垫上均匀开设有透气孔。
所述承托垫与按摩珠均为硅胶材质，且承托垫和按摩珠均与鞋垫之间为热熔连接。
有益效果是：
1.能够将安装板安装在鞋底右侧，从而方便用户脚部通过带凸起的滚轮进行支撑翘起，从而更加方便用户进行倾斜踩踏动作，降低了用户脚跟的疲劳程度，同时能够防止鞋底脚跟位置出现过度磨损的情况；
2.鞋底上设置有硅胶材质的按摩珠以及承托垫，提升了与用户脚底板之间的摩擦力，从而防止在踩踏刹车或者油门时鞋子发生打滑的情况，同时能够对患者的脚底板进行按摩，提升用户脚部的舒适性。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型鞋垫俯视结构示意图；
图3为本实用安装板与鞋底连接结构示意图；
图4为本实用新型卡块安装结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图4所示，一种脚跟不易疲劳的驾驶用舒适鞋，包括鞋底1、复位弹簧8和鞋面11，鞋底1的右侧设置有安装板2，且安装板2的右侧设置有滚轮3，安装板2嵌套在鞋底1的右侧，且安装板2以及滚轮3均为工程塑料材质，提升了耐磨程度，同时方便安装板2进行安装或者拆卸，滚轮3上设置有安装轴4，且滚轮3通过安装轴4与安装板2相互连接，并且滚轮3上设置有凸起5，滚轮3的表面均匀分布有凸起5，且滚轮3通过安装轴4与安装板2构成旋转结构，方便用户脚部通过滚轮3进行支撑翘起，同时有利于用户进行踩踏动作。
安装板2上开设有安装槽6，且安装槽6的内侧设置有卡块7，卡块7与支杆9之间为固定连接，且卡块7通过复位弹簧8与安装槽6构成伸缩结构，并且卡块7与限位槽10之间相互契合，方便复位弹簧8推动卡块7伸出安装槽6，从而有利于卡块7与限位槽10之间进行连接，卡块7上安装有复位弹簧8，且复位弹簧8位于安装槽6的内侧，卡块7通过复位弹簧8与安装板2相互连接，且卡块7的外侧安装有支杆9。
卡块7的另一端位于限位槽10的内侧，且限位槽10开设于鞋底1的侧面，鞋底1的上方安装有鞋面11，且鞋底1上还设置有鞋垫12，鞋垫12的表面设置有按摩珠13，且鞋垫12上开设有透气孔14，并且鞋垫12的右端设置有承托垫15，按摩珠13在鞋垫12的左端均匀分布，且鞋垫12上均匀开设有透气孔14，提升了用户脚部的透气度，从而避免出现闷脚的情况，承托垫15与按摩珠13均为硅胶材质，且承托垫15和按摩珠13均与鞋垫12之间为热熔连接，方便对用户的脚底板进行按摩，降低用户脚部的疲劳程度。
如图3以及图4所示，当用户穿上该鞋子进行开车时，首先将安装板2上的支杆9向安装板2的外侧进行拨动，此时的支杆9会带动卡块7缩回安装槽6的内侧，接着根据图1以及图3所示，将安装板2嵌套在鞋底1的右端，直至卡块7对准鞋底1外侧的限位槽10，此时松开拨动的支杆9，从而复位弹簧8会推动卡块7伸出安装槽6，直至卡块7与限位槽10进行连接，此时的安装板2便完成了稳定安装，用户在进行开车时，根据图1所示，只需要将鞋底1右端的安装板2下方的滚轮3支撑到车底板上，滚轮3上的凸起5会提升滚轮3的抓地力，当用户需要进行踩踏动作时，此时脚跟位置会通过滚轮3以及安装轴4的作用轻松完成踩踏动作，降低脚跟的疲劳程度，同时鞋垫12上的透气孔14则能够避免出现闷脚情况，而硅胶材质的按摩珠13以及承托垫15则能够提升与脚底板之间的摩擦力，避免出现打滑情况，同时还能够对用户的脚底板进行按摩，提升穿着的舒适度，这样一种脚跟不易疲劳的驾驶用舒适鞋方便人们的使用。
上述实施例仅是用来说明解释本实用新型的用途，而并非是对本实用新型的限制，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，做出各种变化或替代，也应属于本实用新型的保护范畴。
Claims (6)
1.一种脚跟不易疲劳的驾驶用舒适鞋，包括鞋底(1)、复位弹簧(8)和鞋面(11)，其特征在于：所述鞋底(1)的右侧设置有安装板(2)，且安装板(2)的右侧设置有滚轮(3)，所述滚轮(3)上设置有安装轴(4)，且滚轮(3)通过安装轴(4)与安装板(2)相互连接，并且滚轮(3)上设置有凸起(5)，所述安装板(2)上开设有安装槽(6)，且安装槽(6)的内侧设置有卡块(7)，所述卡块(7)上安装有复位弹簧(8)，且复位弹簧(8)位于安装槽(6)的内侧，所述卡块(7)通过复位弹簧(8)与安装板(2)相互连接，且卡块(7)的外侧安装有支杆(9)，所述卡块(7)的另一端位于限位槽(10)的内侧，且限位槽(10)开设于鞋底(1)的侧面，所述鞋底(1)的上方安装有鞋面(11)，且鞋底(1)上还设置有鞋垫(12)，所述鞋垫(12)的表面设置有按摩珠(13)，且鞋垫(12)上开设有透气孔(14)，并且鞋垫(12)的右端设置有承托垫(15)。
2.根据权利要求1所述的一种脚跟不易疲劳的驾驶用舒适鞋，其特征在于：所述安装板(2)嵌套在鞋底(1)的右侧，且安装板(2)以及滚轮(3)均为工程塑料材质。
3.根据权利要求1所述的一种脚跟不易疲劳的驾驶用舒适鞋，其特征在于：所述滚轮(3)的表面均匀分布有凸起(5)，且滚轮(3)通过安装轴(4)与安装板(2)构成旋转结构。
4.根据权利要求1所述的一种脚跟不易疲劳的驾驶用舒适鞋，其特征在于：所述卡块(7)与支杆(9)之间为固定连接，且卡块(7)通过复位弹簧(8)与安装槽(6)构成伸缩结构，并且卡块(7)与限位槽(10)之间相互契合。
5.根据权利要求1所述的一种脚跟不易疲劳的驾驶用舒适鞋，其特征在于：所述按摩珠(13)在鞋垫(12)的左端均匀分布，且鞋垫(12)上均匀开设有透气孔(14)。
6.根据权利要求1所述的一种脚跟不易疲劳的驾驶用舒适鞋，其特征在于：所述承托垫(15)与按摩珠(13)均为硅胶材质，且承托垫(15)和按摩珠(13)均与鞋垫(12)之间为热熔连接。
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