CN210838710U - 一种轨道交通用线缆梳理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轨道交通技术领域，且公开了一种轨道交通用线缆梳理装置，包括机箱，所述机箱内部的前侧转动连接有两组第一转动轴，所述第一转动轴外表面套接有第一滚轮，所述机箱内部的中部转动连接有第二转动轴。该轨道交通用线缆梳理装置，通过第一驱动电机、第一驱动齿轮、第一齿轮、第一滚轮、第二驱动电机、第二驱动齿轮、第二齿轮和第二滚轮配合，使得第一驱动电机通过第一驱动齿轮和第一齿轮带动第一滚轮转动，第一滚轮将线缆压平，第二驱动电机通过第二驱动齿轮和第二齿轮带动第二滚轮转动，第二滚轮将线缆并排排列，从而简化了线缆梳理的步骤，大大减轻了工作人员梳理线缆的工作强度，提高了线缆梳理的工作效率。

Description

一种轨道交通用线缆梳理装置

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通用线缆梳理装置。

背景技术

在轨道交通的施工过程中，通常先进行电缆桥架的架设，然后再进行放线，将线缆置于电缆桥架内，并从电缆桥架的一端放线至电缆桥架的另一端。在设备安装完成以及线缆放线完成后，需要将各种线缆相应的接入到相应设备的各个接电点上，如果线缆的根数较少，还可以以线缆的外皮颜色进行区分，一旦放线的线缆数量增多以后，不仅同色的线缆较多不易分清，另外在线缆放线的过程中，各种线缆相互缠绕的情况也越来越明显，很多的线缆散落缠绕在一起，显得特别凌乱。

例如，中国专利申请号为：201720317246.0中提供的一种线缆梳理装置，其基本描述为：包括外框架，外框架包括底架和分别固定在底架左右两端的边架，两个边架之间且沿竖直方向设置有至少两块梳理块，每块梳理块的上下两侧侧面均设置有沿左右方向间隔且沿前后方向延伸的半圆弧形通槽，两个边架的上方设置有顶架，顶架的左右两端分别能够通过压紧螺栓使其可拆卸式连接在两个边架的顶部，顶架上对应梳理块的位置沿竖直方向穿设有一根与顶架螺纹配合的压紧螺杆，压紧螺杆朝向梳理块的一端转动连接有能够水平旋转的压块，当压紧螺杆朝向梳理块方向旋移时，压块能够抵接在相邻梳理块的顶部，本实用新型结构简单，使用方便，能够完成对不同线缆的梳理工作，分清每根线缆，但该装置需要将每根线分别放置在半圆弧形凹槽内，使用起来较为麻烦。

于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种轨道交通用线缆梳理装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通用线缆梳理装置，解决了线缆散落缠绕在一起，显得特别凌乱，使用起来较为麻烦的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用线缆梳理装置，包括机箱，所述机箱内部的前侧转动连接有两组第一转动轴，所述第一转动轴外表面套接有第一滚轮，所述机箱内部的中部转动连接有第二转动轴，所述第二转动轴外表面套接有第二滚轮，所述第一转动轴外表面的右侧套接有第一齿轮，两组所述第一齿轮之间设置有第一驱动齿轮，所述第一齿轮与第一驱动齿轮啮合，所述第二转动轴外表面的右侧套接有第二齿轮，两组所述第二齿轮之间设置有第二驱动齿轮，所述第二齿轮与第二驱动齿轮啮合，所述机箱右侧面的前侧固定连接有电机箱，所述电机箱内底侧壁的前侧固定连接有第一驱动电机，所述电机箱内底侧壁的后侧固定连接有第二驱动电机，所述第一驱动齿轮右侧面中部插接有第一驱动轴，所述第一驱动轴的右端穿过机箱的内右侧壁并与第一驱动电机的输出端固定连接，所述第二驱动齿轮右侧面的中部插接有第二驱动轴，所述第二驱动轴的右端穿过机箱的内右侧壁并与第二驱动电机的输出端固定连接，所述机箱内底侧壁的后侧固定连接有下夹块，所述下夹块上表面的四角均插接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板上表面的中部插接有螺纹杆，所述螺纹杆顶端固定连接有摇轮，所述螺纹杆的底端固定连接有转动片，所述下夹块的正上方设置有上夹块，所述支撑柱的顶端穿过上夹块的下表面，所述上夹块上表面的中部固定连接有转动块，所述转动块内部开设有转动槽，所述转动片位于转动槽内部。

优选的，所述第二滚轮的外侧面开设有十五组导线槽，上夹块的下表面与下夹块的下表面均开设有十五组夹线槽。

优选的，所述机箱外侧面的后侧插接有推杆，推杆外表面设置有防滑层，防滑层外表面设置有防滑纹路。

优选的，所述机箱下表面的前后两侧均固定连接有连接块，连接块的左侧面插接有车轴，车轴的左右两端均固定连接有车轮。

优选的，所述第一滚轮的直径为二百毫米，两组第一滚轮的轴心距为二百六十毫米，第二滚轮的直径为二百四十毫米，两组第二滚轮的轴心距为二百七十毫米。

优选的，所述机箱内侧面中部固定连接有T型滑块，上夹块与下夹块的左右两侧均开设有与T型滑块相适配的T型滑槽。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轨道交通用线缆梳理装置，具备以下有益效果：

1、该轨道交通用线缆梳理装置，通过第一驱动电机、第一驱动齿轮、第一齿轮、第一滚轮、第二驱动电机、第二驱动齿轮、第二齿轮和第二滚轮配合，使得第一驱动电机通过第一驱动齿轮和第一齿轮带动第一滚轮转动，第一滚轮将线缆压平，第二驱动电机通过第二驱动齿轮和第二齿轮带动第二滚轮转动，第二滚轮将线缆并排排列，从而简化了线缆梳理的步骤，大大减轻了工作人员梳理线缆的工作强度，提高了线缆梳理的工作效率。

2、该轨道交通用线缆梳理装置，通过摇轮、螺纹杆、上夹块和下夹块配合，使得使用者摇动摇轮，摇轮带动螺纹杆转动，螺纹杆带动上夹块向下运动，上夹块和下夹块将线缆固定在导线槽内，从而实现了线缆梳理装置对每根线缆的梳理与排列，方便了工作人员的线缆安装工作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型转动块结构示意图。

图中：1、机箱；2、第一转动轴；3、第一滚轮；4、第二转动轴；5、第二滚轮；6、第一齿轮；7、第一驱动齿轮；8、第二齿轮；9、第二驱动齿轮；10、电机箱；11、第一驱动电机；12、第二驱动电机；13、第一驱动轴；14、第二驱动轴；15、下夹块；16、支撑柱；17、支撑板；18、螺纹杆；19、摇轮；20、转动片；21、上夹块；22、转动块；2201、转动槽；23、推杆；24、连接块；25、车轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通用线缆梳理装置，包括机箱1，机箱1内部的前侧转动连接有两组第一转动轴2，第一转动轴2外表面套接有第一滚轮3，机箱1内部的中部转动连接有第二转动轴4，第二转动轴4外表面套接有第二滚轮5，第一转动轴2外表面的右侧套接有第一齿轮6，两组第一齿轮6之间设置有第一驱动齿轮7，第一齿轮6与第一驱动齿轮7啮合，第二转动轴4外表面的右侧套接有第二齿轮8，两组第二齿轮8之间设置有第二驱动齿轮9，第二齿轮8与第二驱动齿轮9啮合，机箱1右侧面的前侧固定连接有电机箱10，电机箱10内底侧壁的前侧固定连接有第一驱动电机11，通过第一驱动电机11、第一驱动齿轮7、第一齿轮6、第一滚轮3、第二驱动电机12、第二驱动齿轮9、第二齿轮8和第二滚轮5配合，使得第一驱动电机11通过第一驱动齿轮7和第一齿轮6带动第一滚轮3转动，第一滚轮3将线缆压平，第二驱动电机12通过第二驱动齿轮9和第二齿轮8带动第二滚轮5转动，第二滚轮5将线缆并排排列，从而简化了线缆梳理的步骤，大大减轻了工作人员梳理线缆的工作强度，提高了线缆梳理的工作效率，电机箱10内底侧壁的后侧固定连接有第二驱动电机12，第一驱动齿轮7右侧面中部插接有第一驱动轴13，第一驱动轴13的右端穿过机箱1的内右侧壁并与第一驱动电机11的输出端固定连接，第二驱动齿轮9右侧面的中部插接有第二驱动轴14，第二驱动轴14的右端穿过机箱1的内右侧壁并与第二驱动电机12的输出端固定连接，机箱1内底侧壁的后侧固定连接有下夹块15，下夹块15上表面的四角均插接有支撑柱16，支撑柱16的顶端固定连接有支撑板17，支撑板17上表面的中部插接有螺纹杆18，螺纹杆18顶端固定连接有摇轮19，螺纹杆18的底端固定连接有转动片20，下夹块15的正上方设置有上夹块21，支撑柱16的顶端穿过上夹块21的下表面，上夹块21上表面的中部固定连接有转动块22，转动块22内部开设有转动槽2201，转动片20位于转动槽2201内部，通过摇轮19、螺纹杆18、上夹块21和下夹块15配合，使得使用者摇动摇轮19，摇轮19带动螺纹杆18转动，螺纹杆18带动上夹块21向下运动，上夹块21和下夹块15将线缆固定在导线槽内，从而实现了线缆梳理装置对每根线缆的梳理与排列，方便了工作人员的线缆安装工作。

本实用新型中，为了进一步提高轨道交通用线缆梳理装置的梳理能力，因此在第二滚轮5的外侧面开设有十五组导线槽，上夹块21的下表面与下夹块15的下表面均开设有十五组夹线槽，线缆通过导线槽排列并固定在夹线槽内。

本实用新型中，为了方便使用者使用轨道交通用线缆梳理装置，因此在机箱1外侧面的后侧插接有推杆23，推杆23外表面设置有防滑层，防滑层外表面设置有防滑纹路，通过设置推杆23，方便了使用者通过推杆23移动轨道交通用线缆梳理装置。

本实用新型中，为了使得轨道交通用线缆梳理装置具有可移动性，因此在机箱1下表面的前后两侧均固定连接有连接块24，连接块24的左侧面插接有车轴，车轴的左右两端均固定连接有车轮25，通过设置车轮，使得轨道交通用线缆梳理装置具有可移动性。

本实用新型中，为了进一步增强轨道交通用线缆梳理装置梳理线缆的能力，因此第一滚轮3的直径为二百毫米，两组第一滚轮3的轴心距为二百六十毫米，第二滚轮5的直径为二百四十毫米，两组第二滚轮5的轴心距为二百七十毫米，使得第一滚轮3和第二滚轮5稳定传动线缆。

本实用新型中，为了进一步提高轨道交通用线缆梳理装置夹紧使用稳定性，因此在机箱1内侧面中部固定连接有T型滑块，上夹块21与下夹块的左右两侧均开设有与T型滑块相适配的T型滑槽，通过T型滑块和T型滑槽配合，提高了上夹块21的运动稳定性。

在使用时，控制第一驱动电机11和第二驱动电机12启动，第一驱动电机11通过第一驱动齿轮7和第一齿轮6带动第一滚轮3转动，第二驱动电机12通过第二驱动齿轮9和第二齿轮8带动第二滚轮5转动，将线缆放置在两组第一滚轮3之间，第一滚轮3将成捆线缆压成一层，第二滚轮5将线缆并排排列，线缆进入至下夹块15和上夹块21之间，控制第一驱动电机11和第二驱动电机12关闭，摇动摇轮19，摇轮19带动螺纹杆18转动，螺纹杆18向下运动，螺纹杆18带动转动块22向下运动，转动块22带动上夹块21向下运动，上夹块21和下夹块15将线缆固定在夹线槽内。

综上所述，该轨道交通用线缆梳理装置，通过第一驱动电机11、第一驱动齿轮7、第一齿轮6、第一滚轮3、第二驱动电机12、第二驱动齿轮9、第二齿轮8和第二滚轮5配合，使得第一驱动电机11通过第一驱动齿轮7和第一齿轮6带动第一滚轮3转动，第一滚轮3将线缆压平，第二驱动电机12通过第二驱动齿轮9和第二齿轮8带动第二滚轮5转动，第二滚轮5将线缆并排排列，从而简化了线缆梳理的步骤，大大减轻了工作人员梳理线缆的工作强度，提高了线缆梳理的工作效率。

该轨道交通用线缆梳理装置，通过摇轮19、螺纹杆18、上夹块21和下夹块15配合，使得使用者摇动摇轮19，摇轮19带动螺纹杆18转动，螺纹杆18带动上夹块21向下运动，上夹块21和下夹块15将线缆固定在导线槽内，从而实现了线缆梳理装置对每根线缆的梳理与排列，方便了工作人员的线缆安装工作。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种轨道交通用线缆梳理装置，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)内部的前侧转动连接有两组第一转动轴(2)，所述第一转动轴(2)外表面套接有第一滚轮(3)，所述机箱(1)内部的中部转动连接有第二转动轴(4)，所述第二转动轴(4)外表面套接有第二滚轮(5)，所述第一转动轴(2)外表面的右侧套接有第一齿轮(6)，两组所述第一齿轮(6)之间设置有第一驱动齿轮(7)，所述第一齿轮(6)与第一驱动齿轮(7)啮合，所述第二转动轴(4)外表面的右侧套接有第二齿轮(8)，两组所述第二齿轮(8)之间设置有第二驱动齿轮(9)，所述第二齿轮(8)与第二驱动齿轮(9)啮合，所述机箱(1)右侧面的前侧固定连接有电机箱(10)，所述电机箱(10)内底侧壁的前侧固定连接有第一驱动电机(11)，所述电机箱(10)内底侧壁的后侧固定连接有第二驱动电机(12)，所述第一驱动齿轮(7)右侧面中部插接有第一驱动轴(13)，所述第一驱动轴(13)的右端穿过机箱(1)的内右侧壁并与第一驱动电机(11)的输出端固定连接，所述第二驱动齿轮(9)右侧面的中部插接有第二驱动轴(14)，所述第二驱动轴(14)的右端穿过机箱(1)的内右侧壁并与第二驱动电机(12)的输出端固定连接，所述机箱(1)内底侧壁的后侧固定连接有下夹块(15)，所述下夹块(15)上表面的四角均插接有支撑柱(16)，所述支撑柱(16)的顶端固定连接有支撑板(17)，所述支撑板(17)上表面的中部插接有螺纹杆(18)，所述螺纹杆(18)顶端固定连接有摇轮(19)，所述螺纹杆(18)的底端固定连接有转动片(20)，所述下夹块(15)的正上方设置有上夹块(21)，所述支撑柱(16)的顶端穿过上夹块(21)的下表面，所述上夹块(21)上表面的中部固定连接有转动块(22)，所述转动块(22)内部开设有转动槽(2201)，所述转动片(20)位于转动槽(2201)内部。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用线缆梳理装置，其特征在于：所述第二滚轮(5)的外侧面开设有十五组导线槽，上夹块(21)的下表面与下夹块(15)的下表面均开设有十五组夹线槽。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用线缆梳理装置，其特征在于：所述机箱(1)外侧面的后侧插接有推杆(23)，推杆(23)外表面设置有防滑层，防滑层外表面设置有防滑纹路。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用线缆梳理装置，其特征在于：所述机箱(1)下表面的前后两侧均固定连接有连接块(24)，连接块(24)的左侧面插接有车轴，车轴的左右两端均固定连接有车轮(25)。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用线缆梳理装置，其特征在于：所述第一滚轮(3)的直径为二百毫米，两组第一滚轮(3)的轴心距为二百六十毫米，第二滚轮(5)的直径为二百四十毫米，两组第二滚轮(5)的轴心距为二百七十毫米。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用线缆梳理装置，其特征在于：所述机箱(1)内侧面中部固定连接有T型滑块，上夹块(21)与下夹块的左右两侧均开设有与T型滑块相适配的T型滑槽。

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