CN210827839U - 一种双循环车库固定立柱结构装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双循环车库固定立柱结构装置，包括横向限位方柱、基板和立柱本体，所述立柱本体两侧表面设有若干个第二固定螺栓，所述立柱本体下端设有横向限位方柱，所述横向限位方柱上端两侧表面均设有第一固定螺栓，所述横向限位方柱左右两侧表面均固定设有滑动凸块，所述第一固定螺栓下端设有基板，所述基板上端表面设有镶嵌凹槽，所述基板下端设有固定方槽，通过第一固定螺栓进行固定，由于横向限位方柱高度大于滑动槽和镶嵌凹槽高度之和，则横向限位方柱上端可对立柱本体中间连接处进行作用，下端可通过镶嵌凹槽对基板进行作用，从而对前后的力进行作用，基板和立柱本体镶嵌又对上下和左右的力进行作用，大大保证了稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种固定立柱，尤其是涉及一种双循环车库固定立柱结构装置。
背景技术
近年来，钢结构建筑被广泛应用。在钢结构建筑中，钢构立柱是钢构建筑框架的重要组成部分，其主要是连接地面和支撑横梁作用，其安装强度影响到整体建筑的强度。现有的钢构立柱与地面的固定方式主要有两种，一种是将钢构立柱的底部直接浇筑到混凝土地面中，另一种是在混凝土地面上预埋多个螺栓，再将钢构立柱与螺栓固定。前者需要在工程浇筑地面时就将钢构立柱一起浇筑，由于钢构立柱多为大型重型构件，在一体浇筑安装时施工极为不便，且安装精度难以一致，存在不足。后者虽然施工相对简单，但钢构立柱的安装强度和整体建筑的稳定性取决于固定螺栓的强度，其可靠性存疑，存在不足。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种双循环车库固定立柱结构装置，从而解决上述问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双循环车库固定立柱结构装置，包括横向限位方柱、基板和立柱本体，所述立柱本体两侧表面设有若干个第二固定螺栓，所述立柱本体下端设有横向限位方柱，所述横向限位方柱上端两侧表面均设有第一固定螺栓，所述横向限位方柱左右两侧表面均固定设有滑动凸块，所述第一固定螺栓下端设有基板，所述基板上端表面设有镶嵌凹槽，所述基板下端设有固定方槽，所述固定方槽两侧均设有加固钢筋，所述立柱本体内部下端两侧表面设有滑动槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述立柱本体呈“北”字形设置，立柱本体左右两侧由固定块固定连接设置，固定块底部设有空缺，空缺的高度低于滑动槽的高度。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横向限位方柱呈凹形设置，横向限位方柱高度大于滑动槽和镶嵌凹槽高度之和，且横向限位方柱中间凹陷处与立柱本体中间连接处镶嵌连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述基板呈“C”字形设置，且基板与立柱本体镶嵌连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述基板与立柱本体表面均设有与第二固定螺栓对应的螺栓孔，镶嵌凹槽和横向限位方柱表面均设有与第一固定螺栓相对应的螺栓孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动凸块和滑动槽高度相同，且横向限位方柱底部与镶嵌凹槽镶嵌连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种双循环车库固定立柱结构装置，将基板预埋在埋入混凝土地面中，底部的加固钢筋和固定方槽保证了基板的稳固，安装时将横向限位方柱通过滑动凸块由立柱本体底部的滑动槽滑入，由于滑动凸块和滑动槽高度相同，则横向限位方柱和立柱本体一起从侧面滑动进入基板，此时通过第二固定螺栓将立柱本体和基板固定，此时横向限位方柱向下滑动进入镶嵌凹槽，通过第一固定螺栓进行固定，由于横向限位方柱高度大于滑动槽和镶嵌凹槽高度之和，则横向限位方柱上端可对立柱本体中间连接处进行作用，下端可通过镶嵌凹槽对基板进行作用，从而对前后的力进行作用，基板和立柱本体镶嵌又对上下和左右的力进行作用，大大保证了稳定性，结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型所述一种双循环车库固定立柱结构装置结构示意图；
图2为本实用新型所述一种双循环车库固定立柱结构装置的基板结构示意图；
图3为本实用新型所述一种双循环车库固定立柱结构装置的横向限位方柱结构示意图；
图4为本实用新型所述一种双循环车库固定立柱结构装置的立柱本体结构示意图；
图中：1、第一固定螺栓；2、横向限位方柱；3、固定方槽；4、加固钢筋；5、基板；6、第二固定螺栓；7、立柱本体；8、镶嵌凹槽；9、滑动凸块；10、滑动槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种双循环车库固定立柱结构装置，包括横向限位方柱2、基板5和立柱本体7，立柱本体7两侧表面设有若干个第二固定螺栓6，立柱本体7下端设有横向限位方柱2，横向限位方柱2上端两侧表面均设有第一固定螺栓1，横向限位方柱2左右两侧表面均固定设有滑动凸块9，第一固定螺栓1下端设有基板5，基板5上端表面设有镶嵌凹槽8，基板5下端设有固定方槽3，固定方槽3两侧均设有加固钢筋4，立柱本体7内部下端两侧表面设有滑动槽10。
本实用新型，优选的，立柱本体7呈“北”字形设置，立柱本体7左右两侧由固定块固定连接设置，固定块底部设有空缺，空缺的高度低于滑动槽10的高度。
本实用新型，优选的，横向限位方柱2呈凹形设置，横向限位方柱2高度大于滑动槽10和镶嵌凹槽8高度之和，且横向限位方柱2中间凹陷处与立柱本体7中间连接处镶嵌连接。
本实用新型，优选的，基板5呈“C”字形设置，且基板5与立柱本体7镶嵌连接。
本实用新型，优选的，基板5与立柱本体7表面均设有与第二固定螺栓6对应的螺栓孔，镶嵌凹槽8和横向限位方柱2表面均设有与第一固定螺栓1相对应的螺栓孔。
本实用新型，优选的，滑动凸块9和滑动槽10高度相同，且横向限位方柱2底部与镶嵌凹槽8镶嵌连接。
具体原理：使用时，将基板5预埋在埋入混凝土地面中，底部的加固钢筋4和固定方槽3保证了基板5的稳固，安装时将横向限位方柱2通过滑动凸块9由立柱本体7底部的滑动槽10滑入，由于滑动凸块9和滑动槽10高度相同，则横向限位方柱2和立柱本体7一起从侧面滑动进入基板5，此时通过第二固定螺栓6将立柱本体7和基板5固定，此时横向限位方柱2向下滑动进入镶嵌凹槽8，通过第一固定螺栓1进行固定，由于横向限位方柱2高度大于滑动槽10和镶嵌凹槽8高度之和，则横向限位方柱2上端可对立柱本体7中间连接处进行作用，下端可通过镶嵌凹槽8对基板5进行作用，从而对前后的力进行作用，基板5和立柱本体7镶嵌又对上下和左右的力进行作用，大大保证了稳定性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种双循环车库固定立柱结构装置，包括横向限位方柱（2）、基板（5）和立柱本体（7），其特征在于，所述立柱本体（7）两侧表面设有若干个第二固定螺栓（6），所述立柱本体（7）下端设有横向限位方柱（2），所述横向限位方柱（2）上端两侧表面均设有第一固定螺栓（1），所述横向限位方柱（2）左右两侧表面均固定设有滑动凸块（9），所述第一固定螺栓（1）下端设有基板（5），所述基板（5）上端表面设有镶嵌凹槽（8），所述基板（5）下端设有固定方槽（3），所述固定方槽（3）两侧均设有加固钢筋（4），所述立柱本体（7）内部下端两侧表面设有滑动槽（10）。
2.根据权利要求1所述的一种双循环车库固定立柱结构装置，其特征在于，所述立柱本体（7）呈“北”字形设置，立柱本体（7）左右两侧由固定块固定连接设置，固定块底部设有空缺，空缺的高度低于滑动槽（10）的高度。
3.根据权利要求1所述的一种双循环车库固定立柱结构装置，其特征在于，所述横向限位方柱（2）呈凹形设置，横向限位方柱（2）高度大于滑动槽（10）和镶嵌凹槽（8）高度之和，且横向限位方柱（2）中间凹陷处与立柱本体（7）中间连接处镶嵌连接。
4.根据权利要求1所述的一种双循环车库固定立柱结构装置，其特征在于，所述基板（5）呈“C”字形设置，且基板（5）与立柱本体（7）镶嵌连接。
5.根据权利要求1所述的一种双循环车库固定立柱结构装置，其特征在于，所述基板（5）与立柱本体（7）表面均设有与第二固定螺栓（6）对应的螺栓孔，镶嵌凹槽（8）和横向限位方柱（2）表面均设有与第一固定螺栓（1）相对应的螺栓孔。
6.根据权利要求1所述的一种双循环车库固定立柱结构装置，其特征在于，所述滑动凸块（9）和滑动槽（10）高度相同，且横向限位方柱（2）底部与镶嵌凹槽（8）镶嵌连接。
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- 2019-09-10 CN CN201921496338.5U patent/CN210827839U/zh active Active
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