CN210834730U - 一种汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备，包括壳体以及设置在所述壳体内的机架、转轴、控制箱、风机、加热器连接架、加热器、流量计和三根发热测试管；所述三根发热测试管均布在所述转轴的外围，且每根发热测试管的左右端分别通过支座与所述转轴的外侧壁固定在一起；每根所述发热测试管上设置有三个热电偶；所述加热器设置在所述加热器连接架上；所述流量计设置在所述加热器和风机之间的管道上。本实用新型的汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备，省略人工检测，自动收集检测数据，实现智能控制风速，而且具备三种不同直径的发热测试管，模拟市场上常规汽车尾气管的直径大小，应用范围广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备。
背景技术
目前，之前汽车尾气管隔热棉的耐高温检测都是人工操作，人无法也一直在高温环境下持续工作；无法真正模拟汽车运行时尾气管内的高温环境。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备，省略人工检测，自动收集检测数据，实现智能控制风速，而且具备三种不同直径的发热测试管，模拟市场上常规汽车尾气管的直径大小，应用范围广。
实现上述目的的技术方案是：一种汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备，包括壳体以及设置在所述壳体内的机架、转轴、控制箱、风机、加热器连接架、加热器、流量计和三根发热测试管，其中：
所述控制箱和机架一左一右地设置；
所述机架的顶端的左右侧分别设置有一个转轴支架，所述转轴的左右端一一对应地可转动地设置在两个所述转轴支架内；
所述三根发热测试管均布在所述转轴的外围，且每根发热测试管的左右端分别通过支座与所述转轴的外侧壁固定在一起；
每根所述发热测试管上设置有三个热电偶；
所述风机和加热器连接架一左一右地设置在所述控制箱的顶端；
所述加热器设置在所述加热器连接架上，且所述加热器的一端通过管道与所述风机相连，另一端通过隔热圈与一根所述发热测试管相连；
所述流量计设置在所述加热器和风机之间的管道上；
所述风机、加热器、流量计和所有热电偶分别与所述控制箱内的控制器相连。
上述的一种汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备，其中，所述风机通过变频器与所述控制箱内的控制器相连；所述加热器通过调功器与所述控制箱的控制器相连。
上述的一种汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备，其中，所述三根发热测试管均采用不锈钢材质制成，所述三根发热测试管的直径分别为80mm、102mm和121mm，每根发热测试管的长度为2米，每根发热测试管上的三个热电偶从左至右依次设置。
上述的一种汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备，其中，所述壳体上开设有仓门和换筒门，所述仓门位于所述机架的上方，所述换筒门位于所述控制箱的上方。
上述的一种汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备，其中，所述转轴的左端设置有数据航插。
上述的一种汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备，其中，所述转轴上套设有两个转盘，每根发热测试管的左右端分别与所述两个转盘相连。
上述的一种汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备，其中，所述转盘采用铝材质制成。
上述的一种汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备，其中，每个所述热电偶均通过热电偶固定座固定在所述发热测试管上，所述热电偶固定座焊接在所述发热测试管上。
本实用新型的汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备，采用三种不同直径的发热测试管，直径分别为80mm，102mm,121mm(后两种直径接近100和120mm，随市场常规尺寸)，长度为2米，通过耐高温隔热圈(约800～1000℃)固定在转轴上，通过转轴转动来实现不同管径发热管的更换。工作过程中发热测试管和转轴自身不能转动，每根发热测试管安装3个热电偶，发热管间距约850mm，通过控制器的温度模块收集每个热电偶的测试值发送至控制器，再通讯至PC端以Excel表格保存，控制器共计10个测温端口，同时控制器能智能控制风机速度，这样可以省略人工检测，自动收集检测数据。
附图说明
图1为本实用新型的汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备的立体结构图；
图2为本实用新型的汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备的立体结构图(去掉壳体)；
图3为本实用新型的汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备的局部放大图；
图4为本实用新型的汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备的局部放大图；
图5为热电偶固定座的安装示意图；
图6为本实用新型的汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备的电气连接图。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员能更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对其具体实施方式进行详细地说明：
请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，本实用新型的最佳实施例，一种汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备，包括壳体1以及设置在壳体1内的机架2、转轴3、控制箱4、风机9、加热器连接架51、加热器5、流量计6和三根发热测试管 7。
控制箱4和机架2一左一右地设置；机架2的顶端的左右侧分别设置有一个转轴支架21，转轴3的左右端一一对应地可转动地设置在两个转轴支架21内；三根发热测试管7均布在转轴3的外围，且每根发热测试管7的左右端分别通过支座22 与转轴3的外侧壁固定在一起；这样，转轴3旋转时，带动发热测试管7转动。另外一种替代结构是，在转轴3上套设有两个转盘，每根发热测试管7的左右端分别与两个转盘相连，这样，通过两个转盘将发热测试管7固定在转轴3的外侧壁，转轴3旋转时，通过转盘带动发热测试管7转动。转盘采用铝材质制成，减轻重量。
每根发热测试管7上设置有三个热电偶8，三个热电偶8依次设置在发热测试管7的左中右端，这样，热电偶8监测发热测试管7不同位置的温度。每个热电偶 8均通过热电偶固定座81固定在发热测试管7上，热电偶固定座81焊接在发热测试管7上(见图5)。三根发热测试管7均采用不锈钢材质制成，三根发热测试管7 的直径分别为80mm、102mm和121mm(后两种直径接近100和120mm，随市场常规尺寸)，每根发热测试管的长度为2米。
壳体1上开设有仓门和换筒门，仓门位于机架2的上方，方便更换发热测试管 7上的隔热棉，换筒门位于控制箱4的上方，方便连接发热测试管7和加热器5。
转轴3的左端设置有数据航插31。
风机9和加热器连接架51一左一右地设置在控制箱4的顶端；加热器5设置在加热器连接架51上，且加热器5的一端通过管道与风机9相连，另一端通过隔热圈与一根发热测试管7相连；流量计6设置在加热器和风机9之间的管道上，用于监测风机的风速。隔热圈采用耐高温隔热圈，耐高温温度范围为800～1000℃。
请参阅图6，风机9、加热器5、流量计6和所有热电偶8分别与控制箱4内的控制器41相连。控制箱4内还设置有PC端，控制器与PC端相连，PC端外接人机交互界面(HMI)10。风机9通过变频器11与控制箱4内的控制器41相连；加热器 5通过调功器12与控制箱4的控制器41相连。
本实用新型的汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备，加热器5、变频器11、加热器5、风机9和热电偶8采用莱丹产品，控制器41选用的型号为欧姆龙 E5EC-RR2DSM-808。
本实用新型的汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备，在使用时，根据要测试的汽车尾气管的直径，将汽车尾气管隔热棉套设在直径适配的发热测试管7上，并将发热测试管7旋转至加热器连接架51相应位置，加热器5通过隔热圈与发热测试管7 相连，然后控制器41控制加热器开始加热，风机9将加热器的热量吹送至发热测试管7，三个热电偶8分别监测发热测试管7不同位置的温度，并把温度信号发送给控制器41，通过控制器41的温度模块收集每个热电偶的测试值，再通讯至PC端以 Excel表格保存，操作人员通过人机交互界面10可查看测温数据表格。控制器41 共计10个测温端口，每个热电偶8对应一个测温端口。发热测试管7上的几个热电偶8测试的温度不同时，控制器41能智能控制风机9速度，将加热器的热量吹送至发热测试管7直至各热电偶之间的温度数据保持一致，比如，右侧的热电偶8测试的温度小于左侧的热电偶的测试的温度，控制器41通过变频器11增大风机9的转速，同时，控制器41通过调功器12增大加热器9的温度，增加热量的输送，使发热测试管7受热均匀，进而使汽车尾气管隔热棉受热均匀，方便的实现汽车尾气管隔热棉的耐高温检测。
本实用新型的汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备，采用三种不同直径的发热测试管，直径分别为80mm，102mm,121mm(后两种直径接近100和120mm，随市场常规尺寸)，长度为2米，通过耐高温隔热圈(约800-1000℃)固定在转轴上，通过转轴转动来实现不同管径发热管的更换。工作过程中发热测试管和转轴自身不能转动，每根发热测试管安装3个热电偶，发热管间距约850mm，通过控制器的温度模块收集每个热电偶的测试值发送至控制器，再通讯至PC端以Excel表格保存，控制器共计10个测温端口，同时控制器能智能控制风机速度，这样可以省略人工检测，自动收集检测数据。
综上所述，本实用新型的汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备，省略人工检测，自动收集检测数据，实现智能控制风速，而且具备三种不同直径的发热测试管，模拟市场上常规汽车尾气管的直径大小，应用范围广。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
Claims (8)
1.一种汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备，其特征在于，包括壳体以及设置在所述壳体内的机架、转轴、控制箱、风机、加热器连接架、加热器、流量计和三根发热测试管，其中：
所述控制箱和机架一左一右地设置；
所述机架的顶端的左右侧分别设置有一个转轴支架，所述转轴的左右端一一对应地可转动地设置在两个所述转轴支架内；
所述三根发热测试管均布在所述转轴的外围，且每根发热测试管的左右端分别通过支座与所述转轴的外侧壁固定在一起；
每根所述发热测试管上设置有三个热电偶；
所述风机和加热器连接架一左一右地设置在所述控制箱的顶端；
所述加热器设置在所述加热器连接架上，且所述加热器的一端通过管道与所述风机相连，另一端通过隔热圈与一根所述发热测试管相连；
所述流量计设置在所述加热器和风机之间的管道上；
所述风机、加热器、流量计和所有热电偶分别与所述控制箱内的控制器相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备，其特征在于，所述风机通过变频器与所述控制箱内的控制器相连；所述加热器通过调功器与所述控制箱的控制器相连。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备，其特征在于，所述三根发热测试管均采用不锈钢材质制成，所述三根发热测试管的直径分别为80mm、102mm和121mm，每根发热测试管的长度为2米，每根发热测试管上的三个热电偶从左至右依次设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备，其特征在于，所述壳体上开设有仓门和换筒门，所述仓门位于所述机架的上方，所述换筒门位于所述控制箱的上方。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备，其特征在于，所述转轴的左端设置有数据航插。
6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备，其特征在于，所述转轴上套设有两个转盘，每根发热测试管的左右端分别与所述两个转盘相连。
7.根据权利要求6所述的一种汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备，其特征在于，所述转盘采用铝材质制成。
8.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管隔热棉耐高温检测设备，其特征在于，每个所述热电偶均通过热电偶固定座固定在所述发热测试管上，所述热电偶固定座焊接在所述发热测试管上。
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|---|---|---|---|---|
| CN115078453A (zh) * | 2022-06-13 | 2022-09-20 | 山东美生热能科技有限公司 | 隔热油套管导热系数快速检测系统 |
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2019
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| CN115078453A (zh) * | 2022-06-13 | 2022-09-20 | 山东美生热能科技有限公司 | 隔热油套管导热系数快速检测系统 |
| CN115078453B (zh) * | 2022-06-13 | 2023-06-09 | 山东美生热能科技有限公司 | 隔热油套管导热系数快速检测系统 |
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