CN210827036U - 一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫，包括橡胶层、胶丝层、防水薄膜层、缓冲层、卷板、毛毡层，所述橡胶层的上端设置有胶丝层，且胶丝层与橡胶层为一体结构，橡胶层的下端设置设置有若干个气囊，且橡胶层的表面开设有若干个气孔，胶丝层的上端设置有毛毡层，毛毡层的上端设置有防水薄膜层，防水薄膜层的上端设置有缓冲层，缓冲层的上端设置有卷板，本实用新型的每一层均采用透气的材质或结构，具有较强的防护和透气的作用，其中，橡胶层下端凸起的气囊结构，起到支撑作用，同时，气囊上端开设有气孔，在气囊被按压式，也可以回弹(橡胶本身具有的弹力)，时可保持透气的效果。

Description

一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫

技术领域

本实用新型涉及一种道路防护装置，具体是一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫。

背景技术

随着我国基础建设的不断进行，道路建设不断的推进，总里程述不断的刷新着记录，但是对于刚修好的道路来说，需要加以防护，尤其是对水泥混凝土道路的温度和湿度的控制。

但是，现有水泥混凝土公路施工用路面防护垫存在结构简单，防护效果差，容易导

致路面开裂、断层、起尘等情况，提高了维修的成本，浪费了资源的问题。因此，本领域技术人员提供了一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫，包括橡胶层、胶丝层、防水薄膜层、缓冲层、卷板、毛毡层，所述橡胶层的上端设置有胶丝层，且胶丝层与橡胶层为一体结构，橡胶层的下端设置设置有若干个气囊，且橡胶层的表面开设有若干个气孔，胶丝层的上端设置有毛毡层，毛毡层的上端设置有防水薄膜层，防水薄膜层的上端设置有缓冲层，缓冲层的上端设置有卷板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卷板的包括若干个防护板、连接块，防护板的侧面开设有若干个槽口，槽口内设置有连接轴，若干个防护板通过连接块活动连接，所述胶丝层、毛毡层、防水薄膜层、缓冲层通过粘合连接在一起。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防水薄膜层为防水薄膜，材质为聚四氟乙烯，为透气防水材质，所述缓冲层为硅胶紫铜缓冲垫，长度为2m-3m，宽度为2m-2.5m，厚度为40mm-60mm，具有一定的支撑作用，且透气易干。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的每一层均采用透气的材质或结构，具有较强的防护和透气的作用，其中，橡胶层下端凸起的气囊结构，起到支撑作用，同时，气囊上端开设有气孔，在气囊被按压式，也可以回弹(橡胶本身具有的弹力)，时可保持透气的效果。

2、本实用新型的卷板可以起到支撑的作用，即使在地面没有干的情况下，卷板上可以有行人通过，便于通行，且卷板5为收卷结构，便于铺设，收卷扩展。

附图说明

图1为一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫的侧面剖视结构示意图。

图2为一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫中卷板的俯视结构示意图。

图中：1、橡胶层；2、胶丝层；3、防水薄膜层；4、缓冲层；5、卷板；6、毛毡层；7、气孔；8、气囊；9、槽口；10、连接轴；501、防护板；502、连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫，包括橡胶层1、胶丝层2、防水薄膜层3、缓冲层4、卷板5、毛毡层6，所述橡胶层1的上端设置有胶丝层2，且胶丝层2与橡胶层1为一体结构，橡胶层1的下端设置设置有若干个气囊8，且橡胶层1的表面开设有若干个气孔7，胶丝层2的上端设置有毛毡层6，毛毡层6的上端设置有防水薄膜层3，防水薄膜层3的上端设置有缓冲层4，缓冲层4的上端设置有卷板5。

进一步的，所述卷板5的包括若干个防护板501、连接块502，防护板501的侧面开设有若干个槽口9，槽口9内设置有连接轴10，若干个防护板501通过连接块502活动连接，所述胶丝层2、毛毡层6、防水薄膜层3、缓冲层4通过粘合连接在一起。

进一步的，所述防水薄膜层3为防水薄膜，材质为聚四氟乙烯，为透气防水材质，所述缓冲层4为硅胶紫铜缓冲垫，长度为2m-3m，宽度为2m-2.5m，厚度为40mm-60mm，具有一定的支撑作用，且透气易干。

具体的，本实用新型铺设在刚修好的路面之上，然后，橡胶层1的与地面接触，橡胶层1下端的气囊8，起到支撑的作用，橡胶层1的表面均开设有气孔7，且每一个气囊8均有气孔7与至连通，橡胶层1的下端在气囊8的作用与地面之间产生缝隙，侧面空气时流通的，有效的保护地面的同时，具有较强的透气效果，同时，防水薄膜层3采用具有透气功能的聚四氟乙烯，防水薄膜层3有效的避免了毛毡层6被浸透打湿，同时又兼具透气的作用，使得地面更快的干燥，本装置的的每一层均采用透气的材质或结构，同时，本装置的卷板5可以起到支撑的作用，即使在地面没有干的情况下，卷板5上可以有行人通过，便于通行，且卷板5为收卷结构，便于铺设，收卷扩展。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型铺设在刚修好的路面之上，然后，橡胶层1的与地面接触，橡胶层1下端的气囊8，起到支撑的作用，橡胶层1的表面均开设有气孔7，且每一个气囊8均有气孔7与至连通，橡胶层1的下端在气囊8的作用与地面之间产生缝隙，侧面空气时流通的，有效的保护地面的同时，具有较强的透气效果，同时，防水薄膜层3采用具有透气功能的聚四氟乙烯，防水薄膜层3有效的避免了毛毡层6被浸透打湿，同时又兼具透气的作用，使得地面更快的干燥，本装置的的每一层均采用透气的材质或结构，同时，本装置的卷板5可以起到支撑的作用，即使在地面没有干的情况下，卷板5上可以有行人通过，便于通行，且卷板5为收卷结构，便于铺设，收卷扩展。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫，其特征在于，包括橡胶层(1)、胶丝层(2)、防水薄膜层(3)、缓冲层(4)、卷板(5)、毛毡层(6)，所述橡胶层(1)的上端设置有胶丝层(2)，且胶丝层(2)与橡胶层(1)为一体结构，橡胶层(1)的下端设置设置有若干个气囊(8)，且橡胶层(1)的表面开设有若干个气孔(7)，胶丝层(2)的上端设置有毛毡层(6)，毛毡层(6)的上端设置有防水薄膜层(3)，防水薄膜层(3)的上端设置有缓冲层(4)，缓冲层(4)的上端设置有卷板(5)。

2.根据权利要求1所述的一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫，其特征在于，所述卷板(5)的包括若干个防护板(501)、连接块(502)，防护板(501)的侧面开设有若干个槽口(9)，槽口(9)内设置有连接轴(10)，若干个防护板(501)通过连接块(502)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫，其特征在于，所述胶丝层(2)、毛毡层(6)、防水薄膜层(3)、缓冲层(4)通过粘合连接在一起。

4.根据权利要求1所述的一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫，其特征在于，所述防水薄膜层(3)为防水薄膜，材质为聚四氟乙烯。

5.根据权利要求1所述的一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫，其特征在于，所述缓冲层(4)为硅胶紫铜缓冲垫，长度为2m-3m，宽度为2m-2.5m，厚度为40mm-60mm。

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