CN210829285U - 对称拱肋式渐变隧道遮光棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种对称拱肋式渐变隧道遮光棚，包括形成隧道弧面支撑的骨架组件及安装于其上的多层渐变玻璃，所述渐变玻璃覆盖的隧道公路两侧设置有绿篱带。本实用新型公开的一种对称拱肋式渐变隧道遮光棚，通过一个渐变的光环境适应通道让驾驶员视线缓和过渡，在隧道洞口处进行减光设计，缓和隧道洞口内外的亮度差异，降低隧道洞口附近区域的光照亮度，延长驾驶员的视觉调整时间，以实现明暗环境的顺利过渡，有效改善高速公路的隧道行车环境，提高驾驶员行车安全性，有效减少行车进出隧道时由于光环境的骤变而发生的交通事故。

Description

对称拱肋式渐变隧道遮光棚

技术领域

本实用新型涉及隧道照明技术领域，具体涉及一种对称拱肋式渐变隧道遮光棚。

背景技术

目前，隧道内部一般都是采用全天人造光照明，而普通道路交通都采用自然光结合人造光的照明，由于光照的变化，因此隧道内部的照明要求与普通的照明要求有所不同。

从自然光条件下的普通道路进入人造光条件下的隧道内部时，亮度的突变会使驾驶员的眼睛辨识能力难以很快适应隧道内部的照明环境，这时就形成了所谓的“黑洞效应”。另一方面，当汽车从隧道内部驶出至普通道路时，亮度的突变同样会使驾驶员的眼睛辨识能力难以很快适应普通道路的光线环境，这时就形成了“白洞效应”。

在公路隧道项目运营中，行车安全性与视觉舒适性历来是隧道工程建设的重点与难点。隧道入口段，由于处在明暗交替区，洞内外的亮度突变极易引起短暂性的视觉功能降低，是交通事故的多发区。因此，为了保证行车安全，在隧道洞口处进行减光设计，缓和隧道洞口内外的亮度差异，降低隧道洞口附近区域的光照亮度，延长驾驶员的视觉调整时间，以实现明暗环境的顺利过渡，隧道洞口减光措施归纳为三大类：设置减光构筑物，利用植被减光以及控制洞外景物的表面亮度。

减光构筑物常见的形式有遮阳棚、遮光棚、通透式棚洞；植被减光常常利用反射性能高的低矮绿色灌木或草皮等；隧道洞口外的景物亮度是影响隧道洞口附近光照亮度的关键因素，主要包括：天空、洞门、道路、绿化、岩壁、广告牌等。虽然目前的研究在遮光、隔离噪声、防雨阻雪等方面有了突破，但如何在设计中既能做好洞内外的光过渡并避免“黑洞效应”“和白洞效应”是现在所面临的问题。

因此，为解决以上问题，需要一种对称拱肋式渐变隧道遮光棚，能够有效解决进隧道时的“黑洞效应”和出隧道时的“白洞效应”，并且结构简单，适用性强。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供对称拱肋式渐变隧道遮光棚，设置于隧道进出口，为驾驶员提供有效的光环境适应通道，使得驾驶员视线缓和过渡，有效改善高速公路的隧道行车环境，提高驾驶员行车安全性，有效减少行车进出隧道时由于光环境的骤变而发生的交通事故。

本实用新型的对称拱肋式渐变隧道遮光棚，包括形成隧道弧面支撑的骨架组件及安装于其上的多层渐变玻璃，所述渐变玻璃覆盖的隧道公路两侧设置有绿篱带。

进一步，所述骨架组件包括多个横向设置的弧形支撑拱及多个纵向设置的将多个支撑拱固定连接的连接钢管。

进一步，所述支撑拱为钢筋混凝土结构。

进一步，所述渐变玻璃为8mm(LOW-E)+12A+8mm双钢化LOW-E中空平面玻璃。

进一步，所述渐变玻璃通过钮钉铰接于所述支撑拱上，通过逐层释放实现渐变遮光。

进一步，所述绿篱带选用反射性能高的绿色低矮植被或是高分子材料制成的类植被。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种对称拱肋式渐变隧道遮光棚，通过一个渐变的光环境适应通道让驾驶员视线缓和过渡，在隧道洞口处进行减光设计，缓和隧道洞口内外的亮度差异，降低隧道洞口附近区域的光照亮度，延长驾驶员的视觉调整时间，以实现明暗环境的顺利过渡，有效改善高速公路的隧道行车环境，提高驾驶员行车安全性，有效减少行车进出隧道时由于光环境的骤变而发生的交通事故。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的正视图。

具体实施方式

图1为本实用新型的俯视图，图2为本实用新型的侧视图，图3为本实用新型的正视图，如图所示，本实施例中的对称拱肋式渐变隧道遮光棚包括形成隧道弧面支撑的骨架组件及安装于其上的多层渐变玻璃1，所述渐变玻璃1覆盖的隧道公路两侧设置有绿篱带2，渐变玻璃1安装于骨架组件上加上道路两侧的绿篱带2形成进出隧道口的一段光环境适应区域，在驾驶员进入和驶出隧道的过程中形成一个光线的缓和过渡，提高驾驶员的驾车舒适性也提高驾驶安全性。

本实施例中，所述骨架组件包括多个横向(横向为垂直道路的方向)设置的弧形支撑拱31及多个纵向(与道路延伸一致的方向)设置的将多个支撑拱31固定连接的连接钢管32，多个间隔设置的支撑拱31通过多个纵向设置的连接钢管32连接起来，增强了对称拱肋式渐变隧道遮光棚整体的结构性，同时也为渐变玻璃1的安装提供安装基础，安装更为牢固，在使用时安全性更高。

本实施例中，所述支撑拱31为钢筋混凝土结构，可以根据进出隧道口的实际情况架设，适用性更高，牢固性也更高。

本实施例中，所述渐变玻璃1为8mm(LOW-E)+12A+8mm双钢化LOW-E中空平面玻璃，它是一种节能环保，低辐射抗紫外线等的镀膜玻璃，中间夹12A的铝条，玻璃双层均为钢化玻璃，总体来说这样的玻璃在可以改善渐变遮光的同时还有保温降低热能秏的隔音的作用，自然光通过渐变玻璃1照射路面能达到见光效果，提高行车舒适性及安全性。

本实施例中，所述渐变玻璃1通过钮钉铰接于所述支撑拱31上，通过逐层释放实现渐变遮光，为光线的过渡变化提供一个柔性的过渡条件，避免光线骤变，使驾驶员的眼睛对光环境的适应更加柔和。

本实施例中，所述绿篱带2选用反射性能高的绿色低矮植被或是高分子材料制成的类植被，绿篱带2可以减少进出隧道前后的遮光棚内的光线直射，对光照进行部分遮挡。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种对称拱肋式渐变隧道遮光棚，其特征在于：包括形成隧道弧面支撑的骨架组件及安装于其上的多层渐变玻璃，所述渐变玻璃覆盖的隧道公路两侧设置有绿篱带。

2.根据权利要求1所述的对称拱肋式渐变隧道遮光棚，其特征在于：所述骨架组件包括多个横向设置的弧形支撑拱及多个纵向设置的将多个支撑拱固定连接的连接钢管。

3.根据权利要求2所述的对称拱肋式渐变隧道遮光棚，其特征在于：所述支撑拱为钢筋混凝土结构。

4.根据权利要求2所述的对称拱肋式渐变隧道遮光棚，其特征在于：所述渐变玻璃为8mm(LOW-E)+12A+8mm双钢化LOW-E中空平面玻璃。

5.根据权利要求4所述的对称拱肋式渐变隧道遮光棚，其特征在于：所述渐变玻璃通过钮钉铰接于所述支撑拱上，通过逐层释放实现渐变遮光。

6.根据权利要求1所述的对称拱肋式渐变隧道遮光棚，其特征在于：所述绿篱带选用反射性能高的绿色低矮植被或是高分子材料制成的类植被。

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