CN210834185U - 一种新能源汽车故障检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车检测技术领域，且公开了一种新能源汽车故障检测设备，包括检测仪本体、连接端口和诊断接头，所述连接端口固定连接在检测仪本体顶部的一侧，所述检测仪本体顶部的另一侧固定连接有对称分布的定位条，所述诊断接头设置在两个定位条之间且与连接端口紧密插接，所述检测仪本体的正面设置有笼罩在显示屏上的防护壳，所述检测仪本体背面的一侧设置有把手，所述把手的两端均固定连接有垫片，所述垫片通过螺钉固定连接在检测仪本体的背面。本实用新型通过防护壳对显示屏的保护作用，避免显示屏的刮花，提高显示屏的使用寿命，本实用新型还提高了诊断接头与连接端口之间的连接紧密性，避免连接松散而松动滑脱，便于正常使用。

Description

一种新能源汽车故障检测设备

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体为一种新能源汽车故障检测设备。

背景技术

汽车故障检测仪是用于检测汽车故障的设备，用户可以利用它迅速地读取汽车电控系统中的故障，并通过液晶显示屏显示故障信息，迅速查明发生故障的部位及原因，现有的汽车故障检测仪在使用时存在一定的弊端，由于显示屏缺少防护外壳，在存放和使用过程中常会刮花，降低了显示屏的使用寿命，而且检测仪与诊断接头之间的连接过于松散，容易松动和滑脱，影响正常使用，为此，我们提出一种新能源汽车故障检测设备。

实用新型内容

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供一种新能源汽车故障检测设备。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种新能源汽车故障检测设备，包括检测仪本体、连接端口和诊断接头，所述连接端口固定连接在检测仪本体顶部的一侧，所述检测仪本体顶部的另一侧固定连接有对称分布的定位条，所述诊断接头设置在两个定位条之间且与连接端口紧密插接，所述检测仪本体的正面设置有笼罩在显示屏上的防护壳，所述检测仪本体背面的一侧设置有把手，所述把手的两端均固定连接有垫片，所述垫片通过螺钉固定连接在检测仪本体的背面。

优选的，所述诊断接头靠近连接端口的一端固定连接有插头，所述连接端口的一侧开设有与插头相适配的插槽，所述插槽的侧壁固定连接有连接端子，所述插头插入插槽的内部且与连接端子插接。

优选的，所述插槽的顶壁和底壁均固定连接有橡胶条，所述插头上下两侧分别与相邻的橡胶条紧密连接。

优选的，所述诊断接头的底部固定连接有底板，所述底板位于两个定位条之间且与检测仪本体的上表面滑动连接，所述定位条的内侧面开设有前后互通的定位滑槽，所述底板的两侧均固定连接有定位板，所述定位板的另一侧延伸至定位滑槽的内部且相互滑动连接。

优选的，所述检测仪本体两侧的中部均设有防滑条纹。

与现有技术相比较，本实用新型提供的新能源汽车故障检测设备，具有以下有益效果：

本实用新型通过在检测仪本体上设置防护壳，实现对显示屏的保护作用，避免在存放和使用过程中的刮花，提高显示屏的使用寿命，通过插槽、连接端子和插头的组合设计，便于诊断接头与连接端口之间的插接，利用橡胶条与插头之间的紧密摩擦，提高了插接稳定性，再通过底板带动定位板沿着定位滑槽进行滑动，便于诊断接头的稳定插入，同时利用定位滑槽与定位板之间的摩擦力，再次提高了诊断接头与连接端口之间的连接紧密性，避免连接过于松散而松动滑脱，便于正常使用。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的背面结构示意图；

图3为本实用新型的侧面结构示意图；

图4为本实用新型图2中连接端口的剖面结构示意图；

图5为本实用新型诊断接头的侧面结构示意图；

图6为本实用新型图5的局部放大结构示意图。

图中：1、检测仪本体；2、连接端口；3、定位条；4、诊断接头；5、防护壳；6、把手；7、垫片；8、螺钉；9、插槽；10、连接端子；11、底板；12、定位滑槽；13、定位板；14、橡胶条；15、防滑条纹；16、插头。

具体实施方式

为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。

除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-6，一种新能源汽车故障检测设备，包括检测仪本体1、连接端口2和诊断接头4，检测仪本体1为常规的检测仪，诊断接头4为检测仪的常规部件，不做赘述，连接端口2固定连接在检测仪本体1顶部的一侧，连接端口2的内部通过导线与检测仪本体1的内部连接，检测仪本体1顶部的另一侧固定连接有对称分布的定位条3，诊断接头4设置在两个定位条3之间且与连接端口2紧密插接，检测仪本体1的正面设置有笼罩在显示屏上的防护壳5，通过防护壳5的设计，实现对显示屏的笼罩和保护作用，避免存放和使用过程中对显示屏造成刮花，提高了显示屏的使用寿命，同时还能提高使用者的观看舒适度，检测仪本体1背面的一侧设置有把手6，把手6的两端均固定连接有垫片7，垫片7通过螺钉8固定连接在检测仪本体1的背面，检测仪本体1两侧的中部均设有防滑条纹15，通过在检测仪本体1的背面设置把手6，便于使用者单手把持检测仪本体1，再通过防滑条纹15的设计，提高了把持稳定性，避免意外滑脱而导致检测仪本体1掉落受损，提高了实用性。

诊断接头4靠近连接端口2的一端固定连接有插头16，连接端口2的一侧开设有与插头16相适配的插槽9，插槽9的侧壁固定连接有连接端子10，插头16插入插槽9的内部且与连接端子10插接，连接端子10与连接端口2内部的导线连接，通过连接端子10与插头16之间的连接，使得诊断接头4能够与连接端口2紧密连接，提高连接紧密性，插槽9的顶壁和底壁均固定连接有橡胶条14，插头16上下两侧分别与相邻的橡胶条14紧密连接，通过橡胶条14与插头16之间的摩擦，提高了插头16与插槽9之间的插接紧密性，从而提高诊断接头4与连接端口2之间的连接稳定性，避免连接不稳而松动滑脱，便于正常使用。

诊断接头4的底部固定连接有底板11，底板11位于两个定位条3之间且与检测仪本体1的上表面滑动连接，定位条3的内侧面开设有前后互通的定位滑槽12，底板11的两侧均固定连接有定位板13，定位板13的另一侧延伸至定位滑槽12的内部且相互滑动连接，通过底板11带动定位板13沿着定位滑槽12进行滑动，便于诊断接头4的稳定插入，同时利用定位滑槽12与定位板13之间的摩擦力，再次提高了诊断接头4与连接端口2之间的连接紧密性.

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

以上所述仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车故障检测设备，包括检测仪本体（1）、连接端口（2）和诊断接头（4），其特征在于：所述连接端口（2）固定连接在检测仪本体（1）顶部的一侧，所述检测仪本体（1）顶部的另一侧固定连接有对称分布的定位条（3），所述诊断接头（4）设置在两个定位条（3）之间且与连接端口（2）紧密插接，所述检测仪本体（1）的正面设置有笼罩在显示屏上的防护壳（5），所述检测仪本体（1）背面的一侧设置有把手（6），所述把手（6）的两端均固定连接有垫片（7），所述垫片（7）通过螺钉（8）固定连接在检测仪本体（1）的背面。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车故障检测设备，其特征在于：所述诊断接头（4）靠近连接端口（2）的一端固定连接有插头（16），所述连接端口（2）的一侧开设有与插头（16）相适配的插槽（9），所述插槽（9）的侧壁固定连接有连接端子（10），所述插头（16）插入插槽（9）的内部且与连接端子（10）插接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车故障检测设备，其特征在于：所述插槽（9）的顶壁和底壁均固定连接有橡胶条（14），所述插头（16）上下两侧分别与相邻的橡胶条（14）紧密连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车故障检测设备，其特征在于：所述诊断接头（4）的底部固定连接有底板（11），所述底板（11）位于两个定位条（3）之间且与检测仪本体（1）的上表面滑动连接，所述定位条（3）的内侧面开设有前后互通的定位滑槽（12），所述底板（11）的两侧均固定连接有定位板（13），所述定位板（13）的另一侧延伸至定位滑槽（12）的内部且相互滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车故障检测设备，其特征在于：所述检测仪本体（1）两侧的中部均设有防滑条纹（15）。

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