CN210829545U - 一种大型工程车的进气管道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大型工程车的进气管道，包括管道外壳、连接力臂和进气口，所述管道外壳的外侧焊接固定有加强凸条，且管道外壳的外侧连接有液压管道，所述管道外壳的一侧连接有防尘套壳，且防尘套壳的上表面开设有进气孔，所述连接力臂焊接在管道外壳的外侧，且管道外壳的一侧连接有转手把，所述防尘套壳的下方安装有扶手，所述进气口开设在管道外壳的底部，所述进气口的外侧安装有第一过滤纱网，且进气口的一侧设置有过滤芯板，所述管道外壳的内部设置有液压马达。该大型工程车的进气管道，采用加强凸条与阻隔面板，通过加强凸条增加管道外壳主体外侧的结构强度，方便管道外壳内部的设备运行及抽取操作。

Description

一种大型工程车的进气管道

技术领域

本实用新型涉及工程车设备技术领域，具体为一种大型工程车的进气管道。

背景技术

大型工程车指重型和中型载货汽车，工程车的使用范围是大型的矿场或砂石厂，工程车在运行过程中，飘散在空气中的砂石会被进气管道吸入到管道的内部，所以工程车在运行中需要对进气管道进行保护。

现在大型工程车的进气管道的结构单一，由于工程车多运行在含有大量灰尘及砂石的空气环境中，而管道难以对进入的空气进行充分过滤处理，灰尘进入燃烧室会对喷油嘴、气缸壁、活塞造成损耗，影响到大型工程车的使用寿命，并且进气管道在使用一段时间后，大量残存的灰尘会影响管道的进气效果，而管道无法对内部的灰尘进行清理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大型工程车的进气管道，以解决上述背景技术中提出的而管道难以对进入的空气进行充分过滤处理，灰尘进入燃烧室会对喷油嘴、气缸壁、活塞造成损耗，并且进气管道在使用一段时间后，而管道无法对内部的灰尘进行清理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种大型工程车的进气管道，包括管道外壳、连接力臂和进气口，所述管道外壳的外侧焊接固定有加强凸条，且管道外壳的外侧连接有液压管道，所述管道外壳的一侧连接有防尘套壳，且防尘套壳的上表面开设有进气孔，所述连接力臂焊接在管道外壳的外侧，且管道外壳的一侧连接有转手把，所述防尘套壳的下方安装有扶手，所述进气口开设在管道外壳的底部，所述进气口的外侧安装有第一过滤纱网，且进气口的一侧设置有过滤芯板，所述管道外壳的内部设置有液压马达，且液压马达的输出端连接有旋转杆，所述旋转杆的外侧同时连接进气扇叶与平面齿轮，且进气扇叶的正下方设置有第二过滤纱网，所述平面齿轮的上方设置有偏心轮，所述转手把的外侧连接有阻隔面板。

优选的，所述管道外壳与液压马达通过液压管道连接，且管道外壳与防尘套壳构成卡合结构，并且防尘套壳的宽度小于过滤芯板的宽度。

优选的，所述连接力臂关于管道外壳中心线对称分布，且连接力臂的纵截面为三角形结构，并且管道外壳内部采用矩形中空结构。

优选的，所述进气口呈矩形分布在管道外壳上，且进气口与第一过滤纱网为相互平行，并且第一过滤纱网的孔径小于第二过滤纱网的孔径。

优选的，所述阻隔面板与管道外壳通过转手把连接，且阻隔面板为双层矩形结构。

优选的，所述偏心轮与管道外壳为相互贴合，且管道外壳和第二过滤纱网通过旋转杆和偏心轮构成振动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该大型工程车的进气管道，

1、采用加强凸条与阻隔面板，通过加强凸条增加管道外壳主体外侧的结构强度，方便管道外壳内部的设备运行及抽取操作，并通过阻隔面板对管道外壳底部的进气口进行阻隔，避免管道外壳内部灰尘渗入汽车发电机的内部，提升装置日常清理的安全性；

2、采用偏心轮与平面齿轮，通过平面齿轮带动偏心轮进行转动，方便在对管道外壳停止使用时，对管道外壳内部残余的灰尘进行清理，并通过偏心轮对管道外壳的内部产生振动，提升管道外壳内部灰尘清理的效率。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型内部结构示意图；

图4为本实用新型图3中A点放大结构示意图。

图中：1、管道外壳；2、加强凸条；3、液压管道；4、防尘套壳；5、进气孔；6、连接力臂；7、转手把；8、扶手；9、进气口；10、第一过滤纱网；11、过滤芯板；12、液压马达；13、进气扇叶；14、阻隔面板；15、旋转杆；16、第二过滤纱网；17、平面齿轮；18、偏心轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种大型工程车的进气管道，包括管道外壳1、加强凸条2、液压管道3、防尘套壳4、进气孔5、连接力臂6、转手把7、扶手8、进气口9、第一过滤纱网10、过滤芯板11、液压马达12、进气扇叶13、阻隔面板14、旋转杆15、第二过滤纱网16、平面齿轮17和偏心轮18，管道外壳1的外侧焊接固定有加强凸条2，且管道外壳1的外侧连接有液压管道3，管道外壳1的一侧连接有防尘套壳4，且防尘套壳4的上表面开设有进气孔5，连接力臂6焊接在管道外壳1的外侧，且管道外壳1的一侧连接有转手把7，防尘套壳4的下方安装有扶手8，进气口9开设在管道外壳1的底部，进气口9的外侧安装有第一过滤纱网10，且进气口9的一侧设置有过滤芯板11，管道外壳1的内部设置有液压马达12，且液压马达12的输出端连接有旋转杆15，旋转杆15的外侧同时连接进气扇叶13与平面齿轮17，且进气扇叶13的正下方设置有第二过滤纱网16，平面齿轮17的上方设置有偏心轮18，转手把7的外侧连接有阻隔面板14。

管道外壳1与液压马达12通过液压管道3连接，且管道外壳1与防尘套壳4构成卡合结构，并且防尘套壳4的宽度小于过滤芯板11的宽度，通过过滤芯板11直接对空气内部大颗灰尘进行过滤，确保空气进入的纯净性。

连接力臂6关于管道外壳1中心线对称分布，且连接力臂6的纵截面为三角形结构，并且管道外壳1内部采用矩形中空结构，通过连接力臂6对管道外壳1的两端进行固定，确保管道外壳1连接的稳定性。

进气口9呈矩形分布在管道外壳1上，且进气口9与第一过滤纱网10为相互平行，并且第一过滤纱网10的孔径小于第二过滤纱网16的孔径，方便进气口9将外界的空气均匀抽入管道外壳1内部，提升空气抽取的稳定性。

阻隔面板14与管道外壳1通过转手把7连接，且阻隔面板14为双层矩形结构，通过阻隔面板14对灰尘进行阻隔，避免灰尘随空气导入到汽车发动机的内部，确保汽车运行的稳定性。

偏心轮18与管道外壳1为相互贴合，且管道外壳1和第二过滤纱网16通过旋转杆15和偏心轮18构成振动结构，通过偏心轮18对管道外壳1的表面产生振动，方便在使用后对管道外壳1内部的灰尘清理出。

工作原理：在使用该大型工程车的进气管道时，根据图1至图3所示，操作人员将过滤芯板11安装到防尘套壳4的内部，并将防尘套壳4固定在管道外壳1的外侧，随后将管道外壳1底部的一侧的进气口9与工程车进行连接，并将管道外壳1一侧的连接力臂6与工程车进行连接，随后打开液压马达12，通过液压管道3为液压马达12提供液压油，通过液压马达12带动进气扇叶13进行转动，通过进气扇叶13带动空气进行转动，通过进气口9将外界空气吸入到管道外壳1的内部，并通过第一过滤纱网10及过滤芯板11对空气大部分的灰尘进行过滤，并通过第二过滤纱网16对残余的灰尘进一步过滤；

根据图1至图4所示，当需要对管道外壳1进行清理时，操作人员握持转手把7，通过转手把7带动阻隔面板14进行转动，从而对管道外壳1底部的进气口9进行密封，再将管道外壳1从工程车的外侧拆卸下，并将平面齿轮17安装在旋转杆15的外侧，通过液压马达12带动旋转杆15进行转动，通过旋转杆15带动平面齿轮17进行转动，通过平面齿轮17带动偏心轮18进行转动，通过偏心轮18对管道外壳1的内壁产生振动，加速第二过滤纱网16表面灰尘脱落速度，最后再次打开阻隔面板14，将清理的灰尘从进气口9内部导出。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种大型工程车的进气管道，包括管道外壳（1）、连接力臂（6）和进气口（9），其特征在于：所述管道外壳（1）的外侧焊接固定有加强凸条（2），且管道外壳（1）的外侧连接有液压管道（3），所述管道外壳（1）的一侧连接有防尘套壳（4），且防尘套壳（4）的上表面开设有进气孔（5），所述连接力臂（6）焊接在管道外壳（1）的外侧，且管道外壳（1）的一侧连接有转手把（7），所述防尘套壳（4）的下方安装有扶手（8），所述进气口（9）开设在管道外壳（1）的底部，所述进气口（9）的外侧安装有第一过滤纱网（10），且进气口（9）的一侧设置有过滤芯板（11），所述管道外壳（1）的内部设置有液压马达（12），且液压马达（12）的输出端连接有旋转杆（15），所述旋转杆（15）的外侧同时连接进气扇叶（13）与平面齿轮（17），且进气扇叶（13）的正下方设置有第二过滤纱网（16），所述平面齿轮（17）的上方设置有偏心轮（18），所述转手把（7）的外侧连接有阻隔面板（14）。

2.根据权利要求1所述的一种大型工程车的进气管道，其特征在于：所述管道外壳（1）与液压马达（12）通过液压管道（3）连接，且管道外壳（1）与防尘套壳（4）构成卡合结构，并且防尘套壳（4）的宽度小于过滤芯板（11）的宽度。

3.根据权利要求1所述的一种大型工程车的进气管道，其特征在于：所述连接力臂（6）关于管道外壳（1）中心线对称分布，且连接力臂（6）的纵截面为三角形结构，并且管道外壳（1）内部采用矩形中空结构。

4.根据权利要求1所述的一种大型工程车的进气管道，其特征在于：所述进气口（9）呈矩形分布在管道外壳（1）上，且进气口（9）与第一过滤纱网（10）为相互平行，并且第一过滤纱网（10）的孔径小于第二过滤纱网（16）的孔径。

5.根据权利要求1所述的一种大型工程车的进气管道，其特征在于：所述阻隔面板（14）与管道外壳（1）通过转手把（7）连接，且阻隔面板（14）为双层矩形结构。

6.根据权利要求1所述的一种大型工程车的进气管道，其特征在于：所述偏心轮（18）与管道外壳（1）为相互贴合，且管道外壳（1）和第二过滤纱网（16）通过旋转杆（15）和偏心轮（18）构成振动结构。

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