CN210838222U - 一种用于新能源汽车充电接口的密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及密封结构领域，公开了一种密封结构，所述密封结构包括安装件、弹性密封圈和安装面板，所述弹性密封圈上设有具有限位作用的限位孔、凸台及嵌入圈；本实用新型密封结构中的弹性密封圈易安装到位，外观匀称，同时具有较强的稳定性与耐磨性，在经过一万次充电枪的插拔后仍能达到IP55防护等级；它适用于交流、直流及交直流一体的充电接口，能在交直流充电口距离近、空间狭窄的环境下安放。

Description

一种用于新能源汽车充电接口的密封结构

技术领域

本实用新型涉及密封结构领域，具体地，涉及一种新能源汽车充电接口密封结构。

背景技术

GB/T20234.1-2015标准中明确要求充电接口在插入充电枪后要达到IP55的防护等级。充电接口密封圈是为了达到该防护等级要求常用的一种密封件。充电接口要满足一万次以上的插拔要求，而每一次插拔都会对密封圈造成一次插入和拔出方向的力，使得密封圈易磨损及错位。目前市面上的常规密封圈结构是在安装件和安装面板上分别开一个凹槽，密封圈向安装件和安装面板两侧做一个凸台伸入到凹槽内，实现限位作用，但是这种结构不管是在装配还是使用过程中均难以保证密封圈的位置稳定，经常容易被挤歪、拔出及磨损，使其防护等级下降，如果防护等级达不到IP55，漏水会引发短路现象，造成汽车电池、充电线束或其它控制模块烧毁的严重后果，严重时会引燃整个车辆。

实用新型内容

本实用新型目的是在于提供一种密封结构，以解决新能源汽车充电接口密封圈易错位、挤歪及磨损而达不到IP55防护等级的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种密封结构，包括弹性依次连接的安装面板、弹性密封圈及安装件，安装完成后弹性密封圈夹于中间。

优选的，所述弹性密封圈上设有限位孔，所述安装件上对应设有柱台；所述弹性密封圈上设有插孔，所述安装件上对应设有插杆；所述弹性密封圈上设有凸台，所述安装件上对应设有凹口；所述弹性密封圈上设有嵌入环，所述安装件上对应设有环槽。

优选的，所述限位孔为圆形，所述柱台对应为圆柱形；所述插孔为圆形，所述插杆对应为圆杆；所述凸台为半圆形，所述凹口对应为半圆形。

优选的，安装完成后，弹性密封圈夹于中间，安装面板与弹性密封圈之间留有0.1～0.2mm的间隙，密封圈开口径向尺寸比安装件开口小1～1.5mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1，本实用新型结构设计了限位孔、插孔、凸台及嵌入环，且所述限位孔、插孔、凸台及嵌入环只能与安装件上柱台、插杆、凹口及环槽对应装配，能保证与安装件的契合度，具有易安装和限位性强的特点。

2本实用新型结构为弹性密封圈留有延展空间，受力时会产生弹性形变，增加弹性密封圈的耐磨性，提高了使用寿命；弹性密封圈大小设计合理，有良好的的密封性与和谐的外观。

3.本实用新型结构适用于交流、直流及交直流一体的充电接口，减少了研发成本和插座体积，有利于实现新能源汽车的轻量化。

附图说明

图1是本实用新型用于新能源汽车充电接口的密封结构的结构爆炸图；

图2是本实用新型用于新能源汽车充电接口的密封结构中弹性密封圈的结构主视图；

图3是本实用新型用于新能源汽车充电接口的密封结构中弹性密封圈的结构背面图；

图4是本实用新型用于新能源汽车充电接口的密封结构中弹性密封圈示意图

图5是本实用新型用于新能源汽车充电接口的密封结构中安装件的结构主视图；

图6是本实用新型用于新能源汽车充电接口的密封结构中安装件的示意图

图7是本实用新型用于新能源汽车充电接口的密封结构中安装面板的结构主视图。

图8是本实用新型用于新能源汽车充电接口的密封结构中安装面板的示意图

图中：1弹性密封圈、1.1密封圈第一开口、1.2密封圈第二开口、1.3凸台、1.3.1插孔、1.4限位孔、1.5螺杆接孔、1.6嵌入环、2安装件、2.1安装件第一开口、2.2安装件第二开口、2.3环槽、2.3.1凹口、2.3.2插杆、2.4柱台、2.5内螺纹杆、3安装面板、3.1面板第一开口、3.2面板第二开口。

具体实施方式

本实用新型密封结构的实施例，本实施例中弹性密封圈具体为橡胶密封圈。

如图1所示的是本实用新型用于新能源汽车充电接口的密封结构的结构爆炸图，该密封结构包括依次连接的安装件2、弹性密封圈1及安装面板3；所述安装件2主要用于弹性密封圈1的定位安装，所述安装面板3用于连接安装件2并盖住弹性密封圈1，防止脱落；安装时，弹性密封圈1先安装在安装件2上，然后安装安装面板3盖住弹性密封圈1。

如图2、3、4、5、6所示，所述弹性密封圈1上设有凸台1.3、插孔1.3.1、限位孔1.4、螺杆接孔1.5及嵌入环1.6；如图5、6所示，所述安装件2上设有凹口2.3.1、插杆2.3.2、柱台2.4、内螺纹杆2.5及环槽2.3；在本实施例中，所述插孔1.3.1、限位孔1.4为圆形，所述插杆2.3.2对应为圆杆、所述柱台2.4对应为圆柱台；所述凸台1.3为半圆形，所述凹口2.3.1对应为半圆形；安装弹性密封圈1时，所述弹性密封圈1上的插孔1.3.1套在所述安装件2的插杆2.3.2上；所述弹性密封圈1上的限位孔1.4套在所述安装件2的柱台2.4上；所述弹性密封圈1上的螺杆接孔1.5套在所述安装件2上的内螺纹杆2.5上；所述弹性密封圈上1的凸台1.3装入所述安装件2的凹口2.3.1内，所述弹性密封圈1上的嵌入环1.6嵌入到所述安装件2上的环槽2.3中。

如图5、6、7、8所示，待弹性密封圈1安装完成后，安装面板3通过螺钉与安装件2进行连接，弹性密封圈1正好夹在安装件2和安装面板3之间，而且，所述弹性密封圈1和安装面板3之间留有0.1～0.2mm的间隙；当充电枪插入时，弹性密封圈1具有延展空间产生变形，不易挤歪，同时，提高了耐磨性，增加弹性密封圈1的使用寿命。

本实用新型密封结构也可用于单个交流充电插座或单个直流充电插座，对于单个充电接口的密封结构与上述一体式充电接口的密封结构相似，仅仅只需要根据单个充电接口外形设计即可，此处不予赘述。

Claims (5)

1.一种用于新能源汽车充电接口的密封结构，包括依次连接的安装件(2)和安装面板(3)，所述安装件(2)上设有安装件第一开口(2.1)和安装件第二开口(2.2)，所述安装面板(3)上设有面板第一开口(3.1)和面板第二开口(3.2)，所述安装件第一开口(2.1)与面板第一开口(3.1)相对应，所述安装件第二开口(2.2)与面板第二开口(3.2)相对应，其特征在于，还包括设有密封圈第一开口(1.1)和密封圈第二开口(1.2)的弹性密封圈(1)，所述弹性密封圈(1)两侧分别与安装件(2)和安装面板(3)密封相连，所述密封圈第一开口(1.1)分别与安装件第一开口(2.1)和面板第一开口(3.1)相对应，所述密封圈第二开口(1.2)分别与安装件第二开口(2.2)和面板第二开口(3.2)相对应。

2.根据权利要求1所述的密封结构，所述弹性密封圈(1)的两端和底部沿周向设有若干凸台(1.3)，所述弹性密封圈(1)底部的凸台(1.3)分别位于密封圈第一开口(1.1)和密封圈第二开口(1.2)的底部，所述每个凸台(1.3)中心设有插孔(1.3.1)，所述弹性密封圈(1)背面在密封圈第一开口(1.1)和密封圈第二开口(1.2)的周向设有嵌入环(1.6)，所述安装件(2)上的安装件第一开口(2.1)和安装件第二开口(2.2)周向对应设有相连通的环槽(2.3)，所述环槽(2.3)上设有与凸台(1.3)一一对应的凹口(2.3.1)，所述每个凹口(2.3.1)中心设有与插孔(1.3.1)一一对应的插杆(2.3.2)，所述弹性密封圈(1)上分别在密封圈第一开口(1.1)和密封圈第二开口(1.2)上部外侧、以及密封圈第一开口(1.1)和密封圈第二开口(1.2)之间底部设有限位孔(1.4)，所述安装件(2)上设有与限位孔(1.4)一一对应的柱台(2.4)。

3.根据权利要求2所述的密封结构，其特征在于，所述弹性密封圈(1)位于密封圈第一开口(1.1)和密封圈第二开口(1.2)之间的上部和底部分别设有螺杆接孔(1.5)，所述安装件(2)上与螺杆接孔(1.5)相对应的内螺纹杆(2.5)。

4.根据权利要求3所述的密封结构，其特征在于，所述密封圈第一开口(1.1)的径向尺寸比安装件第一开口(2.1)小1～1.5mm，所述密封圈第二开口(1.2)的径向尺寸比安装件第二开口(2.2)小1～1.5mm；所述安装件第一开口(2.1)与安装面板第一开口(3.1)大小相同，所述安装件第二开口(2.2)与安装面板第二开口(3.2)大小相同。

5.根据权利要求4所述的密封结构，其特征在于，所述安装面板(3)与弹性密封圈(1)之间设有0.1～0.2mm的间隙。

Images