CN210831792U - 光照射装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的是提供能够实现配光图案的亮度的调整的光照射装置。光照射装置具备光源(142)和能够旋转的镜(144)，光的反射方向由于镜(144)的旋转而移位，从而光被分成多条并线状地扫描，并利用线状地扫描的光来形成配光图案(P2)。该光照射装置在配光图案(P2)的中的至少一条线中使从光源(142)出射的光的输出变化。

Description

光照射装置

技术领域

本实用新型涉及光照射装置。

背景技术

近年来，设计有一种装置，通过使从光源出射的光向车辆前方反射，并利用该反射光扫描车辆前方的区域，从而形成预定的配光图案。例如，已知一种光学单元，该光学单元具备：旋转反射器，其为桨叶式扫描(注册商标)方式，且一边使从光源出射的光反射一边以旋转轴为中心向一方向旋转；以及多个光源，该多个光源由发光元件构成，旋转反射器的反射面被设置为使一边旋转一边反射的光源的光形成期望的配光图案，多个光源被配置为各出射的光在反射面的不同位置反射(参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-26628号公报

实用新型内容

实用新型欲解决的技术问题

另外，也已知使用多边形镜来代替旋转反射器的光学单元。在具备这种多边形镜的光照射装置中，对配光图案的控制存在改善的余地。

因此，本实用新型的目的是提供能够实现配光图案中的亮度的调整的光照射装置。

用于解决问题的技术手段

为了解决上述问题，本实用新型所涉及的光照射装置具备：光源；以及镜，所述镜能够旋转，并使从所述光源出射的光反射，所述光的反射方向由于所述镜的旋转而移位，从而所述光被分成多条并线状地扫描，所述光照射装置的特征在于，在所述配光图案中的至少一条线中，使从所述光源出射的所述光的输出变化。

根据上述结构所涉及的光照射装置，在一条线中，从光源出射的光的输出变化。

如此，根据上述构成，能够提供能够实现配光图案的亮度调整的光照射装置。

另外，在本实用新型所涉及的光照射装置中，也可以是，构成为所述光的扫描方向来回变化。

另外，在本实用新型所涉及的光照射装置中，也可以是，在所述线的扫描方向的中央，使所述输出变化以使得所述光的输出比其他部分大。

实用新型效果

根据本实用新型，能够提供能够实现配光图案中的亮度的调整的光照射装置。

附图说明

图1是车辆用前照灯的水平剖视图。

图2是示意性地表示第一实施方式所涉及的光学单元的结构的立体图。

图3是图2的光学单元的俯视图。

图4是图2的光学单元的侧视图。

图5是表示在图5的光学单元中旋转镜已旋转的状态的侧视图。

图6是表示利用图2的光学单元形成在车辆前方的配光图案的一例的示意图。

图7是表示利用图2的光学单元形成在车辆前方的配光图案的一例的示意图。

图8是表示第二实施方式所涉及的光学单元的俯视图。

图9是表示在图8的光学单元中旋转镜旋转的状态的俯视图。

图10是表示在图8的光学单元中旋转镜进一步旋转的状态的俯视图。

图11是表示在图8的光学单元中旋转镜进一步旋转的状态的俯视图。

图12是表示在图8的光学单元中旋转镜进一步旋转的状态的俯视图。

图13是表示利用图8的光学单元形成在车辆前方的配光图案的一例的示意图。

图14是表示从图8的光学单元所涉及的光源出射的光的输出恒定的情况下的配光图案的一例的示意图。

图15是第三实施方式所涉及的光学单元的侧视图。

符号说明

10 车辆用前照灯

20、30、140 灯单元

32 光源

34、144 旋转镜

36 平凸透镜(投影透镜)

38 荧光体

34a～34l、144a～144l 反射面

500 旋转镜(旋转反射器)

501a 桨叶(反射面的一例)

LA～LF、LA2～LF2 线

P、P2 配光图案

具体实施方式

以下，基于实施方式并参照附图来说明本实用新型。各附图所示的相同或等同的构成要素、部件、处理使用相同的符号，且适当省略重复的说明。另外，实施方式只是作为示例并不限定实用新型，且实施方式所记载的全部的特征或其组合并不一定是实用新型的本质性的特征。

需要说明的是，本实施方式中的“左右方向”、“前后方向”、“上下方向”是为了说明的便利而对图1所示的车辆用前照灯设定的相对的方向。“前后方向”是包含“前方向”和“后方向”在内的方向。“左右方向”是包含“左方向”和“右方向”在内的方向。“上下方向”是包含“上方向”和“下方向”在内的方向。

本实用新型的光学单元(光照射装置的一例)可以用于各种车辆用灯具。首先，对能够搭载后述的各实施方式所涉及的光学单元的车辆用前照灯的概要进行说明。

[车辆用前照灯]

图1是车辆前照灯的水平剖视图。图2是示意性地示出图1的车辆用前照灯所搭载的光学单元的构成的立体图。图3是光学单元的俯视图，图4和图5是光学单元的侧视图。

图1所示的车辆用前照灯10是搭载于汽车的前端部的右侧的右侧前照灯，与搭载于左侧的前照灯除左右对称外其他是相同的构造。因此，在下文中，对右侧的车辆用前照灯10进行详细说明，而省略对左侧的车辆用前照灯的说明。

如图1所示，车辆用前照灯10具备灯体(灯的主体)12，该灯体12具有向前方开口的凹部。灯体12的前面开口被透明的前面盖14覆盖而形成灯室16。灯室16用作2个灯单元20、30在车宽方向以并排配置的状态被容纳的空间。

这些灯单元20、30中被配置在车宽方向的内侧的灯单元，即被配置在右侧的车辆用前照灯10中图1所示的下侧的灯单元20被构成为照射近光。与之相对，这些灯单元20、30中被配置在车宽方向的外侧的灯单元，即被配置在右侧的车辆用前照灯10的图1所示的上侧的灯单元30是具备透镜36的灯单元，被构成为照射可变远光。

近光用的灯单元20具有反射器22以及例如由LED构成的光源24。反射器22和LED光源24通过未图示的现有的手段，例如通过使用对准螺丝和螺母的手段来相对于灯体12倾动自如地被支承。

(第一实施方式)

如图2～图5所示，第一实施方式所涉及的远光用的灯单元30具备：光源32；旋转镜34，其作为反射器；作为投影透镜的平凸透镜36，其被配置在旋转镜34的前方；以及荧光体38，其被配置在旋转镜34和平凸透镜36之间。

作为光源32例如可以使用激光二极管(LD)。也可以将LED、EL元件等半导体发光元件用作光源来代替激光二极管。光源32能够利用未图示的控制装置来控制点亮熄灭。优选特别是在后述的配光图案的控制中，使用能短时间内精度高地进行点亮熄灭的光源。对于该控制装置，作为硬件结构，具备存储器和处理器。控制装置能够基于从具备车辆用前照灯10的车辆所含有的LIDAR等的传感器得到的车辆周边信息、从后述的电机40所具备的传感器得到的镜位置信息，对从光源32出射的光的输出进行控制。

平凸透镜36的形状根据要求的配光图案、光照强度分布等配光特性来适当选择即可，可使用非球面透镜、自由曲面透镜。荧光体38例如利用混合有荧光体粉末的树脂材料来构成，该荧光体粉末被从光源32出射的蓝色激光激发而发出黄色光。蓝色激光和黄色荧光混合，从而从荧光体38出射的激光变成白色光。

旋转镜34旋转自如地连接在作为驱动源的电机40。旋转镜34利用电机40以旋转轴R为中心向旋转方向D旋转。旋转镜34的旋转轴R相对于光轴Ax倾斜(参照图4)。旋转镜34由沿着旋转方向D配置的多个(本例中为12个)反射面34a～34l构成。旋转镜34的各反射面34a～34l一边旋转一边反射从光源32出射的光。由此，如图4所示，能够用光源32的光来扫描。

此处，将反射面34a～34h中的、反射面34a和位于该反射面34a的对角线上的相反侧的反射面34g设为第一反射面对34A。将反射面34b和位于该反射面34b的对角线上的相反侧的反射面34h设为第二反射面对34B。将反射面34c和位于该反射面34c的对角线上的相反侧的反射面34i设为第三反射面对34C。将反射面34d和位于该反射面34d的对角线上的相反侧的反射面34j设为第四反射面对34D。将反射面34e和位于该反射面34e的对角线上的相反侧的反射面34k设为第五反射面对34E。将反射面34f和位于该反射面34f的对角线上的相反侧的反射面34l设为第六反射面对34F。

第一反射面对34A被形成为从光源32出射的激光被反射面34a反射时的(即，图3和图4所示的配置关系时的)由上下方向和前后方向构成的面中的反射面34a和光轴Ax所成的角θa与从光源32出射的激光被反射面34g反射时的由上下方向和前后方向构成的面中的反射面34g和光轴Ax所成的角大致相同。同样地，第二反射面对34B被形成为从光源32出射的激光被反射面34b反射时的(即，图5所示的配置关系时的)由上下方向和前后方向构成的面中的反射面34b和光轴Ax所成的角θb与从光源32出射的激光被反射面34h反射时的由上下方向和前后方向构成的面中的反射面34h和光轴Ax所成的角大致相同。第三反射面对34C被形成为从光源32出射的激光被反射面34c反射时的反射面34c和光轴Ax所成的角与从光源32出射的激光被反射面34i反射时的反射面34i和光轴Ax所成的角大致相同。第四反射面对34D被形成为从光源32出射的激光被反射面34d反射时的反射面34d和光轴Ax所成的角与从光源32出射的激光被反射面34j反射时的反射面34j和光轴Ax所成的角大致相同。第五反射面对34E被形成为从光源32出射的激光被反射面34e反射时的反射面34e和光轴Ax所成的角与从光源32出射的激光被反射面34k反射时的反射面34k和光轴Ax所成的角大致相同。第六反射面对34F被形成为从光源32出射的激光被反射时，反射面34f、34l和光轴Ax所成的角彼此大致相同。也就是说，旋转镜34的各反射面34a～34l被形成为位于对角线上的一对反射面彼此是相同角度的倾斜面。由此，分别被构成第一反射面对34A～第六反射面对34F的一对反射面所反射的光在车辆前方的上下方向上被照射在大致相同的位置。另外，能够防止旋转镜34在利用电机40向旋转方向D旋转时的旋转镜34的抖动。

另外，形成为第一反射面对34A处的由上下方向和前后方向构成的面中的反射面34a、34g和光轴Ax所成的角θa与其他的反射面对34B～34F的各反射面和光轴Ax所成的角不同。例如，图4所示的角θa被形成为比图5所示的角θb稍微接近钝角。同样地，关于第二反射面对34B～第六反射面对34F，也形成为与其他反射面对和光轴Ax所成的角不同。由此，被一个反射面对反射的光在车辆前方的上下方向上被照射在与其他反射面不同的位置。例如，被反射面34a反射的光La(参照图4)被照射在比被反射面34b反射的光Lb更靠上方的位置。

被上述那样构成的旋转镜34的各反射面34a～341反射并经由荧光体38透射平凸透镜36的光在车辆前方的预定位置(例如，车辆前方25m)的假想铅垂屏幕上形成如图6所示的配光图案P。在本例中由于平凸透镜36的后方焦点被设置在荧光体38的光出射面上，所以荧光体38的光出射面上的光源像上下左右翻转而形成配光图案P。具体而言，利用被第一反射面对34A(反射面34a、34g)反射的光，形成图6所示的配光图案P中的最下方的第一线LA。另外，利用被第二反射面对34B(反射面34b、34h)反射的光在第一线LA的上侧形成第二线LB。利用被第三反射面对34C(反射面34c、34i)反射的光在第二线LB的上侧形成第三线LC。利用被第四反射面对34D(反射面34d、34j)反射的光在第三线LC的上侧形成第四线LD。利用被第五反射面对34E(反射面34e、34k)反射的光在第四线LD的上侧形成第五线LE。利用被第六反射面对34F(反射面34f、34l)反射的光在第五线LE的上侧形成第六线LF。需要说明的是，当从光源32出射的激光被各反射面34a～34l之间的边界处反射时，激光有可能散射而形成不合适的配光。因此，优选为光源控制部控制光源32的点亮熄灭，以使得在各反射面34a～34l间的边界与从光源32出射的激光的光线交叉的时刻，光源32熄灭。

另外，在本实施方式所涉及的灯单元30中，具备的光源32相对小，光源32被配置的位置也在旋转镜34和平凸透镜36之间且从光轴Ax偏离。因此，与现有的投影方式的灯单元那样，光源、反射器、透镜被在光轴上排成一列的情况相比，能够缩短车辆用前照灯10的车辆前后方向的长度。

图7是表示利用图2的光学单元形成在车辆前方的配光图案的一例的示意图。控制装置基于电机40具备的传感器所取得的信息，确定旋转镜34的旋转角度(周向上的位置)。控制装置基于该已确定的旋转镜34的旋转角度进行控制，使得配光图案P的中央部分CR的亮度比中央部分CR以外的部分(例如配光图案P的左右端)的亮度高。例如，该控制装置将光到达反射面34a～34l的中央部时的光的输出控制为100％。与之相对，该控制装置将光源32的光到达反射面34a～34l的中央部以外的部分时的光的输出控制为80％。由此，在具备第一实施方式所涉及的车辆用前照灯10的车辆中，能够重点对该车辆的前方中央进行照射。

控制装置也能够增强光源32的光的输出。例如，在通常时光源32的光的输出为80％的情况下，当光到达反射面34a～34l的中央部时，该控制装置将光源32的光的输出控制为100％。如此，可以使配光图案P的中央部分CR的亮度比中央部分CR以外的部分的亮度高。

当光源32的光到达反射面34a～34l的中央部或到达该中央部以外时，控制装置都能够使光的输出变强或变弱。因此，在具备第一实施方式所涉及的车辆用前照灯10中，能够基于从该车辆所具备的LIDAR等传感器得到的信息，重点地对某个特定的行人、对象物等照射光。

(第二实施方式)

图8～12是表示第二实施方式所涉及的灯单元140的结构的俯视图。

如图8～12所示，灯单元140具备：光源142、旋转镜144、平凸透镜36以及荧光体38。光源142在上下方向上被配置在沿着光轴Ax的位置(例如，光轴Ax的正下方)。光源142能够利用与第一实施方式所涉及的控制装置相同的控制装置(未图示)来控制灯点亮熄灭。

旋转镜144具有：反射面144a、144c、144e、144g、144i、144k，被形成为向旋转镜144的外方突出的6个凸状弯曲面(凸状的一例)；以及反射面144b、144d、144f、144h、144j、144l，其被形成为向旋转镜144的旋转轴R侧凹陷的6个凹状弯曲面(凹部的一例)。具体而言，凸状反射面和凹状反射面被形成为沿着旋转方向D，按照凸状反射面144a、凹状反射面144b、凸状反射面144c、凹状反射面144d、凸状反射面144e、凹状反射面144f、凸状反射面144g、凹状反射面144h、凸状反射面144i、凹状反射面144j、凸状反射面144k、凹状反射面144l的顺序连续。

在这样构成的旋转镜144中，例如从光源142出射并被凸状反射面144a的顶点反射的激光La在左右方向上向着沿着光轴Ax的方向前进(参照图8)。随着旋转镜144从图8的位置沿着旋转方向D旋转，反射光的前进方向从光轴Ax向左侧渐渐移动。之后，被凸状反射面144a和凹状反射面144b之间的拐点x1反射的激光Lx1向着左右方向的激光的扩散角度(扩散区域)的左端的位置前进(参照图9)。接着，随着旋转镜144从图9的位置起沿旋转方向D旋转，反射光的前进方向从左端位置折返，渐渐向右侧移动。而且，被凹状反射面144b的顶点反射的激光Lb在左右方向上向沿着光轴Ax的方向前进(参照图10)。随着旋转镜144从图10的位置起沿着旋转方向D进一步旋转，反射光的前进方向从光轴Ax进一步向右侧渐渐移动。之后，被凹状反射面144b和凸状反射面144c之间的拐点x2反射的激光Lx2向着左右方向上的激光的扩散角度(扩散区域)的右端的位置前进(参照图11)。接着，随着旋转镜144从图11的位置起沿旋转方向D进一步旋转，反射光的前进方向从右端位置折返，渐渐向左侧移动。而且，被凸状反射面144c的顶点反射的激光Lc在左右方向上向沿着光轴Ax的方向反射(参照图12)。

另外，从光源142出射的激光被凸状反射面144a的顶点反射时的由上下方向和前后方向构成的面中的凸状反射面144a和光轴Ax所成的角被形成为与从光源142出射的激光被其他反射面144b～144l的顶点反射面时的由上下方向和前后方向构成的面中的其他的反射面144b～144l和光轴Ax所成的角不同。例如，凹状反射面144b的顶点处的面和光轴Ax所成的角被形成为与凸状反射面144a的顶点处的面和光轴Ax所成的角相比稍小。同样地，各反射面的顶点处的面和光轴Ax所成的角被形成为按照凸状反射面144c、凹状反射面144d、凸状反射面144e、凹状反射面144f、凸状反射面144g的顺序变小。由此，被凸状反射面144a的顶点反射的光在车辆前方的上下方向上被照射在与被其他反射面144b～144l的顶点反射的光不同的位置。例如，被凹状反射面144b的顶点反射的光被照射在比被凸状反射面144a的顶点反射的光更靠上方的位置。另外，被凸状反射面144c的顶点反射的光被照射在比被凹状反射面144b的顶点反射的光更靠上方的位置。

另外，凹状反射面144h被形成为其顶点处的由上下方向及前后方向构成的面和光轴Ax所成的角与凹状反射面144f的顶点处的由上下方向及前后方向构成的面和光轴Ax所成的角相同。由此，被凹状反射面144h的顶点反射的光在车辆前方的上下方向上被照射在与被凹状反射面144f的顶点反射的光相同的位置。同样地，凸状反射面144i的顶点处的面和光轴Ax所成的角被形成为与凸状反射面144e的顶点处的面和光轴Ax所成的角相同。由此，被凸状反射面144i的顶点反射的光在车辆前方的上下方向上被照射在与被凸状反射面144e的顶点反射的光相同的位置。凹状反射面144j的顶点处的面和光轴Ax所成的角被形成为与凹状反射面144d的顶点处的面和光轴Ax所成的角相同。由此，被凹状反射面144j的顶点反射的光在车辆前方的上下方向上被照射在与被凹状反射面144d的顶点反射的光相同的位置。凸状反射面144k的顶点处的面和光轴Ax所成的角被形成为与凸状反射面144c的顶点处的面和光轴Ax所成的角相同。由此，被凸状反射面144k反射的光在车辆前方的上下方向上被照射在与被凸状反射面144c反射的光相同的位置。凹状反射面144l的顶点处的面和光轴Ax所成的角被形成为与凹状反射面144b的顶点处的面和光轴Ax所成的角相同。由此，被凹状反射面144l反射的光在车辆前方的上下方向上被照射在与被凹状反射面144b反射的光相同的位置。

需要说明的是，相邻的反射面的边界优选被形成为相对于光轴Ax的倾斜面的角度缓和地变化。由此能够消除后述的配光图案P2的折返部分的不适感。

图13是利用图8的光学单元形成在车辆前方的配光图案P2的示意图。

如图13所示，利用激光而形成的线在左右方向上以形成多条的方式往复，从而形成配光图案P2。从光源142出射的激光被旋转镜144的各反射面144a～144l反射，并经由荧光体38透射平凸透镜36。在本例中，由于平凸透镜36的后方焦点被设置在荧光体38的光出射面上，所以荧光体38的光出射面上的光源像上下左右翻转而形成配光图案P2。

具体而言，利用被凸状反射面144a的顶点反射的激光La形成线LA2的始点，该线LA2是形成配光图案P2的最下部的线。线LA2的始点被形成在假想屏幕的垂直轴V-V上。接着,利用被从凸状反射面144a的顶点到凸状反射面144a和凹状反射面144b之间的拐点x1为止反射的激光，线LA2从始点向着右端形成。然后，利用被拐点x1反射的激光Lx1，在线LA2的右端位置形成线LA2与形成在该线LA2的上侧的线LB2的折返部分。接着，利用被从拐点x1到凹状反射面144b的顶点为止反射的激光，线LB2从线LB2与线LA2的折返部分起向着左侧形成。而且，利用被凹状反射面144b的顶点反射的激光Lb形成线LB2的左右方向上的中央部。接着，利用被从凹状反射面144b的顶点到凹状反射面144b与凸状反射面144c之间的拐点x2为止反射的激光，线LB2从中央部向着左端形成。而且，利用被拐点x2反射的激光Lx2，在线LB2的左端位置形成线LB2与形成在该线LB2的上侧的线LC2的折返部分。接着，利用被从拐点x2到凸状反射面144c的顶点为止反射的激光，线LC2从折返部分起向着右侧形成。而且，利用被凸状反射面144c的顶点反射的激光Lc形成线LC2的左右方向上的中央部。接着,利用被从凸状反射面144c的顶点到凸状反射面144c与凹状反射面144d之间的拐点为止反射的激光，线LC2从中央部向着右端形成。

同样地，利用按照凹状反射面144d、凸状反射面144e、凹状反射面144f、凸状反射面144g的顺序被反射的激光，分别折返形成线LC2的上侧的线LD2、线LD2的上侧的线LE2、线LE2的上侧的线LF2、线LF2的上侧的线LG2。

另外，利用被凸状反射面144g和凹状反射面144h之间的拐点附近反射的激光，配光图案从线LG2向下侧的线LF2折返。之后，利用被凹状反射面144h、凸状反射面144i、凹状反射面144j、凸状反射面144k、凹状反射面144l反射的激光，光按照线LF2、线LE2、线LD2、线LC2、线LB2的顺序照射。最后，利用被凹状反射面144l和凸状反射面144a之间的拐点附近反射的激光，配光图案从线LB2向下侧的线LA2折返，并利用被凸状反射面144a的顶点反射的激光再次照射线LA2的始点。如此，随着旋转镜144沿着旋转方向D的旋转，激光被各反射面144a～144l反射，从而激光一边在左右方向折返一边向车辆前方照射，构成配光图案P2的多条线LA2～LG2在上下方向上连续地形成。

图14是示出从光源142出射的光的输出一定时的配光图案P2的一例的示意图。如图14所示，在从光源142出射的光的输出一定时，配光图案P的左端LE和右端RE的亮度比其他部分的亮度高。这是由于，当光源142的光到达凸状反射面和凹状反射面之间的拐点及其附近时，扫描速度相对变慢，光的照射时间比左端LE和右端RE处的光的照射时间长。其结果，在左端LE和右端RE产生光累积。因此，与其他部分相比，在左端LE和右端RE处产生视觉识别性的不适感。

当光源142的光到达凸状反射面和凹状反射面之间的拐点及其附近时，控制装置进行控制以使得光的输出比其他部分(例如中央部分CR2)弱。例如，控制装置将向凸状反射面和凹状反射面之间的拐点及其附近照射光时的光源的输出控制为20％左右。该情况下，配光图案P2的左端LE和右端RE的亮度变为与其他部分的亮度相同程度或更低。因此，不会在左端LE和右端RE产生光累积。其结果，不容易产生左端LE和右端RF处的视觉识别性的不适感。

而且该情况下，当光源142的光到达凸状反射面和凹状反射面之间的拐点时，光源142的电力消耗变小。因此，第二实施方式的光学单元有助于光源142的电力消耗的降低。

在光源142的光到达凸状反射面和凹状反射面之间的拐点时以外，控制装置也能够使光的输出变强或变弱。例如，控制装置进行控制，使得光源142的光到达凸状反射面和凹状反射面之间的拐点时的光的输出为30％，到达反射面144a～144l的顶点时的光的输出为100％，到达其他部分时光的输出为70％。这样，中央部分CR2的亮度比其他部分(例如，左端LE和右端RE)的亮度高。如此，该控制装置能够自由地对线的亮度的调整进行控制。因此，在具备第二实施方式所涉及的车辆用前照灯10中，能够基于从该车辆所具备的LIDAR等传感器得到的信息，重点地对某个特定的行人、对象物照射光。

进而，在第一实施方式和第二实施方式中，控制装置能够基于本实施方式所涉及的车辆用前照灯10所具备的车辆的位置信息，使光的输出变强或变弱。例如，在控制装置由利用该车辆所具备的GPS获取到的车辆的位置信息而判断出该车辆正在高速公路行驶时，光被重点向车辆前方的中央部分照射。

根据第一实施方式和第二实施方式所涉及的光照射装置，能够自由地使从光源142出射的光的输出变化。因此，能够进行将想要重点照射的位置的亮度提高等对亮度更精细的调整。

(第三实施方式)

图15表示第三实施方式所涉及的灯单元。

如图15所示，也可以使用桨叶式扫描(注册商标)方式的旋转镜(旋转反射器)500来代替上述实施方式所使用的多边形镜34。旋转镜500具备多个(图14中为3个)桨叶501a以及筒状的旋转部501b。各桨叶501a被设置在旋转部501b的周围，并用作反射面。旋转镜500被配置为其旋转轴R相对于光轴Ax倾斜。

桨叶501a具有以随着向以旋转轴R为中心的周向去而使光轴Ax和反射面所成的角变化的方式扭曲的形状。由此，与多边形镜34同样，能够实现使用光源32的光的扫描。

控制装置如第一实施方式说明的那样，控制光源32的光的输出。因此，对于第三实施方式所涉及的光照射装置，也能够进行将想要重点照射的位置的亮度提高等对亮度更精细的调整。

以上，虽然参照上述的各实施方式来说明本实用新型，但是本实用新型并不限定于上述各实施方式，将各实施方式的构成适当组合或置换的结构也包含在本实用新型中。另外，可以基于本领域技术人员的知识将各实施方式中的组合、处理的顺序进行适当的重新安排，或对各实施方式添加各种设计变更等的变形，添加了这种变形的实施方式也包含在本实用新型的范围内。

在上述的实施方式中，对于配光图案P的全部的线LA～LF，或者对于配光图案P2的全部的线LA2～LF2，一律控制光的输出，但是并不限于该例。控制装置可以控制光的输出，使得仅一个线与其他的线亮度不同，也可以控制光的输出使得对每个线使亮度不同。

虽然在上述实施方式中，用俯视图为12面体的旋转镜34，且利用被配置在对角线上的一对反射面反射的光形成配光图案中的同一条线，但是并不限定于该例。例如，也可以设置为利用被1个反射面反射的光来形成1条线。该情况下，例如当配光图案由6条线构成时，旋转镜从上面观察被形成为6面体，沿着旋转方向具备6个反射面。

Claims (10)

1.一种光照射装置，具备：

光源；

镜，所述镜能够旋转，并使从所述光源出射的光反射；以及

主体，

所述光的反射方向由于所述镜的旋转而移位，从而所述光被分成多条并线状地扫描，

所述光照射装置利用所述线状地扫描的所述光来形成配光图案，所述光照射装置的特征在于，

在所述配光图案中的至少一条线中，使从所述光源出射的所述光的输出变化。

2.如权利要求1所述的光照射装置，其中，构成为所述光的扫描方向来回变化。

3.如权利要求1或2所述的光照射装置，其中，在所述线的扫描方向的中央，使所述输出变化以使得所述光的输出比其他部分大。

4.如权利要求1所述的光照射装置，其中，

所述镜的旋转轴相对于光轴倾斜。

5.如权利要求4所述的光照射装置，其中，

通过改变所述镜的反射面和所述光轴所成的角，来调整被所述反射面反射的光在车辆前方的上下方向上的照射位置。

6.如权利要求1所述的光照射装置，其中，

所述镜的反射面被构成为至少一个凸部和至少一个凹部在所述镜的旋转方向上连续地连接。

7.如权利要求6所述的光照射装置，其中，

还具备控制装置，所述控制装置进行控制，使得所述光源的光到达所述凸部和所述凹部之间的拐点时的光的输出为30％，到达所述凸部的顶点时的光的输出为100％，到达其他部分时光的输出为70％。

8.如权利要求1所述的光照射装置，其中，

所述镜被构成为桨叶式扫描方式的旋转镜。

9.如权利要求1所述的光照射装置，其中，

还具备被配置在所述镜前方的荧光体，所述荧光体利用混合有荧光体粉末的树脂材料来构成。

10.如权利要求9所述的光照射装置，其中，

还具备被配置在所述荧光体前方的平凸透镜。

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